1.一种叉车多路阀的前倾自锁结构，包括阀体、补偿阀，设置在阀体左右两端的端盖一和端盖二、设置在阀体内且可左右移动的换向阀杆；其特征在于：所述阀体内设置有油道一、与油道一连通的连接孔一、横设在阀体上且与所述连接孔一连通的工作油口A以及工作油口B；所述连接孔一内设置有负载保持阀；所述阀体上设置有主进油口P；所述补偿阀的阀芯位于主进油口P内；所述阀体内设有主回油口T，所述换向阀杆内设置有腔体一和腔体二，所述换向阀杆周壁上设置有与腔体一连通的节流小孔一以及与腔体二连通的节流小孔三，当换向阀杆向右移动时，所述节流小孔一与连接孔一连通，当换向阀杆向左移动时，所述节流小孔一与主回油口T连通，节流小孔三与工作油口B连通。
2.根据权利要求1所述的一种叉车多路阀的前倾自锁结构，其特征在于：所述负载保持阀包括主阀套、设置在主阀套一端的阀座、设置在主阀套内的阀杆、套设在阀杆外的且可沿阀杆移动的阀芯，所述主阀套包括活动部以及与活动部连通的出口部；所述阀芯设置在所述活动部内，且阀芯的一端与出口部之间滑动密封；所述主阀套上设置有与活动部连通的通孔二。
3.根据权利要求2所述的一种叉车多路阀的前倾自锁结构，其特征在于：所述阀芯上设置有连接孔二，阀杆穿过所述连接孔二，所述阀杆的一端设置有连接块，所述连接块的外径大于所述连接孔二的直径。
4.根据权利要求2或3所述的一种叉车多路阀的前倾自锁结构，其特征在于：所述阀芯上横向设置有与连接孔二连通的通孔三，所述阀杆上设置有向内凹的凹槽，凹腔的一端延伸至连接块，所述凹槽与连接孔二的内壁形成一压腔，所述通孔三与压腔连通。
5.根据权利要求4所述的一种叉车多路阀的前倾自锁结构，其特征在于：所述阀杆的另一端连接有底座，底座与阀芯之间抵压设置有弹性部件一，所述 底座与阀座之间抵压设置有弹性部件二。