一种隧道移动式高空作业铝合金平台的制作方法

本实用新型涉及一种作业平台，具体涉及一种隧道移动式高空作业铝合金平台。

背景技术：

隧道堵漏就是对隧道内松软岩层的出水段或涌水处进行防水补漏施工。隧道渗漏水的原因大致可分成自然因素和人为因素2种。自然因素：开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。人为因素：隧道防排水系统不完善，排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水；混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设、材料、施工工艺及质量检验不严格。对特殊地段(侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等)没有采取特殊处理措施，混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致漏水。由于隧道开挖过程将对围岩造成扰动，导致围岩变形，裂隙发生扩展、导通，引起岩石中地下水下渗进入隧道，改变地下水流场，地下水位下降，而地下水位的下降导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流，从而引发新的环、生态问题，并导致纠纷。因此，隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要，也是生态保护和水资源保护的要求。隧道堵漏常常使用堵漏作业平台，但是现有的隧道移动式高空作业铝合金平台有很多缺点，第一：比较笨重，人们携带不仅不方便，而且还很吃力；第二：承载量小，给人们使用带来不便；第三：现有的堵漏作业平台不能调节高度，即使有调节的也非常复杂，第四：现有的堵漏作业平台存在很多的安全隐患，人们使用常常会受伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道移动式高空作业铝合金平台，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种隧道移动式高空作业铝合金平台，包括主平台、侧平台、上主支架、下主支架和移动小车，所述主平台的两侧均设有所述侧平台，所述主平台的底端设有所述上主支架，所述上主支架的底端设有所述下主支架，所述下主支架的底端设有所述移动小车。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主平台和所述侧平台上均设有若干个滑动护栏，所述滑动护栏之间通过快锁组件相连，所述滑动护栏的底端设有护栏折叠铰链，所述护栏折叠铰链的外侧设有锁死滑套，所述主平台的底板底端设有锥孔套快扣锁座，所述侧平台的底板底端设有斜支撑杆上支座、侧平台转轴和侧平台护栏折捆扎带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述快锁组件上设有螺纹套、斜拉杆座、加大平垫、弧形垫片、螺纹轴、销和快锁凸轮手柄，所述快锁凸轮手柄通过所述销与所述螺纹轴相连，所述快锁组件通过护栏锁座固定在栏杆上，所述快锁组件通过护栏锁块与另一根栏杆相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上主支架设有若干个，所述上主支架的两侧均设有侧平台挂板，所述上主支架的顶端设有所述快锁组件和快扣组件，所述快扣组件上设有锥度轴，所述上主支架的底端设有锥孔套和快扣锁座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下主支架设有若干个，所述下主支架的两侧均设有斜支撑座，所述下主支架的顶端设有所述快扣组件，所述下主支架的底端设有所述快锁组件和所述锥孔套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述快扣组件的顶端设有连接锥度轴，所述连接锥度轴的底端设有快扣座，所述快扣座上设有快扣锁死螺杆、快扣台阶销、快扣锁片和锁片回位弹簧，所述锁片回位弹簧设置在所述快扣锁片上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动小车由小车架构成，所述移动小车的一侧设有扶手，所述扶手上设有制动闸把，所述扶手的底端设有制动装置，所述扶手通过扶手折叠铰链与所述小车架相连，所述小车架的底端设有行走轮支架，所述小车架的顶端设有下主支架安装锥轴，所述下主支架安装锥轴的底端设有所述快扣锁座，所述行走轮支架的一侧设有防倾轨爪。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防倾轨爪上设有轨爪和轨爪锁死螺纹轴，所述轨爪锁死螺纹轴的一端设有轨爪锁死手柄，所述轨爪锁死螺纹轴的另一端设有轨爪防松螺母，所述防倾轨爪的中部设有轨爪锁死螺纹销轴，所述防倾轨爪的一侧设有轨爪转轴，所述轨爪转轴的一侧设有轨爪安装座，所述轨爪转轴上设有轨爪回位簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扶手折叠铰链的顶端设有扶手定位滑套，所述扶手折叠铰链的底端设有扶手安装套，所述扶手安装套的底端设有扶手安装板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动装置上设有拉索安装座，所述拉索安装座的一侧设有行走轮，所述行走轮上设有行走轮制动槽，所述行走轮的中部设有行走轴，所述行走轴的一端设有行走轴螺母，所述行走轴的顶端设有螺纹套安装螺母，所述螺纹套安装螺母的一侧设有制动销螺纹套，所述制动销螺纹套上设有制动销，所述制动销的一侧设有拉线锁片，所述拉线锁片上设有拉线，所述拉线与拉索及安装螺纹轴相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主平台通过所述锥孔套快扣锁座和所述锥度轴利用所述快锁组件和快扣组件与所述上主支架相连，所述上主支架通过所述锥孔套、快扣锁座和所述快扣组件与所述下主支架相连，所述上主支架和所述下主支架之间均通过斜拉杆和斜支撑座相互固定，所述侧平台的一端通过所述侧平台转轴卡在所述快扣锁座上与所述上主支架相连，所述侧平台的另一端通过所述斜支撑杆上支座和斜支撑杆与所述下主支架相连，所述下主支架通过所述快锁组件、所述锥孔套和所述下主支架安装锥轴与所述移动小车相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜支撑座上设有斜支撑U形弹簧卡和U形弹簧卡防脱螺钉。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种隧道移动式高空作业铝合金平台，该装置的优点有：第一：轻便，整车材料99％以上采用优质铝合金，重量110Kg左右，拆卸后单个不可拆组件重量在21kg；拆卸后各组件能装在平台小车内，小车可以在轨道上推行，便于运输；第二：承载量大，主平台额定载荷300Kg，侧平台额定载荷150kg，第三：高度易调整，侧平台高度可从1.74米、2.37米高度2级可调；高度调整简单；第四：安全，梯步两段采用锥度轴定位，快扣锁紧，安全可靠，不易失效；设置平台防倾覆锁紧机构4个，确保作业安全可靠；结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型主平台的结构示意图；

图3是本实用新型快锁组件的结构示意图之一；

图4是本实用新型侧平台的结构示意图；

图5是本实用新型下主支架的结构示意图；

图6是本实用新型上主支架的结构示意图；

图7是本实用新型快锁组件的结构示意图之二；

图8是本实用新型斜支撑座的结构示意图；

图9是本实用新型快扣组件的结构示意图；

图10是本实用新型移动小车的结构示意图；

图11是本实用新型防倾轨爪的结构示意图；

图12是本实用新型制动装置的结构示意图；

图13是本实用新型扶手折叠铰链的结构示意图；

图中：1、主平台；2、侧平台；3、上主支架；4、下主支架；5、移动小车；6、快锁组件；7、锁死滑套；8、护栏折叠铰链；9、锥孔套快扣锁座；10、护栏锁块；11、护栏锁座；12、斜支撑杆上支座；13、侧平台护栏折捆扎带；14、侧平台转轴；15、快扣组件；16、锥度轴；17、侧平台挂板；18、快扣锁座；19、锥孔套；20、斜支撑座；21、斜支撑U形弹簧卡；22、U形弹簧卡防脱螺钉；23、螺纹套；24、斜拉杆座；25、加大平垫；26、弧形垫片；27、销；28、螺纹轴；29、快锁凸轮手柄；30、连接锥度轴；31、快扣锁死螺杆；32、快扣台阶销；33、快扣座；34、快扣锁片；35、锁片回位弹簧；36、小车架；37、下主支架安装锥轴；38、行走轮支架；39、防倾轨爪；40、制动闸把；41、制动装置；42、扶手折叠铰链；43、扶手；44、轨爪防松螺母；45、轨爪安装座；46、轨爪回位簧；47、轨爪转轴；48、轨爪锁死手柄；49、轨爪锁死螺纹销轴；50、轨爪；51、轨爪锁死螺纹轴；52、行走轴螺母；53、行走轮；54、行走轮制动槽；55、行走轴；56、制动销；57、拉线；58、拉索及安装螺纹轴；59、拉索安装座；60、拉线锁片；61、制动销螺纹套；62、螺纹套安装螺母；63、扶手定位滑套；64、扶手安装套；65、扶手安装板；66、斜支撑杆；67、斜拉杆；68、滑动护栏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-13所示，本实用新型提供一种隧道移动式高空作业铝合金平台，包括主平台1、侧平台2、上主支架3、下主支架4和移动小车5，主平台1的两侧均设有侧平台2，主平台1的底端设有上主支架3，上主支架3的底端设有下主支架4，下主支架4的底端设有移动小车5。

主平台1和侧平台2上均设有若干个滑动护栏68，滑动护栏68之间通过快锁组件6相连，滑动护栏68的底端设有护栏折叠铰链8，护栏折叠铰链8的外侧设有锁死滑套7，主平台1的底板底端设有锥孔套快扣锁座9，侧平台2的底板底端设有斜支撑杆上支座12、侧平台转轴14和侧平台护栏折捆扎带13。

快锁组件6上设有螺纹套23、斜拉杆座24、加大平垫25、弧形垫片26、螺纹轴28、销27和快锁凸轮手柄29，快锁凸轮手柄29通过销27与螺纹轴28相连，快锁组件6通过护栏锁座11固定在栏杆上，快锁组件6通过护栏锁块10与另一根栏杆相连。

上主支架3设有若干个，上主支架3的两侧均设有侧平台挂板17，上主支架3的顶端设有快锁组件6和快扣组件15，快扣组件15上设有锥度轴16，上主支架3的底端设有锥孔套19和快扣锁座18。

下主支架4设有若干个，下主支架4的两侧均设有斜支撑座20，下主支架4的顶端设有快扣组件15，下主支架4的底端设有快锁组件6和锥孔套19。

快扣组件15的顶端设有连接锥度轴30，连接锥度轴30的底端设有快扣座33，快扣座33上设有快扣锁死螺杆31、快扣台阶销32、快扣锁片34和锁片回位弹簧35，锁片回位弹簧35设置在快扣锁片34上。

移动小车5由小车架36构成，移动小车5的一侧设有扶手43，扶手43上设有制动闸把40，扶手43的底端设有制动装置41，扶手43通过扶手折叠铰链42与小车架36相连，小车架36的底端设有行走轮支架38，小车架36的顶端设有下主支架安装锥轴37，下主支架安装锥轴37的底端设有快扣锁座18，行走轮支架38的一侧设有防倾轨爪39。

防倾轨爪39上设有轨爪50和轨爪锁死螺纹轴51，轨爪锁死螺纹轴51的一端设有轨爪锁死手柄48，轨爪锁死螺纹轴51的另一端设有轨爪防松螺母44，防倾轨爪39的中部设有轨爪锁死螺纹销轴49，防倾轨爪39的一侧设有轨爪转轴47，轨爪转轴47的一侧设有轨爪安装座45，轨爪转轴47上设有轨爪回位簧46。

扶手折叠铰链42的顶端设有扶手定位滑套63，扶手折叠铰链42的底端设有扶手安装套64，扶手安装套64的底端设有扶手安装板65。

制动装置41上设有拉索安装座59，拉索安装座59的一侧设有行走轮53，行走轮53上设有行走轮制动槽54，行走轮53的中部设有行走轴55，行走轴55的一端设有行走轴螺母52，行走轴55的顶端设有螺纹套安装螺母62，螺纹套安装螺母62的一侧设有制动销螺纹套61，制动销螺纹套61上设有制动销56，制动销56的一侧设有拉线锁片60，拉线锁片60上设有拉线57，拉线57与拉索及安装螺纹轴58相连。

主平台1通过锥孔套快扣锁座9和锥度轴16利用快锁组件6和快扣组件15与上主支架3相连，上主支架3通过锥孔套19、快扣锁座18和快扣组件15与下主支架4相连，上主支架3和下主支架4之间均通过斜拉杆67和斜支撑座20相互固定，侧平台2的一端通过侧平台转轴14卡在快扣锁座18上与上主支架3相连，侧平台2的另一端通过斜支撑杆上支座12和斜支撑杆66与下主支架4相连，下主支架4通过快锁组件6、锥孔套19和下主支架安装锥轴37与移动小车5相连。

斜支撑座20上设有斜支撑U形弹簧卡21和U形弹簧卡防脱螺钉22。

该装置是一种隧道移动式高空作业铝合金平台，该装置由主平台1、侧平台2、上主支架3、下主支架4和移动小车5构成，主平台1的底板底端设有锥孔套快扣锁座9，而上主支架3的顶端设有快锁组件6和快扣组件15，主平台1通过主平台1的底板底端上的锥孔套快扣锁座9和上主支架3顶端的锥度轴16，利用快锁组件6和快扣组件15让主平台1与上主支架3相连，上主支架3的底端设有锥孔套19和快扣锁座18，下主支架4的顶端设有快扣组件15，上主支架3通过上主支架3的锥孔套19和快扣锁座18与下主支架4的快扣组件15让上主支架3与下主支架4相连，上主支架3和下主支架4上均设有斜支撑座20，上主支架3和下主支架4之间均通过斜拉杆67和斜支撑座20相互固定，而上主支架3的两侧均设有侧平台2，侧平台2的一端通过侧平台转轴14卡在上主支架3上的快扣锁座18上，让侧平台2的一端与上主支架3相连，侧平台2的另一端通过侧平台2上的斜支撑杆上支座12和下主支架4上的斜支撑座20利用斜支撑杆66让侧平台2的另一端与下主支架4相连，而且斜支撑杆66，侧平台2可以垂直放下，便于通过狭窄区域，如站台区有屏蔽门外，下主支架4通过快锁组件6、锥孔套19和下主支架安装锥轴37与移动小车5相连。

该移动小车5还包括制动装置41，该制动装置41包括制动闸把40，设在移动小车5的底部上的且具有制动销56的执行组件和用于连接制动闸把40和执行组件的闸线，以及设在行走轮53的侧面上的行走轮制动槽54。制动闸把40与自行车的刹把结构相同，当其受到外力作用而移动到靠近制动闸把40的位置时，制动闸把40将拉动闸线的内拉线，本申请将这种状态称为制动闸把40的开启，反之，无外力作用制动闸把40时的状态称为制动闸把40的关闭状态，也就是制动闸把40未被开启。移动小车5的使用过程。当使用者需要使用移动小车5时，使用者握住制动闸把40并开启制动闸把40，使得制动闸把40将通过闸线来拉动执行组件的制动销56脱离行走轮制动槽54，以允许行走轮53进行转动，然后使用者便可连续地推动该行走小车8。在推动行走小车8时，使用者若要发现前方突现障碍物，则可通过刹车系统23对移动小车5进行制动，即松开制动闸把40，制动闸把40被关闭，执行组件的制动销56插入行走轮制动槽54，以阻止行走轮53进行转动，防止该移动小车5撞坏或撞伤前方突现的障碍物。另外，若使用者在使用期间突然要停止，当其手脱离该制动闸把40时，制动闸把40自然关闭，执行组件的制动销56插入行走轮制动槽54，以阻止行走轮53进行转动，以防止移动小车5在惯性或斜坡作用下进行移动，这样可有效降低意外事故的风险。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种隧道移动式高空作业铝合金平台，该装置的优点有：第一：轻便，整车材料99％以上采用优质铝合金，重量110Kg左右，拆卸后单个不可拆组件重量在21kg；拆卸后各组件能装在平台小车内，小车可以在轨道上推行，便于运输；第二：承载量大，主平台额定载荷300Kg，侧平台额定载荷100kg，第三：高度易调整，侧平台高度可从1.74米、2.37米高度2级可调；高度调整简单；第四：安全，梯步两段采用锥度轴定位，快扣锁紧，安全可靠，不易失效；设置平台防倾覆锁紧机构4个，确保作业安全可靠；结构简单，方便推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。