汽车的排气歧管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种排气歧管，特别是一种汽车的排气歧管。
【背景技术】
[0002]在车辆中，在发动机的燃烧室中燃烧得到的燃料一空气混合物作为排气排出。缸内部的燃烧气体从排气歧管排出。对于四缸发动机而言，从缸出来的管连接在排气歧管中。歧管的目的是为了能够排出比平常更多的燃烧气体。在排出气体期间，在通过连接多于一个的部件而形成的排气歧管中出现的任何泄漏造成发动机性能的降低。
[0003]如中国专利文献公开的一种排气歧管(申请号:201310109923.6)，用于将车辆发动机中燃烧所造成的从每个缸单独出来的气体定期地排出，所述排气歧管由多于一个部件形成并且基本上包括:至少一个内歧管构件和从外部卡住内歧管构件的至少一个外歧管构件，至少一个密封构件，其定位在内歧管构件与外歧管构件之间，至少一个夹具，其从外部包围所述密封构件，并且使得所述内歧管构件和所述外歧管构件能够彼此连接，至少一个加压板，其形成在内歧管构件与外歧管构件的接触表面上的压力，至少一个支承板，其安装在密封构件的外表面上。但该排气歧管的内歧管直接与外歧管卡接，因此其连接较为不便以及连接效果不好。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种连接较为方便且连接较为可靠的汽车的排气歧管。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:汽车的排气歧管，包括外歧管以及固连在所述的外歧管一端的内歧管，其特征在于，所述的内歧管的外侧壁设有定位凸体，所述的外歧管的内侧壁轴向设有与所述的定位凸体相匹配的导向凹槽，所述的外歧管的内侧壁还设有弧形凹槽且所述的弧形凹槽与所述的外歧管同轴设置，所述的弧形凹槽与所述的导向凹槽相连通，所述的定位凸体能够嵌于所述的弧形凹槽内。
[0006]在连接时，将内歧管的具有定位凸体的一端插入到外歧管内，使定位凸体沿着导向凹槽插入，当定位凸体进入到弧形凹槽时，转动内歧管，使定位凸体进入到弧形凹槽内并与导向凹槽错开，实现内歧管与外歧管的相连，具有连接方便且连接较为牢固的优点。
[0007]在上述的汽车的排气歧管中，所述的定位凸体的外侧壁呈弧形。定位凸体的外侧壁呈弧形，能够避免定位凸体与弧形凹槽以及导向凹槽之间的刮擦。
[0008]在上述的汽车的排气歧管中，所述的内歧管的内端面与所述的弧形凹槽对应的侧壁之间设有密封环。通过设置密封环，使内歧管与外歧管之间具有较好的密封效果。
[0009]在上述的汽车的排气歧管中，所述的外歧管与所述的内歧管之间设有锁母，所述的锁母的一端与所述的外歧管螺纹相连，所述的锁母的另一端穿过所述的内歧管，所述的锁母的另一端具有环形凸肩，所述的环形凸肩与所述的外歧管的内端之间设有密封垫二。通过锁母将内歧管与外歧管相连，具有连接牢固且拆装较为方便的优点，通过设置密封垫二，使内歧管与外歧管具有较好的密封效果。
[0010]在上述的汽车的排气歧管中，所述的密封垫二采用氟橡胶制成。氟橡胶具有较好的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性的优点。
[0011]与现有技术相比，本汽车的排气歧管具有以下优点:
[0012]1、定位凸体进入到弧形凹槽时，转动内歧管，使定位凸体进入到弧形凹槽内并与导向凹槽错开，实现内歧管与外歧管的相连，具有连接方便且连接较为牢固的优点；
[0013]2、定位凸体的外侧壁呈弧形，能够避免定位凸体与弧形凹槽以及导向凹槽之间的刮擦；
[0014]3、通过锁母将内歧管与外歧管相连，具有连接牢固且拆装较为方便的优点，通过设置密封垫二，使内歧管与外歧管具有较好的密封效果。
【附图说明】
[0015]图1是本汽车的排气歧管的剖视示意图。
[0016]图2是本汽车的排气歧管的外歧管的剖视示意图。
[0017]图3是本汽车的排气歧管的内歧管的立体示意图。
[0018]图中，1、外歧管；la、导向凹槽；lb、弧形凹槽；2、内歧管；2a、定位凸体；3、密封环；4、锁母；4a、环形凸肩；5、密封垫二。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1至3所示，汽车的排气歧管，包括外歧管I以及固连在外歧管I 一端的内歧管2，内歧管2的外侧壁设有定位凸体2a，定位凸体2a的外侧壁呈弧形，能够避免定位凸体2a与弧形凹槽Ib以及导向凹槽Ia之间的刮擦。
[0021]外歧管I的内侧壁轴向设有与定位凸体2a相匹配的导向凹槽la，外歧管I的内侧壁还设有弧形凹槽lb，弧形凹槽Ib与外歧管I同轴设置且弧形凹槽Ib与导向凹槽Ia相连通，定位凸体2a能够嵌于弧形凹槽Ib内。
[0022]内歧管2的内端面与弧形凹槽Ib对应的侧壁之间设有密封环3，使内歧管2与外歧管I之间具有较好的密封效果。
[0023]外歧管I与内歧管2之间设有锁母4，锁母4的一端与外歧管I螺纹相连，锁母4的另一端穿过内歧管2且两者螺纹相连，锁母4的另一端具有环形凸肩4a，环形凸肩4a与外歧管I的内端之间设有密封垫二 5，密封垫二 5采用氟橡胶制成，具有较好的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性的优点。
[0024]在连接时，将内歧管2的具有定位凸体2a的一端插入到外歧管I内，使定位凸体2a沿着导向凹槽Ia插入，当定位凸体2a进入到弧形凹槽Ib时，转动内歧管2，使定位凸体2a进入到弧形凹槽Ib内并与导向凹槽Ia错开，实现内歧管2与外歧管I的相连。再通过锁母4将内歧管2与外歧管I相连，使锁母4的环形凸肩4a挤压密封垫二 5，具有连接牢固且拆装较为方便的优点，并使内歧管2与外歧管I具有较好的密封效果。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0026]尽管本文较多地使用了外歧管1、导向凹槽la、弧形凹槽lb、内歧管2、定位凸体2a、密封环3、锁母4、环形凸肩4a、密封垫二 5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.汽车的排气歧管，包括外歧管(I)以及固连在所述的外歧管(I)一端的内歧管(2)，其特征在于，所述的内歧管(2)的外侧壁设有定位凸体(2a)，所述的外歧管(I)的内侧壁轴向设有与所述的定位凸体(2a)相匹配的导向凹槽(Ia)，所述的外歧管(I)的内侧壁还设有弧形凹槽(Ib)且所述的弧形凹槽(Ib)与所述的外歧管(I)同轴设置，所述的弧形凹槽(Ib)与所述的导向凹槽(Ia)相连通，所述的定位凸体(2a)能够嵌于所述的弧形凹槽(Ib)内。
2.根据权利要求1所述的汽车的排气歧管，其特征在于，所述的定位凸体(2a)的外侧壁呈弧形。
3.根据权利要求1所述的汽车的排气歧管，其特征在于，所述的内歧管(2)的内端面与所述的弧形凹槽(Ib)对应的侧壁之间设有密封环(3)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的排气歧管，其特征在于，所述的外歧管⑴与所述的内歧管(2)之间设有锁母(4)，所述的锁母(4)的一端与所述的外歧管(I)螺纹相连，所述的锁母(4)的另一端穿过所述的内歧管(2)，所述的锁母(4)的另一端具有环形凸肩(4a)，所述的环形凸肩(4a)与所述的外歧管⑴的内端之间设有密封垫二(5)。
5.根据权利要求4所述的汽车的排气歧管，其特征在于，所述的密封垫二(5)采用氟橡胶制成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车的排气歧管，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车的排气歧管连接较为不便以及连接效果不好的问题。本排气歧管总成，包括外歧管以及固连在外歧管一端的内歧管，内歧管的外侧壁设有定位凸体，外歧管的内侧壁轴向设有与定位凸体相匹配的导向凹槽，外歧管的内侧壁还设有弧形凹槽且弧形凹槽与外歧管同轴设置，弧形凹槽与导向凹槽相连通，定位凸体能够嵌于弧形凹槽内。本汽车的排气歧管具有连接方便且连接效果较好的优点。
【IPC分类】F01N13-10, F01N13-18
【公开号】CN204572164
【申请号】CN201520266276
【发明人】李卫节
【申请人】温岭市申隆机电有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月28日