一种油缸冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油缸冷却装置，它包括油缸、支架一、支架二和调节阀门，支架一安装在油缸的活塞杆端部，且支架一上安装有冷却管，冷却管上套装有进水管，支架二安装在油缸的缸体上，且支架二与支架一位于油缸的同一轴向线上，进水管安装在支架二上，调节阀门安装在进水管上，冷却管和进水管上均匀开有多个出水孔，本实用新型结构简单，操作简单，且成本很低。
【专利说明】一种油缸冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油缸，尤其涉及一种油缸冷却装置。
【背景技术】
[0002]油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作，但是油缸在运动过程中，活塞杆会产生大量的热量，影响零件的使用寿命，尤其是在轧钢企业，用作加热炉推钢装置的油缸，因其在工作时离炉门火焰最近，温度较高，活塞杆升温较快，极易损坏导向(密封)油封，导致缸筒漏油和泄压，影响工作效率，增加成本消耗。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种结构简单，冷却效果好的油缸冷却装置。
[0004]本实用新型解决上述问题的技术方案是:
[0005]一种油缸冷却装置，它包括油缸、支架一、支架二和调节阀门，所述支架一安装在油缸的活塞杆端部，且支架一上安装有冷却管，所述冷却管上套装有进水管，所述支架二安装在油缸的缸体上，且支架二与支架一位于油缸的同一轴向线上，所述进水管安装在支架二上，所述调节阀门安装在进水管上，所述冷却管和进水管上均匀开有多个出水孔。
[0006]使用时，打开调节阀门，让水进入进水管和冷却管内，在活塞杆运动时，出水孔的数目会随着活塞杆的行程而变化，能有效冷却油缸。
[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，
[0008]进一步,所述出水孔的直径为2_4mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1.本实用新型利用套管和冷却管来模仿油缸的运动过程，使得出水孔的数目能够变化，保证了冷却的效率；
[0011]2.本实用新型结构简单，操作方便，具有很强的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型具体实施例所述的一种油缸冷却装置的结构示意图；
[0013]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0014]1、油缸，2、支架一，3、支架二，4、调节阀门，5、活塞杆，6、冷却管，7、进水管，8、缸体，9、出水孔。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0016]如图1所述的一种油缸冷却装置，它包括油缸1、支架一 2、支架二 3和调节阀门4，所述支架一 2安装在油缸I的活塞杆5端部，且支架一 2上安装有冷却管6，所述冷却管6上套装有进水管7，所述支架二 3安装在油缸I的缸体8上，且支架二 3与支架一 2位于油缸I的同一轴向线上，所述进水管7安装在支架二 3上，所述调节阀门4安装在进水管7上，所述冷却管6和进水管7上均匀开有多个出水孔9，所述出水孔9的直径为2-4mm。
[0017]使用时，打开调节阀门4，让水进入进水管7和冷却管6内，在活塞杆5运动时，出水孔9的数目会随着活塞杆5的行程而变化，能有效冷却油缸I。
[0018]为了提高冷却效果，可以在油缸周围设置多组这样的装置，确保活塞杆周围都被覆盖冷却。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种油缸冷却装置，其特征在于，它包括油缸、支架一、支架二和调节阀门，所述支架一安装在油缸的活塞杆端部，且支架一上安装有冷却管，所述冷却管上套装有进水管，所述支架二安装在油缸的缸体上，且支架二与支架一位于油缸的同一轴向线上，所述进水管安装在支架二上，所述调节阀门安装在进水管上，所述冷却管和进水管上均匀开有多个出水孔。
2.根据权利要求1所述的一种油缸冷却装置，其特征在于，所述出水孔的直径为2-4mm。
【文档编号】F15B15/20GK203756641SQ201420092167
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】刘琦生, 朱建平 申请人:扬州市环洲船用材料有限公司