专利名称：涡旋压缩机的偏心衬套制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及涡旋压缩机的偏心衬套，特别是关于旋转压缩机缩短偏心衬套的正常位置恢复时间，由此提前切断由偏心衬套的旋转引起的冷媒气体的泄漏的涡旋压缩机的偏心衬套制动器。
背景技术：
一般，涡旋压缩机如图1所示，包括外壳1的内侧上、下部设置的主机架2和辅助机架3，在主机架2和辅助机架3之间由定子4压入到外壳1的内部，定子4的内部设置有由输入的电源来旋转的转子5，转子5的中央部插入固定有和转子5一块旋转的垂直的曲柄轴6来构成，曲柄轴6的上、下部由主机架2和辅助机架3可旋转地支撑着。
并且，主机架2的上端面设置有下部侧和曲柄轴6结合、上部侧形成有渐开线形状的旋转涡卷7a的旋转涡盘7，旋转涡盘7的上部侧由具有和旋转涡卷7a对应的固定涡卷8a的固定涡盘8固定在外壳1的内部，旋转涡盘7由曲柄轴6的旋转进行旋转运动来压缩流入到旋转涡卷7a和固定涡卷8a之间形成的压缩室22内部的冷媒气体。
另外，曲柄轴6和旋转涡盘7的结合是，把在曲柄轴6的上端面中心向相隔所定距离位置的上方突出形成的曲柄销10插入到旋转涡盘7的下部侧中央部突出形成的轮毂7b中构成，在轮毂7b的内部强制压入轴承11，曲柄销10的外侧在一定角度内可旋转地结合有偏心衬套12。
另外，主机架2和辅助机架3之间设置自转防止机构十字导向环，曲柄轴6内部上、下贯通形成有给油路6a，转子5的上、下各自形成有上部平衡锤13以及下部平衡锤14来防止由曲柄销10引起的曲柄轴6的旋转不平衡。
在这里，未说明符号15以及16是吸入管以及排出管，17以及18是排出端口以及排出室，1是止逆阀，20是油，21是油螺旋桨。
如上所述构成的涡旋压缩机，输入电源，转子5在定子4内部旋转，曲柄轴被上述转子5旋转，结合在曲柄销10的旋转涡盘沿着曲柄轴6中心和旋转涡盘7中心之间的旋转半径进行旋转运动。
另外，形成在旋转涡卷7a和固定涡卷8a之间的压缩室22由旋转涡盘7的持续的旋转运动，减少体积来进一步压缩吸入的冷媒气体，这样被压缩的高压的冷媒气体通过排出端口17排出到排出室18，排出室18内部的冷媒气体重新通过排出管16向外部排出。
另外，涡旋压缩机又分为旋转涡盘7不论压缩条件的变化始终沿着同样的轨迹进行旋转运动的固定半径式涡旋压缩机和液体冷媒和油或者异物质流入到压缩室22使压缩室内的压力非正常地上升的时为了各涡卷7a、8a不被上升的压力破坏、把旋转涡盘7向半径方向旋转的可变半径式涡旋压缩机。
可变半径式涡旋压缩机中为了可变旋转涡盘7的旋转半径、如上曲柄销10上结合有偏心衬套12，偏心衬套12用根据曲柄销10的中心和偏心衬套12的中心之间偏心量的旋转涡盘7的离心力一起实现对压缩室22的密封功能。
图2是图1的偏心衬套结构的分解立体图。
偏心衬套12如前述可旋转地结合在曲柄销10上，压缩室内的压力非正常地上升时向半径方向旋转，为了限制偏心衬套12的旋转量，曲柄销10的一侧形成有纵断面形态的制动器挂钩面10a，偏心衬套12的曲柄销结合孔12b的一侧连续相通地形成有制动器结合孔12a，在制动器结合孔12a上插入圆周型的制动器23，这时制动器23设置为向曲柄销结合孔12b侧突出的形态。
这样的制动器23如图3a所示的偏心衬套12的正常位置上维持从制动器挂钩面10a相隔的状态，偏心衬套12向半径方向旋转的时候如图3b所示制动器23和偏心衬套12一起旋转，并连接到制动器挂钩面10a上，所以可以限制偏心衬套12的旋转量。
并且，除了偏心衬套12在压缩室内的压力非正常地上升时以外，旋转涡盘7的离心力比压缩室内部的气体力小的压缩机启动初期，如图3b所示，也向半径方向旋转，到离心力比气体力大、压缩机正常运行的时侯，偏心衬套12维持其旋转位置，在偏心衬套12恢复到正常位置之前，通过涡卷7a、8a之间的间隙持续泄漏压缩室内部的冷媒气体。
因此，偏心衬套12从旋转位置恢复到正常位置的时间越短，越能提高涡旋压缩机的压缩效率以及性能。
但是，以往的涡旋压缩机只有在由旋转涡盘7的持续的旋转运动离心力比气体压力作用大的压缩机的正常运行时，才能把压缩机启动初期旋转的偏心衬套12恢复到正常位置，所以需要较长的时间、并且在其时间内有持续的冷媒气体的泄漏，引起降低再压缩的压缩效率以及机器的性能。
发明内容
为了解决上述现有技术的缺点，本发明的目的是提供涡旋压缩机的偏心衬套制动器，当旋转涡盘的离心力比压缩室内部的气体压力小，所以偏心衬套向半径方向旋转时，弹性力向其相反方向作用在偏心衬套上，所以缩短偏心衬套的正常位置恢复时间，由此提前切断由偏心衬套的旋转引起的冷媒气体的泄漏。
本发明的另一目的在于提供旋转位置的偏心衬套的弹性力的结构更简单化。
本发明的另一目的在于有圆形的弹性结构形成的制动器由偏心衬套的旋转压力来防止其自转。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，在涡旋压缩机中，偏心衬套的曲轴销结合孔上可旋转地结合有曲轴销，在偏心衬套的制动器结合孔上插入有制动器，并在偏心衬套旋转时限制偏心衬套的旋转量的制动器接触在曲轴销的一侧设置的制动器挂钩面上，其中在制动器中设置有依所述偏心衬套的旋转来压缩并弹力支撑其向正常位置方向恢复的装置。
所述弹力支撑偏心衬套恢复的装置包括用中空的圆筒体形成制动器主体及向所述制动器主体的一侧垂直方向形成的切开部。
所述制动器主体固定在偏心衬套的内侧面。
在偏心衬套的制动器结合孔内侧面下部设有固定突起，在制动器主体下部设有从固定凸起的上部向下部侧插入的固定槽。
所述偏心衬套的制动器结合孔内侧面设有固定突起，插入到制动器的切开部。
本发明的效果是当旋转涡盘的离心力比压缩室内部的气体压力小、偏心衬套向半径方向旋转时，向其相反方向给偏心衬套施加弹性力，缩短了偏心衬套的恢复到正常位置的时间，由此减少偏心衬套旋转带来的冷媒的泄漏，提高了压缩效率以及压缩机的性能。
本发明具有如此的弹性结构，所以缓和偏心衬套旋转时发生的冲击，由此有提前防止压缩机的机构性损伤的特点。
本发明给旋转位置的偏心衬套提供弹性力的装置设置得简单，所以又可减少工序以及制造成本。
本发明在压缩机启动初期旋转偏心衬套时，以圆型的弹性结构构成的本发明的制动器设置时，不被其旋转压力进行自转，有由提前防止由制动器自转而引起的制动器弹性功能丧失的效果。
图1是一般涡旋压缩机结构的纵剖面图；图2是图1的偏心衬套结构的分解立体图；
图3a是图2偏心衬套正常位置的平剖面图；图3b是图2偏心衬套旋转位置的平剖面图；图4是本发明一实施例的偏心衬套的分解立体图；图5a是图4偏心衬套正常位置的平剖面图；图5b是图4偏心衬套旋转位置的平面剖面图；图6是本发明另一实施例的制动器的分解立体图；图7是本发明另一实施例的组装状态平剖面图。
图中6曲柄轴10曲柄销10a制动器挂钩面12偏心衬套12a制动器结合孔12b曲柄销结合孔230制动器主体 231切开部232固定突起233固定槽具体实施方式
下面，参照附图和实施例详细说明本发明的结构。
图4是本发明一实施例的偏心衬套的分解立体图。
一般，偏心衬套12设置有曲柄销结合孔12b和制动器结合孔12a、并在曲柄销结合孔12b上可旋转地结合有设置在曲柄轴6上端面的曲柄销10，曲柄销10的一侧上部形成有纵断面形态的制动器挂钩面10a，并在偏心衬套12的制动器结合孔12a上插入制动器23来旋转偏心衬套12时，制动器23接触在制动器挂钩面10a来限制偏心衬套12的旋转量。
涡旋压缩机的偏心衬套制动装置中，本发明设置有旋转偏心衬套12时，被压缩并向其相反方向弹力支撑上述偏心衬套12手段，并被这弹力手段旋转位置的偏心衬套12同时受到离心力和弹性力，可使其提前恢复到偏心衬套12的正常位置的特点。
偏心衬套12旋转时压缩并向相反方向弹力支撑的手段是，以前的圆周型形成的制动器23变形为弹性结构的，制动器23是由用中空的圆筒体构成的制动器主体230，向制动器主体230的一侧垂直方向设置的切开部231，即向一侧具有开放部的圆形剖面形态的板簧来构成。
实施例不限定于此，只要是旋转偏心衬套12时，被压缩并把偏心衬套12向正常位置方向弹力支撑的就可以。考虑根据包含制动器23的偏心衬套12的变形极限的结构，最好是的本发明的实施例。
特别是压缩机启动初期偏心衬套12迅速旋转时，避免制动器23碰在制动器挂钩面10a发生的偏心衬套12的冲击，更有利于防止压缩机的机构性损伤。
图5a是图4偏心衬套正常位置的平剖面图。
旋转涡盘的离心力比压缩室内部的气体压力小的压缩机的启动初期，偏心衬套12从图5a图示的正常位置推到图5b图示的旋转位置，偏心衬套12旋转并压缩制动器主体230，这时压缩制动器主体230被压缩并重新把偏心衬套12向相反方向弹力支撑，所以偏心衬套12同时受到离心力和弹性力。
随之，增加把偏心衬套12从旋转位置恢复到正常位置的力，并把偏心衬套12提前恢复到正常位置，由此可早期切断在偏心衬套12旋转期间持续进行的冷媒的泄漏来，进一步提高压缩效率以及性能。
另外，和偏心衬套12一起旋转的制动器主体230在制动器挂钩面10a冲突时，由制动器主体230的弹性结构缓和其冲击，所以有提前防止压缩机的机构性损伤的优点。
图6是从偏心衬套上分离制动器的立体图。
该偏心衬套12如前述上、下贯通设置有曲柄销结合孔12b，曲柄销结合孔12b的一侧连续相通地设置有制动器结合孔12a，制动器结合孔12a插入有本发明一实施例的制动器主体230，制动器主体230用中空的圆筒型形成、并一侧垂直方向形成有切开部231的弹性结构来构成。
如上所述，制动器主体230用圆筒体形成，旋转偏心衬套12时受到的压力，在制动器结合孔12a内部进行自转的所持量多，由此制动器主体230的切开部231向旋转方向旋转，并位于压缩不可能的状态下，丧失弹性功能。
所以，本发明是提前防止如述问题出现，为此设置有把制动器主体230固定到制动器结合孔12a内部的手段，固定手段是以制动器结合孔12a内侧面下部形成固定突起232，制动器主体230的切开部231后方下部侧形成下方开口型的固定槽233构成。
这样的固定突起232以及固定槽233各自设置在制动器结合孔12a以及制动器主体230的下部侧，是因为制动器主体230从偏心衬套12的制动器结合孔12a上部向下部插入。
图7是图6的组装状态平剖面图。
如图所示，本发明中偏心衬套12的制动器结合孔12a上插入制动器主体230，这时制动器主体230的固定槽233和制动器结合孔12a的固定突起232结合。所以制动器主体230因为固定槽233和固定突起232的结合，偏心衬套12旋转来施加的压力下也不能自转，这样的固定结构也不局限于此，只要是能实现其固定功能就可以。
即，也可以设置为偏心衬套12的制动器结合孔12a内侧面形成固定突起未图示来插入到制动器主体230的切开部231。
权利要求
1.一种涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，在涡旋压缩机中，偏心衬套的曲轴销结合孔上可旋转地结合有曲轴销，在偏心衬套的制动器结合孔上插入有制动器，并在偏心衬套旋转时限制偏心衬套的旋转量的制动器接触在曲轴销的一侧设置的制动器挂钩面上，其特征是在制动器(23)中设置有依所述偏心衬套(12)的旋转来压缩并弹力支撑其向正常位置方向恢复的装置。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，其特征是所述弹力支撑偏心衬套恢复的装置包括用中空的圆筒体形成制动器主体(230)及向所述制动器主体(230)的一侧垂直方向形成的切开部(231)。
3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，其特征是所述制动器主体(230)固定在偏心衬套(12)的内侧面。
4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，其特征是在偏心衬套(12)的制动器结合孔(12a)内侧面下部设有固定突起(232)，在制动器主体(230)下部设有从固定凸起(232)的上部向下部侧插入的固定槽(233)。
5.根据权利要求2所述的涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，其特征是所述偏心衬套(12)的制动器结合孔(12a)内侧面设有固定突起(232)，插入到制动器的切开部(231)。
全文摘要
本发明提供一种涡旋压缩机的偏心衬套制动装置，在制动器中设置有依所述偏心衬套的旋转来压缩并弹力支撑其向正常位置方向恢复的装置。该装置包括用中空的圆筒体形成制动器主体及向所述制动器主体的一侧垂直方向形成的切开部。本发明的效果是当旋转涡盘的离心力比压缩室内部的气体压力小、偏心衬套向半径方向旋转时，向其相反方向给偏心衬套施加弹性力，缩短了偏心衬套的恢复到正常位置的时间，由此减少偏心衬套旋转带来的冷媒的泄漏，既提高了压缩效率以及压缩机的性能，又可减少工序以及制造成本。
文档编号F04C18/02GK1766340SQ20041007239
公开日2006年5月3日 申请日期2004年10月27日 优先权日2004年10月27日
发明者俞炳吉, 金明均, 刘东原 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司