本实用新型涉及泵的技术领域，具体讲是一种高压泵体上的密封结构。
背景技术：
汽车发动机系统需要用到各种泵，其中泵体内的液压油有低压油腔和高压油腔区域，而在高压油腔的泵盖和泵体连接处，通常会设置密封圈，沿连接面的轮廓走向设置非标准的密封圈。但是，这种结构的密封结构存在的问题是：由于密封圈是非标准的定制产品，不是通用件，因此，一旦变形失效需要更换时，不能立马更换，需要特别配备该特制的密封圈才能维修更换；另外，密封圈是橡胶制品，使用时间一长，很容易由于变形、磨损而失效，从而不能保证该高压油腔的密封效果。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种密封效果更好、使用成本低的高压泵体上的密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的高压泵体上的密封结构，包括泵体，所述泵体与泵盖连接的端面上设有密封油槽，该密封油槽沿泵体的端面轮廓边缘设置；泵体上设有与泵体内主油道沟通的辅助油道，所述的辅助油道与密封油槽连通。
所述的泵体的端面上设有通油槽，通油槽的一端与辅助油道连通，另一端与密封油槽连通。
所述的密封油槽位于泵体与泵盖的连接安装孔以内的位置。
所述的辅助油道位于密封油槽的外侧。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：由于通过从主油道引入高压油液到密封油槽内，使泵体端面与泵盖端面瞬间产生高压油膜，这样，高压油膜起到了一个密封油膜的作用，代替了现有技术中在端面处设置密封圈的结构，因此，一方面省去了密封圈这个零件，节约了成本；另一方面，避免了由于密封圈失效而产生的维修更换困难的问题；再一方面，油膜密封是最佳的密封状态，它没有摩擦、没有泄漏，是最理想的密封结构。
附图说明
图1是本实用新型高压泵体上的密封结构的结构示意图。
其中：1、泵体；2、密封油槽；3、通油槽；4、辅助油道；5、连接安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1所示的本实用新型高压泵体上的密封结构的结构示意图可知，它包括泵体1，所述泵体1与泵盖连接的端面上设有密封油槽2，该密封油槽2沿泵体1的端面轮廓边缘设置。泵体1上设有与泵体1内主油道沟通的辅助油道4，所述的辅助油道4与密封油槽2连通。
所述的泵体1的端面上设有通油槽3，通油槽3的一端与辅助油道4连通，另一端与密封油槽2连通。
所述的密封油槽2位于泵体1与泵盖的连接安装孔5以内的位置。
所述的辅助油道4位于密封油槽2的外侧。
以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本发明的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本发明权利要求的保护范围之内。