一种高压油缸的制作方法
【专利摘要】一种高压油缸，包括外缸、作为所述外缸柱塞的内缸、内缸柱塞、接管以及控制阀组，所述外缸的底部设有外缸进排液孔以及内缸进排液孔，所述内缸进排液孔位于外缸底部的中心处，所述内缸设于所述外缸内，所述内缸柱塞设于所述内缸内，该内缸柱塞的轴向截面呈U型，其上设有轴向的盲孔，所述接管的一端与所述内缸进排液孔连接，其另一端经所述内缸的底部探设于所述内缸柱塞的盲孔内，且所述接管与所述内缸的底部之间设有密封件，所述控制阀组包括外缸进排液阀以及内缸进排液阀，所述外缸进排液阀与所述外缸进排液孔连接，所述内缸进排液阀与所述内缸进排液孔连接。本实用新型可提高快锻频次15%，提高生产效率12%。
【专利说明】一种高压油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及快速锻造液压机，尤其涉及一种高压油缸。
【背景技术】
[0002]快锻液压机是一种通用自由锻压设备广泛用于机械，冶金，石油化工，航空航天，铁路运输，船舶制造等行业。为了提高机组效率和满足锻造工艺要求，快锻液压机在构造上需要进行压力及速度分级，通用的30— 72MN系列的快锻液压机采用三个工作主缸的结构来实现，三缸结构又可细分为三个等径缸和一大两小缸的构造。三个主缸的缸体采用法兰连接固定在上横梁上，柱塞与活动梁连接。当需要实现压力或速度分级时，三个主缸不同的组合使用，在阀组的控制下可实现三个缸工作，两个缸工作，一个缸工作，得到三种不同的压力和速度；两个主缸工作时，另一个缸做空程往复运动，一个主缸工作时，另两个缸做做空程往复运动，因此在快锻时通常不使用一个缸的工作模式。
[0003]上述结构有以下不足:
[0004]I)三个主缸必须有三个缸体和柱塞，为了能固定三个主缸，上横梁就必须有足够的长度，而活动梁，下横梁又必须和上横梁至少等长，因此在满足结构对刚性，强度要求时机架的几何尺寸就偏大,整体质量就增加。
[0005]2)三个主缸在液压系统上就必须配置三套管路和阀组对其进行控制，以实现不同的工作模式要求。为了实现压机液压系统对介质流速的要求，三套主缸和管路的湿周长，水力半径小，液压系统的局部阻力大。这样就造成了工作中快锻压机输出功率一定时，无功损耗高，系统发热大，锻造频次尤其是快锻频次低很多，制约生产效率的提高。
[0006]3)由于三主缸布置在上横梁及立柱间的位置上，回程缸就只能安装在上横梁或下横梁的外边，增加了上，下横梁的长度；对铸造梁加大了型腔几何尺寸，提高了工艺难度。对压机而言也增加了外形尺寸。
实用新型内容
[0007]基于此，针对上述技术问题，提供一种高压油缸。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]一种高压油缸，包括外缸、作为所述外缸柱塞的内缸、内缸柱塞、接管以及控制阀组，所述外缸的底部设有外缸进排液孔以及内缸进排液孔，所述内缸进排液孔位于外缸底部的中心处，所述内缸设于所述外缸内，所述内缸柱塞设于所述内缸内，该内缸柱塞的轴向截面呈U型，其上设有轴向的盲孔，所述接管的一端与所述内缸进排液孔连接，其另一端经所述内缸的底部探设于所述内缸柱塞的盲孔内，且所述接管与所述内缸的底部之间设有密封件，所述控制阀组包括外缸进排液阀以及内缸进排液阀，所述外缸进排液阀与所述外缸进排液孔连接，所述内缸进排液阀与所述内缸进排液孔连接。
[0010]所述外缸进排液孔为两个，所述外缸进排液阀为两个，且分别与一个外缸进排液孔连接。[0011 ] 所述接管的一端通过一法兰与所述内缸进排液孔连接。
[0012]本实用新型具有如下优点:
[0013]1、内外缸在行程范围内任何位置可实现额定压力下的独立及联合运动；
[0014]2、采用本实用新型装置后，回程缸可置于本实用新型装置的两侧，优化了快速锻造液压机本体的结构，提高了压机抗偏载能力和可靠性；
[0015]3、在同等性能参数条件下，可减轻主工作缸质量12%，降低制造成本；
[0016]4、由于主工作缸结构发生了改变，在同等性能参数条件下，可减轻上横梁质量8%，降低制造成本；
[0017]5、和现有压机三主工作缸结构比较，水力半径大，降低了主缸工作中尤其是快速运动时的局部阻力，提高了机组效率；
[0018]6、对于30-72MN的快速锻造液压机可提高快锻频次15%，提高生产效率12%。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】本实用新型进行详细说明:
[0020]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，一种高压油缸，包括外缸110、内缸120、内缸柱塞130、接管140以及控制阀组150。
[0022]外缸110的底部设有外缸进排液孔111以及内缸进排液孔112，内缸进排液孔112位于外缸110底部的中心处。
[0023]内缸120作为外缸110的柱塞，设于外缸110内。
[0024]内缸柱塞130设于内缸120内，该内缸柱塞130的轴向截面呈U型，其上设有轴向的盲孔。
[0025]接管140的一端与内缸进排液孔112连接，其另一端经内缸120的底部探设于内缸柱塞130的盲孔内，且接管140与内缸120的底部之间设有密封件160，通过接管140以及密封件160将外缸110以及内缸120隔开，同时，接管140起到为内缸120进液以及排液的作用。
[0026]可以理解的是，接管140的一端通过一法兰与内缸进排液孔112连接。
[0027]控制阀组150包括外缸进排液阀151以及内缸进排液阀152，外缸进排液阀151与外缸进排液孔111连接，内缸进排液阀152与内缸进排液孔112连接，可对外缸110、内缸120的进液和排液进行控制。
[0028]可以理解的是，外缸进排液孔111可以为两个，则外缸进排液阀151也可以为两个，且分别与一个外缸进排液孔111连接。
[0029]外缸110工作时，内缸120和在其内部的内缸柱塞130—起在外缸110缸体内运动，这时外缸进排液阀151进液打开、排液关闭，而内缸进排液阀152的排液打开，进液关闭，内缸柱塞130位于其内缸120既外缸柱塞的底部，内缸120通过内缸柱塞130将压力传递到液压机的活动梁及锻件上。
[0030]内缸120工作时，内缸进排液阀152进液打开，排液关闭，外缸110不运动，外缸进排液阀151进液关闭，排液可根据液压机动作需求有两种状态:
[0031]a)液压机在大工作行程下运动，外缸进排液阀151排液打开，内缸120在内缸压力油作用下处于外缸110的底部，内缸120可作满行程运动；
[0032]b)液压机不需要大行程工作时，外缸进排液阀151排液关闭，内缸120可处于行程内的任何位置，内缸120不作满行程运动。
[0033]由于内缸120内的最低(充液罐的压力)压力都能支撑内缸120的重量，因此在内缸柱塞130向下运动时，内缸120都能停留在所处位置不动。
[0034]通过接管140以及密封件160将外缸110以及内缸120分隔成可各自处于不同压力状态的型腔，在控制阀组150的控制下实现了内外缸独立和同步的运动，完成液压机的压力或速度分级。
[0035]本实用新型与传统三缸结构的液压机的体积相比要小很多，其次内缸120的缸体是由外缸110的柱塞加工而成，这样具有同样功能的复合型高压油缸就比分成三个缸的质量减轻12%，加工工时也减少很多。由于上述原因液压机上横梁、活动梁、下横梁的几何尺寸可比传统三缸结构液压机三梁的几何尺寸少、重量轻、成本低。液压机上横梁中间放置本实用新型油缸装置后，液压机的回程缸也可设计在上横梁两侧，也就减少了液压机的外形尺寸，优化了主机的结构设计。
[0036]本实用新型油缸装置只需要两套管路和阀组，与传统的三缸结构相比，减少了管路和阀组，并且一个缸和分成三个缸在油介质中运动的湿周是不一样的，三个缸的湿周要大得多，再加上阀口，管道的阻力使得三缸结构的快锻压机液压系统的局部阻力比使用本实用新型油缸的快锻压机大得多，增加了无功损耗和系统发热。
[0037]另外，在快锻时，本实用新型油缸装置的外缸110是不动的，只有内缸120在运动，而三缸结构的压机总有一个或两个缸在工作时是空程往复运动的，制约了快锻频次的提闻。
[0038]综上所述，使用本实用新型油缸装置的快速锻造液压机可提高快锻频次15%，提高生产效率12%。
[0039]但是，本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【权利要求】
1.一种高压油缸,其特征在于,包括外缸、作为所述外缸柱塞的内缸、内缸柱塞、接管以及控制阀组，所述外缸的底部设有外缸进排液孔以及内缸进排液孔，所述内缸进排液孔位于外缸底部的中心处,所述内缸设于所述外缸内，所述内缸柱塞设于所述内缸内，该内缸柱塞的轴向截面呈U型，其上设有轴向的盲孔，所述接管的一端与所述内缸进排液孔连接，其另一端经所述内缸的底部探设于所述内缸柱塞的盲孔内，且所述接管与所述内缸的底部之间设有密封件，所述控制阀组包括外缸进排液阀以及内缸进排液阀，所述外缸进排液阀与所述外缸进排液孔连接，所述内缸进排液阀与所述内缸进排液孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压油缸，其特征在于，所述外缸进排液孔为两个，所述外缸进排液阀为两个，且分别与一个外缸进排液孔连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种高压油缸，其特征在于，所述所述接管的一端通过一法兰与所述内缸进排液孔连接。
【文档编号】F15B15/20GK203532402SQ201320642680
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】刘崇民, 曹建锋, 孙茂 申请人:上海兰石重工机械有限公司