专利名称：密封式压缩机的排出管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种应用于往复密封式压缩机的排出管上的有利的解决方案，该类型的压缩机用于诸如冰箱、冷冻机、饮水器等小型制冷系统上。
背景技术：
往复密封式压缩机由电动压缩机装置构成，该电动压缩机装置通常通过悬簧安装在密封壳体的内部。该电动压缩机装置包含一在其中央支撑一垂直曲轴负载的气缸体，一压缩机的电动机的转子，以及一下部的泵转子，在压缩机运行期间，该转子将容纳在压缩机壳体下部容器中的润滑油泵送到相对运行的各部件中，以便在所述部件之间形成油膜，从而避免它们之间的磨损接触。
这些压缩机具有连杆，该连杆一端安装在曲轴的偏心轮处，并且另一端安装在气缸内部往复运动的活塞上，并相对于上止点位置和下止点位置之间的偏心轮轴线正交，这些位置分别由活塞顶部和阀板之间最大和最小线形空间限定，该阀板安装在气缸端部并且限定了气缸盖装置的内表面，该内表面限定了压缩机的吸入和排出室。
当被电动机驱动时，活塞在气缸内部往复运动，吸入并且压缩制冷气体。
密封壳体进一步具有排出通道或者管，该排出通道或管具有一固定在气缸盖上并且向排出室开口的内端，以及一向密封壳体表面上的孔开口的相对端，该排出通道或管将排出室与制冷系统的高压侧相连通，通过这样压缩机被连接到制冷系统上。
当在压缩机的电动机内发生绝缘失效时，会发生电流泄漏，该电流泄漏存在有下面两个通道通过悬簧或者通过排出管。
电流泄漏最可能发生在三种情况下与压缩机相连的制冷设备未接地，并且使用者会遭受有生命危险的电击；所述制冷设备接地，适度的电流通过接地系统，导致电极的老化并且增加能量消耗；以及所述制冷设备接地且高电流通过该系统，并且没有被热保护器检测到，从而会损坏装置。
现在经常在悬簧中提供绝缘中止装置，例如塑料中止装置，其目的在于减少通路的噪声。除了这项功能外，它们还试图防止电流通路进入到压缩机壳体上，这样的中止装置也执行作为电绝缘体。在这样的结构中，绝缘失效通过排出管产生电流泄漏。
因此，本发明的一般的目的是提供一种用于密封式压缩机的排出管的安装装置，其克服了上述缺陷，避免通过排出管到压缩机壳体上的电流泄漏的发生。
本发明进一步的目标是提供一种如上所述的的排出装置，其可以获得在电动机和压缩机壳体之间的电气绝缘，并且采取一个简单运用到生产线中且也能在已运行的压缩机中的解决方案，而且不显著更改所述压缩机的制造过程。
发明内容
这些或其它目标通过一种用于密封式压缩机类型排出管的安装装置来实现，该安装装置包括一具有气体出口的密封壳体，该密封壳体中容纳有一气缸体，该气缸体通过螺钉被固定，一气缸盖，在其内部限定一气体排出室，以及一排出管，其入口端通过一在气缸盖内的孔与气体排出室流体连通，并且其相对端连接到密封壳体的气体出口上。
本发明的安装装置包含一排出连接器，该排出连接器通过多个螺钉之一固定到气缸盖上，并且容纳和固定排出管的入口端，所述排出连接器与气缸盖的排出管电气绝缘。
本发明的解决方案可以实现压缩机的电气绝缘，能够最小化由压缩机壳体的电流泄漏存在而产生的事故的危险。
附图简述参见附图，本发明将进行描述，其中
图1表示本发明中采用的压缩机类型的中央纵截面的示意图。
图2表示如图1中的压缩机，其壳体的上部被移去的部分示意图。
图3表示气缸盖部分的截面示意图，表示排出管的连接区域。
具体实施例方式
本发明将会对往复式压缩机进行描述，该类型的压缩机包含一密封壳体1，在该密封壳体1的内部通过弹簧2支撑着一电动机装置，该电动机装置包含一气缸体10，在气缸体10内部的气缸11容纳有一活塞3，该活塞3在所述的气缸11内部往复运动，并且当被电动机20驱动时吸收和压缩制冷气体。
该气缸体10在中央支撑一垂直曲轴4负载，一压缩机的电动机20的转子21，以及下部的一泵转子5，在压缩机运行期间，该泵转子5将容纳在压缩机密封壳体1下部容器30中的润滑油泵送到相对运动的各部件上，以便在这些部件之间形成油膜。
这些压缩机具有一连杆6，该连杆6的一端安装在曲轴4的偏心轮4a上，并且另一端连接到活塞3上。
在压缩机运行期间，该活塞3在气缸11的内部运动，该运动相对于偏心轮4a的轴线正交，并且在上止点位置和下止点位置之间，这些位置分别被活塞3的顶部和阀板7之间的最大和最小的线形空间限定，该阀板7安装在气缸11的一端，并且限定了气缸盖8的内表面，该气缸盖8通过螺钉8a固定在气缸体10上。
在气缸盖8的内部与阀板7一起定义了吸入室和排出室，这些室通过分别的吸入孔和排出孔与气缸11保持流体连通。这些可选择的连通是通过相应的吸入和排出阀对所述吸入孔和排出孔的打开和关闭而进行限定的。
该密封壳体11在其内部具有一排出通道或者管9，该排出通道或者管9具有一入口端9a，该入口端9a通过在气缸盖8上的孔8b向排出室开口，并且其相对端9b与提供在密封壳体1的表面上的气体入口1a相连，从而将密封壳体1的内部与制冷系统的高压侧相连通，这样压缩机被连接到制冷系统上，排出管9的相对端9b被固定在一排出管(图中未示出)上，该排出管安装在密封壳体1的气体出口1a上。
在此结构中，在气缸11中被压缩的气体被导入排出室中，该排出室安装在阀板4中的排出阀的开口之上，然后通过排出管9被导入制冷系统的高压侧，这样在该结构中的气缸盖8和密封壳体1中的排出管之间提供了一确定的长度。
该排出管9通常由金属材料制成，并且通过焊接固定在气缸盖8和密封壳体1上。排出管9与气缸盖8的固定是通过多个螺钉8a之一的安装区域而实现，这些螺钉8a是用来固定气缸盖8到气缸体10上，该螺钉固定排出连接器40到所述气缸盖8上，该排出连接器40容纳和固定排出管9的入口端9a。
根据本发明，排出连接器40使排出管9和气缸盖8电气绝缘，并且其包含一管状体41，其具有相对于气缸盖8设置的第一端，从而使得其内部与气缸盖8的孔8b保持流体连通，以及第二端，相对第二端设置有所述螺钉8a的头部，该螺钉8a通过管状体41和气缸盖8的孔8b轴向宽松的设置。
该管状体41提供有横向开口42，在该开口内部固定有排出管9的开口端9a，与相邻部件电力绝缘的管状体41的第一和第二端由气缸盖8和螺钉8a的头部分别限定。
在所述的结构中，该管状体41是圆柱形并且是金属的，且提供有径向开口42。
根据本发明，由排出连接器40所提供的电气绝缘会导致由管状体41限定的多个部件的其中至少之一以及排出连接器40的第一和第二端由金属绝缘材料制成。
在执行本发明的一种方法中，在排出连接器40特别是由气缸盖8和螺钉8a的头部所限定的管状体41和其部件之间的电气绝缘通过提供一垫圈43a能够实现，该垫圈43a由电气绝缘材料所制成，并且提供在管状体41的第一端和垫圈43b之间，该垫圈43b是提供在所述管状体41第二端和螺钉8a的头部之间，所述垫圈43a和43b由电气绝缘材料制成，例如聚酯。
在这里仅仅对发明的一个可能的实施例进行了描述，需要理解的是其它的结构是可能的，例如排出连接器结合有垫圈43a和43b，并且由绝缘材料制成，或者所述排出连接器40具有由绝缘材料制成的管状体41。
由于本发明的解决方案，存在的从电动机中产生的电流泄漏将不会通过排出管到达压缩机的壳体，但是这种泄漏发生在现有技术的压缩机中，从而本发明避免了上述危险事故的发生。
权利要求
1.一种用于密封式压缩机排出管的安装装置，压缩机包括一具有气体出口(1a)且容纳有一气缸体(10)的密封壳体(1)，一通过螺钉(8a)被固定到气缸体(10)上的气缸盖(8)，该气缸盖(8)在其内部限定一气体排出室；以及一提供有入口端(9a)的排出管(9)，其通过在气缸盖(8)中的孔(8b)与气体排出室流体连通，并且其具有一连接到密封壳体(1)的气体出口(1a)上的相对端(9b)，其特征在于该装置包括一通过多个螺钉(8a)之一固定到气缸盖(8)上的排出连接器(40)，该排出连接器(40)容纳并且固定排出管(9)的入口端(9a)，所述排出连接器(40)与气缸盖(8)的排出管(9)电气绝缘。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于所述排出连接器(40)包含一管状体(41)，该管状体(41)具有相对于气缸盖(8)设置的第一端，以便其内部与气缸盖(8)的孔(8b)保持流体连通，以及第二端，相对第二端设置有所述螺钉(8a)的头部，该螺钉通过管状体(41)和气缸盖(8)的孔(8b)轴向宽松地设置，所述管状体(41)提供有横向开口(42)，在该开口内部固定有排出管(9)的开口端(9a)，与相邻部件电力绝缘的管状体(41)的第一和第二端分别由气缸盖(8)和螺钉(8a)的头部限定。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于在管状体(41)和由气缸盖(8)和螺钉(8a)的头部限定的部件之间的电气绝缘通过电气绝缘材料制成的垫圈(43a，43b)来实现，该垫圈提供在管状体(41)的第一端和气缸盖(8)之间，以及所述管状体(41)的第二端和螺钉(8a)的头部之间。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于所述垫圈(43a和43b)由聚酯制成。
全文摘要
一种用于密封式压缩机类型排出管的安装装置，其包括一具有气体出口(1a)并容纳有一气缸体(10)的密封壳体(1)，在密封壳体(1)内部通过螺钉(8a)固定气缸盖(8)，该气缸盖(8)在其内部限定一气体排出室；以及提供有入口端(9a)的排出管(9)，该排出管(9)通过一在气缸盖(8)内的孔(8b)气体排出室流体连通，并且具有一连接到密封壳体(1)的气体出口(1a)上的相对端(9b)，所述装置包括一通过多个螺钉(8a)之一固定到气缸盖(8)上的电气绝缘排出连接器(40)，该排出连接器(40)容纳并且固定排出管(9)的入口端(9a)。
文档编号F04B39/12GK1751181SQ200480004463
公开日2006年3月22日 申请日期2004年2月16日 优先权日2003年2月18日
发明者E·贝尔万格 申请人:巴西船用压缩机有限公司