一种过油管的液压悬挂器的制作方法

本实用新型涉及油气井井下作业工具领域，具体来说，涉及一种过油管的液压悬挂器。

背景技术：

由于在气井中常有烃类凝析液或地层水流入井底。当气井产量高、井底气液速度大而井中流体的数量相对较少时，水将完全被气流携带至地面，否则，井筒中将出现积液。积液的存在将增大对气层的回压，并限制其生产能力，有时甚至会将气层完全压死以致关井。造成油气产量出现幅度下滑现象，为了恢复油气产量，就需要排水采气。

过油管的液压悬挂器在气举排水采气等工艺上用处较多。属于跨格式封隔器排水采气管柱。目前市场上同类型的液压悬挂器普遍承压能力较低、坐封压力大，悬挂能力较差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述技术问题，提供一种承压能力高、坐封压力小，悬挂能力较强的过油管的液压悬挂器。

本实用新型的技术方案是：

一种过油管的液压悬挂器，包括中心管、上接头和下接头，中心管的一端螺纹安装有上接头，中心管的另一端螺纹安装有下接头，其特征在于：中心管的中间部位通过活塞套装有中间活塞；中间活塞一侧的中心管上装有导环，导环与上接头之间的中心管上通过对称设置的胶筒外背圈装有中间胶筒和边胶筒，导环和中心管之间设置有锁环A，中间活塞与中心管之间通过限位半环A装有密封环A，限位半环A一侧设置有上活塞；活塞套一侧的中心管上通过连接套装有上椎体，上椎体与下接头之间的中心管上装有卡瓦，连接套的内壁上设置有限位凸台，限位凸台一侧的中心管上通过限位半环B装有密封环B；限位凸台另一侧的连接套上装有下锁环套，下锁环套与中心管之间设置有锁环B。

所述的活塞套和中间活塞之间通过剪切销钉A连接固定。

所述的中间胶筒与中心管之间通过密封圈设置有承留环。

所述的锁环A和锁环B分别为C型环，与锁环A和锁环B开口对应的中心管上设置有限位钉，锁环A和锁环B分别与限位钉滑动连接。

所述锁环A和的内表面和外表面分别设置有棘齿，与锁环A对应的中心管和导环上分别设置有与棘齿对应的咬合齿，锁环A通过棘齿与咬合齿的配合分别与中心管和导环啮合连接。

所述的限位半环A与密封环A之间螺纹连接，限位半环A与上活塞之间接触连接。

所述的上活塞与导环之间螺纹连接，所述的限位半环B与密封环B之间螺纹连接，所述的导环与中间活塞之间螺纹连接。

所述的连接套与上椎体之间螺纹连接，连接套与上椎体之间并通过固紧销钉连接固定。

所述的上椎体与卡瓦嵌入连接，上椎体与卡瓦之间并通过剪切销钉B连接固定。

所述锁环B和的内表面和外表面分别设置有棘齿，与锁环B对应的中心管和下锁环套上分别设置有与棘齿对应的咬合齿，锁环B通过棘齿与咬合齿的配合分别与中心管和下锁环套啮合连接。

本实用新型的有益效果：

（1）悬挂器外径小，能坐封小油管内；

（2）悬挂器坐封方式简单，液压坐封，不需要提供扭矩；

（3）密封机构为三级胶筒，能承受35 MPa高压；

（4）主锁环可锁住胶筒坐封力；卡瓦锁环可锁住卡瓦的锚定力，同时为主锁环提供保障；即使在超深井中，管柱受力非常复杂的情况下，卡瓦的锚定效果及胶筒的坐封力都能持久有效；

（5）一体式中心管设计直接与油管连接，减少了转接扣部件，结构更加紧凑，增加强度同时避免转接扣存在的脱扣风险，节约成本；

（6）双向桶状卡瓦确保锚定牢固，朝下的齿形可承受来自悬挂器上方的载荷，朝上的齿形可承受来自悬挂器下方的载荷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种过油管的液压悬挂器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种过油管的液压悬挂器坐封时的结构示意图；

图3是图1中A部分的局部放大结构示意图；

图4是图1中B部分的局部放大结构示意图；

图5是图1中C部分的局部放大结构示意图。

图中：锁环A；2、下接头；3、上接头；4、中心管；5、胶筒外背圈；6、边胶筒；7、承留环；8、中间胶筒；9、剪切销钉B；10、卡瓦；11、导环；12、锁环B；13、限位钉；14、上锥体；15、上活塞；16、下锁环套；17、限位半环A；18、密封环A；19、连接套；20、活塞套；21、中间活塞；22、剪切销钉A；23、限位半环B；24、密封环B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，根据本实用新型实施例所述的过油管的过油管的液压悬挂器，包括中心管4、上接头3和下接头2，中心管4的一端螺纹安装有上接头3，中心管4的另一端螺纹安装有下接头2，中心管4的中间部位通过活塞套20装有中间活塞21；中间活塞21一侧的中心管4上装有导环11，导环11与上接头3之间的中心管4上通过对称设置的胶筒外背圈5装有中间胶筒8和边胶筒6，导环11和中心管4之间设置有锁环A1，中间活塞21与中心管4之间通过限位半环A17装有密封环A18，限位半环A17一侧设置有上活塞15；活塞套20一侧的中心管4上通过连接套19装有上椎体14，上椎体14与下接头2之间的中心管4上装有卡瓦10，连接套19的内壁上设置有限位凸台，限位凸台一侧的中心管4上通过限位半环B23装有密封环B24；限位凸台另一侧的连接套19上装有下锁环套16，下锁环套16与中心管4之间设置有锁环B12。

活塞套20和中间活塞21之间通过剪切销钉A22连接固定。

中间胶筒8与中心管4之间通过密封圈设置有承留环7。

锁环A1和锁环B12分别为C型环，与锁环A1和锁环B12开口对应的中心管4上设置有限位钉13，锁环A1和锁环B12分别与限位钉13滑动连接。

锁环A1和的内表面和外表面分别设置有棘齿，与锁环A1对应的中心管4和导环11上分别设置有与棘齿对应的咬合齿，锁环A1通过棘齿与咬合齿的配合分别与中心管4和导环11啮合连接。

限位半环A17与密封环A18之间螺纹连接，限位半环A17与上活塞15之间接触连接。

上活塞15与导环11之间螺纹连接，限位半环B23与密封环B24之间螺纹连接，导环11与中间活塞21之间螺纹连接。

连接套19与上椎体14之间螺纹连接，连接套19与上椎体14之间并通过固紧销钉连接固定。

上椎体14与卡瓦10嵌入连接，上椎体14与卡瓦10之间并通过剪切销钉B9连接固定。

锁环B12和的内表面和外表面分别设置有棘齿，与锁环B12对应的中心管4和下锁环套16上分别设置有与棘齿对应的咬合齿，锁环B12通过棘齿与咬合齿的配合分别与中心管4和下锁环套16啮合连接。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本实用新型所述的过油管的液压悬挂器，该悬挂器下到预定位置后，投入合适规格的球，使球入座后，向油管泵压，高压液体通过内中心管4的三处传压孔，分别将压力传递到上活塞15腔体、活塞套20和连接套19上，当压力达到设定压力值时，坐封启动剪切销钉A22被剪断，继续泵压，剪切销钉B25被剪断。

上活塞15和中间活塞21形成两级向上的活塞向上运动，压缩胶筒坐封。限位半环A17固定在中心管4上，与密封环A18为螺纹连接，密封环A18与中间活塞21和中心管4密封形成活塞腔。而上端C型锁环B12是单向棘齿结构，坐封过程中沿运动方向弹开，坐封动作完成后，C型环B12在自身弹力的作用下收缩，锁死中心管4上的单向锯齿螺纹。使坐封力持续有效，确保密封胶筒被充分压缩，紧贴套管内壁，封隔油管、套管环形空间。

活塞套20和连接套19形成两级向下的活塞向下运动，推动下锁环套16、上锥体14挤压卡瓦10，从而使卡瓦10锚定套管内壁。由于卡瓦10是剖缝的弹性件，卡瓦10锚定力从左侧产生，为使锚定力能有效传递到卡瓦10右侧，利用剪切销A22控制卡瓦10的动作顺序，使卡瓦10右侧先撑开，左侧后锚定以达到锚定状态。下端C型锁环B12锁住卡瓦10的锚定力。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型结构简单，坐封力较小，双向卡瓦，保证悬挂器可承受上、下方的载荷；三级胶筒设计，保证胶筒在坐封过程中更有效的压缩，完成坐封。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。