一种s阀总成及具有其的混凝土泵送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种S阀总成及具有其的混凝土泵送装置。所述S阀总成包括S阀本体和驱动轴，所述S阀本体以可拆卸的方式连接至所述驱动轴并随之一体转动。本实用新型的S阀总成的S阀本体和驱动轴以可拆卸方式连接，在S阀本体或驱动轴之一损坏时，可方便的拆卸及更换S阀本体或驱动轴，减少更换S阀本体或驱动轴的所需时间，降低劳动强度和节约材料，而且此种S阀总成结构简单，连接可靠。
【专利说明】—种S阀总成及具有其的混凝土泵送装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土泵送系统及泵车【技术领域】，特别是涉及一种S阀总成及具有其的混凝土泵送装置。
【背景技术】
[0002]S阀是混凝土泵的关键部件，广泛应用于混凝土泵送设备中，主要用于实现物料的分配。其工作原理为通过S阀在装满物料的料斗内左右摆动，轮流与两个混凝土输送缸连接，从而实现混凝土的输送。
[0003]在现有技术中，S阀通常与驱动轴焊接连接，成为一个整体，在驱动轴的带动下在不同的工作位置之间切换。由于S阀与驱动轴焊接成一体，从而，在S阀或驱动轴之一损坏时，必须同时更换S阀与驱动轴，造成材料浪费。并且整体更换还造成时间的浪费。
[0004]因此，希望有一种S阀总成来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种S阀总成来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种S阀总成。所述S阀总成包括S阀本体和驱动轴，所述S阀本体以可拆卸的方式连接至所述驱动轴并随之一体转动。
[0007]优选地，所述S阀本体与所述驱动轴之间通过销轴连接，用于限制所述S阀本体与所述驱动轴之间的相对轴向运动与相对周向运动。
[0008]优选地，所述销轴的数量为2个，且相互平行设置。
[0009]优选地，所述驱动轴在外周处带有圆弧槽与所述销轴配合。
[0010]优选地，所述圆弧槽为半圆槽。
[0011]优选地，所述销轴的一端设置有凸台，另一端设置有螺纹，所述螺纹用于与螺母配合而防止销轴从S阀本体及驱动轴上脱落。
[0012]优选地，与所述螺纹配合的螺母为双螺母，用于固定防松。
[0013]优选地，所述销轴的一端设置有凸台，另一端设置有通孔，所述通孔的轴线垂直于所述销轴的轴线，用于与开口销配合而防止销轴从S阀本体与驱动轴上脱落。
[0014]本实用新型还提供一种混凝土泵送装置，所述混凝土泵送装置包括如上所述的S阀总成。
[0015]本实用新型的S阀总成的S阀本体和驱动轴以可拆卸方式连接，在S阀本体或驱动轴之一损坏时，可方便的拆卸及更换S阀本体或驱动轴，减少更换S阀本体或驱动轴的所需时间，降低劳动强度和节约材料，而且此种S阀总成结构简单，连接可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型一实施例的S阀总成的主视示意图。
[0017]图2是图1所示S阀总成的俯视示意图。
[0018]图3是图1所示S阀总成中的驱动轴的局部示意图。
[0019]附图标记:
[0020]
1I驱动轴|4 I双螺母~
2S阀本体5圆弧槽
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0023]根据本实用新型的S阀总成包括S阀本体和驱动轴，所述S阀本体以可拆卸的方式连接至所述驱动轴并随之一体转动。上述S阀总成的S阀本体和驱动轴以可拆卸方式连接，在S阀本体或驱动轴之一损坏时，可方便的拆卸及更换S阀本体或驱动轴，减少更换S阀本体或驱动轴的所需时间，降低劳动强度和节约材料，而且此种S阀总成结构简单，连接可靠。
[0024]图1是根据本实用新型一实施例的S阀总成的主视示意图。图2是图1所示S阀总成的俯视示意图。图3是图1所示S阀总成中的驱动轴的局部示意图。
[0025]在图1所示的实施例中，S阀总成包括S阀本体2和驱动轴I。S阀本体2以可拆卸的方式连接至驱动轴1，并随驱动轴I 一体转动。有利的是，S阀本体2以可拆卸的方式与驱动轴I连接，解决了 S阀本体2或驱动轴I磨损需要更换整体S阀总成，需要时间长，劳动强度大，材料成本高的难题。
[0026]在图示的实施例中，S阀本体2与驱动轴I之间通过销轴3连接，用于限制S阀本体2与驱动轴I之间的相对轴向运动与相对周向运动。有利的是，当S阀本体2磨损时，只需将销轴3拆除，即可更换S阀本体2，而不用更换驱动轴I。在S阀总成的制造中，由于驱动轴I的材料及加工精度等要求，导致驱动轴I的成本很高，这样就很大程度上降低材料的成本。另外，更换S阀本体2时只需拆除销轴3，不用拆除驱动轴1，简化更换工作，降低更换S阀本体2所需时间及劳动强度。同时，当驱动轴I磨损时，只需将销轴3拆除，即可更换驱动轴1，而不用更换S阀本体2，有效降低了材料成本及更换时间。当然，可以理解的是，S阀本体2与驱动轴I之间通过其他可拆卸方式连接的实施例也在本专利的保护范围内，例如通过螺纹件紧固在一起，或采用平键或花键结构相互连接而传递旋转运动。
[0027]在图3所示的实施例中，驱动轴I在外周处带有圆弧槽5，在S阀本体2上也设置有与驱动轴I上的圆弧槽5相对应的圆弧槽，有利于驱动轴I和S阀本体2与销轴3实现更好的配合。更有利的是，圆弧槽5为半圆槽。
[0028]可以理解的是，销轴3采用类似螺栓形式，在销轴3的一端设置有凸台，用于固定销轴3的一侧，销轴3的另一端设置有螺纹，用于与螺母配合，使销轴3的另一侧也固定，从而防止销轴3从S阀本体2与驱动轴I上脱落下来。
[0029]在图2所示的实施例中，与销轴3上的螺纹配合的螺母为双螺母4，有效防止销轴3松动而使销轴3从S阀本体2与驱动轴I上脱落，可以理解的是，与螺纹配合的螺母为自锁螺母、嵌件锁紧螺母或其它可以与销轴3上的螺纹配合从而实现紧固防松功能的零件也在本专利的保护范围内。
[0030]在另一实施例中，销轴3的一端设置有凸台，用于固定销轴3的一侧，销轴3的另一端设置有通孔，通孔的轴线垂直于销轴3的轴线，用于与开口销配合。将开口销插入销轴3上的通孔内，使销轴3的另一侧也固定从而防止销轴3从S阀本体2与驱动轴I上脱落。可以理解的是，在销轴3上设置其他零件将销轴3固定在S阀本体2与驱动轴I之间而防止销轴3从S阀本体2与驱动轴I上脱落的实施例也在本专利的保护范围内。
[0031]销轴3的数量可以根据驱动轴I的长度设置，销轴3的数量随着驱动轴I的长度增大而增加，驱动轴I的长度越长，销轴3的数量越多。例如销轴3的数量为3个、4个、5个或更多。销轴3的数量优选为2个，且销轴3相互平行设置。
[0032]本实用新型还提供一种混凝土泵送装置，所述混凝土泵送装置包括如上所述的S阀总成。
[0033]本实用新型的S阀总成的S阀本体和驱动轴以可拆卸方式连接，在S阀本体或驱动轴之一损坏时，可方便的拆卸及更换S阀本体或驱动轴，减少更换S阀本体或驱动轴的所需时间，降低劳动强度和节约材料，而且此种S阀总成结构简单，连接可靠。
[0034]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种S阀总成，包括S阀本体和驱动轴，其特征在于，所述S阀本体以可拆卸的方式连接至所述驱动轴并随之一体转动。
2.如权利要求1所述的S阀总成，其特征在于，所述S阀本体与所述驱动轴之间通过销轴连接，用于限制所述S阀本体与所述驱动轴之间的相对轴向运动与相对周向运动。
3.如权利要求2所述的S阀总成，其特征在于，所述销轴的数量为2个，且相互平行设置。
4.如权利要求3所述的S阀总成，其特征在于，所述驱动轴在外周处带有圆弧槽与所述销轴配合。
5.如权利要求4所述的S阀总成，其特征在于，所述圆弧槽为半圆槽。
6.如权利要求2所述的S阀总成，其特征在于，所述销轴的一端设置有凸台，另一端设置有螺纹，所述螺纹用于与螺母配合而防止销轴从S阀本体及驱动轴上脱落。
7.如权利要求6所述的S阀总成，其特征在于，与所述螺纹配合的螺母为双螺母，用于固定防松。
8.如权利要求2所述的S阀总成，其特征在于，所述销轴的一端设置有凸台，另一端设置有通孔，所述通孔的轴线垂直于所述销轴的轴线，用于与开口销配合而防止销轴从S阀本体与驱动轴上脱落。
9.一种混凝土泵送装置，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的S阀总成。
【文档编号】F04B53/10GK203978810SQ201420360882
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】张春光, 杨兵, 苟彤博 申请人:北汽福田汽车股份有限公司