供液式螺杆压缩机的制作方法

本发明涉及对压缩机主体中产生的压缩热进行冷却等时，向压缩室内供给液体的供液式螺杆压缩机。

背景技术：

近年来，在工厂中，在生产线附近的各处配置与用途相应的压缩机的分布式配置得以发展。在这样的分布式配置中，各压缩机的设置空间有限，因此要求压缩机的省空间化。

作为能够缩小压缩机的设置空间的技术，例如有专利文献1中记载的技术。专利文献1的图3中记载的旋转式压缩机系统10(油冷式螺杆压缩机)在压力容器14(油分离器)的上方配置压缩机单元11(压缩机主体)，进而在压缩机单元11(压缩机主体)的上方配置电动机12，由此实现地面空间(设置空间)的缩小。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表平9-504069号公报

技术实现要素：

发明要解决的技术课题

但是，专利文献1的图3中记载的压缩机系统10中，重量较大的电动机12和压缩机单元11配置在压力容器14的上方，于是重心较高，电动机工作时的振动及其引起的噪声可能变大。

本发明鉴于上述情况而提出，课题之一在于提供一种能够缩小设置空间并且提高防振性和隔音性的供液式螺杆压缩机。

用于解决课题的技术方案

为了达成上述课题，采用权利要求书中记载的结构。即，一种供液式螺杆压缩机，作为构成设备，其包括具有螺杆转子的压缩机主体、驱动所述压缩机主体的电动机和从由所述压缩机主体排出的压缩空气中分离液体的气液分离器，所述电动机配置在所述压缩机主体的上方，所述气液分离器配置在所述压缩机主体的下方，构成与所述螺杆转子一同形成压缩工作室的内筒空间并且构成所述压缩机主体的外部轮廓的压缩机主体壳体和构成其它构成设备的外部轮廓的壳体，包括由一体成形得到的单一部件。

另外，作为其他结构，一种供液式螺杆压缩机，作为构成设备，其包括具有螺杆转子的压缩机主体、驱动所述压缩机主体的电动机和从由所述压缩机主体排出的压缩空气中分离液体的气液分离器，所述电动机配置在所述压缩机主体的上方，所述气液分离器配置在所述压缩机主体的下方，在构成与所述螺杆转子一同形成压缩工作室的内筒空间并且构成所述压缩机主体的外部轮廓的压缩机主体壳体的外周，具有在铅垂方向上延伸的肋和沿所述外周在水平方向上延伸的肋。

发明效果

根据本发明的一个方面，能够缩小供液式螺杆压缩机的设置空间，并且提高供液式螺杆压缩机的防振性和隔音性。

另外，本发明的其他课题和效果，将通过以下记载进一步说明。

附图说明

图1是从正面观察本发明的实施例1的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图2是从侧面观察本发明的实施例1的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图3是从正面观察本发明的实施例1的变形例的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图4是从正面观察本发明的实施例2的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图5是从正面观察本发明的实施例3的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图6是从正面观察本发明的实施例4的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图7是从正面观察本发明的实施例5的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图8是从正面观察本发明的实施例5的变形例的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图9是从正面观察本发明的实施例6的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图10是从铅垂上方表示本发明的实施例6的油冷式螺杆压缩机的压缩机主体与油分离器的位置关系的图。

图11是从铅垂上方表示本发明的实施例6的变形例的油冷式螺杆压缩机的压缩机主体与油分离器的位置关系的图。

图12是从正面观察本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。

图13a是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的平面图(正面)。

图13b是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的平面图(左侧面)。

图13c是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的平面图(右侧面)。

图13d是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的平面图(背面)。

图14a是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的立体图(使正面和右侧面位于近处)。

图14b是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的外观结构的立体图(使背面和左侧面位于近处)。

图15a是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的压缩机主体壳体的外观结构的立体图(使背面和左侧面位于近处)。

图15b是示意性地表示本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的压缩机主体壳体的外观结构的平面图(右侧面)。

具体实施方式

以下用附图说明本发明的实施例。其中，各图中，对于相同或者相当的部件标注相同的附图标记，适当省略重复的说明。

实施例1

图1是从正面观察本发明的实施例1的油冷式螺杆压缩机的纵截面图，图2是从侧面观察图1的a-a’截面的纵截面图。油冷式螺杆压缩机为了压缩空气的冷却、螺杆转子的润滑和将螺杆转子之间以及压缩工作室的间隙密封等，对压缩工作室供给油作为液体。另外，本发明也能够应用于供给水等以代替油的情况。

油冷式螺杆压缩机100具有压缩机主体10、驱动压缩机主体10的电动机20和作为从由压缩机主体10排出的压缩空气中将油一次分离的气液分离器的油分离器30，作为构成设备。电动机20以后述的电动机20的轴22朝向铅垂方向的方式位于压缩机主体10的上方，油分离器30位于压缩机主体10的下方。

压缩机主体10具有：构成外部轮廓的压缩机主体壳体11a；在压缩机主体壳体11a的内侧形成的转子收纳室12中以彼此啮合的方式配置的阳转子13a和阴转子13b；与压缩机主体壳体11a的吸入侧经由凸缘等气密地连结的吸入侧壳体11b；和与压缩机主体壳体11a的排出侧气密地连结的排出侧罩11c。压缩机主体壳体11a是具有转子收纳室12和压缩机主体的外表面的单一成形部件，能够用铸模或3d打印机等获得。另外本实施例中，压缩机主体壳体11a和后述的油分离器30的外筒壳体31同样地构成为一体成形的单一部件。以下，有时将这样一体成形化而得到的压缩机主体壳体11a和油分离器30总称为“一体型壳体(40)”。

阳转子13a和阴转子13b的吸入侧端部分别被在吸入侧壳体11b设置的吸入侧轴承15a、15b可旋转地支承。阳转子13a和阴转子13b的排出侧端部分别被在压缩机主体壳体11a的排出侧配置的排出侧轴承16a、16b可旋转地支承。在阳转子13a和阴转子13b的排出侧端部与排出侧罩11c之间，分别配置有蓄油部17a、17b。

如图2所示，压缩机主体10在吸入侧的侧面部，具有由压缩机主体壳体11a和吸入侧壳体11b形成的吸入室18。吸入室18与转子收纳室12的吸入侧连通。压缩用空气经由未图示的吸入连通通路被导向吸入室18。压缩机主体壳体11a在排出侧的侧面部，具有与转子收纳室12的排出侧连通的排出口19。

阳转子13a被电动机20驱动旋转，与阴转子13b啮合地旋转。被导入吸入室18的压缩用空气因彼此啮合地旋转的阳转子13a和阴转子13b而被吸入转子收纳室12中。被吸入转子收纳室12中的空气，在通过阳转子13a与阴转子13b的啮合而形成的压缩工作室中被压缩。为了使在该空气的压缩过程中产生的压缩热发散，而且为了对阳转子13a、阴转子13b和转子收纳室12内壁的彼此之间进行润滑，对吸入侧轴承15a、15b等喷射油(润滑油)。在压缩工作室中被压缩的压缩空气，与油(润滑油)一起从排出口19排出，流入油分离器30内。

电动机20是轴向间隙型电动机，包括：具有构成外部轮廓并且支承定子20的内筒部的电动机壳体21；与阳转子13a的吸入侧一体地连结的轴22；在轴22的输出侧安装的输出侧电动机转子23a；在轴22的与输出侧相反的一侧安装的反输出侧(与输出侧相反的一侧)电动机转子23b；和固定在电动机壳体21的内周面的、以与电动机转子23a、23b分别在轴方向(轴向)上相对的方式配置的定子24。另外，本实施例中例示了1个定子、2个转子的结构，但本发明不限定于此，定子和转子的数量是任意的。

电动机壳体21的输出侧与压缩机主体10的吸入侧壳体11b经由凸缘等气密地连结，电动机壳体21的反输出侧与端部支架25经由凸缘等气密地连结。这样，通过采用将吸入侧壳体11b与电动机壳体21的输出侧连结的结构，在电动机20的输出侧不需要支架，另外，在被压缩机主体10支承的阳转子13a的吸入侧端部一体地形成有轴22，由此不需要电动机20内部的轴承，能够实现电动机20的小型轻量化。另外，本发明并不限定于该结构，也能够应用对轴20的反输出侧端部用轴承进行轴支承的结构。

定子24由与轴22的外周面隔开规定间隔地环状地配置的多个铁芯(芯体)构成，多个铁芯分别具有励磁线圈。因线圈中流过的电流而在铁芯中产生磁通，形成在轴向上成环形的磁场。输出侧电动机转子23a与定子24的输出侧端面隔开规定间隔地支承多个磁体。反输出侧电动机转子23b与定子24的反输出侧端面隔开规定间隔地支承多个磁体。利用电动机转子23a、23b的磁体形成的磁场与定子24形成的磁场的相互作用来驱动电动机转子23a、23b和轴22旋转。

油分离器30具有：构成外部轮廓的外筒壳体31；在外筒壳体31内的上部与外筒壳体31同心圆状地设置的内筒32；与该外筒壳体31的下方经由凸缘等气密地连结的储油部33。如上所述，外筒壳体31与压缩机主体壳体11a一体成形化，构成作为单一部件的一体型壳体40。

从压缩机主体10流入油分离器30的压缩空气，因为在外筒壳体31的内周面与内筒32的外周面之间的空间中在圆周方向上流动而受到离心力等的作用，因为压缩空气与油的比重差，油向外筒壳体31一侧分离，压缩空气向内筒32一侧分离。因该离心分离而被一次分离后的油，经由外筒壳体31的内周面下落，贮存在储油部33中。储油部33中贮存的油因油分离器30内的压力与压缩机主体10的压缩工作室内的压力的压差，经由未图示的回油配管，返回压缩机主体10的吸入侧。将油一次分离后的压缩空气从内筒32的下侧开口部流入内筒32内，经由与内筒32的上侧开口部连接的排出配管34和排出口34a被导向未图示的油分离过滤器，被二次分离。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机100，在油分离器30的上方配置压缩机主体10，在压缩机主体10的上方配置电动机20，由此能够缩小设置空间。

进而，油冷式螺杆压缩机100具有使压缩机主体壳体11a和油分离器30的外筒壳体31一体成形化而得到的一体型壳体40，由此油冷式螺杆压缩机100整体的壳体刚性提高，油冷式螺杆压缩机100的防振性和隔音性提高。

另外，通过使压缩机主体壳体11a和外筒壳体31一体成形化，减少了部件个数，并且不需要用于连接压缩机主体壳体11a和外筒壳体31的凸缘等，油冷式螺杆压缩机100的组装性提高，并且能够实现油冷式螺杆压缩机100的小型轻量化。

(变形例)

另外，图1所示的结构例中，使用了轴向间隙型电动机作为电动机20，但是本发明不限定于此，也可以如图3所示，采用使用以定子26与电动机转子27在直径方向(径向)上相对的方式配置的径向间隙型电动机的结构。

实施例2

图4是从正面观察本发明的实施例2的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。本实施例的油冷式螺杆压缩机101与实施例1的油冷式螺杆压缩机100(参考图1)相比，具有使电动机壳体21和吸入侧壳体11b成为一体成形的单一部件的一体型壳体41这一点有所不同。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机101，能够获得与实施例1的油冷式螺杆压缩机100(参考图1)同样的效果，并且因为具有使构成电动机20的外部轮廓的电动机壳体21和构成压缩机主体10的外部轮廓的吸入侧壳体11b一体成形化而得到的一体型壳体41，所以油冷式螺杆压缩机101整体的壳体刚性提高，油冷式螺杆压缩机101的防振性和隔音性进一步提高。

进而，通过使电动机壳体21和吸入侧壳体11b一体成形化，减少了部件个数，并且不需要用于连接电动机壳体21和吸入侧壳体33的凸缘等，因此油冷式螺杆压缩机101的组装性进一步提高，并且能够实现油冷式螺杆压缩机101的进一步的小型轻量化。

实施例3

图5是从正面观察本发明的实施例3的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。本实施例的油冷式螺杆压缩机102具有使电动机壳体21、吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a成为一体成形的单一部件的一体型壳体42。一体型壳体42与油分离器30的外筒壳体31经由凸缘等气密地连结。

另外，在本实施例的油冷式螺杆压缩机102中，因为使吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a一体成形化，所以不能够从压缩机主体10的吸入侧将转子13a、13b收纳在转子收纳室12中。于是，为了能够从压缩机主体10的排出侧将阳转子13a和阴转子13b收纳在转子收纳室12中，采用了气密并且可装卸地安装以堵塞转子收纳室12的排出侧整面的方式形成的排出侧罩11d，在该排出侧罩11d配置排出侧轴承16a、16b的结构。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机102，与实施例1和2同样，在油分离器30的上方配置压缩机主体10，在压缩机主体10的上方配置电动机20，由此能够缩小设置空间。

进而，因为具有使构成电动机20的外部轮廓的电动机壳体21、构成压缩机主体10的外部轮廓的吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a一体成形化而得到的一体型壳体42，所以油冷式螺杆压缩机102整体的壳体刚性提高，油冷式螺杆压缩机100的防振性和隔音性提高。

另外，通过使电动机壳体21、吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a一体成形化，减少了部件个数，并且不需要用于连接电动机壳体21与吸入侧壳体11b的凸缘等、用于连接吸入侧壳体11b与压缩机主体壳体11a的凸缘等，油冷式螺杆压缩机102的组装性提高，并且能够实现油冷式螺杆压缩机102的小型轻量化。

(变形例)

另外，图5中示出了使电动机壳体21、吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a一体成形化的结构，但也可以是仅使构成电动机20的外部轮廓的电动机壳体21和构成压缩机主体10的外部轮廓的吸入侧壳体11b一体成形化的结构。该情况下同样油冷式螺杆压缩机101整体的壳体刚性提高，油冷式螺杆压缩机101的防振性和隔音性提高。

实施例4

图6是从正面观察本发明的实施例4的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。本实施例的油冷式螺杆压缩机103具有使电动机壳体21、吸入侧壳体11b、压缩机主体壳体11a和外筒壳体31成为一体成形的单一部件的一体型壳体43。一体型壳体43与储油部33经由凸缘等气密地连结。

另外，在本实施例的油冷式螺杆压缩机103中，与实施例3的油冷式螺杆压缩机102(参考图5)同样，因为使吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a一体成形化，所以不能够从压缩机主体10的吸入侧将阳转子13a和阴转子13b收纳在转子收纳室12中。于是，为了能够从压缩机主体10的排出侧将阳转子13a和阴转子13b收纳在转子收纳室12中，采用了气密并且可装卸地安装以堵塞转子收纳室12的排出侧整面的方式形成的排出侧罩11d，在该排出侧罩11d配置排出侧轴承16a、16b的结构。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机103，与实施例1～3同样，在油分离器30的上方配置压缩机主体10，在压缩机主体10的上方配置电动机20，由此能够缩小设置空间。

进而，因为具有使构成电动机20的外部轮廓的电动机壳体21、构成压缩机主体10的外部轮廓的吸入侧壳体11b、压缩机主体壳体11a和构成油分离器30的外部轮廓的外筒壳体31一体成形化而得到的一体型壳体43，所以油冷式螺杆压缩机103整体的壳体刚性提高，油冷式螺杆压缩机103的防振性和隔音性提高。

另外，不需要用于连接电动机壳体21和吸入侧壳体11b的凸缘等、用于连接吸入侧壳体11b和压缩机主体壳体11a的凸缘等、以及用于连接压缩机主体壳体11a和外筒壳体31的凸缘等，油冷式螺杆压缩机102的组装性提高，并且能够实现油冷式螺杆压缩机103的小型轻量化。

实施例5

图7是从正面观察本发明的实施例5的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。本实施例的油冷式螺杆压缩机104，与实施例1的油冷式螺杆压缩机100(参考图1)相比，在下述方面有所不同：在使压缩机主体壳体11a和外筒壳体31成为一体成形的单一部件的一体型壳体40的外周面，具有在铅垂方向上延伸的1个或多个肋50(本实施例中设为多个肋。)。肋50在一体型壳体40中，在压缩机主体壳体11a和外筒壳体31的铅垂方向的长度的全部或一部分延伸。或者也可以构成为跨两个壳体的铅垂方向长度的全部或一部分而延伸。另外，肋50在压缩机主体壳体11a和外筒壳体31的一体成形时，同时通过一体成形而形成。另外，也可以是对于一体壳体40事后通过焊接或粘接而设置的结构。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机104，可以获得与实施例1的油冷式螺杆压缩机100同样的效果，并且通过在一体型壳体40的外周面设置多个肋50，一体型壳体40的刚性提高，油冷式螺杆压缩机104的防振性和隔音性进一步提高。

进而，通过在一体型壳体40的外周部设置多个肋50，一体型壳体40的表面积增大，因此油冷式螺杆压缩机104的散热性提高。

(变形例)

另外，图7中示出的肋50是一例，肋50的数量、形状、配置等能够适当变更。例如，也可以如图8所示，设置以径向尺寸随着向压缩机主体10的排出侧附近去而增大的方式形成的多个肋51。由此，温度特别高的压缩机主体10的排出侧轴承16a、16b附近的热高效率地发散，于是油冷式螺杆压缩机104的散热性进一步提高。进而，内压最高的压缩机主体10的排出侧附近的肋50的径向尺寸最大，因此刚性提高，防振性和隔音性进一步提高。

实施例6

图9是从正面观察本发明的实施例6的油冷式螺杆压缩机的纵截面图。本实施例的油冷式螺杆压缩机105与实施例4的油冷式螺杆压缩机102(参考图5)相比的不同点在于，以由一体型壳体43一体成形化的电动机20和压缩机主体10的合成重心g1与油分离器30的重心g2位于同一铅垂轴上的方式，增大了油分离器30的径向尺寸。

图10是从铅垂上方表示本实施例的油冷式螺杆压缩机105的压缩机主体10与油分离器30的位置关系的图。图10中，油分离器30包括：具有绕铅垂轴具有曲率的板状部件、将排出口19与外筒壳体31的内周面平滑地连接的导向部35；和在外筒壳体31的内周面与内筒32的外周面之间跨约半周地大致水平设置的坡道36。

从压缩机主体10的排出口19排出的压缩空气的气流60因导向部35而偏转至靠外筒壳体31的内周面的周向，且因坡道36而偏转至水平方向。因导向部35和坡道36而偏转的压缩空气的气流61经过外筒壳体31的内周面的约半周，到达坡道36的末端部37后，在压缩机主体10的下方流入外筒壳体31与内筒32之间的空间中，成为沿着外筒壳体31的内周面的气流62。压缩空气的气流62因为在外筒壳体31与内筒32之间的空间中在圆周方向上流动而受到离心力的作用，因为压缩空气与油的比重差，油向外筒壳体31一侧、压缩空气向内筒32一侧离心分离。因该离心分离而被一次分离后的油，经由外筒壳体31的内周面下落，贮存在储油部33(参考图9)中。将油一次分离后的压缩空气，从内筒32的下侧开口部流入内筒32内，经由在内筒32与上侧开口部连接的排出配管34(参考图2)被导向未图示的油分离过滤器，被二次分离。

根据本实施例的油冷式螺杆压缩机105，能够获得与实施例4的油冷式螺杆压缩机102(参考图5)同样的效果，并且因为由一体型壳体42一体化的电动机20和压缩机主体10的合成重心g1与油分离器30的重心g2位于同一铅垂轴上，所以能够稳定地设置油冷式螺杆压缩机105，油冷式螺杆压缩机105的防振性和隔音性进一步提高。

进而，通过使压缩机主体10远离外筒壳体31的重心地配置，与将压缩机主体10配置在外筒壳体31的重心的情况相比，能够减小排出口60的方向相对于外筒壳体31的内周面的周向所成的角度。由此，能够抑制从排出口19排出的压缩空气的气流60转变为沿着外筒壳体31的内周面的气流61之前的速度降低，通史提高油分离器30的油分离性能。

(变形例)

另外，图10所示的压缩机主体10与油分离器30的位置关系是一例，压缩机主体10相对于油分离器30的配置能够适当偏转。例如，压缩机主体10的合成重心g1和油分离器30的重心g2并非必须位于同一铅垂线上，也可以如图11所示，以排出口19的方向尽可能地沿着外筒壳体31的内周面的方式，配置压缩机主体10。由此，排出口60的方向相对于外筒壳体31的内周面的周向所成的角度进一步减小，因此能够进一步抑制从排出口19排出的压缩空气的气流60转变为沿着外筒壳体31的内周面的气流61之前的速度降低，进一步提高油分离器30的油分离性能。

实施例7

上述各实施例是使电动机壳体21、吸入侧壳体11b、压缩机主体壳体11a和外筒壳体31中的某些部分构成为一体成形的单一部件的例子，但使它们全部为独立的部件且用螺栓等连接的结构(分割结构)，也有组装性和生产效率上能够享有优势的情况。本实施例中，例示使各壳体采用分割结构时实现刚性提高和隔音以及防止振动等的结构。

图12是从正面观察本发明的实施例7的油冷式螺杆压缩机的纵截面图，图13a～图13d是从正面、左侧面、右侧面、背面分别示意性地表示油冷式螺杆压缩机的外观的图。油冷式螺杆压缩机106作为部件具有分别独立的电动机壳体21、吸入侧壳体11b、压缩机主体壳体11a和外筒壳体31，将它们的端部彼此用螺栓等固定连接。

如图13a所示，压缩机主体壳体11a在其正面外周配置吸入口14，如图13b所示，在其左侧面外周配置压缩空气等的排出口34a。进而，压缩机主体壳体11a在这些吸入口和排出口34a以外的外周，具有多个肋。

压缩机主体壳体11a在其外周左右侧面，具有与实施例5的图7所示同样的在铅垂方向上延伸的肋50。进而，压缩机主体壳体11a在其外周背面(参考图13d)的排出侧(图中的下方向)，具有在铅垂方向上延伸的2个肋53。肋53具有径向尺寸从吸入侧向排出侧去逐渐扩大的形状。进而，压缩机主体壳体11a具有沿外周的周面延伸的多个肋53。

图14a和图14b中示意性地示出了压缩机主体10的立体概念结构。图14a是使正面和右侧面位于近处观察到的图，图14b是使背面和左侧面位于近处观察到的图。肋50、肋53和肋55通过与压缩机主体壳体11a一体成形而构成，但也可以是通过焊接等事后设置的结构。另外，这些肋在延伸方向上彼此交叉。

图15a和图15b中示意性地示出了压缩机主体壳体11a的外观。图15a是使压缩机主体壳体11a的背面和左侧面位于近处观察到的图，图15b是从右侧面观察到的图。沿外周面在水平方向上延伸的多个肋55，在压缩机主体壳体11a的背面外周附近，水平方向的延伸宽度随着从吸入侧向排出侧去而逐渐扩大。与在背面外周在铅垂方向上延伸的肋53同样，接近排出侧的位置的肋55也扩大水平方向宽度，由此压缩机主体壳体11a对于压缩压力的刚性提高，防振和隔音性提高。

另外，本实施例中，在水平方向上延伸的肋55各自的侧面和正面部分的水平方向宽度大致相同。与螺杆转子13a、13b一同起到压缩工作室的作用的转子收纳室12中，在轴向的排出侧且在排出口19附近的压力高，除此以外的区域大致与大气压等同，因此提高压缩机主体壳体11a外周的背面且在排出侧附近的刚性对于防振和隔音性是有利的。

另外，各肋50、53和55也起到散热翅片的作用。高压部分发热更大，因此肋53和55越靠排出侧则宽度尺寸越扩大的结构，同时在散热方面也是高效的。

根据实施例7的油冷式螺杆压缩机106，各壳体采用分割结构的情况下也能够通过肋50、53和55提高刚性并且提高防振和隔音性。特别是，在从上方向铅垂方向下方配置电动机20、压缩机主体10、油分离器30的结构中，压缩机壳体11a是支承作为重物的电动机20并且在垂直方向上伸长的结构体的中间部分，并且也是受到压缩压力的影响的部分，因此具有作为支承体的负载与其他壳体相比更高的倾向。本实施例通过提高这样的作为高负载部分的压缩机壳体11a的刚性，能够高效率地提高油冷式螺杆压缩机106的刚性、防振、隔音和冷却性能。

(变形例)

虽然未图示，但实施例7采用了在分割各壳体的结构中配置肋51、53和55的结构，但是也能够应用于例如实施例1等那样，使多个壳体构成为一体成形的单独部件的情况。此时，在刚性、隔音、防振方面，能够期待更高的效果。

以上说明了本发明的各种实施例，但本发明不限定于上述各种实施例，包括各种变形例。例如，上述实施例是为了易于理解地说明本发明而详细说明的，并不限定于必须具有说明的全部结构。另外，能够将某个实施例的结构的一部分置换为其他实施例的结构，也能够在某个实施例的结构上添加其他实施例的结构。进而，对于各实施例的结构的一部分，能够添加、删除、置换其他结构。

附图标记说明

10……压缩机主体，11a、111a……压缩机主体壳体，11b、111b……吸入侧壳体，11c、11d……排出侧罩，12……转子收纳室，13a……阳转子，13b……阴转子，14……吸入口，15a、15b……吸入侧轴承，16a、16b……排出侧轴承，17a、17b……蓄油部，18……吸入室，19……排出口，20……电动机，21、121……电动机壳体，22……轴，23a、23b……电动机转子，24……定子，25……端部支架，26……定子，27……电动机转子，30……油分离器，31、131……外筒壳体，32……内筒，33……储油部，34……排出配管，34a……排出口，35……导向部，36……坡道，37……坡道的末端部，40～43……一体型壳体，50、51、53、55……肋，60……从排出口排出的压缩空气的气流，61……沿着外筒壳体的内周面的压缩空气的气流，62……流入油分离器内的气流，100～106……油冷式螺杆压缩机，g1……电动机和压缩机主体的合成重心，g2……油分离器的重心。