一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，包括：公扣件，包括主体部以及设置在该主体部一端的插入部，该插入部上设有第一键槽；母扣件，设有与该插入部配合的凹孔部，该凹孔部的内壁上设有第二键槽，该第二键槽与该第一键槽对应并形成键槽腔；抗扭滑块，位于该键槽腔内。本实用新型将抗扭滑块装入两个键槽形成的键槽腔内，从而在连接结构旋转起到传递扭矩作用时，保护连接螺纹，解决以往连接螺纹在井下经过旋转扭矩后发生粘扣现象不便拆卸保养的问题；具有可抗高扭矩，便于组装、拆卸保养的优势。
【专利说明】
一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种石油井下工具连接结构，尤其涉及一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构。
【背景技术】
[0002]旋转尾管固井工艺中，涉及的旋转尾管悬挂器，其主要作用在于悬挂尾管和传递给尾管旋转扭矩。通过脱手装置连接、释放尾管;通过扭矩传递装置传递上部旋转扭矩给尾管以达到旋转固井目的。其脱手装置、传扭矩装置及顶部钻杆短节等均需要地面连接组装。在旋转下入尾管或旋转固井过程中，尤其是水平井或大位移井等由于井壁摩阻引起的高旋转扭矩，送入短节各连接部分均受到高旋转扭矩。因此，在送入短节起出井后对各连接接头的拆卸需要克服其在井下的高扭矩，甚至发生连接丝扣粘扣、变形，而无法达到重复利用目的，造成了一定的经济损失。
[0003]对于送入短节各部分连接方式，现阶段主要是采取螺纹连接同时端面采取密封件保证连接部分的密封。在应用过程中发现由于井下承受高扭矩使得螺纹承受扭矩过大，甚至螺纹变形，难于拆卸、保养及重复利用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。
[0005]为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，通过设计抗扭滑块承受旋转扭矩，避免旋转扭矩直接作用于连接螺纹，而影响螺纹使用寿命，也避免连接螺纹经过高扭矩后不便拆装与保养。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0007]本实用新型提供一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，包括:公扣件，包括主体部以及设置在该主体部一端的插入部，该插入部上设有第一键槽;母扣件，设有与该插入部配合的凹孔部，该凹孔部的内壁上设有第二键槽，该第二键槽与该第一键槽对应并形成键槽腔;抗扭滑块，位于该键槽腔内。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，该插入部呈圆柱形，其上设有左旋螺纹。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，该螺纹为左旋的梯形螺纹。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，该插入部包括相互连接的第一圆柱体与第二圆柱体;该第一圆柱体与该主体部相连;该第一圆柱体的直径大于该第二圆柱体的直径。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，该第二圆柱体上设有密封圈。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，该第一键槽的第一端位于该主体部与插入部的连接处。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，该公扣件的主体部上设有滑行凹道，与该第一键槽的第一端连通。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，该第二键槽的第一端位于该凹孔部的上边沿。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，该母扣件的凹孔部中设有该第二键槽的内壁上设有螺纹孔，该抗扭滑块上设有销孔;还包括限位销钉，依次穿过该螺纹孔与该销孔，将该抗扭滑块固定连接到该母扣件的凹孔部。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，该限位销钉的一端的外径小于该销孔的内径;该限位销钉的另一端设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。
[0017]本实用新型提供了一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，在公扣件和母扣件上分别设计键槽，在螺纹连接完成后，公扣件上的第一键槽刚好与母扣件上的第二键槽对应，恰能将抗扭滑块装入两个键槽形成的键槽腔内，从而在连接结构旋转起到传递扭矩作用时，保护连接螺纹，解决以往连接螺纹在井下经过旋转扭矩后发生粘扣现象不便拆卸保养的问题;具有可抗高扭矩，便于组装、拆卸保养的优势。
[0018]通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。
【附图说明】
[0019]下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中:
[0020]图1为本实用新型实施例的用于尾管悬挂器送入短节的连接结构的结构示意图。[0021 ]图2为本实用新型实施例的公扣件的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型实施例的母扣件的结构示意图。
[0023]图4为本实用新型实施例的抗扭滑块的结构示意图。
[0024]图5为本实用新型实施例的限位销钉的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，包括公扣件10、母扣件20以及抗扭滑块50，其中:
[0026]公扣件10包括主体部11以及设置在主体部11 一端的插入部12，插入部12上设有第一键槽14;母扣件20上设有与插入部12配合的凹孔部21，凹孔部21的内壁上设有第二键槽22，第二键槽22与第一键槽14对应并形成键槽腔30;抗扭滑块50位于键槽腔30内。
[0027]上述公扣件10和母扣件20采取采用左旋螺纹类型，在井下作业时产生的右旋扭矩作用于抗扭滑块，利于拆卸、连接装配，避免了以往连接方法在井下作业时承受右旋扭矩后，难于拆卸保养，甚至出现螺纹在高扭矩下失效。该螺纹可以是左旋的梯形螺纹，用于更好地承受轴向载荷。
[0028]本实施例中，插入部12包括相互连接的第一圆柱体31与第二圆柱体32;第一圆柱体31与主体部11相连;且第一圆柱体31的直径大于第二圆柱体32的直径。第一圆柱体31与第二圆柱体32上均设有左旋的梯形公螺纹;其中，第二圆柱体32上还设有密封圈33，与母扣件的凹孔部21上的密封端面配合密封。
[0029]本实施例中，公扣件10上第一键槽14的第一端位于主体部11与插入部12的连接处，即扣件10和母扣件20配合位置;而母扣件20上第二键槽22的第一端位于凹孔部的上边沿，同样是公扣件10和母扣件20配合位置。在公扣件10的主体部11的外壁上还设有滑行凹道16，与第一键槽14的第一端连通，便于抗扭滑块50能够顺利滑入键槽腔30。在公扣件10和母扣件20通过螺纹连接到位后，公扣件10上的第一键槽14刚好与母扣件20上的第二键槽22对应，此时，恰能将抗扭滑块50经由滑行凹道16装入键槽腔30内，从而在整个连接结构旋转时起到传递扭矩作用，保护连接螺纹。具体实施时，抗扭滑块50可以采用高强度材质制成；确保实现双向扭矩传递，避免扭矩作用于连接螺纹上，保护连接螺纹，保证螺纹仅起到轴向连接作用。
[0030]为防止由于生产作业的震动使得抗扭滑块50从键槽腔30内滑出，而致使连接部分抗扭失效，可以在抗扭滑块50装入键槽腔30后，采用定位销钉60将抗扭滑块50与母扣件的凹孔部21固定连接，使送入短节的旋转对其不产生剪切破坏，便于拆装。具体地，可以在母扣件20的凹孔部21中设有第二键槽22的内壁上设有螺纹孔23，在抗扭滑块50上设置与该螺纹孔23同轴的销孔51;限位销钉60依次穿过凹孔部21上螺纹孔23与抗扭滑块50上的销孔51，从而将抗扭滑块50固定连接到母扣件20的凹孔部21，防止旋转过程抗扭滑块50滑出。上述限位销钉60的用于插入销孔51的一端的外径小于销孔51的内径;限位销钉60的另一端设有与螺纹孔23相匹配的螺纹62。
[0031]本实用新型提供了一种用于旋转尾管悬挂器送入短节的连接结构，打破了石油井下旋转设备采用右旋转的惯性思维，将公扣件与母扣件采取左旋螺纹连接，承受轴向拉或压载荷，满足旋转尾管悬挂器送入短节方便拆装及保养的要求，延长连接结构的使用寿命，提高其重复利用率;通过密封圈保证该连接的整体密封性，选用高强度材质抗扭滑块承载扭力矩，并通过销钉限位方式限制抗扭滑块的滑出。本实用新型能够满足正常的旋转尾管技术工艺，同时实现快速拆装，达到保护连接螺纹的目的。
[0032]以上参照【附图说明】了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
【主权项】
1.一种用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，包括: 公扣件，包括主体部以及设置在所述主体部一端的插入部，所述插入部上设有第一键槽； 母扣件，设有与所述插入部配合的凹孔部，所述凹孔部的内壁上设有第二键槽，所述第二键槽与所述第一键槽对应并形成键槽腔； 抗扭滑块，位于所述键槽腔内。2.根据权利要求1所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述插入部呈圆柱形，其上设有螺纹。3.根据权利要求2所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述螺纹为左旋的梯形螺纹。4.根据权利要求1所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述插入部包括相互连接的第一圆柱体与第二圆柱体;所述第一圆柱体与所述主体部相连;所述第一圆柱体的直径大于所述第二圆柱体的直径。5.根据权利要求4所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述第二圆柱体上设有密封圈。6.根据权利要求1所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述第一键槽的第一端位于所述主体部与插入部的连接处。7.根据权利要求6所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述公扣件的主体部上设有滑行凹道，与所述第一键槽的第一端连通。8.根据权利要求1所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述第二键槽的第一端位于所述凹孔部的上边沿。9.根据权利要求1所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述母扣件的凹孔部中设有所述第二键槽的内壁上设有螺纹孔，所述抗扭滑块上设有销孔;还包括限位销钉，依次穿过所述螺纹孔与所述销孔，将所述抗扭滑块固定连接到所述母扣件的凹孔部。10.根据权利要求9所述用于尾管悬挂器送入短节的连接结构，其特征在于，所述限位销钉的一端的外径小于所述销孔的内径;所述限位销钉的另一端设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹。
【文档编号】E21B17/046GK205577874SQ201620142129
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】李建业, 郑杜建, 阮臣良, 金磊, 张明华, 代红涛
【申请人】中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院, 德州大陆架石油工程技术有限公司