一种多功能隧道台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道施工机械技术领域，涉及一种多功能隧道台车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和科学技术的进步，大型高效的开挖机械应经投入使用，但是对于处于地下的隧道而言，由于受到经济条件和技术水平的限制，大型的机械很难对隧道进行完美的开挖和保护，大量的隧道还是靠人工风钻开挖，因此设计了隧道台车，但现有的台车功能单一，而且在隧道挖完后还需要另外使用测量装置测量隧道平整度，因此有必要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有多种功能，同时能在施工同时用于测量隧道平整的多功能隧道台车。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种多功能隧道台车，包括台架机构和安装在台架机构底部并带有行走轮的行走机构，其特征在于:所述的台架机构侧部上设有连接部，还包括测量机构，所述的测量机构可拆卸的固定在连接部上，且测量机构上设有用于与隧道轮廓配合的测量环。
[0005]可以利用台架机构和行走机构配合以作为一般台车使用，同时在隧道施工时，可以在连接部上安装测量机构，通过测量环与隧道轮廓配合进行测量，当隧道欠挖时，会阻挡测量环，当隧道超挖时，测量环与隧道之间间隙较大，因此很直观能进行测量，使得本台车具有多种功能。
[0006]在上述的一种多功能隧道台车中，所述的测量机构包括固定架，所述的固定架连接在所述的台架机构的连接部上，且所述的测量环连接在固定架上。
[0007]在上述的一种多功能隧道台车中，所述的固定架上设有若干可调节支撑杆，所述的测量环上设有若干固定部，所述的若干支撑杆一端连接在固定架上，另一端可拆卸连接在测量环的固定部上，且能通过调整所述支撑杆长度，并将支撑杆与不同的固定部连接以调整所述的测量环所形成的环形大小。
[0008]在上述的一种多功能隧道台车中，所述的固定架上设有伸缩气缸，且所述的支撑杆与伸缩气缸连接，并能通过伸缩气缸伸缩以改变支撑杆长度。
[0009]通过伸缩气缸带动支撑杆伸缩，同时使支撑杆与不同的固定部连接以调整测量环所形成的环形大小，用于配合不同大小的隧道测量使用。
[0010]在上述的一种多功能隧道台车中，所述的测量机构还包括与固定架连接的定位柱，还包括设在地面上的定位槽，所述的定位柱端部置于所述的定位槽内，且能通过定位柱与定位槽配合，并通过行走机构移动所述的台架机构使所述的测量环与隧道轮廓配合进行测量。
[0011]利用定位柱和定位槽配合使得测量环测量隧道更加精确。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0013]可以利用台架机构和行走机构配合以作为一般台车使用，同时在隧道施工时，可以在连接部上安装测量机构，通过测量环与隧道轮廓配合进行测量，当隧道欠挖时，会阻挡测量环，当隧道超挖时，测量环与隧道之间间隙较大，因此很直观能进行测量，使得本台车具有多种功能。
【附图说明】
[0014]图1是本隧道台车结构示意图。
[0015]图中，1、台架机构；
[0016]2、行走机构；21、行走轮；
[0017]3、测量机构；31、测量环；32、固定架；33、伸缩气缸；34、支撑杆；35、定位柱；36、
定位槽。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，本实用新型一种多功能隧道台车，包括台架机构I和安装在台架机构I底部并带有行走轮21的行走机构2，台架机构I侧部上设有连接部，还包括测量机构3，测量机构3可拆卸的固定在连接部上，且测量机构3上设有用于与隧道轮廓配合的测量环31ο
[0020]进一步的，测量机构3包括固定架32，固定架32连接在台架机构I的连接部上，且测量环31连接在固定架32上。固定架32上设有若干可调节支撑杆34，测量环31上设有若干固定部，若干支撑杆34 —端连接在固定架32上，另一端可拆卸连接在测量环31的固定部上，且能通过调整支撑杆34长度，并将支撑杆34与不同的固定部连接以调整测量环31所形成的环形大小。固定架32上设有伸缩气缸33，且支撑杆34与伸缩气缸33连接，并能通过伸缩气缸33伸缩以改变支撑杆34长度。测量机构3还包括与固定架32连接的定位柱35，还包括设在地面上的定位槽36，定位柱35端部置于定位槽36内，且能通过定位柱35与定位槽36配合，并通过行走机构2移动台架机构I使测量环31与隧道轮廓配合进行测量。
[0021]可以利用台架机构I和行走机构2配合以作为一般台车使用，同时在隧道施工时，可以在连接部上安装测量机构3，通过测量环31与隧道轮廓配合进行测量，当隧道欠挖时，会阻挡测量环31，当隧道超挖时，测量环31与隧道之间间隙较大，因此很直观能进行测量，使得本台车具有多种功能。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了台架机构1、行走机构2、行走轮21、测量机构3、测量环31、固定架32、伸缩气缸33、支撑杆34、定位柱35、定位槽36等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种多功能隧道台车，包括台架机构(I)和安装在台架机构(I)底部并带有行走轮(21)的行走机构(2)，其特征在于:所述的台架机构(I)侧部上设有连接部，还包括测量机构(3)，所述的测量机构(3)可拆卸的固定在连接部上，且测量机构(3)上设有用于与隧道轮廓配合的测量环(31)。2.根据权利要求1所述的一种多功能隧道台车，其特征在于:所述的测量机构(3)包括固定架(32)，所述的固定架(32)连接在所述的台架机构(I)的连接部上，且所述的测量环(31)连接在固定架(32)上。3.根据权利要求2所述的一种多功能隧道台车，其特征在于:所述的固定架(32)上设有若干可调节支撑杆(34)，所述的测量环(31)上设有若干固定部，所述的若干支撑杆(34)一端连接在固定架(32)上，另一端可拆卸连接在测量环(31)的固定部上，且能通过调整所述支撑杆(34)长度，并将支撑杆(34)与不同的固定部连接以调整所述的测量环(31)所形成的环形大小。4.根据权利要求3所述的一种多功能隧道台车，其特征在于:所述的固定架(32)上设有伸缩气缸(33)，且所述的支撑杆(34)与伸缩气缸(33)连接，并能通过伸缩气缸(33)伸缩以改变支撑杆(34)长度。5.根据权利要求4所述的一种多功能隧道台车，其特征在于:所述的测量机构(3)还包括与固定架(32)连接的定位柱(35)，还包括设在地面上的定位槽(36)，所述的定位柱(35)端部置于所述的定位槽(36)内，且能通过定位柱(35)与定位槽(36)配合，并通过行走机构(2)移动所述的台架机构(I)使所述的测量环(31)与隧道轮廓配合进行测量。
【专利摘要】本实用新型提供了一种多功能隧道台车，属于隧道施工机械领域。它解决了现有隧道台车功能单一的问题。本多功能隧道台车，包括台架机构和安装在台架机构底部并带有行走轮的行走机构，台架机构侧部上设有连接部，还包括测量机构，测量机构可拆卸的固定在连接部上，且测量机构上设有用于与隧道轮廓配合的测量环。可以利用台架机构和行走机构配合以作为一般台车使用，同时在隧道施工时，可以在连接部上安装测量机构，通过测量环与隧道轮廓配合进行测量，当隧道欠挖时，会阻挡测量环，当隧道超挖时，测量环与隧道之间间隙较大，因此很直观能进行测量，使得本台车具有多种功能。
【IPC分类】E21D11/00
【公开号】CN204783047
【申请号】CN201520393736
【发明人】刘之涛, 王文博, 周玉兵, 李福勇, 雷新民, 胡风艳, 黄小军, 秦浩贤, 任革命, 王伟
【申请人】中铁二十局集团第四工程有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月9日