汽车空调压缩机的固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。该技术方案可以通过模具完成，不需焊接连接。本实用新型，每装配1万套空调，压缩机安装支脚损害大约有3-5台，比现有技术中约50台的损坏有明显降低。本实用新型具有结构更合理、成本低、加工和安装方便、安装故障率降低的有益效果。
【专利说明】汽车空调压缩机的固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调压缩机的固定结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车空调压缩机的固定结构如图1所示，包括:空调压缩机1，该空调压缩机I的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚21和22位于空调压缩机I的一侧，第三个安装支脚23位于空调压缩机I的另一侧，通过三个安装支脚将空调压缩机I固定在汽车支架上，该固定结构看起来很稳定，但每装配I万套空调，空调压缩机I的安装支脚损害大约有50台，安装故障率还是很高，维修成本也很高。
实用新型内容
[0003]本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车空调压缩机的固定结构，将三个安装支脚结构改为四个安装支脚结构，明显地降低了压缩机安装支脚的损坏率。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种汽车空调压缩机的固定结构，包括:空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。
[0006]作为优选，所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。该技术方案可以通过模具完成，不需焊接连接。
[0007]本实用新型，每装配I万套空调，压缩机安装支脚损害大约有3-5台，障率明显降低。
[0008]本实用新型具有结构更合理、成本低、加工和安装方便、安装故障率降低的有益效果O
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为现有技术的整体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]现结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0012]如图所示，一种汽车空调压缩机的固定结构，包括:空调压缩机1，该空调压缩机I的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚21和22位于空调压缩机I的一侧，第三个安装支脚23位于空调压缩机I的另一侧，还包括第四个安装支脚24，该第四个安装支脚24位于第三个安装支脚23的同一侧。
[0013]该四个安装支脚尽可能地均匀分布。 [0014] 该四个安装支脚均可与空调压缩机I的壳体连为一体。
【权利要求】
1.一种汽车空调压缩机的固定结构，包括:空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的固定结构，其特征是，所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。
【文档编号】F04B39/12GK203770091SQ201420065750
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】毛胜山, 王琳 申请人:浙江吉信汽车部件有限公司