一种船舶柴油机废气处理和利用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶柴油机废气处理和利用技术领域，尤其涉及一种船舶柴油机废气处理和利用装置。
【背景技术】
[0002]随着工业的发展，工业设备在生产过程中造成的环境污染愈来愈严重，它破坏了生态环境，危害地球上的动植物，严重损害人们的身心健康。为此，治理环境污染越来越受到全球的关注和努力。其中，废气对大气产生较严重的污染，这都是燃料燃烧时产生的气体造成的，现在在船舶行业中，柴油机及发动机燃烧的气体(称为废气)大量排放到大气中，所引起的污染已严重威胁到人们的生命安全。现在，有用净化液或过滤的办法处理废气，就是把废气经过过滤，再经净化液过滤和溶解废气中的有害物质，这一方法在一定程度上减少了有害物质排入大气的量，但是其效率和提存过滤精度还是远远不够，不能合理利用废气中过剩的能量，造成资源能量的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种船舶柴油机废气处理和利用装置，采用水箱设计，可以合理利用废气中残余的高热能，实现对水箱内水的加热;采用进水管设计，可以及时合理的根据需要对水箱进行补水;采用出水管设计，可以根据出水需要将加热后的热水进行使用，包括取暖，供热，淋浴以及涡轮发电；采用半支撑环设计，一方面可以实现对净化装置的支撑作用，保证其稳定性，另一方面又可以使净化装置与水箱内部底端留有充分的空隙进行热交换，实现对水的供热，提高其效率;采用净化装置外壁的翅片设计，同样可以提高热交换效率，从而提高热能利用率，避免浪费。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:包括柴油机组;柴油机组上端设有排气管;排气管一端贯穿柴油机组并设于柴油机组内；排气管另一端依次贯穿顶盖、净化装置并设于净化装置内；顶盖设于水箱上端;并且顶盖与水箱螺栓连接;水箱侧壁与进水管焊接;水箱另一侧壁与出水管焊接;其中出水管设于进水管上侧;净化装置下端由三个半支撑环支撑;半支撑环焊接在水箱内部底端;净化装置外壁与翅片均匀焊接;净化装置上端通过回气管与柴油机组连接。
[0005]进一步优化本技术方案，所述的水箱外壁上设有温度显示仪;温度显示仪一端与温度传感器相连接;水箱外壁由保温材料制成。
[0006]进一步优化本技术方案，所述的回气管上设有循环水栗。
[0007]进一步优化本技术方案，所述的净化装置包括端盖、螺栓、外壳、过滤板、过滤孔；端盖通过螺栓与外壳上端连接;外壳外壁与翅片焊接;外壳内壁沿着竖直方向平行设有两个过滤板;并且过滤板与外壳内壁无缝焊接;过滤板上均匀设有过滤孔。
[0008]进一步优化本技术方案，所述的排气管贯穿两个过滤板并设于净化装置内部；出水管贯穿端盖并设于净化装置内部。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:1、采用水箱设计，可以合理利用废气中残余的高热能，实现对水箱内水的加热;2、采用进水管设计，可以及时合理的根据需要对水箱进行补水;3、采用出水管设计，可以根据出水需要将加热后的热水进行使用，包括取暖，供热，淋浴以及涡轮发电；4、采用半支撑环设计，一方面可以实现对净化装置的支撑作用，保证其稳定性，另一方面又可以使净化装置与水箱内部底端留有充分的空隙进行热交换，实现对水的供热，提高其效率;5、采用净化装置外壁的翅片设计，同样可以提高热交换效率，从而提高热能利用率，避免浪费；6、采用温度显示仪及温度传感器设计，可以实时监测水箱内的水温，方便实用；7、采用水箱外壁保温材料设计，可以对水箱内进行保温，避免热量的散失;8、采用回气管上的循环水栗设计，可以将净化后的燃料重新抽回到柴油机组内再次进行使用；9、采用两个过滤板及过滤板上的过滤孔设计，可以对废气中的大颗粒进行清除，经排气管进入净化装置内与净化液混合后再经过过滤板对大颗粒的清除从而再由回气管收集再次使用。
【附图说明】
[0010]图1是一种船舶柴油机废气处理和利用装置侧视图。
[0011 ]图2是一种船舶柴油机废气处理和利用装置俯视图。
[0012]图3是一种船舶柴油机废气处理和利用装置的净化装置外形图。
[0013]图4是一种船舶柴油机废气处理和利用装置的净化装置剖视图。
[0014]图中，1、柴油机组;2、排气管;3、顶盖;4、净化装置;5、水箱;6、进水管;7、出水管；
8、半支撑环;9、翅片；10、回气管；11、温度显示仪；12、温度传感器；13、循环水栗；14、端盖；15、螺栓;16、外壳;17、过滤板;18、过滤孔。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0016]【具体实施方式】一:结合图1-4所示，包括柴油机组I;柴油机组I上端设有排气管2;排气管2—端贯穿柴油机组I并设于柴油机组I内；排气管2另一端依次贯穿顶盖3、净化装置4并设于净化装置4内；顶盖3设于水箱5上端;并且顶盖3与水箱5螺栓连接;水箱5侧壁与进水管6焊接;水箱5另一侧壁与出水管7焊接;其中出水管7设于进水管6上侧;净化装置4下端由三个半支撑环8支撑;半支撑环8焊接在水箱5内部底端;净化装置4外壁与翅片9均匀焊接;净化装置4上端通过回气管10与柴油机组I连接;水箱5外壁上设有温度显示仪11;温度显示仪11 一端与温度传感器12相连接;水箱5外壁由保温材料制成；回气管10上设有循环水栗13;净化装置4包括端盖14、螺栓15、外壳16、过滤板17、过滤孔18;端盖14通过螺栓15与外壳16上端连接;夕卜壳16外壁与翅片9焊接；夕卜壳16内壁沿着竖直方向平行设有两个过滤板17;并且过滤板17与外壳16内壁无缝焊接;过滤板17上均匀设有过滤孔18;排气管2贯穿两个过滤板17并设于净化装置4内部；出水管7贯穿端盖14并设于净化装置4内部。
[0017]本实用新型船舶柴油机废气处理和利用装置中由柴油机组I工作排除的废气经过排气管2进入到净化装置4内，首先由净化装置4内的净化液对废气进行大范围除杂，其中净化液的液位高度设于两过滤板17之间为最佳，净化后的废气再经过滤板17对大颗粒进行充分除杂，最后再在循环水栗13的作用下回流到柴油机组I内实现一个循环，能源利用高，同时，废气中含有大量的热量，其温度高达几百摄氏度，在净化装置4除杂的过程中，便可以对水箱5内的水进行充分加热，实现热量交换，而加热后的水便可以经过出水管7再次得到利用，其中包括生活使用以及涡轮发电等，而用于涡轮发电的电量依然可以提供柴油机组I使用，效率高。
[0018]本实用新型通过采用净化装置外壁的翅片9设计，可以提高热交换效率，从而提高热能利用率，避免浪费；采用温度显示仪11及温度传感器12设计，可以实时监测水箱5内的水温，方便实用;采用水箱5外壁保温材料设计，可以对水箱5内进行保温，避免热量的散失；采用回气管10上的循环水栗13设计，可以将净化后的燃料重新抽回到柴油机组I内再次进行使用;采用两个过滤板17及过滤板17上的过滤孔18设计，可以对废气中的大颗粒进行清除，经排气管2进入净化装置4内与净化液混合后再经过过滤板17对大颗粒的清除从而再由回气管10收集再次使用；综合所述，本实用新型船舶柴油机废气处理和利用装置结构流程简单，节能性高，污染小，值得推广应用。
[0019]应当理解的是，本实用新型的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
【主权项】
1.一种船舶柴油机废气处理和利用装置，其特征在于:包括柴油机组(I);柴油机组(I)上端设有排气管(2);排气管(2)—端贯穿柴油机组(I)并设于柴油机组(I)内；排气管(2)另一端依次贯穿顶盖(3)、净化装置(4)并设于净化装置(4)内；顶盖(3)设于水箱(5)上端;并且顶盖(3)与水箱(5)螺栓连接;水箱(5)侧壁与进水管(6)焊接;水箱(5)另一侧壁与出水管(7)焊接;其中出水管(7)设于进水管(6)上侧;净化装置(4)下端由三个半支撑环(8)支撑；半支撑环(8)焊接在水箱(5)内部底端;净化装置(4)外壁与翅片(9)均匀焊接;净化装置(4)上端通过回气管(10)与柴油机组(I)连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气处理和利用装置，其特征在于:水箱(5)外壁上设有温度显示仪(11);温度显示仪(11) 一端与温度传感器(12)相连接;水箱(5)外壁由保温材料制成。3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气处理和利用装置，其特征在于:回气管(10)上设有循环水栗(13)。4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气处理和利用装置，其特征在于:净化装置(4)包括端盖(14)、螺栓(15)、外壳(16)、过滤板(17)、过滤孔(18);端盖(14)通过螺栓(15)与外壳(16)上端连接;外壳(16)外壁与翅片(9)焊接;外壳(16)内壁沿着竖直方向平行设有两个过滤板(17);并且过滤板(17)与外壳(16)内壁无缝焊接;过滤板(17)上均匀设有过滤孔(18)。5.根据权利要求1或4所述的一种船舶柴油机废气处理和利用装置，其特征在于:排气管(2)贯穿两个过滤板(17)并设于净化装置(4)内部；出水管(7)贯穿端盖(14)并设于净化装置(4)内部。
【专利摘要】本本实用新型涉及船舶柴油机废气处理和利用技术领域，尤其涉及一种船舶柴油机废气处理和利用装置。包括柴油机组；柴油机组上端设有排气管；排气管一端贯穿柴油机组并设于柴油机组内；排气管另一端依次贯穿顶盖、净化装置并设于净化装置内；顶盖设于水箱上端；并且顶盖与水箱螺栓连接；水箱侧壁与进水管焊接；水箱另一侧壁与出水管焊接；其中出水管设于进水管上侧；净化装置下端由三个半支撑环支撑；半支撑环焊接在水箱内部底端；净化装置外壁与翅片均匀焊接；净化装置上端通过回气管与柴油机组连接；本实用新型船舶柴油机废气处理和利用装置结构流程简单，节能性高，污染小，值得推广应用。
【IPC分类】F01N3/04, F01N3/021, F01N5/02
【公开号】CN205349482
【申请号】CN201620152989
【发明人】董越
【申请人】董越
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月20日