专利名称：减小马达启动冲击的液压系统及工程机械的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种减小马达启动冲击的液压系统及工程机械。
背景技术：
目前，平地机采用闭式双联比例变量泵分别控制两个径向柱塞马达即双泵双马达来实现前轮驱动，马达壳体的压力是通过在马达泄油通路上安装单向阀来保持的。然而，现有的液压系统存在以下缺陷:平地机在每次停机后，由于单向阀及马达的泄漏，马达壳体的压力会下降，直至为零，导致平地机开始工作时，马达壳体的压力建立需要一定时间，这就造成马达柱塞在缸内撞击，严重影响马达的使用寿命，甚至导致马达损坏。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提出一种减小马达启动冲击的液压系统及工程机械，该液压系统能够利用补油泵迅速为马达的壳体补油，避免开始工作时马达的柱塞在缸内撞击，保护马达并延长其使用寿命。一方面，本实用新型提供了一种减小马达启动冲击的液压系统，包括主油泵、补油泵、马达、油箱，以及主油路、补油油路和泄油油路，其中，所述马达包括工作油口和泄油口；所述主油泵通过所述主油路连接至所述马达的工作油口 ；所述补油泵通过所述补油油路连接至所述马达的泄油口 ；所述马达的泄油口通过泄油油路连接至油箱。进一步地，该减小马达启动冲击的液压系统还包括节流装置，所述节流装置设置在补油泵与所述马达之间的所述补油油路上。进一步地,所述节流装置为节流阀、节流塞、节流片、节流孔或节流接头。进一步地，该减小马达启动冲击的液压系统还包括单向阀，所述单向阀设置在所述泄油油路上。进一步地,该减小马达启动冲击的液压系统还包括换向阀；所述马达为变量径向柱塞马达，还包括控制油口，所述补油泵通过所述换向阀与所述控制油口连接。进一步地，主油泵和补油泵连接同一动力源。进一步地，所述主油泵为双联比例变量泵。进一步地，该减小马达启动冲击的液压系统还包括自由轮阀，所述自由轮阀设置在所述主油泵与所述马达之间的主油路上。本实用新型的另一方面还提供一种工程机械，设置有如上所述的减小马达启动冲击的液压系统。进一步地，所述工程机械为平地机，所述马达为所述平地机的前轮马达，所述主油泵与所述补油泵与所述平地机的发动机连接。本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统，主油泵向马达提供保持正常工作用的液压油，马达通过泄油油路泄压，在基本的主油路和泄油油路的基础上，还增设了补油油路，补油泵通过补油油路与马达的泄油口连接，向马达的壳体内提供液压油。在马达启动前，本实用新型可以先利用补油泵向马达的壳体内供油，建立起马达的壳体压力，以便在马达启动工作时，保证壳体充满液压油，避免马达的柱塞在缸内撞击，延长马达使用寿命。本实用新型的工程机械设置有上述的减小马达启动冲击的液压系统，因此具有相同的技术效果，不再赘述。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为本实用新型的一种减小马达启动冲击的液压系统实施例的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下结合附图，对本实用新型的实施例作详细说明:如图1所示，本实用新型提供一种减小马达启动冲击的液压系统实施例，包括主油泵5、补油泵6、马达3、油箱8，以及主油路A、补油油路B和泄油油路C，其中，马达3包括工作油口和泄油口 ；主油泵5通过主油路A连接至马达3的工作油口 ；补油泵6通过补油油路B连接至马达3的泄油口 ；马达3的泄油口通过泄油油路C连接至油箱8。本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统，主油泵5与马达3的工作油口连接，向马达3提供保持正常工作用的液压油，马达3的泄油口与油箱8连接，在基本的主油路A和泄油油路C的基础上，还增设了补油油路B，补油泵6通过补油油路B与马达3的泄油口连接，向马达3的壳体内提供液压油。在马达启动前，本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统可以先利用补油泵6向马达3的壳体内供油，建立起马达3的壳体压力，以便在马达3启动工作时，保证壳体充满液压油，避免马达的柱塞在缸内撞击，延长马达使用寿命。本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统实施例可以用于平地机，并优选用于平地机的前轮马达液压系统中，也可以用于其他工程机械中，下面以用于平地机的前轮马达为例，对本实用新型的实施例进行进一步地详细说明。本实用新型的上述液压系统实施例还包括节流装置7，该节流装置7设置在补油泵6与马达3之间的补油油路B上。该节流装置7进一步地优选为节流阀、节流塞、节流片、节流孔或节流接头。平地机前轮的马达3壳体内需要补入液压油的量通常很少，补油泵6短时间内就能向马达3的壳体内补满液压油，建立起马达3的壳体压力，因此，该节流装置7能够在满足快速建立马达3壳体压力的前提下，控制上述补油油路B中的液压油的流量，使得补油泵6能够同时为其他元器件补充液压油。此外，上述实施例还可以包括单向阀1，单向阀I设置在泄油油路C上，如图1所示，设置在马达3的泄油口与油箱8之间。需要注意的是，在液压系统实施例中同时设置单向阀I和节流装置7，需要将单向阀I和节流装置7配置为同时与马达3的泄油口连接，如图1所示，即单向阀I和节流装置7优选为并联，以保证单向阀I既能够用于在马达3工作时维持马达3内的壳体压力，又能够在补油泵6向马达3的壳体补油时，通过预设该单向阀I的开启压力，来确定建立起的马达3壳体压力。上述实施例中还可以包括一个换向阀2，优选为电磁换向阀。用于平地机前轮的马达3可以优选为变量径向柱塞马达，其能够控制输出大排量和小排量，变量径向柱塞马达包括控制油口，补油泵6通过换向阀2与控制油口连接，用于根据需求控制马达3选择性输出大排量和小排量；进一步地，该马达3优选为现有平地机常用的双排量径向柱塞马达。本实用新型的实施例用于平地机前轮的液压系统时，可以将主油泵5和补油泵6连接至同一动力源，如连接至平地机的发动机，以便于控制。主油泵5可以优选为双联比例变量泵。同时，本实用新型的实施例还可以优选包括自由轮阀4，自由轮阀4设置在主油泵5与马达3之间的主油路A上，用于控制平地机前轮马达3驱动前轮工作或断开驱动前轮使前轮保持自由轮状态。相应地，本实用新型还提供一种设置有上述减小马达启动冲击的液压系统的平地机，如上所述，将马达3视为平地机的前轮马达，主油泵5与补油泵6与平地机的发动机连接。平地机怠速启动后，发动机通过变速箱带动主油泵5和补油泵6，使自由轮阀4失电，马达3不工作，前轮处于自由轮状态，补油泵6的压力油经补油油路B和节流装置7进入马达3的壳体，建立马达3壳体压力；驱动前轮工作时，自由轮阀4得电，前轮马达3处于工作状态，补油泵6的压力油经补油油路B和节流装置7进入马达3的壳体，与马达泄油一起经单向阀I回油箱8。如上所述，壳体压力可以通过预设的单向阀I的开启压力确定。换向阀2用于马达3大小排量的切换控制。本实用新型的平地机能够通过该减小马达启动冲击的液压系统，在平地机怠速启动后快速建立马达壳体压力，使得在马达工作时，其壳体内充满液压油，避免马达柱塞在缸内的刚性撞击，避免马达受损，延长马达使用寿命。虽然上述仅记载将本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统应用于平地机前轮马达的液压系统中，本领域技术人员应当理解的是，本实用新型的减小马达启动冲击的液压系统还可以用于其他工程机械中，用于实现减小马达启动冲击，延长马达使用寿命的目的。相应地，本实用新型的实施例还提供一种工程机械，其设置有如上所述的减小马达启动冲击的液压系统。进一步地，所述工程机械为平地机，马达3为平地机的前轮马达；更进一步地，主油泵5与补油泵6与平地机的发动机连接。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，包括主油泵(5)、补油泵(6)、马达(3)、油箱(8)，以及主油路、补油油路和泄油油路，其中， 所述马达(3)包括工作油口和泄油口 ； 所述主油泵(5)通过所述主油路连接至所述马达(3)的工作油口 ； 所述补油泵(6)通过所述补油油路连接至所述马达(3)的泄油口 ； 所述马达(3)的泄油口通过泄油油路连接至油箱(8)。
2.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，还包括节流装置(7)，所述节流装置(7)设置在补油泵(6)与所述马达(3)之间的所述补油油路上。
3.根据权利要求2所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，所述节流装置(7 )为节流阀、节流塞、节流片、节流孔或节流接头。
4.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，还包括单向阀(1),所述单向阀(I)设置在所述泄油油路上。
5.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，还包括换向阀(2)； 所述马达(3)为变量径向柱塞马达，还包括控制油口，所述补油泵(6)通过所述换向阀(2)与所述控制油口连接。
6.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，主油泵(5)和补油泵(6)连接同一动力源。
7.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，所述主油泵(5)为双联比例变量泵。
8.根据权利要求1所述的减小马达启动冲击的液压系统，其特征在于，还包括自由轮阀(4)，所述自由轮阀(4)设置在所述主油泵(5)与所述马达(3)之间的主油路上。
9.一种工程机械，其特征在于，设置有如权利要求1-8中任意一项所述的减小马达启动冲击的液压系统。
10.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为平地机，所述马达(3)为所述平地机的前轮马达，所述主油泵(5)与所述补油泵(6)与所述平地机的发动机连接。
专利摘要本实用新型公开了一种减小马达启动冲击的液压系统及工程机械，该减小马达启动冲击的液压系统，包括主油泵、补油泵、马达、油箱，以及主油路、补油油路和泄油油路，其中，马达包括工作油口和泄油口；主油泵通过主油路连接至马达的工作油口；补油泵通过补油油路连接至马达的泄油口；马达的泄油口通过泄油油路连接至油箱。本实用新型在基本的主油路和泄油油路的基础上，还增设了补油油路，在马达启动前，本实用新型可以先利用补油泵向马达的壳体内供油，建立起马达的壳体压力，以便在马达启动工作时，保证壳体充满液压油，避免马达的柱塞在缸内撞击，延长马达使用寿命。
文档编号E02F3/85GK203008013SQ201220637618
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者罗向君, 丁彦春, 曹楚君 申请人:三一重工股份有限公司