专利名称：一种涡旋压缩机的回油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡旋压缩机的回油装置。
背景技术：
涡旋式压缩机是近年来发展很快的一种空调用压缩机，它具有体积小、转速高、使用寿命长和维护方便简单等特点。但就目前而言，许多压缩机都存在缺油的问题，在运转过程中传动部件润滑不充分，导致零部件磨损严重，影响压缩机使用寿命，部分冷冻油还可能进入空调系统，影响系统换热，所以一个好的回油装置可以延长压缩机的使用寿命，提高工 作效率。在现有技术I中的一种高效空调用涡旋压缩机油气分离机构，一种由定涡盘和后壳组成的高压腔分离成高压腔、分离腔和储油腔，通过在分离腔里过盈安装分离芯进行油气分离，最后冷冻油通过与定涡盘环形槽相通储油腔底部细槽，从与吸气口相通的毛细管处喷出，然后冷冻油再次进入吸气孔，进入另一个循环，从而实现了分离和回油。这种结构虽然实现了油气分离和回油，但是在整个回油过程中只是润滑了动、静盘部分，对传动部分没有很好的润滑。在现有技术2中的一种卧式涡旋压缩机的回油机构，它是通过在曲轴中心开油道通孔，在支撑架下边开有排油通道，在机壳底部储存有冷冻油，通过油泵将油引入到曲轴油道中，然后从曲轴端面流出，润滑推力面。这种结构只是润滑了推力面部分，但是对于其它传动部分没有起到很好的润滑，而且结构比较复杂。
实用新型内容本实用新型提供了一种涡旋压缩机的回油装置，解决了现有技术中涡旋压缩机回油装置只能润滑压缩机某些部位的技术问题。本实用新型的提供了一种涡旋压缩机的回油装置，包括机壳；静涡盘，所述静涡盘的一侧端面固定对接所述机壳的内端面；动涡盘，所述静涡盘的另一侧端面配合所述动涡盘的一侧端面；还包括静涡盘固定对接机壳内端面的一侧的周缘处设有油道，所述油道的一端设有回油孔，所述回油孔贯穿所述静涡盘；端盖，所述端盖上设有储油槽，所述回油孔对准所述储油槽。进一步的，所述油道的另一端设有静涡盘储油槽，所述回油孔位于静涡盘储油槽的上方。更进一步的，在机壳上设有与静涡盘储油槽对应的机壳储油槽。进一步的，所述油道大致呈半圆弧形。进一步的，所述回油孔包括回油进油口和回油出油口，所述回油出油口的截面直径小于回油进油口的截面直径。更进一步的，在静涡盘的回油出油口处，设有出油避让凹槽。进一步的，所述涡旋压缩机的回油装置还包括[0013]支撑板，所述动涡盘的另一侧端面转动配合所述支撑板的一侧，所述端盖与所述支撑板的另一侧固定连接，所述支撑板上设有与储油槽相应的避让孔。进一步的，所述支撑板上的避让孔设有5个，与之相应的储油槽亦设有5个。进一步的，所述端盖上设有偏心平衡块容置槽，所述储油槽连通所述偏心平衡块
容置槽。更进一步的，所述涡旋压缩机的回油装置还包括偏心平衡块，所述偏心平衡块转动连接所述端盖，容置在偏心平衡块容置槽中。本实用新型的一种涡旋压缩机的回油装置，回油孔中直接喷射到动、静涡盘上的·冷冻油，润滑了压缩机的动涡盘和静涡盘；回油孔中喷射出的冷冻油存储在储油槽中，润滑了压缩机的传动部分。
图I为本实用新型实施例涡旋压缩机剖面示意图。图2为图I的A-A剖面示意图。图3为图I的B-B首I]面不意图。图4为图I中区域A的放大示意图。图5为本实用新型实施例支撑板示意图。图6为本实用新型实施例端盖与支撑板示意图。图7为本实用新型实施例涡旋压缩机爆炸示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。如图I至图4所示，本实用新型实施例的一种涡旋压缩机的油气分离装置，包括机壳100 ；静涡盘200，所述静涡盘200的一侧端面固定对接所述机壳100的内端面；动涡盘300，所述静涡盘200的另一侧端面配合所述动涡盘300 ；其中，还包括密封腔400，所述密封腔400设于机壳100与静涡盘200对接处，所述密封腔400包括气体排出腔410和油气分离腔420，所述气体排出腔410连通油气分离腔420 ;所述静涡盘200固定对接机壳100内端面的一侧设有静涡盘油气分离槽220，所述静涡盘油气分离槽220包括静涡盘油气分离直槽221和静涡盘油气分离弯槽222，静涡盘油气分离直槽221连通所述静涡盘油气分离弯槽222。所述静涡盘油气分离直槽221包括第一端和第二端，所述第二端与静涡盘油气分离弯槽222连通，并且连通处靠近静涡盘油气分离弯槽222下方。如图2所不,机壳100内端面设有机壳气体排出槽110和机壳油气分离槽120,机壳油气分离槽120的流道形状大致呈半圆弧形。机壳100上还设有排气管140，所述排气管140连通所述机壳油气分离槽120，即排气管140连通所述油气分离腔420。如图3所示，静涡盘200固定对接机壳100内端面的一侧设有静涡盘气体排出槽210和静涡盘油气分离槽220，所述静涡盘气体排出槽210连通静涡盘油气分离槽220。静涡盘气体排出槽210配合机壳气体排出槽110，形成密封腔体，即气体排出腔410 ;静涡盘油气分离槽220配合机壳油气分离槽120，形成密封腔体，即油气分离腔420。其中，静涡盘油气分离槽220包括静涡盘油气分离直槽221，其流道为直槽，截面为半圆；静涡盘油气分离弯槽222，其流道设计尽量利用有效空间，设计的流道尽量长，流 道形状大致呈半圆弧形；其中，静涡盘油气分离直槽221连通所述静涡盘油气分离弯槽222。所述静涡盘油气分离直槽221包括第一端和第二端，所述第二端与静涡盘油气分离弯槽222连通，并且连通处靠近静涡盘油气分离弯槽222下方。静涡盘200上设有排气孔230，所述排气孔230连通气体排出腔410，排气孔230大致设于静涡盘200中心处，在排气孔230上覆盖有排气阀片231，可以阻止气体回流。静涡盘200固定对接机壳100内端面的一侧还设有油道240，所述油道240设于静涡盘200端面的周缘处，形状为半圆弧状，所述油道240的一端设有静涡盘储油槽250，油道240的另一端设有回油孔260，回油孔260连通涡旋压缩机的低压腔，所述回油孔260位于静涡盘储油槽250的上方。在机壳100上的机壳油气分离槽120底部，设有与静涡盘储油槽250对应的机壳储油槽130。静涡盘储油槽250与对应的机壳储油槽130形成储油腔500，所述机壳储油槽130连通所述机壳油气分离槽120，因此所述储油腔500连通油气分离腔420。其中，在储油腔500中，静涡盘储油槽250与机壳储油槽130连接处设有滤网600，以防止冷冻油中的金属粉末等杂质重新进入涡旋压缩机内。下面详细介绍本实用新型实施例的涡旋压缩机的油气分离装置工作原理及过程。所述静涡盘200的另一侧端面配合所述动涡盘300，涡旋压缩机启动后，动涡盘300啮合静涡盘200，不断转动压缩气体使之变成高压气体，并在压缩过程中使高压气体中混合有冷冻油。油气混合的高压气体不断从排气孔230处经由排气阀片231排出至气体排出腔410，由于气体排出腔410连通油气分离腔420，使得密封腔400形成为一个基本密闭的高压腔体。高压气体高速喷出后碰到机壳100底部，然后在密封腔400中迂回流动，由于不断的有高压气体从排气孔230中喷出，使得密封腔400的压力越来越大，所以气体会涡旋流动，有部分留在油气分离腔420的底部，变成冷冻油，大部分气体会沿着密封腔400轮廓流动，先沿着静涡盘油气分离直槽221，由于其流道为直槽，截面为半圆，所以气体在里面涡旋离心流动，加速了油气分离过程；然后经过静涡盘油气分离直槽221的第二端流至静涡盘油气分离弯槽222，静涡盘油气分离弯槽222的流道设计尽量利用有效空间，设计的流道尽量长，所以使得油气分离更加彻底；部分冷冻油凝结在密封腔400的腔体内壁，在重力的作用下，冷冻油沿腔体内壁轮廓流下，会慢慢的流至储油腔500，最后冷冻油在重力和压力的作用下流经滤网600，沿着油道240向上流动，最后经由回油孔260流至涡旋压缩机低压腔；气体会在压力的作用下继续沿密封腔400腔体轮廓向上流动最后从排气管140处排出。至此，整个油气分离的过程即完成。本实用新型的一种涡旋压缩机的油气分离装置，通过在机壳与静涡盘对接处设置密封腔，且密封腔包含有气体排出腔和油气分离腔，又不额外增加零部件，静涡盘油气分离槽包括静涡盘油气分离直槽和静涡盘油气分离弯槽，尽量延长了油气分离腔的有效路径，解决了涡旋压缩机油气分离不彻底的技术问题，结构简单，成本低。如图I至图7所示，本实用新型实施例的一种涡旋压缩机的回油装置，包括机壳100 ；静涡盘200，所述静涡盘200的一侧端面固定对接所述机壳100的内端面；动涡盘300，所述静涡盘200的另一侧端面配合所述动涡盘300的一侧端面；其中，静涡盘200固定对接机壳100内端面的一侧的周缘处设有油道240，所述油道240 的一端设有回油孔260，所述回油孔260贯穿所述静涡盘200 ；端盖800，所述端盖800上设有储油槽810，所述回油孔260对准所述储油槽810。具体的，所述油道240的另一端设有静涡盘储油槽250，所述回油孔260位于静涡盘储油槽250的上方，其优点在于冷冻油可以在重力作用下，自上流下，从而润滑大部分压缩机工作面。在机壳100上设有与静涡盘储油槽250对应的机壳储油槽130。所述油道240大致呈半圆弧形。所述回油孔260包括回油进油口 261和回油出油口 262，所述回油孔260的截面为圆形，所述回油出油口 262的截面直径小于回油进油口 261的截面直径，优点在于可以使得喷出的冷冻油压力加大。所述涡旋压缩机的回油装置还包括支撑板700，所述动涡盘300的另一侧端面转动配合所述支撑板700的一侧，所述端盖800与所述支撑板700的另一侧固定连接，所述支撑板700上设有与储油槽810相应的避让孔710。偏心平衡块900，所述偏心平衡块900转动连接所述端盖800，容置在偏心平衡块容置槽820中。所述端盖800上设有偏心平衡块容置槽820，所述储油槽810连通所述偏心平衡块容置槽820。所述偏心平衡块900转动连接所述端盖800，容置在偏心平衡块容置槽820中，各个储油槽810与偏心平衡块容置槽820互相连通，因此在重力和偏心平衡块900的离心作用下，冷冻油充分润滑各传动部件。在本实用新型实施例中，支撑板700上的避让孔710设有5个，因此，与之相应的储油槽810亦设有5个，可以理解的是，避让孔710和储油槽810的个数并不受限制，符合设计要求即可。由于所述回油孔260贯穿所述静涡盘200，而动涡盘300不停的转动，从而回油孔260中喷射出的冷冻油一部分直接喷射在动涡盘300与静涡盘200相配合的一侧端面上，直接润滑了动涡盘300与静涡盘200之间的工作面；另一部分冷冻油通过避让孔710射入储油槽810中。其中，在静涡盘200的回油出油口 262处，设有出油避让凹槽270，使得冷冻油可以顺利从回油孔260中喷出。因为动涡盘300是偏心圆盘结构，当动涡盘300边缘转到与回油孔260相对时，可通过出油避让凹槽270使油顺利喷出并被动涡盘300带到动、静涡盘之间，用以润滑动、静涡盘；当动涡盘300边缘转到避开回油孔260时，油直接从避让孔710射入储油槽810。[0060]本实用新型的一种涡旋压缩机的回油装置，回油孔中直接喷射到动、静涡盘上的冷冻油，润滑了压缩机的动涡盘和静涡盘；回油孔中喷射出的冷冻油存储在储油槽中，润滑了压缩机的传动部分。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限 制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种涡旋压缩机的回油装置，包括 机壳(100)； 静涡盘(200)，所述静涡盘(200)的一侧端面固定对接所述机壳(100)的内端面； 动涡盘(300)，所述静涡盘(200)的另一侧端面配合所述动涡盘(300)的一侧端面； 其特征在于，还包括 静涡盘(200)固定对接机壳(100)内端面的一侧的周缘处设有油道(240)，所述油道(240)的一端设有回油孔(260)，所述回油孔(260)贯穿所述静涡盘(200)； 端盖(800)，所述端盖(800)上设有储油槽(810)，所述回油孔(260)对准所述储油槽(810)。
2.根据权利要求I所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述油道(240)的另一端设有静涡盘储油槽(250)，所述回油孔(260)位于静涡盘储油槽(250)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，在机壳(100)上设有与静涡盘储油槽(250)对应的机壳储油槽(130)。
4.根据权利要求I所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述油道(240)大致呈半圆弧形。
5.根据权利要求I所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述回油孔(260)包括回油进油口(261)和回油出油口(262)，所述回油出油口(262)的截面直径小于回油进油口(261)的截面直径。
6.根据权利要求5所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，在静涡盘(200)的回油出油口(262)处，设有出油避让凹槽(270)。
7.根据权利要求I所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述涡旋压缩机的回油装置还包括 支撑板(700)，所述动涡盘(300)的另一侧端面转动配合所述支撑板(700)的一侧，所述端盖(800)与所述支撑板(700)的另一侧固定连接，所述支撑板(700)上设有与储油槽(810)相应的避让孔(710)。
8.根据权利要求7所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述支撑板(700)上的避让孔(710)设有5个，与之相应的储油槽(810)亦设有5个。
9.根据权利要求I所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述端盖(800)上设有偏心平衡块容置槽(820)，所述储油槽(810)连通所述偏心平衡块容置槽(820)。
10.根据权利要求9所述的一种涡旋压缩机的回油装置，其特征在于，所述涡旋压缩机的回油装置还包括 偏心平衡块(900)，所述偏心平衡块(900)转动连接所述端盖(800)，容置在偏心平衡块容置槽(820)中。
专利摘要本实用新型提供一种涡旋压缩机的回油装置，包括机壳；静涡盘，所述静涡盘的一侧端面固定对接所述机壳的内端面；动涡盘，所述静涡盘的另一侧端面配合所述动涡盘的一侧端面；还包括静涡盘固定对接机壳内端面的一侧的周缘处设有油道，所述油道的一端设有回油孔，所述回油孔贯穿所述静涡盘；端盖，所述端盖上设有储油槽，所述回油孔对准所述储油槽。本实用新型的一种涡旋压缩机的回油装置，回油孔中直接喷射到动、静涡盘上的冷冻油，润滑了压缩机的动涡盘和静涡盘；回油孔中喷射出的冷冻油存储在储油槽中，润滑了压缩机的传动部分。
文档编号F04C29/02GK202789539SQ20122030972
公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者马盼, 苏承忠, 杨如军, 陈雪峰, 王立成, 彭建云 申请人:比亚迪股份有限公司