专利名称：液压缸结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压传动元件的结构的技术领域，具体为液压缸结构。
背景技术：
在自动控制装置的设计与制造时，空间上常常会遇到传动轴与液压缸处于同一位置的占位问题，设计时为了使相互间不产生干涉，往往内部结构复杂。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了液压缸结构，其使得传动轴可以贯穿液压缸，并且互相之间正常工作不干扰，解决占位问题，使机构变得简单。液压缸结构，其技术方案是这样的其包括活塞联接法兰、缸盖、活塞体、缸套，所述缸盖包括前缸盖、后缸盖，所述前缸盖、后缸盖、缸套所形成的腔体间塞装有活塞体，所述活塞体的前端紧固连接有所述活塞联接法兰，其特征在于所述缸套包括内缸套、外缸套， 所述前缸盖、后缸盖均为环形结构，所述前缸盖、后缸盖、内缸套、外缸套所形成的腔体为环形腔体，所述活塞体为环形结构，所述活塞体塞装于所述环形腔体内，所述活塞联接法兰的中心部分为通孔结构，所述内缸套的中部为通孔结构。其进一步特征在于所述外缸套与所述前缸盖、后缸盖的接触面间塞装有密封圈， 所述活塞体的端部与所述外缸套、内缸套的接触面间塞装有密封圈；
所述前缸盖、后缸盖通过所述环形腔体外的螺栓紧固连接，所述内缸套的一端通过螺栓紧固连接所述后缸盖。采用本发明的结构后，由于内缸套的中部为通孔结构，环形的活塞体塞装于前缸盖、后缸盖、内缸套、外缸套所形成的环形腔体内，传动轴可直接贯穿液压缸的中心，并且互相之间正常工作不干扰，解决占位问题，使机构变得简单。
图1为本发明的主视图的半剖图。
具体实施例方式见图1，其包括活塞联接法兰1、前缸盖2、后缸盖3、活塞体4、内缸套5、外缸套6， 前缸盖2、后缸盖3均为环形结构，前缸盖2、后缸盖3、内缸套5、外缸套6所形成的腔体为环形腔体7，活塞体4为环形结构，活塞体4塞装于环形腔体7内，活塞体4的前端紧固连接有活塞联接法兰1，活塞联接法兰1的中心部分为通孔结构13，内缸套5的中部为通孔结构 8。外缸套6与前缸盖2、后缸盖3的接触面间塞装有密封圈9，活塞体4的端部与外缸套6、 内缸套5的接触面间塞装有密封圈10 ；前缸盖2、后缸盖3通过环形腔体7外的螺栓紧11 固连接，内缸套5的一端通过螺栓12紧固连接后缸盖3。
权利要求
1.液压缸结构，其包括活塞联接法兰、缸盖、活塞体、缸套，所述缸盖包括前缸盖、后缸盖，所述前缸盖、后缸盖、缸套所形成的腔体间塞装有活塞体，所述活塞体的前端紧固连接有所述活塞联接法兰，其特征在于所述缸套包括内缸套、外缸套，所述前缸盖、后缸盖均为环形结构，所述前缸盖、后缸盖、内缸套、外缸套所形成的腔体为环形腔体，所述活塞体为环形结构，所述活塞体塞装于所述环形腔体内，所述活塞联接法兰的中心部分为通孔结构，所述内缸套的中部为通孔结构。
2.根据权利要求1所述的液压缸结构，其特征在于所述外缸套与所述前缸盖、后缸盖的接触面间塞装有密封圈，所述活塞体的端部与所述外缸套、内缸套的接触面间塞装有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的液压缸结构，其特征在于所述前缸盖、后缸盖通过所述环形腔体外的螺栓紧固连接，所述内缸套的一端通过螺栓紧固连接所述后缸盖。
全文摘要
本发明提供了液压缸结构，其使得传动轴可以贯穿液压缸，并且互相之间正常工作不干扰，解决占位问题，使机构变得简单。其包括活塞联接法兰、缸盖、活塞体、缸套，所述缸盖包括前缸盖、后缸盖，所述前缸盖、后缸盖、缸套所形成的腔体间塞装有活塞体，所述活塞体的前端紧固连接有所述活塞联接法兰，其特征在于所述缸套包括内缸套、外缸套，所述前缸盖、后缸盖均为环形结构，所述前缸盖、后缸盖、内缸套、外缸套所形成的腔体为环形腔体，所述活塞体为环形结构，所述活塞体塞装于所述环形腔体内，所述活塞联接法兰的中心部分为通孔结构，所述内缸套的中部为通孔结构。
文档编号F15B15/20GK102367820SQ201110318519
公开日2012年3月7日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者李斌 申请人:无锡市福曼科技有限公司