专利名称：高密封挖掘机油缸的制作方法
技术领域：
本发明属于机械设备技术领域，涉及一种油缸，尤其是涉及一种高密封挖掘机油缸。
背景技术：
随着工程建设的发展，挖掘机得到了越来越广泛的应用。最早的挖掘机是蒸汽驱动斗回转挖掘机，经过电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机的发展过程，现有的挖掘机多为应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机。目前，用于挖掘机的液压油缸，主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管等组成，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈。这种结构的油缸，由于密封圈长期受液压油的侵蚀和活塞杆往复运动的磨损，极易因密封性能较差造成液压油缸漏油，使液压油流失，不仅污染环境，导致压力下降油缸不能正常工作。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种液压油缸[申请号03269109. 2]，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套，缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，导向套内设有吸油腔，吸油腔置于两密封圈之间，吸油腔的上端设有单向阀，紧靠单向阀设有弹簧，由中空螺钉固定在导向套上，中空螺钉的中空管与缸体上进出油腔连通。上述方案在一定程度上改进了现有技术，有利于对流失后的液压油进行回收，减少环境污染。但是，该方案整体密封性差，不能从根本上克服因长期使用导致油缸漏油的缺陷，液压油缸常因漏油导致压力下降，不能正常工作。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单，使用操作方便，特别是密封性能好的高密封挖掘机油缸。为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案本高密封挖掘机油缸，包括缸体，在缸体的侧面分别开设有第一油孔和第二油孔，在缸体内设有活塞腔，所述的第一油孔和第二油孔分别与活塞腔连通，在活塞腔内设有活塞杆和活塞，活塞杆的一端与活塞连接，另一端穿过设在缸体内且与缸体连接的支撑套延伸至活塞腔外，在第一油孔和第二油孔处分别连接有第一油管和第二油管，所述的第一油管和第二油管均与活塞腔连通，在活塞与缸体结合处设有抗磨装置，在支撑套与缸体结合处设有密封装置，在支撑套与活塞杆结合处设有保持装置。抗磨装置、密封装置和保持装置的设置能够使整个活塞腔具有很好的密封性，不易漏油。进一步地，在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的抗磨装置包括抗磨环，所述的密封装置包括O型密封圈，所述的保持装置包括环绕在活塞杆上的保持环。在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的缸体靠近活塞一端的端部连接有第一衬套，所述的活塞杆远离活塞的一端连接有第二衬套。
更进一步地，在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的第一衬套和第二衬套均由铜材料制成。在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的缸体上设有第一管夹和第二管夹，所述的第一管夹与缸体和第一油管连接，所述的第二管夹与缸体和第二油管连接。作为一种较为优化的技术方案，在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的缸体为圆筒形结构。 在上述的高密封挖掘机油缸中，所述的第一油管和第二油管远离第一油孔或第二油孔的一端均连接至油箱。与现有的技术相比，本高密封挖掘机油缸的优点在于设计合理，结构简单，使用操作方便，密封性能好，使用寿命长。
图I是本发明提供的主视图。图2是本发明提供的俯视图。图中,缸体I、第一油孔2、第二油孔3、活塞腔4、活塞杆5、活塞6、支撑套7、第一油管8、第二油管9、抗磨装置10、密封装置11、保持装置12、第一衬套13、第二衬套14、第一管夹15、第二管夹16。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步详细的说明。如图1-2所示，本高密封挖掘机油缸，包括缸体1，在缸体I的侧面分别开设有第一油孔2和第二油孔3，在缸体I内设有活塞腔4，第一油孔2和第二油孔3分别与活塞腔4连通，在活塞腔4内设有活塞杆5和活塞6，活塞杆5的一端与活塞6连接，另一端穿过设在缸体I内且与缸体I连接的支撑套7延伸至活塞腔4外，在第一油孔2和第二油孔3处分别连接有第一油管8和第二油管9，第一油管8和第二油管9均与活塞腔4连通，在活塞6与缸体I结合处设有抗磨装置10，在支撑套7与缸体I结合处设有密封装置11，在支撑套7与活塞杆5结合处设有保持装置12。抗磨装置10能够防止活塞6和缸体I因往返运动而摩擦损坏，密封装置11有利于缸体I内部密封，保持装置12能使支撑套7和活塞杆5之间保持在往复的活塞运动过程中的密封性，使得整个活塞腔4不易漏油。本实施例中的抗磨装置10包括抗磨环，密封装置11包括O型密封圈，保持装置12包括环绕在活塞杆5上的保持环，这里的抗磨装置10、密封装置11和保持装置12可以采取多种各样的结构形式，只要有利于活塞腔4保持良好的密封性即可。缸体I为圆筒形结构,缸体I靠近活塞6 —端的端部连接有第一衬套13,活塞杆5远离活塞6的一端连接有第二衬套14，缸体I上设有第一管夹15和第二管夹16，第一管夹15与缸体I和第一油管8连接，第二管夹16与缸体I和第二油管9连接，第一油管8和第二油管9远离第一油孔2或第二油孔3的一端均连接至油箱。作为一种较为优化的技术方案，本实施例中的第一衬套13和第二衬套14均由铜材料制成，这里的第一衬套13和第二衬套14的材质可以根据实际需要选择。
本文中所描述的具 体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了缸体I、第一油孔2、第二油孔3、活塞腔4、活塞杆5、活塞6、支撑套7、第一油管8、第二油管9、抗磨装置10、密封装置11、保持装置12、第一衬套13、第二衬套14、第一管夹15、第二管夹16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求
1.一种高密封挖掘机油缸，包括缸体(1)，在缸体(I)的侧面开设有第一油孔(2)和第二油孔(3)，在缸体⑴内设有活塞腔(4)，所述的第一油孔⑵和第二油孔(3)分别与活塞腔⑷连通，在活塞腔⑷内设有活塞杆(5)和活塞(6)，活塞杆(5)的一端与活塞(6)连接，另一端穿过设在缸体⑴内且与缸体⑴连接的支撑套(7)延伸至活塞腔⑷外，其特征在于，在第一油孔(2)和第二油孔(3)处分别连接有第一油管(8)和第二油管(9)，所述的第一油管(8)和第二油管(9)均与活塞腔(4)连通，在活塞(6)与缸体(I)结合处设有抗磨装置(10)，在支撑套(7)与缸体(I)结合处设有密封装置(11)，在支撑套(7)与活塞杆(5)结合处设有保持装置(12)。
2.根据权利要求I所述的高密封挖掘机油缸，其特征在于，所述的抗磨装置(10)包括抗磨环，所述的密封装置(11)包括O型密封圈，所述的保持装置(12)包括环绕在活塞杆 (5)上的保持环。
3.根据权利要求I或2所述的高密封挖掘机油缸，其特征在于，所述的缸体(I)靠近活塞(6) —端的端部连接有第一衬套(13),所述的活塞杆(5)远离活塞(6)的一端连接有第二衬套(14)。
4.根据权利要求3所述的高密封挖掘机油缸，其特征在于，所述的第一衬套(13)和第二衬套(14)均由铜材料制成。
5.根据权利要求I所述的高密封挖掘机油缸，其特征在于，所述的缸体(I)上设有第一管夹(15)和第二管夹(16)，所述的第一管夹(15)与缸体(I)和第一油管(8)连接，所述的第二管夹(16)与缸体(I)和第二油管(9)连接。
6.根据权利要求I所述的高密封挖掘机油缸，其特征在于，所述的缸体(I)为圆筒形结构。
7.根据权利要求6所述的挖掘机油缸，其特征在于，所述的第一油管(8)和第二油管(9)远离第一油孔(2)或第二油孔(3)的一端均连接至油箱。
全文摘要
本发明属于机械设备技术领域，涉及一种油缸，尤其是涉及一种高密封挖掘机油缸。它解决了现有油缸密封性差、常因漏油导致压力下降等技术问题。本高密封挖掘机油缸，包括缸体，在缸体的侧面开设有第一油孔和第二油孔，在缸体内设有活塞腔，在活塞腔内设有活塞杆和活塞，活塞杆的一端与活塞连接，另一端穿过设在缸体内且与缸体连接的支撑套延伸至活塞腔外，在第一油孔和第二油孔处分别连接有第一油管和第二油管，第一油管和第二油管均与活塞腔连通，在活塞与缸体结合处设有抗磨装置，在支撑套与缸体结合处设有密封装置，在支撑套与活塞杆结合处设有保持装置。本发明设计合理，结构简单，密封性能好，使用寿命长。
文档编号F15B15/14GK102619808SQ201210067290
公开日2012年8月1日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者俞荣华, 李长浩 申请人:常州市顺景油缸有限公司