专利名称：电动变量阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机用配件，尤其涉及一种汽车空调变量压缩机用的电动变量阀。
技术背景 现有技术中，导向套与壳体是焊接在一起，是一体式结构，工艺复杂，加工难度大。发明内容本实用新型的目的在于提供一种工艺简单且加工难度低的电动变量阀。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种电动变量阀，包括壳体、线圈座、铁芯、阀座和压帽，所述壳体中安装线圈座，线圈座内套装有导向套，导向套内具有顶杆座、顶杆和铁芯，顶杆穿过铁芯且一端与顶杆座相抵，顶杆的另一端与阀座中的推杆相抵，所述推杆与顶杆相抵的一端装有复位弹簧，推杆的另一端与装在阀座中的波纹管相抵，且推杆的与波纹管相抵的一端也套装有弹簧，压帽与阀座固定连接，所述壳体与铁芯之间具有紧定圈，其创新点在于所述导向套与壳体密封装连。所述壳体与导向套之间具有密封圈。采用上述结构后，由于导向套与壳体密封装连，也就是说工作的时候导向套和壳体是分体的，而非一体的，因此较以前的焊接加工而言加工难度低、工艺简单。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图I所示，本实用新型的一种电动变量阀，包括壳体I、线圈座2、铁芯4、阀座6和压帽12，所述壳体I中安装线圈座2，线圈座2内套装有导向套3，导向套3内具有顶杆座
7、顶杆8和铁芯4，顶杆8穿过铁芯4且一端与顶杆座7相抵，顶杆8的另一端与阀座6中的推杆10相抵，所述推杆10与顶杆8相抵的一端装有复位弹簧9，推杆10的另一端与装在阀座6中的波纹管11相抵，且推杆10的与波纹管11相抵的一端也套装有弹簧18，压帽12与阀座6固定连接，所述壳体I与铁芯4之间具有紧定圈5，所述导向套3与壳体I密封装连。所述壳体I与导向套3之间具有密封圈13。本实用新型由于导向套与壳体密封装连，也就是说工作的时候导向套和壳体是分体的，而非一体的，因此较以前的焊接加工而言加工难度低、工艺简单。
权利要求1.一种电动变量阀，包括壳体(I)、线圈座(2)、铁芯(4)、阀座(6)和压帽(12)，所述壳体(I)中安装线圈座(2)，线圈座(2)内套装有导向套(3)，导向套(3)内具有顶杆座(7)、顶杆(8 )和铁芯(4 )，顶杆(8 )穿过铁芯(4 )且一端与顶杆座(7 )相抵，顶杆(8 )的另一端与阀座(6)中的推杆(10)相抵，所述推杆(10)与顶杆(8)相抵的一端装有复位弹簧(9)，推杆(10)的另一端与装在阀座(6)中的波纹管(11)相抵，且推杆(10)的与波纹管(11)相抵的一端也套装有弹簧(18 )，压帽(12 )与阀座(6 )固定连接，所述壳体(I)与铁芯(4)之间具有紧定圈(5)，其特征在于所述导向套(3)与壳体(I)密封装连。
2.根据权利要求I所述的电动变量阀，其特征在于所述壳体(I)与导向套(3)之间具有密封圈(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种电动变量阀，包括壳体、线圈座、铁芯、阀座和压帽，所述壳体中安装线圈座，线圈座内套装有导向套，导向套内具有顶杆座和铁芯，顶杆穿过铁芯且一端与顶杆座相抵，顶杆的另一端与阀座中的推杆相抵，所述推杆与顶杆相抵的一端装有复位弹簧，推杆的另一端与装在阀座中的波纹管相抵，且推杆的与波纹管相抵的一端也套装有弹簧，压帽与阀座固定连接，所述壳体与铁芯之间具有紧定圈，所述导向套与壳体密封装连。本实用新型工艺简单且加工难度低。
文档编号F04B39/10GK202360359SQ20112049585
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月3日 优先权日2011年12月3日
发明者黄小伟 申请人:金坛市普宸电子有限公司