专利名称：全封闭液压油箱的制作方法
全封闭液压油箱
技术领域：
本发明涉及一种用于彻底控制液压系统中液压油被污染的全封闭液压油箱，尤其涉及一种用于自卸车、装载机和液压系统在环境污染严重场合中配套使用的全封闭液压油箱。
背景技术：
液压油箱是为液压系统供油和储油装置，它在供油时需要吸进空气，储油时挤出空气，呼吸空气与液压油在同一个容器内，导致来自于流通空气带来的污染物成为液压系统主要污染源，特别是在污染严重环境中工作的液压系统，液压油的污染更为严重，由于油气混合，在容器中容易产生气泡增加容积，在增加容积后从空气过滤器中溢流，造成滤网堵塞，使呼吸不畅，回油过滤器过滤精度高而液压油污染后，容易造成回油过滤器堵塞而破裂或压偏不能使用，降低过滤精度而达不到要求的技术问题，同时据国内外统计资料表明，液压元件损坏和失效的原因80%以上归于液压油的污染，因此通过对液压油箱实施有效的防污过滤措施，使油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡，可以大幅提高液压元件的寿命和可靠性。
发明内容本发明解决现有技术所存在液压油箱呼吸时流通空气带来污染物对液压油污染的技术问题，提供一种呼吸空气与液压油分别在各自容器中的一种全封闭液压油箱。为实现上述目的，本发明主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于液压系统中全封闭液压油箱，它包括储油罐、油气隔离装置、导装套、油标尺、空气过滤器、加油器、出油管、回油过滤器，导流装置；由于油气隔离装置在储油罐内受储油或供油时液压油量变化能自由压缩或膨胀容积，使储油罐内分为储气和储油两个不同容器；达到液压油与空气分离，使液压油在一个全封闭容器内为液压系统供油或储油，根据油气隔离装置内腔所储介质可分为储气容器和储油容器。作为优选，所述的油气隔离装置作为储气容器，所述的油气隔离装置通过气嘴外连接口与空气过滤器连接，气嘴连接大法兰通过螺栓安装在储油罐上，回油过滤器通过螺栓安装在储油罐上；当储油罐内储油时，液压油通过回油过滤器经导流管一进入导流装置一内，通过设在储油罐底部的导流装置一从五面溢流到储油罐内，液压油量增加容积变大，气囊通过气嘴通道经过安装在气嘴外连接口上的空气过滤器排出空气而压缩容积，达到储油罐内的压力平衡；当储油罐为系统供油时，储油罐内液压油通过设立在导流装置一内的出油管向系统供油，液压油量减少容积变小，气囊通过气嘴通道经过安装在气嘴外连接口上的空气过滤器吸进空气而膨胀容积，达到储油罐内的压力平衡；所述加油器是有加油筒直接焊接在储油罐上，再通过大螺堵封口，使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。所述的油气隔离装置作为储油容器，所述油气隔离装置气嘴连接大法兰通过螺栓安装在储油罐底部，气嘴外连接口通过活接与导流装置二连接；所述的回油过滤器通过螺栓安装在储油罐上，插入导流管二内，导流管二通过活接二与导流装置二连接；所述的导流装置二上设有回油口、进油口、加高管、出油口 ；所述的出油管直接焊接在出油口上，加油筒焊接在加高管上，通过大螺堵封口 ；所述的出气短管焊接在储油罐上，空气过滤器安装在出气短管上；当油气隔离装置内储油时，液压油通过加油筒加油，由加油筒通过加高管直接到导流装置二内；液压系统储油时通过回油过滤器经导流管二直接到导流装置二，通过设立在导流装置二上的进油口直接到油气隔离装置内储油，油气隔离装置中的气囊在储油时容积逐步增加，储油罐内的空气通过空气过滤器排出；当油气隔离装置为系统供油时，油气隔离装置内的液压油通过进油口到导流装置二再经出油管为系统供油，气囊内随着液压油流出容积减少，通过空气过滤吸进空气到储油罐 上内，以达到储油罐内的压力平衡；使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。
图I为本发明的全密封液压油箱结构示意2为储油罐结构示意3为图2右视4为油气隔离装置结构示意5为全封闭式加油器结构示意6为本发明的另一类全密封液压油箱结构示意图
具体实施方式下面通过实施例，并结合附图I至附图6对本发明的技术方案做进一步具体的说明。实施例I、所述的油气隔离装置I作为储气容器的一种全封闭液压油箱(参见附件图I至附图5)，它包括储油罐6、油气隔离装置I、导装套3、加油器8、出油管9、回油过滤器7、导流装置12组成；所述的油气隔离装置I包括气嘴14和气囊13组成，气囊13通过导装套3装入储油罐6内，所述的气嘴14中部设有气嘴连接大法兰16，外部设有气嘴外连接口15，内设气嘴通道18，气嘴密封管17与气囊13连接，所述气囊13材质包括耐油橡胶，能自由压缩和膨胀容积；气囊13出口与嘴密封管17粘贴在一起，通过气嘴通道17经过空气过滤器5与外界连接，所述的回油过滤器7通过螺栓4安装在储油器6上，导流管一 11 一端与回油过滤器7连接，一端与导流装置一 12连接，所述的导流装置一 12设在储油罐6底部；所述的加油器8的加油筒20直接焊接在储油罐6上；当全封闭液压油箱进行加油时，液压油直接从加油筒20经过滤网21到储油罐6内；为系统提供储油时，液压油从回油过滤器7通过导流管一 11直接回油到导流装置一 12内，经过导流装置一 12周围溢流到储油罐6内储油，随液压油量增加体积变大，气囊13通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5排出空气而压缩容积，达到储油罐6内的压力平衡；当全封闭液压油箱为系统提供供油时，储油罐6内液压油通过设立在导流装置一 12内的出油管9向系统供油，储油罐6内液压油量减少容积变小，气囊13通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5吸进空气而膨胀容积，达到储油罐6内的压力平衡，所述加油器8是通过大螺堵封口，使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。实施例2、所述的油气隔离装置作为储油容器的一种全封闭液压油箱(参见附件图2至附图7)，它包括储油罐6、油气隔离装置I、加油器8、出油管9、回油过滤器7、导流装置二 22组成；所述的油气隔离装置I通过导装套3把气囊13装入储油罐内6，气嘴连接大法兰16通过螺栓4安装在储油罐6底部；所述的加油筒20直接焊接在加高管23上；所述的导流装置二 22上设有回油口 29、进油口 30、加高管23、出油口 27 ;所述的出油管8直接焊接在出油口 27上，加油筒20焊接在加高管22上，通过大螺堵19封口 ；所述的出气短管24焊接在储油罐6上，空气过滤器5安装在出气短管24上；所述的油气隔离装置I包括气嘴14和气囊13组成，所述的气嘴14中部设 有气嘴连接大法兰16，外部设有气嘴外连接口15，内设气嘴通道18，气嘴密封管17与气囊13连接，所述气囊13材质包括耐油橡胶，能自由压缩和膨胀容积的容积；气囊13出口与气嘴密封管17粘贴在一起，气嘴外连接口 15通过活接二 31与导流装置二 22连接，所述的回油过滤器7通过螺栓二 10安装在储油罐6上，导流管二 25 —端与回油过滤器7连接，一端通过活接27与回油口 30连接；当全封闭液压油箱进行加油时，通过加油筒20进入导流装置二 22内；为系统储油时,液压油从回油过滤器7通过导流管二 25经过回油口 29直接到导流装置二 22内，通过进油口 30经气嘴通道18进入气囊13内储油，随着气囊13内储油增加容积变大，储油罐6内的空气经出气短管24通过空气过滤器5排出，达到储油罐6内的压力平衡；当全封闭液压油箱为系统提供供油时，油气隔离装置I内液压油通过气嘴通道18到导流装置二 22内经过出油管9向系统供油，油气隔离装置I内液压油量减少容积变小，储油罐6通过空气过滤器5进入空气填充容积，达到储油罐6内的压力平衡，所述加油器8通过大螺堵19封口，使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。
权利要求
1.一种用于液压系统中全封闭液压油箱，它包括储油罐6、油气隔离装置I、油标尺2、空气过滤器5、加油器8、出油管9、回油过滤器7，其特征是所述的油气隔离装置I材质包括耐油橡胶；所述油气隔离装置I在储油罐6内受储油或供油容积变化能自由压缩容积或膨胀容积，通过油气隔离装置I使储油罐6分为储气和储油两个不同容器。
2.如权利要求I所述全封闭液压油箱，其特征在于，所述的油气隔离装置I包括气嘴14和气囊13，气嘴14中间设气嘴连接大法兰16，外部设气嘴外连接口 15，内设气嘴密封管17，气嘴密封管17与气囊13连接，气嘴13内设气嘴通道18，气嘴连接大法兰16通过螺栓4安装在储油罐6上，根据储油罐6的容积大小安装对应油气隔离装置I数量满足容积需要；根据油气隔离装置I内腔所储介质可分为储气容器和储油容器。
3.根据权利要求I或权利要求2所述的全封闭液压油箱，其特征在于，油气隔离装置I作为储气容器，所述的油气隔离装置I通过气嘴外连接口 15与空气过滤器5连接，气嘴连接大法兰16通过螺栓3安装在储油罐6上，所述的回油过滤器7通过螺栓二 10安装在储油罐6上；所述的回油过滤器7插入导流管一 11内，导流管一插入导流装置一 12内，导流装置一 12设在储油罐6底部为五面溢流，出油管9设立在导流装置一 12内；当加油或为系统储油时，储油罐6内液压油量增加容积变大而压缩气囊13容积，气囊13压缩后通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5排出空气，达到储油罐6内的压力平衡；当为系统供油时，储油罐6内液压油量减少随之容积变小，而气囊13通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5吸进空气，增加容积，达到储油罐6内的压力平衡；所述加油器8是由加油筒20焊接在储油罐6上，通过大螺堵19封口。
4.根据权利要求I或权利要求2所述的全封闭液压油箱，其特征在于，油气隔离装置I作为储油容器，所述油气隔离装置I气嘴连接大法兰16通过螺栓三26安装在储油罐6底部，气嘴外连接口 15通过活接二 31与导流装置二 22连接；所述的回油过滤器7通过螺栓二 10安装在储油罐6上，插入导流管二 25内，导流管二 25通过活接27与导流装置二 22连接；所述的导流装置二 22上设有回油口 29、进油口 30、加高管22、出油口 27 ;所述的出油管8直接焊接在出油口 28上，加油筒19焊接在加高管22上，通过大螺堵19封口 ；所述的出气短管24焊接在储油罐6上，空气过滤器5安装在出气短管24上；当加油或为系统储油时，油气隔离装置I内液压油量增加容积变大，通过焊接在储油罐6上的出气短管24经空气过滤器5排出空气，达到储油罐6内的压力平衡；当为系统供油时，油气隔离装置I内液压油量减少容积变小，通过焊接在储油罐6上的出气短管24经空气过滤器5吸出空气增加容积，达到储油罐6内的压力平衡；所述加油器8是有加油筒20焊接在加高管22上，通过大螺堵19封口。
全文摘要
本发明涉及一种用于液压循环系统中作为循环液压油配套使用的全封闭式液压油箱，包括储油罐、油气隔离装置、空气过滤器、回油过滤器、加油器、油标尺、出油管和导流装置组成，通过油气隔离装置的压缩和膨胀容积实现液压系统储油或供油时所需的空间，使液压油和空气分别在各自容器中，杜绝呼吸空气时所带赉污染源，使整个液压系统处于全封闭状态下运转，彻底控制液压油被污染，提高液压元器件寿命和可靠性的最有效途径，从而达到液压系统免维护目的。它特别适合在自卸车、装载车、适用在各种环境恶劣的液压系统上配套使用。
文档编号F15B1/26GK102767544SQ201210232488
公开日2012年11月7日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者陈皓瑞, 陈秀林 申请人:瑞安市阀门一厂