一种弹性传动游梁式抽油机的制作方法

本实用新型涉及到一种油田设备领域，具体涉及到一种弹性传动游梁式抽油机。

背景技术：

目前油田应用的游梁式抽油机为四连杆机构，四杆为：曲柄、连杆、游梁和基杆。电机通过三角皮带带动减速器，减速后，由四连杆机构把减速器输出轴的旋转运动变为游梁驴头的往复运动，再由驴头带动光杆和抽油杆上下往复实现井下抽油泵抽油。四连杆机构是刚性构件，驱动性质也是刚性的，四杆机构的扭矩因数也是固定的，载荷与四杆机构的扭矩因数相乘即为加到减速器上的载荷扭矩。由于载荷曲线是不规则的，而平衡扭矩曲线类似正弦曲线，所以平衡扭矩难以很好的平衡载荷扭矩，经过平衡后的减速器净扭矩是振幅很大的不规则曲线，其峰值扭矩往往是其平均扭矩的数倍，峰值扭矩对应的是电机峰值电流和构件的受力曲线峰值。为了保证动力设备和四杆构件能够安全运转，往往设计有较大的减速器、电机功率富余量和较大的构件安全系数。而在抽油机的一个运动循环中，峰值扭矩出现的时间往往很短，为了满足很短时间的扭矩需要而配备很大的扭矩富余量，就会造成大部分时间内的减速器扭矩浪费和大部分时间内的电机功率浪费，增加了能耗，浪费了资源。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够解决游梁式抽油机固有的刚性传动导致的减速器和电机配置过大以及能够减小减速器峰值扭矩和电机的峰值电流的弹性传动游梁式抽油机。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种弹性传动游梁式抽油机，包括固定在底座上的支架，支架上端铰连接有游梁，游梁右端固定设置有驴头，驴头通过钢丝绳连接有悬绳器，悬绳器与抽油杆连接，游梁左端固定设置有平衡梁，底座左侧固定设置有动力装置，动力装置与平衡梁和支架之间的游梁通过缓冲装置连接，所述动力装置包括固定在底座上的电机，电机的输出轴与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴上固定设置有曲柄，曲柄远离减速器输出轴的一端上固定设置有平衡块，所述缓冲装置包括外筒，所述外筒上端内部固定设置有上衬管，上衬管内固定设置有上端与平衡梁和支架之间的游梁铰连接的上连杆头，外筒内设置有与其同轴心的内管，内管上端固定设置有压板，外筒内部下端固定设置有压紧套，压板与压紧套之间的内管上套设有弹簧，压紧套的内缘固定设置有与其同轴心的下衬管，内管下端穿过下衬管后延伸至外筒外部，内管下端通过连杆与远离减速器输出轴的曲柄一端铰连接。

具体的，所述压板外缘与上衬管内缘滑动配合。

具体的，所述内管外缘与下衬管内缘滑动配合。

具体的，所述外筒上设置有加注润滑脂润滑脂油嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型，结构简单，缓冲装置在减速器峰值扭矩区域实现弹性缓冲，改变了扭矩因数，提高了抽油机的平衡效果，削减了减速器峰值的高度，减小了扭矩曲线的波动，从而减小减速器和电机的功率配置和构件的受力，降低抽油机的制造成本和运行能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为缓冲装置的结构示意图。

附图中的零部件名称为：

1.电机，2.减速器，3.曲柄，4.连杆，5.平衡梁，6.游梁，7.支架，8.驴头，9.悬绳器，10.底座，11.上连杆头，12.上衬管，13.压板，14.外筒，15.弹簧，16.内管，17.下衬管，18.压紧套，19.平衡块。

具体实施方式

如图1-2所示，一种弹性传动游梁式抽油机，包括固定在底座10上的支架7，支架7上端铰连接有游梁6，游梁6右端固定设置有驴头8，驴头8通过钢丝绳连接有悬绳器9，悬绳器9与抽油杆连接，游梁6左端固定设置有平衡梁5，底座10左侧固定设置有动力装置，动力装置与平衡梁5和支架7之间的游梁6通过缓冲装置连接，所述动力装置包括固定在底座10上的电机1，电机1的输出轴与减速器2的输入轴连接，减速器2的输出轴上固定设置有曲柄3，曲柄3远离减速器2输出轴的一端上固定设置有平衡块19，所述缓冲装置包括外筒14，所述外筒14上设置有加注润滑脂润滑脂油嘴。所述外筒14上端内部固定设置有上衬管12，上衬管12内固定设置有上端与平衡梁5和支架7之间的游梁6铰连接的上连杆头11，外筒14内设置有与其同轴心的内管16，内管16上端固定设置有压板13，所述压板13外缘与上衬管12内缘滑动配合。外筒14内部下端固定设置有压紧套18，压板13与压紧套18之间的内管16上套设有弹簧15，压紧套18的内缘固定设置有与其同轴心的下衬管17，内管16下端穿过下衬管17后延伸至外筒14外部，所述内管16外缘与下衬管17内缘滑动配合。内管16下端通过连杆4与减速器2输出轴的曲柄3一端铰连接。

本实用新型使用时，电机1带动减速器2上的曲柄3旋转，曲柄3通过缓冲装置牵引游梁6和驴头8摆动，驴头8通过悬绳器9带动抽油杆柱作上下往复运动实现抽油。当连杆4的拉力超过或小于设定的弹簧15预紧力时，弹簧15开始压缩或拉伸，外筒14外部的内管16长度就会增加或减少，通过缓冲装置缓冲了曲柄3对游梁6拉力的幅度和速度，从而减小了减速器2峰值的幅度，使得减速器2峰值扭矩变小，电机1的峰值电流和峰值功率就变小，曲柄3和连杆4所受力的增加值也会变小。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。