专利名称：变排量旋转斜盘压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调压缩机，尤其是涉及变排量旋转斜盘压縮机。
背景技术：
在变排量旋转斜盘压縮机中，斜盘的最大角度和最小角度决定了压縮机的活塞行程。通常，例如当压縮机处于低转速或高负荷的情况下，斜盘处于最大角度运行状态，当压縮机处于高转速或低负荷的情况下，斜盘处于最小角度运行状态。
一般的变排量旋转斜盘压縮机的旋转斜盘在工作中的各个变位动作包含其相对垂直于压縮机旋转驱动主轴轴线的平面的倾角变化和沿主轴轴线方向的位置变化。
图1示出了一种现有的变排量旋转斜盘压縮机中的旋转斜盘组件，该斜盘组件
包括转臂l'，斜盘2'，转臂导向孔3'，球头导向销4',转臂限位突台5'，斜盘限位突台6',主轴上的限位卡环7',主轴8，。在现有的斜盘组件中，为了实现转臂l'带动斜盘2'的运动，转臂l'与斜盘2'之间设置有一销轴机构，该销轴机构包括设置于转臂l'上的导向孔3，，设置于转盘2'上的球头导向销4'，球头导向销4'的球头部41'配合在导向孔3'中以实现转臂l'与斜盘2'的连接。
决定斜盘最大角度和最小角度的因素包括球头导向销4'的位置精度、转臂导向孔3'的加工精度以及转臂限位突台5'与斜盘限位突台6'的接合面精度。因此，对于转臂导向孔和旋转斜盘的球头导向销的位置精度要求较高，在加工和装配中不
容易保证，而且工艺复杂、定位和装夹比较困难，而且在压縮机工作中起关键作用的斜盘容易被破坏，这些因素都影响了销轴机构的位置精度，从而影响了斜盘倾角的变化。
而众所周知的，斜盘的最小角度太大，则在压縮机不工作(压縮机不工作时主轴斜盘以最小角度旋转)的时候行程过大，这样会增加能量的消耗及不必要的磨损，影响整机的能耗及使用寿命；斜盘的最小角度过小，则在运转过程中，因达不到起动压差而无法启动，导致整机失效。同时，在变排量的旋转斜盘压縮机中，斜盘的最大角度则决定着压縮机的输出排量，最大角度太小，则活塞的行程会达不到设定要求，造成最大排量时输出的制冷量不足，影响车内的舒适度，最大角度太大，则会使额定最大排量增加，影响整机的性能，甚至致使活塞碰撞汽缸及前盖，导致压 縮机损坏。
此外，在现有的销轴机构中，转臂导向孔为一直孔，只能近似地保证余隙，使 得在变排量过程中，活塞余隙也呈现出不一致，而不能保证活塞余隙的均匀性。
实用新型内容
为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种变排量旋转斜盘压縮机， 其连接转臂和斜盘组件的销轴机构结构简单、加工方便，从而可以保证压缩机的设 计要求。
为实现这一目的，本实用新型提供了一种变排量旋转斜盘压縮机，包括气 缸体，所述气缸体内部设有多个活塞孔，各所述活塞孔中设有活塞； 一前壳体 封闭了所述气缸体的前端， 一后壳体封闭了所述气缸体的后端； 一主轴伸入所 述气缸体，并依次穿设有转臂和斜盘，所述转臂固定配合在所述主轴上，所述 斜盘在所述主轴上是可转动且可沿所述主轴轴线滑动的；所述斜盘通过一滑履 与各所述活塞连接；还包括用于连接所述转臂和所述斜盘的销轴机构；其特征 在于，所述销轴机构包括设置在所述斜盘上的一销轴座，设置在所述转臂的销 轴套， 一穿过所述销轴座、所述销轴套的销轴。
较佳地，在所述气缸体前内部形成一曲柄腔，在所述气缸体后内部形成吸 气腔和排气腔。
较佳地，在所述后壳体上还安装有控制阀部件。 较佳地，所述转臂是过盈配合在所述主轴上。
较佳地，所述主轴的一端由所述前壳体和所述气缸体支承，所述主轴的另 一端伸入所述气缸体内并支承在所述后壳体和所述气缸体上。
藉由本实用新型的上述结构，与现有技术的变排量旋转斜盘压縮机中销轴 机构不同，藉由斜盘上的销轴座和转臂上的销轴套以及一销轴就可以可精确地 控制斜盘自身的变位及活塞余隙的均匀性，而避免现有技术中需通过控制多个 部件的加工精度和装配位置精度来控制斜盘倾角以及活塞余隙的问题。
附图的简要说明
以下参照附图，对本实用新型的优选实施例作出详细描述以便清楚地说明本实 用新型的构思及特点，其中
图1是现有变排量旋转斜盘压縮机中反映销轴机构的局部立体示意图；机的纵向截面图3是图2所示变排量旋转斜盘压縮机中反映销轴机构的局部立体以及
图4是图3所示部分的纵向截面图。
具体实施方式
为说明方便，在各附图中相同或相应零部件采用相应的标号。图2是本实 用新型的变排量旋转斜盘压縮机的局部立体示意图。如图所示，本实用新型的 变排量旋转斜盘压縮机包括气缸体1，气缸体1内部设有多个活塞孔2，各活 塞孔2中都装有活塞3。 一前壳体4封闭了气缸体1的前端，在气缸体前内部 形成一曲柄腔。 一后壳体5封闭了气缸体1的后端，且在气缸体后内部形成吸 气腔6和排气腔7。在后壳体5上还安装有控制阀部件8。
一主轴9的一端由前壳体4和气缸体1支承，该主轴的另一端伸入气缸体 1内并支承在后壳体5和气缸体1上。该主轴9上依次穿设有转臂IO和斜盘 11，转臂10是固定配合在主轴9上的，例如以过盈配合方式固定在主轴9上 以使其可随主轴9一起转动以使主轴9可带动转臂l绕主轴轴线a转动。主轴 9进一步穿过斜盘11的中心孔111，斜盘11在主轴9上是可转动且可沿主轴 轴线a滑动的。斜盘11通过滑履12与各活塞3连接，从而可斜盘11的运动可 驱动活塞3往复运动。
再如图3和图4所示，图中分别示出了本实用新型变排量旋转斜盘压縮机 中反映销轴机构的局部立体图和相应的纵向截面图。从图中可见，在本实用 新型中，用于连接转臂IO和斜盘11的销轴机构包括在转臂IO上设有销轴套 101，在斜盘11上设有一销轴座112， 一销轴13穿过销轴套101、销轴座112。
当压縮机工作时，主轴9转动，带动固定于其上的转臂IO转动，藉由转臂 10与斜盘11上的销轴机构而带动斜盘11 一并转动，同时由于斜盘11是在主 轴9上可移动的，故斜盘11在随主轴转动的同时相对主轴9摆动，从而通过连 接于其上的滑履12带动活塞3作往复运动。当压縮机的曲轴箱内的压力降低， 即当压縮机处于最大排量工作状况时，例如低转速或高负荷时，斜盘摆动到使 斜盘11的中心孔111的一部分孔壁面与主轴9接触的位置，此时斜盘11处于 最大角度的位置。当压縮机的曲轴箱内的压力升高，即当压縮机处于最小排量 工作状况时，例如高转速或低负荷时，斜盘摆动到使斜盘11中心孔111的另 一部分孔壁面与主轴9接触的位置，此时斜盘11处于最小角度位置。根据本实用新型的结构，藉由斜盘11上的销轴座112和转臂IO上的销轴 套101以及一销轴13就可以可精确地控制斜盘11自身的变位及活塞余隙的 均匀性。而避免现有技术中需通过控制多个部件的加工精度和装配位置精度 来控制斜盘倾角以及活塞余隙的问题。
权利要求1.一种变排量旋转斜盘压缩机，包括气缸体(1)，所述气缸体(1)内部设有多个活塞孔(2)，各所述活塞孔(2)中设有活塞(3)；一前壳体(4)封闭了所述气缸体(1)的前端，一后壳体(5)封闭了所述气缸体(1)的后端；一主轴(9)伸入所述气缸体(1)，并依次穿设有转臂(10)和斜盘(11)，所述转臂(10)固定配合在所述主轴(9)上，所述斜盘(11)在所述主轴(9)上是可转动且可沿所述主轴轴线(a)滑动的；所述斜盘(11)通过一滑履(12)与各所述活塞(3)连接；还包括用于连接所述转臂(10)和所述斜盘(11)的销轴机构；其特征在于，所述销轴机构包括设置在所述斜盘(11)上的一销轴座(112)，设置在所述转臂(10)的销轴套(101)，一穿过所述销轴座(112)、所述销轴套(101)的销轴(13)。
2. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压缩机，其特征在于，在所述气缸体(l) 前内部形成一曲柄腔，在所述气缸体(1)后内部形成吸气腔(6)和排气腔(7)。
3. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，在所述后壳体(5) 上还安装有控制阀部件(8)。
4. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，所述转臂(10) 是过盈配合在所述主轴(9)上。
5. 如权利要求1所述的变排量旋转斜盘压縮机，其特征在于，所述主轴(9) 的一端由所述前壳体(4)和所述气缸体(1)支承，所述主轴(9)的另一端伸入 所述气缸体(1)内并支承在所述后壳体(5)和所述气缸体(1)上。
专利摘要一种变排量旋转斜盘压缩机，包括气缸体(1)，一前壳体(4)，一后壳体(5)；一主轴(9)伸入气缸体(1)，并依次穿设有转臂(10)和斜盘(11)，转臂(10)固定配合在所述主轴(9)上，斜盘(11)在主轴(9)上是可转动且可滑动的；斜盘(11)通过一滑履(12)与各活塞(3)连接；还包括连接转臂(10)和斜盘(11)的销轴机构，其包括斜盘(11)上的一销轴座(112)，转臂(10)上的销轴套(101)，一穿过销轴座(112)、销轴套(101)的销轴(13)。藉由此结构就可以精确地控制斜盘自身的变位及活塞余隙的均匀性，而避免现有技术中需通过控制多个部件的加工精度和装配位置精度来控制斜盘倾角以及活塞余隙的问题。
文档编号F04B27/08GK201401305SQ20092006949
公开日2010年2月10日 申请日期2009年3月27日 优先权日2009年3月27日
发明者林记亮, 黄运军 申请人:苏州中成汽车空调压缩机有限公司