手动托盘搬运车的主油缸结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构，包括中空的缸体、组装在缸体一端的盖体及穿过盖体与缸体的柱塞，所述缸体设有呈内缩状的下开口及大于下开口的上开口，盖体组装至所述上开口，下开口的直径与柱塞的直径相等，缸体还设有位于下开口下方的沟槽，沟槽的直径大于下开口的直径，所述手动托盘搬运车的主油缸结构还包括位于沟槽内的主油封，主油封与柱塞紧密贴合，本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的缸体的上开口较大，容易清理缸体内部且零件较少，节省了成本。
【专利说明】手动托盘搬运车的主油缸结构
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种手动托盘搬运车的主油缸结构。
【【背景技术】】
[0002]现有的手动托盘搬运车的主油缸结构包括壳体及收容在壳体内部的油封组以及柱塞。由于壳体的构造大多为口小中间肚大，形似小口细颈的一种瓶状结构，所以清理壳体内部的污物很不方便，尤其是壳体为铸造件时，更显清理壳体内部的铸砂而困难重重。同时，在瓶口内壁与柱塞间又衬套着导向支承件，这种结构形式零件较多，而且再加上组装也不便，费时、费钱、费劳力，不仅造价较高外，而且还不利于生产工艺简约，对大批量生产造成诸多不利。
[0003]鉴于此，确有必要提供一种改进的手动托盘搬运车的主油缸结构，以克服先前技术存在之缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简约零件少及清理方便的手动托盘搬运车的主油缸结构。 [0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种手动托盘搬运车的主油缸结构，包括中空的缸体、组装在缸体一端的盖体及穿过盖体与缸体的柱塞，所述缸体设有呈内缩状的下开口及大于下开口的上开口，盖体组装至所述上开口，下开口的直径与柱塞的直径相等，缸体还设有位于下开口下方的沟槽，沟槽的直径大于下开口的直径，所述手动托盘搬运车的主油缸结构还包括位于沟槽内的主油封，主油封与柱塞紧密贴合。
[0006]本实用新型进一步界定，所述盖体及缸体上设有相互配合的螺纹把盖体与缸体固定在一起。
[0007]本实用新型进一步界定，所述盖体与缸体焊接固定在一起。
[0008]本实用新型进一步界定，所述缸体还包括位于沟槽下方的出口，出口的直径大于下开口的直径且小于沟槽的直径。
[0009]本实用新型进一步界定，所述手动托盘搬运车的主油缸结构还包括位于盖体与缸体之间的O形圈。
[0010]本实用新型进一步界定，所述盖体设有通孔、位于通孔外侧的收容部与收容槽，通孔的直径等于柱塞的直径，收容部位于收容槽的下方，收容部内组装有副油封，收容槽内组装有防尘圈，副油封与防尘圈与柱塞紧密贴合。
[0011]与相关技术相比，本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的缸体的上开口较大，容易清理缸体内部且零件较少，节省了成本。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0012]图1是本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的第一实施方式的分解示意图。[0013]图2是本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的第一实施方式的组装示意图。
[0014]图3是本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的第二实施方式的组装示意图。
【【具体实施方式】】
[0015]参阅图1至图2所示，本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构包括中空的缸体
6、组装在缸体6 —端的盖体5及穿过盖体5与缸体6的柱塞I。盖体5及缸体6上设有相互配合的螺纹(未标示)把盖体与缸体固定在一起。缸体6设有呈内缩状的下开口 61及大于下开口 61的上开口 62。盖体5组装至上开口 62。下开口 61的直径与柱塞I的直径相等。缸体6还设有位于下开口 61下方的沟槽63。沟槽63的直径大于下开口 61的直径。缸体6还包括位于沟槽63下方的出口 64。出口 64的直径大于下开口 61的直径且小于沟槽63的直径。沟槽63中组装有主油封4，主油封4与柱塞I紧密贴合。盖体5与缸体6之间设有O形圈7。
[0016]盖体5设有通孔51、位于通孔51外侧的收容部52与收容槽53。通孔51的直径等于柱塞I的直径。收容部52位于收容槽53的下方。收容部52内组装有副油封3，收容槽53内组装有防尘圈2。副油封3与防尘圈2与柱塞I紧密贴合。
[0017]请参阅图3所示，本实用新型手动托盘搬运车的主油缸结构的盖体5，可以通过焊接的方式与缸体6’固定在一起。
[0018]应当指出 ，以上所述仅为本实用新型的最佳实施方式，不是全部的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变化，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种手动托盘搬运车的主油缸结构，包括中空的缸体、组装在缸体一端的盖体及穿过盖体与缸体的柱塞，其特征在于:所述缸体设有呈内缩状的下开口及大于下开口的上开口，盖体组装至所述上开口，下开口的直径与柱塞的直径相等，缸体还设有位于下开口下方的沟槽，沟槽的直径大于下开口的直径，所述手动托盘搬运车的主油缸结构还包括位于沟槽内的主油封，主油封与柱塞紧密贴合。
2.如权利要求1所述的手动托盘搬运车的主油缸结构，其特征在于:所述盖体及缸体上设有相互配合的螺纹把盖体与缸体固定在一起。
3.如权利要求1所述的手动托盘搬运车的主油缸结构，其特征在于:所述盖体与缸体焊接固定在一起。
4.如权利要求1所述的手动托盘搬运车的主油缸结构，其特征在于:所述缸体还包括位于沟槽下方的出口，出口的直径大于下开口的直径且小于沟槽的直径。
5.如权利要求1所述的手动托盘搬运车的主油缸结构，其特征在于:所述手动托盘搬运车的主油缸结构还包括位于盖体与缸体之间的O形圈。
6.如权利要求1所述的手动托盘搬运车的主油缸结构，其特征在于:所述盖体设有通孔、位于通孔外侧的收容部与收容槽,通孔的直径等于柱塞的直径,收容部位于收容槽的下方，收容部内组装有副油封，收容槽内组装有防尘圈，副油封与防尘圈与柱塞紧密贴合。
【文档编号】F15B15/14GK203770289SQ201420175629
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】葛国安, 陈景璐 申请人:宁海佰成机械有限公司