专利名称：改进的涡旋压缩机涡旋盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的涡旋压縮机涡旋盘，属涡旋压縮机技术领域。
背景技术：
涡旋式汽车空调压縮机中较常见的为公转式涡旋压縮机，有一对线型相同的涡旋 盘，其中一个涡旋盘固定在壳体上，静止不动，称作静涡旋盘，另一个涡旋盘与静涡旋盘相 错过180°安装，并可绕静涡旋盘中心作一定半径的平面圆周运动(绕主轴中心的轨道运 行)， 一般在静盘中央处某位置开设一个排气孔，排气孔的形状，大小与位置要遵守一定的 原则，为了加工方便一般常采用圆形排气孔。 主轴旋转时，动涡旋盘与静涡旋盘啮合形成压縮腔，压縮腔由外向内移动容积逐 渐变小，气体介质压力升高，温度升高，高温高压的气体介质最后由排气孔排至压縮机高压 腔。排气孔靠近静涡旋盘中心部位，排气时与中心腔相通。 涡旋台的起始端的设计对压縮机的性能有较大影响，考虑加工误差热变形等因素 选取一定余隙容积，预定出修正参数，校验涡旋台起始端的强度和刚度，当长厚比较大时往往 会出现刚度不足，理论上来讲较好的解决办法是在把截面作成正锥形结构，但实际加工与测 量都比较困难，另外排气过程中由于排气孔被动涡旋盘涡旋台起始端遮盖程度不同，使得排 气截面变得很小，排气阻力增大，阻尼损失加大，从理论上说排气孔要有足够大的面积，
发明内容本实用新型的目的在于提供一种改进的涡旋压縮机涡旋盘，以提高涡旋台起始端
刚度，改善压縮终了时的气体流畅状况，以确保压縮机的工作效率不受影响。 其技术方案是一种改进的涡旋压縮机涡旋盘，包括动涡旋盘、静涡旋盘和升程限
制器，其特征在于所述动涡旋盘、静涡旋盘起始端截面设有相互配合的台阶，静涡旋盘起
始端的蛇头中心，垂直开设有与中心腔相通的导气孔，静涡旋盘下方的导气孔和排气孔处
与升程限制器之间设有止回阀片，其一端由螺栓安装固定在静涡旋盘的底面上。 其技术效果是由于将动涡旋盘、静涡旋盘涡旋台起始端截面改成台阶状结构，使
其刚度增加，工作时受力变形减小，也方便了加工；同时，在静涡旋盘起始端的的台阶上，垂
直开设有与中心腔相通的导气孔，可以改善中心腔气流的流场情况，在排气孔仍按原先的
开放原则不变的基础上，导气孔开口在涡旋台起始端台阶处一直与中心腔相连，不排气时
止回阀片同时盖住排气孔和导气孔两个孔，高压腔气体不会回流。由于导气孔始终只与中
心腔相通，不会产生其他泄漏情况，可以杜绝压縮机在排气结束或排气快结束时由于气流
不畅而造成的局部压力升高，减小由此产生的对动涡旋盘的冲击力，提高动涡旋盘回旋运
动的稳定性，减小噪音和泄漏，进而提高压縮机的综合性能。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种设有止回阀片的涡旋压縮机涡旋盘，包括动涡旋盘、静涡旋盘和 升程限制器。动涡旋盘2、静涡旋盘1的起始端截面设有相互配合的台阶8，静涡旋盘起始 端的蛇头中心，垂直开设有与中心腔4相通的导气孔3，静涡旋盘下方的导气孔和排气孔12 处与升程限制器6之间设有止回阀片5，止回阀片与升程限制器6的一端由螺栓7安装固定
在静涡旋盘的底面上。 导气孔3的直径为4mm。
权利要求一种改进的涡旋压缩机涡旋盘，包括动涡旋盘、静涡旋盘和升程限制器，其特征在于所述动涡旋盘(2)和静涡旋盘(1)的起始端截面设有相互配合的台阶(8)，静涡旋盘起始端的蛇头中心，垂直开设有与中心腔(4)相通的导气孔(3)，静涡旋盘下方的导气孔和排气孔(12)处与升程限制器(6)之间设有止回阀片(5)，其一端由螺栓(7)安装固定在静涡旋盘的底面上。
2. 根据权利要求1所述的改进的涡旋压縮机涡旋盘，其特征在于所述导气孔(3)的 直径为4mm。
专利摘要一种改进的涡旋压缩机涡旋盘，属涡旋压缩机技术领域。其是在于提高涡旋台起始端刚度，改善压缩终了时的气体流畅状况，以确保压缩机的工作效率不受影响。其技术要点是动涡旋盘(2)和静涡旋盘(1)的起始端截面设有相互配合的台阶，静涡旋盘起始端的蛇头中心，垂直开设有与中心腔(4)相通的导气孔(3)，静涡旋盘下方的导气孔和排气孔(12)处与升程限制器(6)之间设有止回阀片(5)，其一端由螺栓(7)安装固定在静涡旋盘的底面上。将动涡旋盘、静涡旋盘涡旋台起始端截面改成台阶状结构，使其刚度增加，工作时受力变形减小；在静涡旋盘起始端的台阶上，垂直开设有与中心腔相通的导气孔，可改善中心腔气流的流场情况。
文档编号F04C29/00GK201486864SQ20092014342
公开日2010年5月26日 申请日期2009年3月20日 优先权日2009年3月20日
发明者刘敏, 朱传安, 杜涛, 翁兆权 申请人:安徽东风机电科技股份有限公司