专利名称：动力单元结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及 ー种动カ単元结构，尤其涉及ー种汽车举升机的的动カ单元结构。
背景技术：
传统的液压动カ单元结构广泛的应用于汽车举升机、液压叉车、剪式升降机等。现在有的液压动カ単元结构体积大，噪声大，操作不方便，系统易遭到外界污染，系统的保压能力和下降动作较差。
实用新型内容本实用新型提供ー种结构体积小、噪声低、操作方便的动カ单元结构。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种动カ単元结构，包括阀板、溢流阀、单向阀、节流阀、手动卸荷阀，所述的溢流阀以螺纹插装的方式固定在阀板上；所述的单向阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与溢流阀插装方向成直角；所述的手动卸荷阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与单向阀在同一边；所述的节流阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与手动卸荷阀的插装方向成直角。进ー步的包括，所述的溢流阀的插入部分与单向阀的插入部分连通；所述的手动卸荷阀的插入部分与节流阀插入部分连通；所述的手动卸荷阀与单向阀通过管道连通。进ー步的包括，所述的阀板是长方形的钢板。有益效果本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，減少了系统的体积，降低了机器噪声，且所有阀都采用螺纹插装结构，可以单独组装调试，综合成本低。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进ー步说明。图I是本实用新型的结构示意图；其中1，阀板；2，溢流阀；3，单向阀；4，节流阀；5，手动卸荷阀。
具体实施方式
如图I所示的ー种动カ单元结构，包括阀板I、溢流阀2、单向阀(3)、节流阀4、手动卸荷阀5，的溢流阀2以螺纹插装的方式固定在阀板I上；单向阀3以螺纹插装的方式固定在阀板I上且与溢流阀2插装方向成直角；手动卸荷阀5以螺纹插装的方式固定在阀板I上且与单向阀3在同一边；节流阀4以螺纹插装的方式固定在阀板I上且与手动卸荷阀5的插装方向成直角；溢流阀2的插入部分与单向阀4的插入部分连通；手动卸荷阀5的插入部分与节流阀4插入部分连通；手动卸荷阀5与单向阀3通过管道连通；阀板I是长方形的钢板。在某些エ况要求系统体积有限制的情况下适合配套使用，減少了系统的体积，所有阀都采用螺纹插装结构，可以单独组装调试，综合成本低。[0012]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型 。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.ー种动カ单元结构，其特征在于包括阀板(I)、溢流阀(2)、单向阀(3)、节流阀(4)、手动卸荷阀(5)，所述的溢流阀(2)以螺纹插装的方式固定在阀板(I)上；所述的单向阀(3)以螺纹插装的方式固定在阀板(I)上且与溢流阀(2)插装方向成直角；所述的手动卸荷阀(5)以螺纹插装的方式固定在阀板⑴上且与单向阀(3)在同一边；所述的节流阀(4)以螺纹插装的方式固定在阀板⑴上且与手动卸荷阀(5)的插装方向成直角。
2.如权利要求I所述的动力単元结构，其特征在干所述的溢流阀(2)的插入部分与单向阀(4)的插入部分连通；所述的手动卸荷阀(5)的插入部分与节流阀(4)插入部分连通；所述的手动卸荷阀(5)与单向阀(3)通过管道连通。
3.如权利要求I所述的动力単元结构，其特征在于所述的阀板(I)是长方形的钢板。
专利摘要本实用新型涉及一种动力单元结构，包括阀板、溢流阀、单向阀、节流阀、手动卸荷阀，所述的溢流阀以螺纹插装的方式固定在阀板上；所述的单向阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与溢流阀插装方向成直角；所述的手动卸荷阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与单向阀在同一边；所述的节流阀以螺纹插装的方式固定在阀板上且与手动卸荷阀的插装方向成直角。本实用新型提供了一种结构体积小、噪声低、操作方便的动力单元结构。
文档编号F15B13/02GK202628645SQ201220152978
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者邵星 申请人:无锡市东方液压件制造有限公司