专利名称：压缩机气缸盖的结构的制作方法
技术领域：
本发明属于充气装置领域，特别是涉及一种压缩机气缸盖的结构。
背景技术：
目前公知的压缩机是压缩流体的设备，这种压缩机，根据压缩流体的方式可分为回转式压缩机、往复式压缩机、漩涡式压缩机等。在接通电源时就使电动机产生驱动力，并把电动机产生的驱动力传递给压缩机，在压缩机驱动的同时，吸入空气，接着压缩排出空气。
图1为所选公知压缩机的压缩部件示意图。它由以下零部件组成机身10，在主体11的一端设定面积延伸制成平端部12，在主体上制成通孔13，以及与通孔13同心的环形凹槽14；气缸20，内有压缩空间的气缸套22的一端有设定面积的法兰23及其气缸套22能和机身通孔13和环形凹槽14相配合；气缸盖30，气缸盖平项罩31的内端面能和气缸套的环形凸台24的外径相配合，它的法兰32和机身主体11上的环形凹槽处的一面相配合；多个螺栓40，将气缸盖法兰32和机身主体11紧固在一起；阀体50，有阀门51，弹簧52，装在气缸盖平顶罩31内靠活塞70伸缩气缸，压缩空间21。
上述机身的平端部12是在机身主体部11的一端形成一个平面，而环形凹槽14和主体部11的通孔13同心，而且比通孔13的内径大和有相应的深度。气缸套22的外径和机身的通孔13的内径是相配合的。而上述气缸套法兰23的外径比机身的环形凹槽14的内径小，这样气缸套法兰23的外园柱面及下平面和环形凹槽14的内园柱面及其底面形成冷却油的油路F。
气缸盖的平顶罩31内下侧制成密封用凹槽33和与其配合的气缸套法兰23的上平面之间安装适当厚度密封圈60。材料是弹性的当用螺栓40紧固时，密封圈被压紧而起密封作用。
公知压缩机的工作情况如下
当电动机的驱动力传递给活塞70，活塞就在气缸的压缩空间21的范围内作直线往复运动。随着往复运动产生的压力变化，通过阀体50，吸入空气压缩后再排出。从气缸压缩空间21排出的高温高压气体，经过气缸盖的一侧排出口34排出。由于它的冷却油路下是由机身的凹槽14的侧面和底面12气缸法兰23的外园柱面以及气缸盖法兰32的下面所形成，所以使得流动在油路F的油容易泄漏，另外使压缩空间的高温高压气体也容易泄漏而且存在不能调整及装配尺寸改变压缩空间21的缺点。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的以上技术问题，提供一种压缩机气缸盖的结构。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是在机身主体100a的一端制有设定面积的平端部100b钻有通孔100c，与通孔同心设有环形凹槽100d；气缸套112的一端制有其面积比机身100上环形凹槽100d面积大的法兰，还制有一定厚度和高度的环形凸台114；气缸盖120上设有排气口120c，气缸盖120的内径与气缸套112环形凸台114的外径相配合，气缸盖的法兰120b与气缸套的法兰113相接合，其中间装有密封垫130；紧固螺栓150穿过气缸盖120、气缸套的法兰113及其中间的密封垫130，紧固在机身端面的平端部100b上；阀体140在气缸盖120与气缸套112之间有一个阀门141和弹簧142。
本发明还采取如下技术措施机身主体100a平端部100b钻有与螺栓150相配合螺纹孔100e；气缸套112外园柱面与机身通孔100c园柱面相配合。
本发明具有的优点和积极效果是由于采取了以上技术方案和技术措施，本发明的压缩机气缸盖的结构可以防止冷却压缩气体的气缸上端部而形成的油路的冷却油泄漏，防止气缸压缩空间的高温高压气体的泄漏，而且通过改变其装配尺寸，改变压缩空间，提高气体的压缩效率，从而提高压缩机的可靠性。
图1、公知技术压缩机压缩部分端面示意图。
图2、本发明压缩机气缸盖结构端面示意图。
附图标记100机身 100a主体 100b平端部 100c通孔100d环形凹槽 100e螺纹孔 110气缸 111压缩空间112气缸套113气缸套法兰 114环形凸台 120气缸盖120a气缸盖平顶罩 120b气缸盖法兰 120c排气口130密封垫140阀体141 阀门142弹簧150螺栓 170活塞Fa油路 h孔具体实施方式
为进一步了解本发明内容特点、功效、配合附图2具体说明如下本发明压缩机气缸盖的结构由如下部件组成机身100；装入机身100之内并和机身100形成油路Fa，而且装入活塞170的气缸110；接合在气缸110上面的气缸盖120；安装在气缸盖120和气缸110之间的密封垫130；装在气缸盖内的阀体140；紧固上述零件的螺栓150。
机身100的结构特点如下主体100a的一端设定面积的平端部100b，并且其主体100a上钻有通孔100c，主体100a一侧设有一定深度的环形凹槽100d，这个凹槽和通孔是同心的。气缸110组成，穿过气缸并且形成压缩空间111的缸套112的一侧设有其面积大于环形凹槽114d的面积，且有一定厚度的法兰113；气缸套112的一侧设有一定厚度和高度的环形凸台114，其环形凸台114的内径和压缩空间111的内径是相等的。气缸110的气缸套112部份装入机身的通孔113之内其法兰盘113和机身的平端部112相接合，因而和机身的环形凹槽114的底面及周边，气缸套法兰113的下面气缸套112的外园柱面形成冷却油的油路Fa。
气缸盖由如下部位组成气缸盖平顶罩120a的内径和气缸套环形凸台114的外径有相应尺寸和相配合，并且端部有和气缸套法兰113相同面积的法兰120b之间装有密封垫130，具有一定厚度外径和气缸套法兰113的外径相等，而其内径和气缸套环形凸台114的外径相等的环形平面，其材料要选用弹性材料。而且气缸盖平顶罩120a的一侧还有排气口120c。
阀体140是由气缸压缩空间111的阀门141和弹簧142组成。
多个螺栓150是穿过气缸盖法兰120b、密封垫130、气缸套法兰113的h孔，把这些件紧固在机身的平端部100b上的盲螺纹孔100e里。
本发明的压缩机气缸盖的动作效果如下首先电动机驱动力传到活塞170上，活塞170在气缸的压缩空间111范围内作直线往复运动。随着活塞170在气缸压缩空间111内作直线往复运动产生压力差，使得阀体140伸缩，而气缸的压缩空间111吸入空气，并再次压缩后排出。排出的高温高压空气经过气缸盖的平顶罩120a的空间及其一侧的排气口120c排出。气缸压缩空间111空气压缩时产生的热被循环在油路Fa里的冷却油而冷却。
本发明压缩机气缸盖由于气缸盖法兰120b和气缸套法兰113之间装有密封垫130，并且气缸盖平顶罩120a的内径安装在气缸套环形凸台114上所以可以防止上述气缸压缩空间111以及气缸盖平顶罩120a之内高温高压气体的泄漏。
而且冷却油循环的油路Fa，是由机身环形凹槽100d的底面及园周面和气缸套法兰113的下面，气缸套112的外柱面形成的所以能够防止循环油路F的冷却油的泄漏，即从结构方面保证了冷却油路Fa的密封性能。
另外气缸110和机身100之间可能采用调整安装尺寸的材料，从而可改变压缩空间110a可提高气体压缩效率，从而提高压缩机的可靠性。
权利要求
1.一种压缩机气缸盖的结构它包括压缩机机身、气缸、气缸套、气缸盖、紧固螺栓和阀体，其特征是机身主体(100a)的一端制有设定面积的平端部(100b)钻有通孔(100c)，与通孔同心设有环形凹槽(100d)，气缸套(112)的一端制有其面积比机身(100)上环形凹槽(100d)面积大的法兰，还制有一定厚度和高度的环形凸台(114)气缸盖(120)上设有排气口(120c)，气缸盖(120)的内径与气缸(112)环形凸台(114)的外径相配合，气缸盖的法兰(120b)与气缸套的法兰(113)相接合，其中间装有密封垫(130)，紧固螺栓(150)穿过气缸盖(120)、气缸套的法兰(113)及其中间的密封垫(130)，紧固在机身端面的平端部(100b)上，阀体(140)装在气缸盖(120)与气缸套(112)之间，有一个阀门(141)和弹簧(142)。
2.根据权利要求1所述的压缩机气缸盖结构，其特征是机身主体(100a)平端部(100b)钻有与螺栓(150)相配合螺纹孔(100e)。
3.根据权利要求1所述的压缩机气缸盖结构，其特征是气缸套(112)外园柱面与机身通孔(100c)园柱面相配合。
全文摘要
本发明属于充气装置领域，特别是涉及一种压缩机气缸盖的结构，其特点如下机身主体的一端制成规定面积的平端部及机身上钻有通孔，并且在一端设有环形凹槽；内部能形成压缩空间的气缸套的一端设有其面积比上述环形凹槽的面积大的/法兰。所以当气缸套装入机身的通孔里，气缸套的法兰和机身的平端面配合后和机身的环形凹槽可以形成冷却油的油路；气缸盖的端部设有规定面积的法兰，能够和气缸套的法兰相配合；其中间夹有密封垫；穿过所述的部件用螺栓将其紧固在机身的平面端部；装在气缸盖内能在气缸套内伸缩的阀体。由于压缩机采用了上述结构，能够防止用于冷却气缸上端部压缩空气产生高温热量冷却油流动时油路的漏油现象，同时还可以防止气缸压缩空间的高温、高压气体的泄漏，可提高压缩机的效率和可靠性。
文档编号F04B53/00GK1459569SQ02117389
公开日2003年12月3日 申请日期2002年5月22日 优先权日2002年5月22日
发明者东远 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司