一种能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚的制作方法

本实用新型属于铁路施工设备技术领域，特别是涉及一种能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚。

背景技术：

在铁路施工中，道岔换铺机中液压油缸是起升道岔轨排时的主要施力装置，其工作性能与结构特性的好坏会直接影响着道岔换铺机的正常工作。在使用过程中，液压油缸上部周围需要焊接在主体承力框架结构的连接板上，且下端不能与地面发生打滑现象，因此需采用液压油缸支脚作为支撑部件，由于支脚是起升过程过程中的主要受力部件，其性能的好坏会直接关系到整套设备在进行整组道岔轨排起升时的施工安全。目前常用的一种支脚是由方形钢构成，上端面直接与液压油缸底部的杆件焊接，但在使用过程中如受力不均，易造成连接部位脱焊等不良现象，结果造成施工安全问题。图1为一种现使用的道岔换铺机液压油缸用支脚部分结构正视图。图2为图1示出的道岔换铺机液压油缸用支脚部分结构侧视图。图3为图1示出的道岔换铺机液压油缸用支脚中的固定杆结构示意图。如图1所示，这种支脚包括底座板1、四块加劲肋2、两块脚撑板3和固定杆4；其中底座板1为矩形结构，水平设置；脚撑板3垂直设置，上部形成有一个通孔5，两块脚撑板3的下端固定在底座板1的表面，并且两块脚撑板3平行且对称设置；每块脚撑板3的外侧面两端部位分别与一块加劲肋2的侧面连接，并且加劲肋2的下端连接在底座板1的表面；固定杆4贯穿设置在两块脚撑板3上的通孔5内。使用时将液压油缸6的下部直接插入两块脚撑板3之间，并将固定杆4的一端贯穿两块脚撑板3上的通孔5以及液压油缸6上的固定孔7即可将液压油缸6与支脚相连接在一起。但是，这种支脚存在下列问题：由于固定杆4的两端没有任何约束结构，因此在使用过程中有可能因受力而出现固定杆4从通孔5内脱落的问题，从而存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚。

为了达到上述目的，本实用新型提供的能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚包括底座板、四块加劲肋、两块脚撑板、抽销和U形销子；其中底座板为矩形结构，水平设置；脚撑板垂直设置，上部形成有一个通孔，两块脚撑板的下端固定在底座板的表面，并且两块脚撑板平行且对称设置；每块脚撑板的外侧面两端部位分别与一块加劲肋的侧面连接，并且加劲肋的下端连接在底座板的表面；所述的抽销为由主杆和连接在主杆一端的端板构成的钉形结构，并且主杆的外端部沿径向形成有一个销孔，主杆中部贯穿设置在两块脚撑板上的通孔内；U形销子插入在主杆上的销孔内。

所述的液压油缸的底部沿径向形成有一个用于贯穿抽销上主杆的固定孔。

本实用新型提供的能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚的优点：

(1)稳定性强，可避免原工艺中脱焊的问题。

(2)安装方便，不再需要进行焊接，只需将抽销插入即可完成连接，并且由于抽销两端设有约束结构，因此不会出现从脚撑板上通孔内脱落问题，所以稳定性高，安全可靠。

附图说明

图1为一种现使用的道岔换铺机液压油缸用支脚部分结构正视图。

图2为图1示出的道岔换铺机液压油缸用支脚部分结构侧视图。

图3为图1示出的道岔换铺机液压油缸用支脚中的固定杆结构示意图。

图4为本实用新型提供的能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚中抽销结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号。

如图4及图1—图3所示，本实用新型提供的能够提高稳定性的道岔换铺机液压油缸用支脚包括底座板1、四块加劲肋2、两块脚撑板3、抽销8和U形销子；其中底座板1为矩形结构，水平设置；脚撑板3垂直设置，上部形成有一个通孔5，两块脚撑板3的下端固定在底座板1的表面，并且两块脚撑板3平行且对称设置；每块脚撑板3的外侧面两端部位分别与一块加劲肋2的侧面连接，并且加劲肋2的下端连接在底座板1的表面；所述的抽销8为由主杆9和连接在主杆9一端的端板10构成的钉形结构，并且主杆9的外端部沿径向形成有一个销孔11，主杆9中部贯穿设置在两块脚撑板3上的通孔5内；U形销子插入在主杆9上的销孔11内。

所述的液压油缸6的底部沿径向形成有一个用于贯穿抽销8上主杆9的固定孔7。

现将本实用新型提供的道岔换铺机液压油缸用支脚使用方法阐述如下：将液压油缸6的下部直接插入两块脚撑板3之间，并将抽销8上主杆9的外端贯穿两块脚撑板3上的通孔5以及液压油缸6上的固定孔7，最后在抽销8上的销孔11内插入U形销子即可将液压油缸6与本支脚相连接在一起。