一种汽车及其空滤器安装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空滤器安装装置，包括减震垫、空滤器上的第一安装孔和空滤器支架上的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间夹设有所述减震垫。通过使用安装孔对接的方式，同时设置减震垫，实现缓冲因路面振动及发动机振动带来的冲击，防止空滤器与空滤支架硬性碰撞而产生噪声及碰撞引起的损坏，提高使用寿命。本实用新型还公开了一种包括上述空滤器安装装置的汽车。
【专利说明】
一种汽车及其空滤器安装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及空滤器安装技术领域，尤其涉及一种汽车及其空滤器安装装置。
【背景技术】
[0002]空气滤清器简称空滤器，主要用于清除空气中的微粒杂质的装置，广泛应用在汽车发动机的进气口处，因为对于活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。
[0003]空滤器需要固定在空滤器支架上，由于汽车在行驶时并不是平稳的，因路面振动及发动机振动带来的冲击，会导致空滤器与空滤器支架硬性碰撞而产生噪声以及碰撞引起损坏，降低使用寿命。
[0004]因此，如何提供一种空滤器安装装置，以实现缓冲空滤器与空滤器支架之间的冲击，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种空滤器安装装置，以实现缓冲空滤器与空滤器支架之间的冲击。本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述空滤器安装装置的汽车。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种空滤器安装装置，包括减震垫、空滤器上的第一安装孔和空滤器支架上的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间夹设有所述减震垫。
[0008]优选的，上述减震垫上设置有通孔，所述通孔与所述第一安装孔和所述第二安装孔同轴设置。
[0009]优选的，上述通孔自上至下开设有八层子通孔，所述八层子通孔任意连接的两个子通孔之间直径不同。
[0010]优选的，上述减震垫上开设有环形凹槽，所述第一安装孔的孔沿套设在所述环形凹槽中且所述减震垫的底部与所述第二安装孔对接。
[0011]优选的，上述减震垫上开设有环形凹槽，所述第二安装孔的孔沿套设在所述环形凹槽中且所述减震垫的底部与所述第一安装孔对接。
[0012]优选的，上述减震垫的顶部设置有圆锥面。
[0013]优选的，上述减震垫为三元乙丙橡胶。
[0014]本实用新型还提供一种汽车，包括空滤器和空滤器支架，所述空滤器和所述空滤器支架通过如上述任意一项所述的空滤器安装装置连接。
[0015]本实用新型提供的空滤器安装装置，包括减震垫、空滤器上的第一安装孔和空滤器支架上的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间夹设有所述减震垫。通过使用安装孔对接的方式，同时设置减震垫，实现缓冲因路面振动及发动机振动带来的冲击，防止空滤器与空滤支架硬性碰撞而产生噪声及碰撞引起的损坏，提高使用寿命。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的减震垫的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例提供的减震垫使用时的结构示意图。
[0019]上图1和图2中:
[0020]减震垫1、圆锥面2、通孔3、环形凹槽4、空滤器5。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的减震垫的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的减震垫使用时的结构示意图。
[0023]本实用新型实施例提供的空滤器安装装置，包括减震垫1、空滤器5上的第一安装孔和空滤器支架上的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔之间夹设有减震垫I，减震垫I可以为三元乙丙橡胶。通过使用安装孔对接的方式，同时设置减震垫I，实现缓冲因路面振动及发动机振动带来的冲击，防止空滤器5与空滤支架硬性碰撞而产生噪声及碰撞引起的损坏，提尚使用寿命。
[0024]其中，减震垫I上设置有通孔3，通孔3与第一安装孔和第二安装孔同轴设置，缓冲减震效果更好，并且，通孔3自上至下开设有八层子通孔，八层子通孔任意连接的两个子通孔之间直径不同，如图1所示，自上而下呈阶梯排列，而且第三个子通孔和第四个子通孔两者为圆锥孔对接，结构设计合理，缓冲减震效果更好。
[0025]为了进一步优化上述方案，减震垫I上开设有环形凹槽4，第一安装孔的孔沿套设在环形凹槽4中且减震垫I的底部与第二安装孔对接，当然也可以是减震垫I上开设有环形凹槽4，第二安装孔的孔沿套设在环形凹槽4中且减震垫I的底部与第一安装孔对接，如图2所示，缓冲减震效果更好。
[0026]同时，为了方便第一安装孔或者第二安装孔套进环形凹槽4处，减震垫I的顶部设置有圆锥面2，使用更加方便。
[0027]本实用新型实施例还提供一种汽车，包括空滤器和空滤器支架，空滤器和空滤器支架通过如上述任意一项实施例所述的空滤器安装装置连接，能够实现缓冲因路面振动及发动机振动带来的冲击，防止空滤器与空滤支架硬性碰撞而产生噪声及碰撞引起的损坏，提尚使用寿命。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种空滤器安装装置，其特征在于，包括减震垫、空滤器上的第一安装孔和空滤器支架上的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间夹设有所述减震垫。2.根据权利要求1所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述减震垫上设置有通孔，所述通孔与所述第一安装孔和所述第二安装孔同轴设置。3.根据权利要求2所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述通孔自上至下开设有八层子通孔，所述八层子通孔任意连接的两个子通孔之间直径不同。4.根据权利要求1所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述减震垫上开设有环形凹槽，所述第一安装孔的孔沿套设在所述环形凹槽中且所述减震垫的底部与所述第二安装孔对接。5.根据权利要求1所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述减震垫上开设有环形凹槽，所述第二安装孔的孔沿套设在所述环形凹槽中且所述减震垫的底部与所述第一安装孔对接。6.根据权利要求4或5所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述减震垫的顶部设置有圆锥面。7.根据权利要求1所述的空滤器安装装置，其特征在于，所述减震垫为三元乙丙橡胶。8.一种汽车，包括空滤器和空滤器支架，其特征在于，所述空滤器和所述空滤器支架通过如权利要求1-7任意一项所述的空滤器安装装置连接。
【文档编号】F04B39/16GK205478008SQ201521065911
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月18日
【发明人】杨鑫
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司