一种打气泵的制作方法

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其涉及一种打气泵。

背景技术：

汽车行驶过程中，当出现轮胎扎孔破损时，通常的会采用备胎更换受损的轮胎。更换备胎时间长，作业强度高。如果在高速公路或者道路狭窄拥挤处更换，同时存在着一定的安全风险。因此，快速补胎工具应运而生，且快速普及。在欧洲已经有超过30％的车辆，直接采用快速补胎工具代替备胎。

快速补胎工具通常包含一个打气泵和一罐补胎胶。打气泵用来充气和充胶水，补胎胶用于修补轮胎。打气泵一般含有一个泄气阀，用来将轮胎压力降至目标值。常用的泄气阀的结构包含：泄气按钮、按钮回位弹簧、泄气推杆、阀口密封垫、密封垫支撑弹簧、阀体等。正常情况下，阀口密封垫在密封垫支撑弹簧的支撑下顶住泄气口，保证阀口处于常闭状态。当需要泄气时，按下泄气按钮，阀口密封垫在泄气推杆的推动下打开，实现泄气功能。常用泄气阀零件众多、结构及生产工艺复杂，因此生产及质量控制成本较高。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种打气泵，以克服现有技术中常用泄气阀零件众多、结构及生产工艺复杂，因此生产及质量控制成本较高的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种打气泵，所述泄气阀包括泄气按钮、回位弹簧、气门芯、阀体和上盖板；所述气门芯设置在所述阀体内部；所述气门芯的推杆上端与所述泄气按钮接触；所述回位弹簧上端与所述泄气按钮相顶，下端与所述阀体相顶；所述泄气按钮上端与所述上盖板间隙配合。

进一步，所述打气泵还包括电源按钮、点烟器插头、电机、压力表、齿轮副、连杆、活塞和壳体；所述泄气阀、电源按钮、点烟器插头、电机、压力表、齿轮副、连杆及活塞均设置在所述壳体内；所述点烟器插头与所述电源按钮通过电源线连接，所述电源按钮用于控制所述电机转动；所述电机一端与所述齿轮副啮合，所述齿轮副另一端与所述连杆连接，所述连杆另一端与所述活塞连接；所述活塞另一端与输出管密封连通；所述活塞另一端通过管道还与所述阀体密封连通；所述阀体通过管道还与所述压力表密封连通；所述压力表固定在所述上盖板上。

进一步，所述上盖板用螺钉固定在所述壳体内。

进一步，所述壳体包括上壳体和下壳体；所述上壳体与所述下壳体用螺钉固定。

进一步，所述泄气按钮由塑料制成。

(三)有益效果

本实用新型的打气泵，结构简单，方便快速泄压，而且体积小、重量轻，装配迅速、质量稳定、成本经济。

附图说明

图1为本实用新型一种打气泵中泄气阀的结构示意图；

图2为本实用新型一种打气泵的结构示意图；

图3为本实用新型一种打气泵内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的一种打气泵，包括泄气阀，所述泄气阀包括泄气按钮1、回位弹簧2、气门芯3、阀体4和上盖板5；所述气门芯3设置在所述阀体4内部；所述气门芯3的推杆上端与所述泄气按钮1接触；所述回位弹簧2上端与所述泄气按钮1相顶，下端与所述阀体4相顶；所述泄气按钮1上端与所述上盖板5间隙配合。

如图2和3所示，所述打气泵还包括电源按钮6、点烟器插头7、电机8、压力表9、齿轮副10、连杆11、活塞12和壳体13；所述泄气阀、电源按钮6、点烟器插头7、电机8、压力表9、齿轮副10、连杆11及活塞12均设置在所述壳体13内；所述点烟器插头7与所述电源按钮6通过电源线连接，所述电源按钮6用于控制所述电机8转动；所述电机8一端与所述齿轮副10啮合，所述齿轮副10另一端与所述连杆11连接，所述连杆11另一端与所述活塞12连接；所述活塞12另一端与输出管14密封连通；所述活塞12另一端通过管道还与所述阀体4密封连通；所述阀体4通过管道还与所述压力表9密封连通；所述压力表9固定在所述上盖板5上。

气门芯3的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。“气门芯”又叫“气密芯”。下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。

如图3所示，所述上盖板5用螺钉固定在所述壳体13内，安装方便。

如图2所示，所述壳体13包括上壳体15和下壳体16；所述上壳体15与所述下壳体16用螺钉固定，拆装方便。

如图1所示，所述泄气按钮1由塑料制成，制造成本低。

泄气按钮1为泄气操作的触发开关，按下泄气按钮1，可以实现泄气功能；松开泄气按钮1，其自动回位，泄气停止，系统保压。回位弹簧2为泄气按钮1的回位装置，保证泄气按钮1被松开后能自动回位。气门芯3为保压与泄气的阀门，其自带的推杆被按下时阀门打开；松开时推杆自动回位，阀门关闭。阀体4连接打气泵的气道与泄气阀，同时用于装配气门芯及支撑按钮回位弹簧。

输出管14另一端与汽车轮胎连接，打气泵开始工作，当轮胎气压过大时，按下泄气按钮1，回位弹簧2即被压缩，泄气按钮1即可推动气门芯3的推杆，实现泄气功能，压力表9显示气压数值。当压力表9显示数据达到标准时，松开泄气按钮1，所有零件在回位弹簧2的作用下恢复到保压状态，使用非常方便。

本实用新型的打气泵，结构简单，方便快速泄压，而且体积小、重量轻，装配迅速、质量稳定、成本经济。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。