一种压缩机冲压安全阀喷油保护装置的制作方法

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种压缩机冲压安全阀喷油保护装置。

技术背景

移动式螺杆空压机多用比较恶劣的环境。如若长时间未维护清理反比例阀和电磁阀，压缩机在减荷时，反比例阀及电磁阀会出现动作延时或卡顿现象，从而导致压力冲高安全阀打开泄放压力容器内压力，泄放压缩空气中会含有大量的螺杆油。若安全阀喷出的螺杆油未得到妥善的处理，螺杆油喷射到高温的部位，可能会直接引起压缩机内部温度过高，严重的可能会引起压缩机自燃。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种能避免故障在没有解决前重复开机喷油的现象，同时降低因故障安全阀重复开启而造成螺杆油损失的安全阀喷油保护装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种压缩机冲压安全阀喷油保护装置，包括油气罐、安全阀、手动复位压力控制器和导油管，所述油气罐的出油口处安装有安全阀；所述安全阀上设置手动复位压力控制器；所述安全阀泄放压力的出口加装导油管。

作为优选，所述安全阀的工作压力为10～60bar，开启压力为8～40bar。

作为优选，所述手动复位压力控制器包括铜接头、上盖、电器开关壳体、盖板、簧片、动触点、静触点、右插脚和左插脚，簧片、动触点和静触点均位于电器开关壳体内腔，簧片的一端与左插脚连接，另一端与动触点连接，静触点与右插脚连接，还包括压帽、上压杆、压簧、下压杆、限位板、推杆、感应膜、保险碟片和铜片，压帽套装在电气开关壳体的上端，上压杆的上端位于压帽内，下端位于电器开关壳体内，压簧的上端与上压杆连接，下端与下压杆连接，下压杆的下端抵住簧片，感应膜片的两端分别与限位板和上盖固定连接，推杆的一端支承在保险碟片上，另一端抵住簧片，铜片的上端抵住保险碟片，下端抵住感应膜片。

作为优选，所述手动复位压力控制器内还包含保护外壳，所述电器开关壳体位于保护外壳内，保护外壳内填充有密封胶。

作为优选，所述压帽的下端具有台肩，并在该台肩上设置有压环。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在油气罐的出油口上设置安全阀，保证压缩机在减荷时，反比例阀及电磁阀会出现动作延时或卡顿现象时导致系统压力升高后，限制燃油喷射系统的最高压力，当系统的压力过高，安全阀打开泄压，使系统的最高压力始终保持在设定的压力之下，避免系统因压力过高而产生破坏作用。

2、当油气罐内的压力冲高安全阀泄放油气罐内压力，泄放压缩空气中会含有大量的螺杆油，此时，喷出的螺杆油会随着压力阀导油管排至设备外，避免螺杆油粘至发动机高温地区引起着火。

3、在安全阀上设置手动复位压力控制器当压力到达压力控制器的动作压力时，压力控制器会及时的动作并向控制发出停机指令，当压力容器低至压力控制器的动作圧力时，压力控制器仍然处于自锁的状态，机器会启动不起来。只有认为的去掰动压力控制器的复位开关后设备方能正常启动，避免了故障在没有解决前重复开机喷油的现象，大大降低了因故障安全阀重复开启而造成的螺杆油损失。

附图说明

图1是本实用新型压缩机冲压安全阀喷油保护装置的主视图；

图2是本实用新型压缩机冲压安全阀喷油保护装置的侧视图；

图3是本实用新型手动复位压力控制器的剖视结构示意图。

图中所示：1、油气罐，2、安全阀，3、手动复位压力控制器，301、铜接头，302、感应膜片，303、保险碟片，304、上盖，305、保护外壳，306、电器开关壳体，307、限位板，308、铜片，309、簧片，310、盖板，311、推杆，312、上压杆，313、下压杆，314、动触点，315、静触点，316、焊线片，317、右插脚，318、左插脚，319、压帽，320、压环，321、固定圈，322、压簧，323、导线，324、密封胶，4、导油管。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种压缩机冲压安全阀喷油保护装置，包括油气罐1、安全阀2、手动复位压力控制器3和导油管4，所述油气罐1的出油口处安装有安全阀2；所述压力安全阀2上设置手动复位压力控制器3；所述安全阀2的卸油口安装有导油管4。

本实用新型的工作原理为：当压缩机在减荷的过程中，压力调节阀或电磁阀会出现动作延时或卡顿现象时，会导致压力在短时间内急速上升，当达到安全阀2打设定的开启压力时(本实施例中优选安全阀的工作压力为10～60bar，开启压力为8～40bar)，安全阀2开启泄放油气罐1内压力，泄放的压缩空气中会含有大量的螺杆油，此时，喷出的螺杆油会随着导油管4排至设备外，避免螺杆油粘至发动机高温地区引起着火，同时当压力到达手动复位压力控制器3的动作压力时，压力控制器3会及时的动作并向控制发出停机指令，当油气罐1低至压力控制器的动作圧力时，压力开关仍然处于自锁的状态，机器会启动不起来。只有认为的去掰动压力控制器的复位开关后设备方能正常启动，避免了故障在没有解决前重复开机喷油的现象，大大降低了因故障安全阀重复开启而造成的螺杆油损失。

如图3所示为一种手动复位压力控制器，包括铜接头301、保护外壳305、上盖304、电器开关壳体306、盖板310、导线323、簧片309、动触点314、静触点315、右插脚137和左插脚318，右插脚317和左插脚318均通过焊线片316与导线323连接，簧片309、动触点314和静触点315均位于电器开关壳体306内腔，电器开关壳体306位于保护外壳305内，保护外壳305内填充有密封胶324，盖板310盖在电器开关壳体306的开口处，簧片309的一端与左插脚318连接，另一端与动触点314连接，静触点315位于动触点314下方，且静触点315与右插脚317连接，还包括压帽319、上压杆312、压簧322、下压杆313、限位板307、推杆311、感应膜片302、保险碟片303、铜片308和固定圈321，压帽319套装在电气开关壳体306的上端，所述压帽319的下端具有台肩，并在该台肩上设置有压环320。所述上压杆312的上端位于压帽319内，下端位于电器开关壳体306内，压簧322的上端与上压杆312连接，下端与下压杆313连接，压簧322和下压杆313均位于电器开关壳体306内，下压杆313的下端抵住簧片309，限位板307安装在盖板310的外侧，保险碟片303位于盖板310和限位板307之间，感应膜片302的两端夹持在限位板307和上盖304之间并通过固定圈321与限位板307和上盖304固定连接，推杆311的一端支承在保险碟片303上，另一端穿过盖板310后抵住簧片309，铜片308穿过限位板307，且铜片308的上端抵住保险碟片303，下端抵住感应膜片302。

本实用新型的工作过程如下：铜接头301与系统中压力系统连接，感应膜片302感应到设定动作压力时迅速产生翻转并推动铜片308，相应地推动保险碟片303锁定，保险碟片303产生翻转再相应地推动推杆311，推杆带动簧片309使铆在簧片上的动触点314和静触点315断开。当感应到压力降低时，感应膜片302自动复位,由于保险碟片303处于锁定状态，所以簧片309上的动触点314依然处于压力保护状态。

复位时首先用手按动连动装置：压帽319→上压杆312→压簧322→下压杆313，下压杆313相应推动簧片309，使动触点314和静触点315接通，推杆311受力推动保险碟片303解除锁定状态，铜片308复位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。