专利名称：密封型压缩机的死体积减少结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是密封型压缩机，特别涉及的是关于将密封型压缩机气缸的内部空间划分成密闭空间，在叶片槽和输出口之间设置互通通道，由此减少叶片引起的死体积的密封型压缩机的死体积减少结构。
背景技术：
通常，密封型叶片式压缩机是将叶片连接在转子上，由此将气缸的内部空间话划分为吸入区和压缩区后，转动转子连续的变换吸入区和压缩区，由此吸取和压缩并输出流体。
上述的密封型叶片式压缩机在转轴上设置桨叶，由桨叶将气缸的内部空间划分成了若干个密闭空间，并在各个密闭空间内分别设置了叶片，由此构成了若干个压缩空间。
如图1、图2所示，已有密封型压缩机包括设置于机壳1内侧上方产生动力，由定子Ms和转子Mr构成的电动机构；在电动机构的下方与转子Mr连接，吸取和压缩及输出流体的压缩机构。
上述压缩机构包括固定于机壳1下半部，具有压缩制冷剂气体内部空间V的气缸2；分别设置于气缸2的上面和下面与气缸2一同构成气缸组件的上轴承板3A及下轴承板3B；具有将气缸组件的内部空间V划分成若干个密闭空间S1、S2的桨叶4C，并将电动机构产生的动力传递给压缩机构的转轴4；分别与转轴4的桨叶4C两侧接触，在转轴4转动时将各个空间S1、S2变换为吸入空间及压缩空间的第1叶片5A及第2叶片5B；弹性支承各个叶片5A、5B的第1弹簧组件6A及第2弹簧组件6B；设置于上轴承板3A和下轴承板3B的外框上，降低各个空间S1、S2输出的压缩气体噪声的上消声器7A及下消声器7B。
所述的上轴承板3A和下轴承板3B为覆盖气缸2的上面和下面的圆盘形结构，并在其侧面设置了插入叶片5A、5B的叶片槽3a，在叶片槽3a的圆周方向的某一侧上形成了单独与各个空间相通的输出口3b。
上述转轴4包括贯穿上轴承板3A和下轴承板3B与电动机构的转子Mr结合，传递动力的轴身4A；在轴身4A的下半部上向半径方向扩张而成，滑动支承于上轴承板3A和下轴承板3B的推力轴承面的轴承4B；在轴承4B的外柱面扩张而成的将气缸组件的内部空间V划分为第1空间S1及第2空间S2的桨叶4C。
桨叶4C在平面上投影时形成圆盘状，其外柱面滑动接触于气缸2的内柱面，而两侧面在展开时形成从内柱面到外柱面具有相同厚度的正弦波状的凸轮面。
如图2或图3所示的叶片5A、5B分别滑动插入于各个轴承板3A、3B上的叶片槽3a中，其中与转轴4上的桨叶4C接触的桨叶接触面R1是具有一定曲率的圆形面，而与气缸2内壁接触的外侧面R2是凸面，同时与转轴4外柱面接触的内侧面F1则是平面或凹面。
图中没有说明的符号SP表示吸管。
如上所述的已有叶片式压缩机的动作过程如下即，首先使电动机构通电，转子Mr转动，与转子Mr结合在一起的转轴4向着某一个方向转动，与转轴4上的桨叶4C上下两个侧面分别接触的叶片5A、5B根据桨叶4C的高低而向着上下两个相反方向进行往复运动，由此改变第1空间S1和第2空间S2的容积。由此，制冷剂气体通过吸管SP连续的进入第1空间S1和第2空间S2，随着转轴4的转动制冷剂气体逐渐被压缩，制冷剂气体从在桨叶4C两侧的凸面达到输出始点的瞬间，直到经过轴承板3A、3B的输出口3b的瞬间反复的通过各自输出口3b交替的输出。
但是，在已有技术的叶片式压缩机中，由于叶片5A、5B的桨叶接触面R1采用了曲面，如图4所示，当桨叶4C的凸面到达上死点时，一部分的压缩气体残留于叶片5A上的桨叶接触面R1、桨叶4C的凸面和叶片槽3A之间的死体积中，而后流入下一个吸入区内，则会导致再膨胀损失。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种其将残留于叶片槽内的制冷剂气体引导至输出口，从而可以减少制冷剂气体再膨胀损失的密封型压缩机的死体积减少结构解决上述技术问题的技术方案是一种密封型压缩机的死体积减少结构，其结构包括具备了一定大小的内部空间和与该内部空间相通的叶片槽，并在叶片槽的某一侧面上设置了与所述内部空间相通的输出口的气缸组件；在进行相对旋转运动的过程中，可将气缸组件内部空间划分成密闭空间内的流体进行移动并具有桨叶的转轴；为了与桨叶的上下两个侧面接触而插入于气缸组件的叶片槽内，顺着桨叶的形状做轴向的往复运动的同时压缩各个密闭空间内的流体的叶片，在所述气缸组件的叶片槽和输出口之间设置了将残留于叶片槽内的制冷剂气体引导至输出口的互通通道。
本发明的有益效果是本发明提供的密封型压缩机的死体积减少结构在叶片槽和输出口之间设置了互通通道，防止了一部分压缩气体残留于叶片槽和输出孔之间，降低了制冷剂气体的再膨胀损失，本发明不仅可以增加制冷剂气体的吸取量，还可以避免电动机输入功率的增加，从而提高了压缩机的效率。
图1是已有密封型压缩机的部分剖视图；图2是已有密封型压缩机的压缩机构部分立体剖视图；图3是已有密封型压缩机的压缩机构叶片部分剖视图；图4是图3中的A部放大图；图5是本发明密封型压缩机的压缩机构部分立体剖视图；图6是本发明密封型压缩机的压缩机构叶片部分剖视图；图7是图6中的I-I部分的剖视图；图8是图6中的B部分放大图；具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施进一步详述附图中与已有结构相同的部分使用了相同的符号。
本发明提供一种密封型压缩机的死体积减少结构，其结构包括具备了一定大小的内部空间和与该内部空间相通的叶片槽，并在叶片槽的某一侧面上设置了与所述内部空间相通的输出口的气缸组件；在进行相对旋转运动的过程中，可将气缸组件内部空间划分成密闭空间内的流体进行移动并具有桨叶的转轴；为了与桨叶的上下两个侧面接触而插入于气缸组件的叶片槽内，顺着桨叶的形状做轴向的往复运动的同时压缩各个密闭空间内的流体的叶片，在所述气缸组件的叶片槽3a和输出口3b之间设置了将残留于叶片槽3a内的制冷剂气体引导至输出口3b的互通通道3c。
所述互通通道3c在构成气缸组件的内部空间S1、S2的内侧面上凹入一定的深度。
所述互通通道3c凹入深度为叶片5A、5B接触面R1的最下点和最上点之间。
如图5至图8所示，本发明的密封型叶片式压缩机的压缩机构包括固定于机壳1(如图1所示)内的气缸组件；在于气缸组件上转动，将气缸组件内部空间V划分成第1空间S1和第2空间S2并设置有桨叶4C的转轴4；为了与转轴4的桨叶4C两侧接触而插入于气缸组件上阻止制冷剂气体移动的第1叶片5A及第2叶片5B。
上述气缸组件包括具有环形结构在其侧面上设置了与两侧空间S1、S2相通的一个吸入口(图中没有表示)的气缸2；固定设置在气缸2的上下两个侧面，与气缸2一同构成内部空间V的上轴承板3A和下轴承板3B。
上轴承板3A和下轴承板3B为覆盖气缸2的上面和下面的圆盘形结构，并在其侧面设置了插入叶片5A、5B的叶片槽3a，在叶片槽3a的圆周方向的某一侧上形成了单独与各个空间S1、S2相通的输出口3b，并在叶片槽3a和输出口3b之间设置了将残留于叶片槽3a内的制冷剂气体引导至输出口3b的互通通道3c。
如图5至图6所示的互通通道3c，考虑到叶片5A、5B的接触面R1采用曲面结构，为了使互通通道3c存在于叶片接触面R1的最下点和最上点之间，应使轴承板3A、3B的推力轴承面为凹形结构，凹入一定的深度，这在加工上或在提高效率方面都十分有利。
转轴4包括贯穿上轴承板3A和下轴承板3B与电动机构的转子Mr结合，传递动力的轴身(如图1所示)4A；在轴身4A的下半部上向半径方向扩张而成，滑动支承于上轴承板3A和下轴承板3B的推力轴承面的轴承(如图1所示)4B；在轴承4B的外柱面扩张而成的将气缸组件的内部空间V划分为第1空间S1及第2空间S2的桨叶4C。
桨叶4C在平面上投影时形成圆盘状，其外柱面滑动接触于气缸2的内柱面，而两侧面在展开时形成从内柱面到外柱面具有相同厚度的正弦波状的凸轮面。
如图所示的叶片5A、5B分别滑动插入于各个轴承板3A、3B上的叶片槽3a中，其中与转轴4上的桨叶4C接触的桨叶接触面R1是具有一定曲率的圆形面，而与气缸2内壁接触的外侧面R2是凸面，同时与转轴4外柱面接触的内侧面F1则是平面或凹面。
下面对本发明提供的密闭型压缩机的作用进行说明即，首先使电动机构通电，转子Mr转动，与转子Mr结合在一起的转轴4转动，结合在转轴4上的桨叶4C在气缸2的内部空间V转动，并通过吸气口(图中没有表示)向第1空间S1和第2空间S2连续的提供制冷剂气体，制冷剂气体在转轴4的持续转动过程中跟着桨叶4C移动，并由叶片5A、5B压缩，最后分别通过空间S1、S2的输出口3b交替的输出。
如图8所示，转轴4的桨叶4C推动气体到达输出开始角度的瞬间，压缩区域内的制冷剂气体推动排出阀门(图中没有表示)通过输出口3b输出到机壳1的内部，这时桨叶4C的凸面经过输出口3b的瞬间滞留在输出口3b和叶片槽3a之间的制冷剂气体直到桨叶4C继续旋转通过叶片槽3a为止残留于各个叶片槽3a、叶片5A、5B以及桨叶4C构成的空间内，但是由于本发明中在叶片槽3a和输出口3b之间设置了互通通道3c，因此所述的残留于叶片槽3a空间内的制冷剂气体顺着互通通道3c被引导至输出口3b中输出，从此可以显著的减少制冷剂气体的再膨胀数量。
因此，在启动本发明压缩机时，明显的减少了滞留于各个密封空间后再次流入吸入区域膨胀的制冷剂气体的量，不仅可以增加密封空间的吸入区域可吸取的制冷剂气体量，同时还可以避免压缩制冷剂气体所需的电动机输入功率的增加，从此提高了压缩机的效率。
权利要求
1.一种密封型压缩机的死体积减少结构，其结构包括具备了一定大小的内部空间和与该内部空间相通的叶片槽，并在叶片槽的某一侧面上设置了与所述内部空间相通的输出口的气缸组件；在进行相对旋转运动的过程中，可将气缸组件内部空间划分成密闭空间内的流体进行移动并具有桨叶的转轴；为了与桨叶的上下两个侧面接触而插入于气缸组件的叶片槽内，顺着桨叶的形状做轴向的往复运动的同时压缩各个密闭空间内的流体的叶片，其特征是在所述气缸组件的叶片槽(3a)和输出口(3b)之间设置了将残留于叶片槽(3a)内的制冷剂气体引导至输出口(3b)的互通通道(3c)。
2.根据权利要求1中所述的密封型压缩机的死体积减少结构，其特征是所述互通通道(3c)在构成气缸组件的内部空间(S1)、(S2)的内侧面上凹入一定的深度。
3.根据权利要求1中所述的密封型压缩机的死体积减少结构，其特征是所述互通通道(3c)凹入深度为叶片(5A)、(5B)接触面R1的最下点和最上点之间。
全文摘要
本发明提供了一种密封型压缩机的死体积减少结构，其结构包括在与内部空间相通的叶片槽一侧设置有与内部空间相通的具有输出口的气缸组件；将气缸组件内部流体进行移动并具有桨叶的转轴；插入于气缸组件的叶片槽内做轴向的往复运动叶片；在气缸组件的叶片槽和输出口之间设置了将残留于叶片槽内的制冷剂气体引导至输出口的互通通道。本发明的有益效果是本发明在叶片槽和输出口之间设置了互通通道，防止了一部分压缩气体残留于叶片槽和输出孔之间，降低了制冷剂气体的再膨胀损失，本发明不仅可以增加制冷剂气体的吸取量，还可以避免电动机输入功率的增加，从而提高了压缩机的效率。
文档编号F04C18/356GK1611778SQ20031010675
公开日2005年5月4日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者朴準弘, 李根螢, 安在友 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司