一种液压缸测试工装的制作方法

本发明涉及一种测试工装，具体涉及一种液压缸测试工装。

背景技术：

随着液压技术的不断发展与进步和应用领域与范围的不断扩大，液压传动与控制系统本身越来越复杂，要求传递动力范围更大、控制精度更高，系统柔性化与系统各种性能要求更高，液压缸作为液压系统中最重要的执行元件，其将液压能直接转化为机械能。目前，液压缸在实际工程中应用广泛，因此液压缸性能的好坏直接影响了液压系统的工作质量，对液压缸进行密封性能研究，对进一步改进和完善液压系统，提高运动和控制精度以及工作可靠性是非常必要的，此外，在液压缸出厂前，模拟工况进行实验是检验产品行之有效的手段。试验工装是液压缸测试试验台的重要组成部分，其主要用于测试用液压缸的安装固定。

目前，液压缸的试验工装多为水平安装，液压缸水平固定用于测试，由于液压油自身重力的影响，在一定程度上，测试的结果存在偏差，同时，由于测试的局限性，多数的液压缸试验工装是针对某一种规格的液压缸或者液压缸的某一种性能进行设计的，目的性单一，测试效率不高。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种影响因素小、精度高、既有通用性又具针对性的液压缸测试工装。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种液压缸测试工装，通过若干拉杆连接的上板和下板；所述上板设有纵向通孔，所述上板和下板之间设有平行下板的中板。

上述通孔与中板的中心线叠合。

上述中板表面设有同中心点的固定上盘，底面设有2个以中心为对称点的固定下盘。

上述通孔与容纳的加载液压缸等直径。

上述拉杆垂直连接上板和下板。

上述上板、下板、中板皆为双层结构。

进一步的，上述双层结构之间设有若干加强筋。

上述下板表面设有过渡板。

上述下板底部设有基座。

上述拉杆为4根且两两对称。

测试工装采用的竖直放置的安装形式，避免了液压缸容腔内油液重力对测试结果的影响。

上板起支架的作用。

通孔协同固定上盘，用于安装加载液压缸；通孔与加载液压缸等直径，限制了加载液压缸仅在纵向作用，避免其横向摆幅。同中心线的通孔与固定上盘，使得加载液压缸的下压力作用在固定上盘（或中板）的中心点。

过渡板协同固定下盘，用于安装测试液压缸；固定下盘用于与测试液压缸的受力接触；中心对称的固定下盘使得测试液压缸受力相同。测试液压缸同时起调平作用。

下板及基座起支承整个工装结构的作用。上板、下板、中板采用双层结构，承载力大，加强筋进一步强化支撑承载。

本发明的有益之处在于：

本发明的一种液压缸测试工装，由上、中、下三块板体组成工装的主体，三块板体的中心处于一条直线上，利于三根液压缸的对中以及平衡；上板中心处通孔用于安装加载液压缸，下板和过渡板用于承载安装调平用测试液压缸，通过加载液压缸的加载力模拟实际的四脚调平工况。

本发明的一种液压缸测试工装可以用于液压缸的两种功能测试，对调平作用液压缸具有针对性测试，且同时对加载液压缸进行密封性测试，测试具有针对性又不失普遍性；其结构简单、设计紧凑、强度大，能够保证安装的同轴度，可以避免水平测试试验台油液重力的影响，实现多样性测试，具有很强的实用性和广泛的适用性。

附图说明

图1为本发明的一种液压缸测试工装的结构示意图。

图2为本发明的一种液压缸测试工装的上板的结构示意图。

图3为本发明的一种液压缸测试工装的中板的结构示意图。

图4为本发明的一种液压缸测试工装的中板结构示意图的仰视图。

图5为本发明的一种液压缸测试工装的下板的结构示意图。

附图中标记的含义如下：1、上板，2、中板，3下板，4、拉杆，5、通孔，6、固定上盘，7、过渡板，8、基座，9、固定下盘。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

一种液压缸测试工装，上板1和下板3通过若干拉杆4连接，中板2与下板3平行，上板1设有与中板2同中心线的通孔5。

上板1设有与容纳的加载液压缸等直径的通孔5。

中板2表面设有同中点的固定上盘6，底面设有2个以中点为对称点的固定下盘9。

上板1、下板3、中板2皆为双层结构，双层结构之间设有若干加强筋。

下板3表面设有过渡板7，下板3底部设有基座8。

实际制作时，为简化工艺和受力结构，上板1、中板2、下板3相互平行且中心线叠合，4根拉杆4两两对称的垂直螺接上板1和下板3。工装整体均采用对称结构，进一步保证整体平衡和受力均匀。

上、中、下三块机架均采用焊接件，在保证强度的同时，节省了成本。

具体测试时：

加载液压缸体容纳于通孔5中，底部与固定上盘6连接，并通过固定上盘6的螺纹孔固定。

两个测试液压缸分别固定在下板3上的过渡板7上，在下板3上中心对称。

加载液压缸在测试液压缸上方工作，活塞杆不停作用于中板2，通过带动活塞多次在缸筒内的运动，在达到运动次数后通过密封件的摩擦力、磨损、挤出变形可测试加载液压缸的密封性能，得出最佳的密封系统。

两个固定下盘9中心对称，且固定下盘9的直径与两个测试液压缸的杆径相同，加载液压缸透过中板2使得两个测试液压缸均等受力。在此受力状态下，可结合其他组件对测试液压缸进一步进行系列性能测试，如：试运行试验、启动压力检测、泄漏检测、耐压试验等。

在液压控制系统的控制下，加载液压缸通过与其连接的中板2将加载力均匀施加给下面两根测试液压缸，测试液压缸通过其自身附加的动力站系统进行动作，通过相连接的控制器来测试其性能。

在测试液压缸进行性能测试前首先做试运行试验，通过动力站系统上的溢流阀调整试验系统压力，使液压缸顺利启动。

在液压缸空载时，通过比例调速阀，油管内有流量小的液压油流入液压缸无杆腔，随着液压油不断流入，液压缸无杆腔所受的压力也不断上升，当上升到能够使活塞杆伸出，直至接近开关，此时压力传感器现实的最大压力即为被测试液压缸的启动压力，一般启动压力在1bar-3bar。

当活塞杆向上伸出与固定下盘9接触，通过加载液压缸的作用，使测试液压缸活塞杆转而向下运动，通过周而复始的运动，在试验结束后，仔细检测各密封处是否出现泄漏。

通过电液比例溢流阀使控制器能够远程调节被测试液压缸的加载压力，进行耐压试验时，施以1.5倍的压力，保压时间达到两分钟，即耐压性能良好。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。