专利名称：冷却液压动力转向油罐的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种储存、滤清并冷却液压动力转向系统，特别涉及一种冷却液压动力转向油罐。
背景技术：
滤芯安装中心位置偏离油罐中心，安装时上盖有方向性限制，更换滤芯不方便。第二、加油滤网精度过低，不能很好地清洁油液。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种冷却液压动力转向油罐，更换滤芯时，油罐上盖能够转动，避免方向性给滤芯的更换带来的不方便，同时提高加油滤网的精度。其技术方案是主要是由翼型螺母、上盖、密封环、弹簧、中心螺栓、卡座、滤芯、滤芯密封圈、油管接头座、中心油管接头座、滤网卡、罐体组成，油管接头座、中心油管接头座固定在罐体的下底面，密封环位于罐体和上盖之间，中心螺栓的下端与中心油管接头座连接，中心螺栓从上盖的通孔中穿出与翼型螺母连接，滤芯安装在中心螺栓上，滤芯的上下分别设有安装着卡座和滤芯密封圈，所述的罐体的罐壁与滤芯密封圈之间设有滤网卡，所述的卡座上设有弹簧，所述的中心螺栓、滤芯与罐体同轴。上述的弹簧通过弹簧座和锁销固定。上述的翼型螺母与上盖之间设有垫圈。本发明的有益效果是更换滤芯时，油罐上盖能够转动，避免方向性给滤芯的更换带来的不方便，同时提高加油滤网的精度，提高油液的清洁度。
附图1是本发明的结构示意 上图中翼型螺母1、垫圈2、上盖3、密封环4、锁销5、弹簧座6、弹簧7、中心螺栓8、卡座9、滤芯10、滤芯密封圈11、油管接头座12、中心油管接头座13、滤网卡14、罐体15。
具体实施例方式 结合附图1，对本发明作进一步的描述
本发明主要是由翼型螺母1、上盖3、密封环4、弹簧7、中心螺栓8、卡座9、滤芯10、滤芯密封圈U、油管接头座12、中心油管接头座13、滤网卡14、罐体15组成，油管接头座12、中心油管接头座13固定在罐体15的下底面，密封环4位于罐体15和上盖3之间，中心螺栓8的下端与中心油管接头座13连接，中心螺栓8从上盖3的通孔中穿出与翼型螺母I连接，滤芯10安装在中心螺栓8上，滤芯10的上下分别设有安装着卡座9和滤芯密封圈11，所述的罐体15的罐壁与滤芯密封圈11之间设有滤网卡14，所述的卡座9上设有弹簧7，所述的中心螺栓8、滤芯10与罐体15同轴；弹簧7通过弹簧座6和锁销5固定，翼型螺母I与上盖3之间设有垫圈2。
中心油管接头与转向控制阀的回油管连接，另外两个油管接头分别与转向油泵的进油管和动力转向器的回油管连接。由转向控制阀和动力缸流回来的油液通过中心油管的径向油孔流入滤芯内部空腔，经滤清后进入储液室，准备供给转向油泵。滤芯弹簧的预紧力不大，所以当滤芯堵塞而回油压力过高时，滤芯在液压力作用下，让油液不经过滤清便进入储液室，以免转向油泵供油不足。
权利要求
1.一种冷却液压动力转向油罐，其特征是主要是由翼型螺母(I)、上盖(3)、密封环(4)、弹簧(7)、中心螺栓(8)、卡座(9)、滤芯(10)、滤芯密封圈(11)、油管接头座(12)、中心油管接头座(13)、滤网卡(14)、罐体(15)组成，油管接头座(12)、中心油管接头座(13)固定在罐体(15)的下底面，密封环(4)位于罐体(15)和上盖(3)之间，中心螺栓(8)的下端与中心油管接头座(13 )连接，中心螺栓(8 )从上盖(3 )的通孔中穿出与翼型螺母(I)连接，滤芯(10)安装在中心螺栓(8)上，滤芯(10)的上下分别设有安装着卡座(9)和滤芯密封圈(11)，所述的罐体(15)的罐壁与滤芯密封圈(11)之间设有滤网卡(14)，所述的卡座(9)上设有弹簧(7)，所述的中心螺栓(8)、滤芯(10)与罐体(15)同轴。
2.根据权利要求1所述的冷却液压动力转向油罐，其特征是所述的弹簧(7)通过弹簧座(6)和锁销(5)固定。
3.根据权利要求1所述的冷却液压动力转向油罐，其特征是所述的翼型螺母(I)与上盖(3)之间设有垫圈(2)。
全文摘要
本发明涉及一种储存、滤清并冷却液压动力转向系统，特别涉及一种冷却液压动力转向油罐，其技术方案是主要是由翼型螺母、上盖、密封环、弹簧、中心螺栓、卡座、滤芯、滤芯密封圈、油管接头座、中心油管接头座、滤网卡、罐体组成，密封环位于罐体和上盖之间，中心螺栓的下端与中心油管接头座连接，中心螺栓从上盖的通孔中穿出与翼型螺母连接，滤芯安装在中心螺栓上，滤芯的上下分别设有安装着卡座和滤芯密封圈，所述的中心螺栓、滤芯与罐体同轴；本发明的有益效果是更换滤芯时，油罐上盖能够转动，避免方向性给滤芯的更换带来的不方便，同时提高加油滤网的精度，提高油液的清洁度。
文档编号F15B1/26GK103047201SQ201110314099
公开日2013年4月17日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者谭恺 申请人:南通绿力光电材料有限公司