一种汽车散热器下水室的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器水室，更具体地说，它涉及一种汽车散热器下水室。
【背景技术】
[0002]散热器是汽车发动机冷却系统重要的零部件之一，其中水室是散热器重要的部位及组成部分。水室包括上水室与下水室，上下水室分别装有进水管和出水管，进水管和出水管用橡胶软管分别与发动机气缸上的出水管及水栗的进水口连接。由发动机气缸盖上的出水口流出的温度较高的热水经过进水管流入上水室，经散热器芯子得到冷却后流入下水室，由出水管流出被吸入水栗。目前，市场上的下水室为了方便连接橡胶软管，出水管大多设置在下水室的侧面，但是这样的设计在实际工作过程中，由于出水管管口距离下水室底面仍有一定距离，下水室最底层的部分冷却水不能被栗吸走，影响冷却效果。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器下水室，一方面能够方便橡胶软管的安装，另一方面能够保证下水室中所有的冷却水均通过出水管吸入水栗，出水更加流畅。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车散热器下水室，包括下水室本体，所述下水室本体底面向下延伸形成储水部，所述储水部侧面导通连接有斜向上倾斜设置的出水管。
[0005]优选的，所述下水室底面于所述储水部处设置有朝向储水部一侧呈倾斜设置的导向部。
[0006]优选的，所述出水管管径为所述下水室本体高度的2/3_4/5。
[0007]该技术方案与现有技术相比具有:改进了传统的下水室直接从侧面引出水管的方式，下水室底面向下延伸形成储水部，下水室内所有的冷却水先流入到水位更低的储水部中，再从出水管吸入水栗，水循环更加流畅，避免了下水室底层的部分冷却水不能被栗吸走的问题，出水效率更高，且斜向上设置的出水管更便于现场安装橡胶软管，连接更加快捷，紧密性更高。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种汽车散热器下水室实施例的立体结构图。
[0009]图中:1、下水室本体；11、储水部；12、出水管；13、导向部。
【具体实施方式】
[0010]参照图1对本实用新型一种汽车散热器下水室实施例做进一步说明。
[0011]如图1所示，下水室底面向下延伸形成储水部11，下水室内所有的冷却水先流入到水位更低的储水部11中，再从出水管12吸入水栗，水循环更加流畅，避免了下水室底层的部分冷却水不能被栗吸走的问题，出水效率更高，且出水管12斜向上设置，可以使现场安装橡胶软管更加快捷，紧密性更高。
[0012]进一步，所述下水室底面于所述储水部11处设置有朝向储水部11 一侧呈倾斜设置的导向部13。通过采用上述技术方案，可以起到导向的作用，将下水室底层的冷却水引入储水部11中。
[0013]进一步，所述出水管12管径为所述下水室本体I高度的2/3_4/5。通过采用上述技术方案，出水管12管径尽可能粗大，可以使出水效果更高。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车散热器下水室，包括下水室本体，其特征是:所述下水室本体底面向下延伸形成储水部，所述储水部侧面导通连接有斜向上倾斜设置的出水管。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器下水室，其特征是:所述下水室底面于所述储水部处设置有朝向储水部一侧呈倾斜设置的导向部。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器下水室，其特征是:所述出水管管径为所述下水室本体高度的2/3-4/5。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器下水室，其技术方案要点是，包括下水室本体,下水室本体底面向下延伸形成储水部，储水部侧面导通连接有斜向上倾斜设置的出水管。通过采用上述技术方案，改进了传统的下水室直接从侧面引出水管的方式，下水室底面向下延伸形成储水部，下水室内所有的冷却水先流入到水位更低的储水部中，再从出水管吸入水泵，水循环更加流畅，避免了下水室底层的部分冷却水不能被泵吸走的问题，出水效率更高，且斜向上设置的出水管更便于现场安装橡胶软管，连接更加快捷，紧密性更高。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN204783238
【申请号】CN201520511901
【发明人】陈宗琪
【申请人】浙江宇成电气有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月15日