多功能液压系统的制作方法

专利名称：多功能液压系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多功能液压系统。许多液压回路系统使用复式并联阀
(dual parallel valve)。复式并联阀系统在并联阀布置中使用两个泵。泵流 (pump flow)被送到主液压回路，然后并入辅助回路内。虽然这样的复
式并联阀系统对许多应用来说是有用的，但是已经感觉到对更大灵活性的
需求在不断增长。

发明内容
多个实施例公开了一种灵活有利的多功能阀系统。在其它有利的目的 中，本发明的实施例提供到辅助通路和连接到辅助通路上的辅助阀的多种 不同的有利的流动选择。本发明的实施例在多种应用中是有用的，如包括 在用于公用设施、工业、商业、物流业和农业目的型的动力机中。
本发明包括涉及液压系统的一个说明性实施例。该液压系统包括第一 泵、第二泵、辅助通路、和补充设备。第一泵与第一阀流体连通，以及第 二泵与第二阀流体连通。辅助通路与第一阀和第二阀流体连通。补充设备
经由补充通路与第二阀和辅助通路流体连通。补充设备能够是许多种形 式，不同地包括放卸阀、补充泵、安全阀，和其它部件，并由此重新构造 液压回路以提供能够被施加到辅助通路的更大更灵活的流速和压力变化。 辅助通路可以与第三阀流体连通。
本发明的另一个说明性实施例涉及液压系统，该液压系统包括第一 泵、第二泵、辅助通路、止回阀、和用于改变到辅助通路的流动的装置。 第一泵与第一阀流体连通，以及第二泵与第二阀流体连通。辅助通路在下
游与第一阀和第二阀流体连通。止回阀在第二泵和辅助通路之间流体连 通。
本发明的另一个说明性实施例涉及动力机(powermachine)。该动力 机包括机架、诸如支撑机架的履带或轮子的多个接地构件，和可操作地连接到接地构件的发动机。动力机还包括第一泵、第二泵、辅助阀、和用于 提供到辅助阀的各种流动选择的设备。第一泵被连接到发动机，并经由第 一通路与第一阈和第三阀流体连通。第一阀控制到安装在机架上的吊杆的 流动。第二泵也被连接到发动机，并经由第二通路与第二阀和第三阀流体 连通。第二阀控制到安装在吊臂上的臂状物的流动，以及第三阀控制到安 装在动力机上的附件的流动。辅助阀经由辅助通路在第一阀的下游与第一 通路流体连通，并在第二阀的下游与第二通路流体连通。用于提供到辅助 通路的各种流动选择的设备在第一阀和第二阀的下游以及辅助通路和第 三阀的上游与第二通路流体连通。
本文详细说明的实施例是包含在权利要求的保护范围内的大范围的 实施例的说明。它们成功地提供了本领域的技术人员所期望的更大灵活 性，虽然它们还提供大量额外的发明性的并令人惊讶的优点，但是其不限 于解决现有发现的问题。本领域的技术人员将从本公开中理解本发明的许 多种这样的实施例、应用和优点。


图l示意地示出了根据一个说明性实施例，具有补充设备的液压回路； 图2示意地示出了根据另一个说明性实施例，包括补充放卸阀的液压 回路；
图3示意地示出了根据另一个说明性实施例，包括补充放卸阀和补充 泵的液压回路；
图4示意地示出了根据另一个说明性实施例，包括补充安全阀的液压 回路；以及
图5示出了根据另一个说明性实施例，在动力机内实施的液压系统的
具体实施例方式
以下详细说明作为说明性示例的各种实施例。它们是所构思的许多种 附加实施例中的典型示例，并不用于给可能的各种实施例设定任何限定和 限制。所述元件的任何组合或排列也在发明的实施例的保护范围内被构思。同样，如被本领域的技术人员当前或以后所理解，本文公开的任何部 件可以被执行基本上相似功能的可替换的或可替代的部件所替换，并保留 在所构思的实施例内，而这些实施例包括在本发明保护范围内。
图1示意地示出了根据一个说明性实施例的液压回路100。如在以下说 明中的详细阐迷，液压回路100显示发明优点。液压回路100包括第一泵
101、第二泵103、辅助通路133、和补充设备161。更具体地，第一泵IOI 经由流体通路121与第一阀111流体连通。第二泵103经由流体通路123与第 二阀113流体连通。第一泵101因此被构造成沿下游流体通路121提供到第 一阀lll的加压流，而第二泵103因此被构造成沿下游流体通路123提供到 第二阀113的加压流。如本领域的技术人员当前或以后所理解，第一泵IOI 和第二泵103可以为齿轮泵、活塞泵、或任何其它类型的泵或类似部件。 止回阀141位于第二阀113的下游的第二通路127。辅助通路133通过节点 131与第一阀111的出口和第二阀113流体连通，该节点131在阀111和阀113 的下游。辅助通路133在阀111和阀113的下游提供到第三阀117的流体连 通。第三阀117的出口经由通路135连接到槽151。
第一阀lll、第二阀113和第三阀117作为开中心阀被示意地示出，但 是如本领域的技术人员当前或以后所理解，它们也可以为任何类型的阀。 如本领域的技术人员将认识，第一阀lll、第二阀113和第三阀117以非常 简化的形式和不确定的位置被示出。如本领域的技术人员还将认识，虽然 示出并说明了分隔阀，但是其它实施例可以包括具有作为功能性等价结构 的多级滑阀和多级入口的单阀组。在这样的实施例中，被不同标记的阀， 如阀lll、 113、 115和117也可以是根据图1和后面的图中所示的方式行使 功能的多级滑阔组的不同部分。因为两个泵101和103的输出在从泵101和 103流到第三阀117的流动中的节点131处结合，液压回路100确保了到第三 阀117的流动的高水位。
如被相关领域的技术人员所理解，图l中具有阀lll、 113和117的液压 回路100的实施例可以有用地应用于机械系统，且该阔lll、 113和117中的 每一个流体地连接到各种液压启动执行器(图l中未示出)中，并被构造 成选择性地提供到执行器的加压流。例如，在一个说明性实施例中，阀111 、 113和117可以是与执行器流体连通的开中心阀，这些执行器本身可以是液压泵缸、或液压马达，被安装在分离部件之间，且当这些执行器被控制每 一个阀lll、 113、 117的操作员选择性地确定时，它们能够驱动部件的相 对运动。在这种机械应用的一个具体的示例中，在各种其它可能的实施例 中，第一阀lll可以控制设备的升降；并且第二阀113可以控制相关设备的 倾斜；以及第三阀117可以控制辅助部件。参照图5在以下进一步详细说明 本具体示例的说明。
补充设备161经由补充通路129在第二阀113的下游和止回阀141与节 点131的上游与通路127流体连通。因此补充设备161能够改变通过通路127 和止回阀141到达辅助通路133，而由此到达第三阀117的流动特性。因此， 补充设备161的有利功能中的一个是能够改变到达第三阀117的液压流的 性质，并能够为第三阀117提供一组灵活的流动选择。如在下面被进一步 详细阐述，这些流动选择的变化通过许多不同的具体部件而被增加，这些 不同的具体部件可以包括在补充设备161中。
图2示意地示出了根据另一个说明性实施例、具有补充放卸阀261的液 压回路200。如由用于两个实施例的类似元件的几个相互共用的附图标记 所示，液压回路200的结构在一些方面类似于图1的液压回路100。在液压 回路200的情况下，补充通路129通向具体的补充设备，该补充设备包括放 卸阀261和连接到槽263的补充连接。如以下进一步所详细阐述，对应于图 1的补充设备161的这些具体示例有助于辅助流动选择的灵活变化。
还应该注意的是液压回路200进一步包括第四阀115，该第四阀115在 从第二泵103的下游通向第二阀113上游的流体通路上，并经由流体通路部 125与第二阀113流体连通。例如，重新参照上述具体的实施例，在该实施 例中，阀lll控制设备的升降，阀113控制相关设备的倾斜，以及第三阀117 控制辅助部件，第四阀115可以有用地被应用于控制安装到动力机的另一 个部件，如参照图5在下面所说明，该另一个部件可以称为车厢部件。附 加第四阀115有助于从在本文构思的多个实施例中的可能的各种液压布置
的中说明另一个样本。
回到补充放卸阀261，此特征提供了经由通路133连通到第三阀117的 更多流动选择。作为具体示例，补充放卸阀261可以允许到第三阀117的流 动选择性减少。控制液压回路200的阀的操作员可以选择性地打开补充放卸阀261，由此允许从第二泵103获得的一些或所有沿流体通路127的流动 被向下转向补充通路129。然后此流动被允许通过打开的补充放卸阀261 注入补充槽263内，而不是流过止回阀141和节点131以有助于沿通路133 向下的流动。相反，通过通路133的辅助流动然后由经由通路121从第一泵 IOI供给的流动而保持稳定供给，但是减少接收或没有接收通过通路127 从第二泵103供给的流动。此结果由此选择性地减少了到第三阀117的流 动。
补充放卸阀261由此提供了一种用于改变到辅助通路133的流动的示 意性装置。具体地，补充放卸阀261由此提供了一种用于减少流动，并提 供到辅助通路133从而到第三阀117的正常流动或减小的流动的装置。这种 选择然后还提高了液压回路200设置有较大往复泵101和103以获得更高标 准的辅助流速的可能性，需要时，所述更高标准的辅助流速然后可以减小 到与在前的回路中的最大流速相似的辅助流速，但是这是根据新的回路的 降低的流速，这样就保留了用于需要的较低流速以及较高流速的容量 (capacity:或能力)。因此，基于标准流速也是否与补充放卸阀261的增 加一起被调节，液压回路200的具体补充设备允许一系列可选的辅助流速， 该一系列可选的辅助流速可以低于、高于、或都低于或高于缺少这种补充 设备的其它类似的液压回路能够具有的标准辅助流速。
图3示意地示出了根据另一个示意性实施例的液压回路300。具体地， 液压通路300的补充设备不仅包括补充放卸阀351和与放卸阀351流体连通 的补充槽353，而且还包括与放卸阀351流体连通的补充泵355，和在放卸 阔351与辅助通路133之间的补充通路129上的补充止回阀357。
能够看到的是当液压回路200的补充放卸阀261被画成在关闭位置下 被偏压时，补充放卸阀351被画成在打开位置下被偏压。这是为了有助于 说明与液压回路200相比的液压回路300的完全不同的功能。当液压回路 200中的补充放卸阀261处于在一个示例性实施例中可以被选择为默认位 置的关闭位置时，来自于第二泵103的流动没有转向地通过第二阀113，向 前通过止回阀141到达辅助通路133和第三阀117。类似地，在液压回路300 中，来自于第二泵103的流动没有转向地通过第二阀113，向前通过止回阀 Ml到达辅助通路133和第三阀117，并由于补充通路129上的止回阀357的出现，来自于第二泵103的流动被防止通过到达其余的补充设备351、 353、 355。另一方面，止回阀357不允许流动从补充泵355流进通路129和127内， 向前通过止回阀141、节点131和辅助通路133到达第三阀117。
在能够使用补充放卸阀351被控制的情况下，来自于泵355的补充流动 可以选择性地送到通路129和127，以与来自于第二泵103的流动结合。当 放卸阀351处于打开位置时，如图3所示，来自于补充泵355的流动可以通 过放卸阀351以被循环回到补充槽353内。另一方面，当补充放卸阀351部 分或完全关闭时，当补充泵355运转时，或者来自于泵355的一些流动或者 来自于泵355的全部流动将通过止回阀357路线到达通路127，并继续到达 辅助通路133和第三阀117。这样，液压回路300的补充设备351、 353、 355、 357提供了到辅助通路133和第三阀117的灵活改变流动特性(特别是流速)
通过这样的机构，类似于液压回路200的一些方面，液压回路300使用 补充设备351、 353、 355、 357，以提供到辅助通路133和第三阀117的各种 不同的流速。当这些补充设备与可替换的第一和第二泵101、 103的相应的 选择可能地相匹配时，补充设备351、 353、 355、 357产生可能的流动速度， 该流动速度可以低于、高于或都低于或高于可以在没有使用这些补充设备 的其它类似的液压回路中的流动速度。
例如，在一个说明性实施例中，即使没有改变第一和第二泵101、 103 的容量，液压回路300也可以被构造有作为默认的被关闭的补充放卸阀 351，且液压回路300具有选择性并变化地将补充放卸阀351打开的选择。 这将为液压回路300提供一种默认模式和相应的默认流速，该默认模式提 供到辅助通路133和第三阀117的来自于补充泵355的补充流动，该默认流 速相对没有补充设备的另外的类似系统是高的，虽然高默认流速可以通过 部分或完全打开补充放卸阀351被用户选择性地改变，由此而将到达第三 阀117的补充流动减少到相当于完全打开补充放卸阀的最小速度，该最小 速度类似于没有补充设备的类似回路的速度。
包括补充放卸阀361和补充泵355的液压回路300的补充设备由此提供 了改变到辅助通路133和第三阀117的流动的另一个说明性装置。具体地， 液压回路300包括经由通路129和127与辅助通路133流体连通的补充泵355，和与补充泵355流体连通的补充放卸阀351，其中补充泵355和补充放 卸阀351提供了一种用于增加流动并提供到辅助通路133并由此到第三阀 117的正常流动或者增加流动的装置。
图4示意地示出了根据本发明的又一个说明性实施例的另一个液压回 路400。具体地，液压回路400包括补充设备，该补充设备包括与补充通路 129流体连通的补充安全阀461，和与补充安全阀461流体连通的槽463。在 本具体实施例中，其余部件也由相同的附图标记标出，以表示它们与其它 实施例的部件相似。
安全阀461可以被选择成具有在第二泵103的工作压力之下的安全压 力。在这种情况下，在补充安全阀461保持关闭的情况下，能够从第一泵 101和第二泵103都给第三阀117提供低压流动。可选地，来自于第二泵103 的流动被安全阀461限制，以便来自于第二阀103的流动将通过补充通路 129和补充安全阀461流入槽463内；并且因此相比于当将来自于第一泵IOI 和第二泵103的流动提供到第三阀117时，来自于第一泵101的流动在较高 压力但是在减小的马力下被单独输送到第三阔117。通过确保由泵103输送 的压力保持在由安全阀461所确定的上限之下，通过在达到压力上限的情 况下打开安全阀461并允许流动到达槽463，泵101能够在较高压力下运转， 而没有超过发动机提供的电力，如果泵103还被允许在由安全阀461设定的 上限以上的压力下运转，也是这样的情况。来自于第一泵101的增加的压 力流动通过位于第一泵101和补充通路129之间的通路127的止回阀141而 被防止受补充阀461的影响。这同样允许从第一泵101提供高压流动给第一 阀111和从第二泵103提供高压流动给第四阀115和第二阀113。
包括补充安全阀461的液压回路400的补充设备由此提供了用于改变 到达辅助通路133和第三阀117的流动的又一个说明性装置。具体地，液压 回路400包括与第二泵103和止回阀141流体连通的安全阀461，由此而提供 了一种用于改变能够提供到辅助通路133和第三阀117的压力、并提供到辅 助通路133和第三阀117的正常流动、或者提供减小马力的高压流动的装 置。
图5示出了又一个实施例，该实施例包括作为与液压回路被有用地应 用到的机器相关联的液压回路的说明性应用。虽然以前的图研究了在液压回路级别下的实施例，但是图5根据本发明的一个说明性实施例研究了在
装有液压回路517的动力机500级别下的整体系统实施例。图5示出了动力 机500的侧视剖开图，且该动力机500包括根据一个说明性实施例的如简图 所示的液压回路517。虽然诸如装载机、挖掘机、反铲挖土机等任何各种 其它机器出现在其它实施例中，但是图5中示出的具体的动力机500是公用 设施工作机。动力机500还包括机架50K动力传动系统503、工作组505、 和机力卸载车厢507。动力传动系统503包括多个接地构件，在本实施例中 具体地为支撑机架501的轮子513。在本实施例中，轮子513示意性地画成 为连接到四轮转向系统。工作组505包括吊杆521、摆缸527、摇杆机构523， 和附件安装装置(或连接板)525。吊杆521安装在具有转动的枢轴支架529 的机架501的前面。连接板525可以具有安装到其上并液压地连接到动力机 500的任何数量的动力附件。以下详细阐述这些部件和本实施例的发明优 占。
y、、、 o
机架501包括操作员控制室515和动力/控制室511，动力/控制室511包 括与诸如配电部件关联的部件(在图5中未单独示出)一起的液压回路517， 该配电部件用于将液压线从液压回路517传送给工作组505和车厢507内将 被控制的部件。动力/控制室511还包括发动机519 (简单示出)，如在本实 施例中为柴油机，该发动机519例如通过传动件可操作地连接到轮子513， 并给轮子513和诸如液压回路517内的泵101、 103的液压泵提供动力。
操作员控制室515位于机架501的顶部，并且被构造成使操作员坐在其 内，并且包括为操作员提供用于选择性地操作动力机500的控制仪器的操 作员界面531。
转动的枢轴支架529允许吊杆521提升或向下枢转，工作组505通过该 转动的枢轴支架529安装到机架501。在摆缸527的动力下，摇杆机构523 在吊杆521的一个端部上绕枢轴节点枢转，并且连接板525在摇杆机构523 的一个端部绕枢轴节点枢转，这能够使连接板525倾斜。虽然连接板525 被示意性地示出在其上没有安装附件，但是在其它实施例中任何大范围的 附件可以安装到该连接板525。这可以包括连接到工作组以完成规定任务 的任何装置，并且可以包括挖沟铲斗、分级铲斗、液压粉碎机、平板压縮 机、旋转机、螺旋输送机、锤子、松土机、角度式扫除机、铲雪机、除雪机、刮胶机、树桩粉碎机、碎木机、堆积机、或其它可能的附件。
机力卸载车厢507是安装在动力机500上的车厢附件的一个示意性示 例，并且在本示意性实施例中，机力卸载车厢507关于铰链架(未示出) 倾斜地安装有液压动力升降机。车厢507可以用于搬运例如工具、施工设 备、泥土、沙子、草被、干草、雪、或其它任何货物。例如，车厢507具 有液压动力升降机，例如该液压动力升降机可以协助卸载车厢507的货物。 虽然在本实施例中示出车厢507，但是在各种实施例中，各种其它车厢替 代物如洒水机的水箱、沙子给料斗、或其它替代物可以安装到动力机500， 例如，可以安装在关于工作组505的各种构造中，安装在车厢507适当的位 置，或与车厢507—起安装。
液压回路517在许多方面类似于图1、 2、 3和4中的液压回路100、 200、 300和400。在类似于图l、 2、 3和4的构造和被重新简化并以小比例示出的 图中，液压回路517包括第一泵101、第二泵103、阀lll、 113、 115和117， 以及补充设备161，该补充设备161以普通形式被示出，以代表包括图l-4 中示出的实施例的任何可能的实施例。
液压回路517还包括以简化形式示出的发动机519。第一泵101可操作 地连接到发动机509，并经由第一通路与第一阀lll流体连通，该第一阀lll 在本实施例中示意性地控制吊杆521。第二泵113也可操作地连接到发动机 519，并经由第二通路与第四阀115和第二阀113流体连通。在本具体的实 施例中，第二阀113示意性地控制可操作地安装在吊杆521上的摇杆机构 113，而第四阀115示意性地控制到附件的流动，该附件可操作地安装在动 力机500的附件安装装置525上。第三阀117在第一阀111的下游经由辅助通 路与第一通路流体连通，并在第二阀113和第四阀115的下游与第二通路流 体连通。第三阀117示意性地控制到任何各种设备或其它附件的流动，这 些任何各种设备或其它附件可以安装在动力机500上。阀lll、 113、 115和 117中的每一个均可以选择性地提供到在关于节点的至少一对相应的执行 器中两个相对的执行器中的任何一个的加压液压流，以便控制关于此节点 的相应设备的运动。虽然阀lll、 113、 115和117和它们相应的动力机500 的设备的示例代表作为控制各种设备的相应的集合的液压回路元件的示 意性构造，但是用于设备的阀的其它布置，和包括开中心阀、多级滑阀组、或其它阀类型的阀的任何数量和类型，以及各种各样其它可执行设备被构 思以包括在其它实施例中。
来自于阀lll、 113和H7中的每一个的液压流被规定路线以经由通过 机架501和在工作组505上的管线和软管分别控制吊杆521、摇杆机构523 和安装在附件安装装置525上的附件，同时来自于第四阀115的液压流经由 通过管线和软管(图5中没有分别示出)被规定路线到车厢507。辅助通路 流速和压力是安装在附件安装装置525上的附件的容量和与动力机500的 兼容性的关键性决定子(determinants在本示意性实施例中，流动方向、 流速和流动持续时间经由可以设在操作员控制室515内的控制器由操作员 控制。
补充设备161为动力机500的用户提供了更宽范围的流速、压力和相对 变化选择(这些选择用于控制诸如安装在附件安装装置525上的附件的设 备)，由此而为这些设备和工作机500整体增加了更大的灵活性和更大范围 的优点。
虽然已参照一定的示意性实施例说明了本发明，但是本领域的技术人 员将认识的是在不脱离发明性实施例的本质和保护范围的前提下可以在 形式和细节上做改变。作为一个示例，虽然上述讨论中的许多具体提到了 液压流和液压回路，但是本领域的技术人员将容易理解的是本文所说明的 原理和优点可以类似地应用于宽范围的流体系统和控制回路。作为另一个 示例，虽然示出并说明了分隔阀，但是本领域的技术人员将认识的是其它 实施例可以包括具有作为功能等价结构的多级滑阀和多级入口的单组阀。 在此实施例中，被不同标记的阀，如阀lll、 113、 115和117可以是单个多 级滑阀组的不同部分。作为又一个实施例，虽然动力车辆的示意性实施例 被用于指明具体实施例的有利应用的示例，但是各种其它应用，包括在液 压回路或其它流体或控制回路被应用的任何应用，也可以受益于各种实施 例，并在此要求的实施例的保护范围内被构思。又一个实施例、应用和优 点是可能的，没有一个排除在本发明的保护范围之外。
权利要求
1.一种液压系统，包括第一泵，所述第一泵与第一阀流体连通；第二泵，所述第二泵与第二阀流体连通；辅助通路，所述辅助通路与所述第一阀和所述第二阀流体连通；以及补充设备，所述补充设备经由补充通路与所述第二阀和所述辅助通路流体连通。
2. 根据权利要求l所述的液压系统，其中所述补充设备包括放卸阀。
3. 根据权利要求2所述的液压系统，其中所述补充设备进一步包括与所述放卸阀流体连通的槽。
4. 根据权利要求2所述的液压系统，其中所述补充设备进一步包括在所述放卸阀和所述辅助通路之间的所述补充通路上的补充止回阀。
5. 根据权利要求4所述的液压系统，其中所述补充设备进一步包括与所述补充止回阀和所述放卸阀流体连通的补充泵。
6. 根据权利要求l所述的液压系统，其中所述补充设备包括安全阀。
7. 根据权利要求6所述的液压系统，其中所述补充设备进一步包括与所述安全阀流体连通的槽。
8. 根据权利要求l所述的液压系统，进一步包括与所述辅助通路流体连通的第三阀。
9. 一种液压系统，包括第一泵，所述第一泵与第一阀流体连通；第二泵，所述第二泵与第二阀流体连通；辅助通路，所述辅助通路与所述第一阀和所述第二阀下游流体连通；止回阀，所述止回阀在所述第二泵和所述辅助通路之间流体连通；以及用于改变到所述辅助通路的流动的装置。
10. 根据权利要求9所述的液压系统，其中用于提供在所述辅助通路内的不同流动选择的所述装置包括用于减少到所述辅助通路的流动的装置。
11. 根据权利要求io所述的液压系统，其中用于减少到所述辅助通路的流动的所述装置包括与所述第二泵和所述止回阀都流体连通的放卸阀。
12. 根据权利要求9所述的液压系统，其中用于提供在所述辅助通路内的不同流动选择的所述装置包括用于增加到所述辅助通路的流动的装置。
13. 根据权利要求12所述的液压系统，其中用于增加到所述辅助通路的流动的所述装置包括与所述辅助通路流体连通的补充泵。
14. 根据权利要求13所述的液压系统，其中用于增加到所述辅助通路的流动的所述装置进一步包括与所述补充泵流体连通的放卸阀。
15. 根据权利要求9所述的液压系统，其中用于提供在所述辅助通路内的不同流动选择的所述装置包括用于改变提供到所述辅助通路的压力的装置。
16. 根据权利要求15所述的液压系统，其中用于增加到所述辅助通路的压力的所述装置包括与所述第二泵和所述止回阀都流体连通的安全阀。
17. —种动力机，包括机架；支撑所述机架的多个接地构件；发动机，所述发动机可操作地连接到接地构件；第一泵，所述第一泵可操作地连接到所述发动机，并经由第一通路与第一阀流体连通，所述第一阀控制到吊杆的流动，所述吊杆可操作地安装在所述机架上；第二泵，所述第二泵可操作地连接到所述发动机，并经由第二通路与第二阀和第四阀流体连通，其中所述第二阀控制到臂状物的流动，所述臂状物可操作地安装在所述吊杆上，而所述第四阀控制到附件的流动，所述附件可操作地安装在所述动力机上；第三阀，所述第三阀在所述第一阀的下游经由辅助通路与所述第一通路流体连通，并在所述第二阀和所述第四阀的下游经由所述辅助通路与所述第二通路流体连通；以及用于提供到所述第三阀的各种流动选择的设备，所述设备在所述第二阀和所述第四阀的下游和所述辅助通路的上游与所述第二通路流体连通。
18. 根据权利要求17所述的动力机，其中用于提供到所述第三阀的各种流动选择的所述设备包括放卸阀，所述放卸阀提供用于改变到所述第三阀的流速的选择。
19. 根据权利要求18所述的动力机，其中用于提供到所述第三阀的各种流动选择的所述设备进一步包括补充泵，所述补充泵提供用于改变到所述第三阀的流速的选择。
20. 根据权利要求17所述的动力机，其中用于提供到所述第三阀的各种流动选择的所述设备包括安全阀，所述安全阀提供用于改变提供到所述第三阀的流体压力的选择。
全文摘要
本发明公开了一种提供多种流动选择的液压回路(100、200、300、400)。液压回路(100、200、300、400)包括第一泵(101)、第二泵(103)、辅助通路(133)、和补充设备(161)。第一泵与第一阀(111)流体连通，而第二泵与第二阀(113)流体连通。辅助通路与第一阀和第二阀流体连通。补充设备经由补充通路(129)与第二阀和辅助通路流体连通。补充设备能够有多种形式，不同地包括放卸阀(261)、补充泵(355)、安全阀(461)、和其它部件，并由此重新构造液压回路，以提供能够施加到辅助通路的更大更灵活的流速和压力变化。辅助通路可以与第三阀(117)流体连通。本发明还公开了一种合并有整套液压回路(517)的动力机(500)，该动力机(500)使用液压回路，该液压回路具有用于各种有利使用的补充设备。
文档编号F15B11/17GK101495762SQ200780008074
公开日2009年7月29日 申请日期2007年1月9日 优先权日2006年1月13日
发明者丹尼尔·J·克雷格 申请人:克拉克设备公司