专利名称：台车防侧移装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于隧道施工技术领域，主要涉及一种台车防侧移装置。
背景技术：
目前，隧道拱墙都是采用隧道衬砌施工台车一次成型，浇筑混凝土时只需要将伸缩油缸顶紧模板即可，不会发生隧道衬砌施工台车侧向位移，不需要安装防侧移装置；但是，对于不能拆除临时中支撑施工大断面衬砌的半壁台车来说，由于半壁台车存在偏压现象，很容易发生侧向位移，不能保证设计要求的衬砌结构尺寸。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种台车防侧移装置，使其能防止半壁台车在浇筑混凝 土时发生侧向位移，保证隧道衬砌施工质量。本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案一种台车防侧移装置，所述的台车防侧移装置包括有固定支座、铰接支座和丝杆；所述的固定支座固定在台车竖梁上，所述丝杆的一端与固定支座螺纹配合，所述丝杆的另一端铰接在铰接支座上。本实用新型提出的台车防侧移装置，其使用过程为半壁台车定位后，调整丝杆的长度使铰接支座顶紧临时中支撑，不发生松动；当浇筑混凝土时，半壁台车不发生侧向移动，从而保证隧道衬砌施工设计结构尺寸要求。本实用新型提出的一种台车防侧移装置，通过调整丝杆的长度使铰接支座顶紧临时中支撑，使半壁台车在施工过程中不发生侧向位移，保证了隧道衬砌的施工质量，具有结构简单，方便操作的特点。
图I是本实用新型的使用状态示意图。图中I、台车竖梁，2、丝杆，3、铰接支座，4、固定支座，5、临时中支撑。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明如图I所示的一种台车防侧移装置，台车防侧移装置包括有固定支座4、铰接支座3和丝杆2 ;所述的固定支座4固定在台车竖梁I上，所述丝杆2的一端与固定支座4螺纹配合，即固定支座4上具有螺纹孔，所述丝杆2的一端与固定支座5上的螺纹孔螺纹配合，所述丝杆2的另一端铰接在铰接支座3上。所述的台车防侧移装置可设置为多个。台车防侧移装置的使用过程为半壁台车定位后，调整丝杆2的长度使铰接支座3顶紧临时中支撑5，不发生松动；当浇筑混凝土时，半壁台车不发生侧向移动，从而保证隧道衬砌施工设计结构尺寸要求。
权利要求1. 一种台车防侧移装置，其特征在于所述的台车防侧移装置包括有固定支座(4)、铰接支座(3)和丝杆(2);所述的固定支座(4)固定在台车竖梁(I)上，所述丝杆(2)的一端与固定支座(4)螺纹配合，所述丝杆(2)的另一端铰接在铰接支座(3)上。
专利摘要本实用新型属于隧道施工技术领域，提出的一种台车防侧移装置包括有固定支座(4)、铰接支座(3)和丝杆(2)；所述的固定支座(4)固定在台车竖梁(1)上，所述丝杆(2)的一端与固定支座(4)螺纹配合，所述丝杆(2)的另一端铰接在铰接支座(3)上。本实用新型通过调整丝杆(2)的长度使铰接支座(3)顶紧临时中支撑(5)，使半壁台车在施工过程中不发生侧向位移，保证了隧道衬砌的施工质量，具有结构简单，方便操作的特点。
文档编号E21D11/10GK202578709SQ20122013531
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者陈长强, 周正佳, 荆永军, 李永纯, 韩冰 申请人:中铁隧道股份有限公司