一种高防护等级的无油空压机密封结构的制作方法

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体涉及一种高防护等级的无油空压机密封结构。

背景技术：

空气压缩机是工业现代化的基础产品，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，是启动系统的核心设备，无油空气压缩机属于微型往复式活塞式压缩机，依靠改变气体容积来提高气体压力，是空压机的常见类型。

如图1所示，现有的无油空压机多使用普通交流电机做原动机，交流电机配有散热风扇，空压机的箱体上开设有散热孔，冷空气的散热风扇的作用下从风扇罩进入电机后从散热孔排除，达到冷却的效果，此外箱体上还设有数个观察孔与安装孔，散热孔、观察孔和安装孔使空压机的防水防尘能力极差，防护等级仅为IP00，导致空压机在潮湿、多尘等恶劣环境下工作室性能受到影响，情况严重时还会缩短空压机的使用寿命，中国专利CN201521000526.6公布了一种高防护等级的无油空压机，其采用带有两个法兰安装孔的箱体，所述箱体的一个法兰安装孔上装有箱盖，另一个法兰安装孔上装有原动机，所述箱体、箱盖、原动机一起组成容腔，所述的容腔内安装有原动机，在原动机的外壳上安装散热套，然后采用直流永磁无刷电机作为原动机，在容腔上的观察孔、安装孔上装上密封堵头，但是这种方式依旧存在很大的局限性，首先，此种方式依旧需要采用散热风扇的方式进行散热，且受到散热性的局限性只能使用直流电机，因为采用交流电机整个空压机的散热性能跟不上，将导致电机烧毁，也因为散热的局限性这种空压机没办法做大型号，因为型号越大其采用的电机功率也会越大，而散热性能受到限制，无法排出更多热量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种高防护等级的无油空压机密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高防护等级的无油空压机密封结构，包括原动机和分别连接于原动机两侧的气压发生机，其特征在于：所述原动机和气压发生机设置于一密封的不锈钢箱体内，所述气压发生机设有缸盖，所述缸盖设置于不锈钢箱体上部且与不锈钢箱体契合，所述缸盖与不锈钢箱体内的气压发生机连接，所述不锈钢箱体外部设有空气吸入装置，所述不锈钢箱体前部设有与空气吸入装置相连通的吸入连接孔，所述原动机其中一侧的气压发生机的缸盖设有气管连接孔，所述不锈钢箱体后部在气管连接孔下方设有法兰连接孔，所述法兰连接孔连接有法兰，所述气管连接孔通过气管与法兰连接，所述缸盖与不锈钢箱体上部的连接处设有第一密封结构，所述吸入连接孔、所述气管连接孔、所述法兰连接孔处均设有第二密封结构。

上述的一种高防护等级的无油空压机密封结构可进一步设置为：所述空气吸入装置为空气滤清器。

上述的一种高防护等级的无油空压机密封结构可进一步设置为：所述不锈钢箱体上部设有缸盖连接孔，所述缸盖通过螺钉连接于缸盖连接孔，所述第一密封结构为缸盖连接孔与螺栓之间设置的螺纹密封胶。

上述的一种高防护等级的无油空压机密封结构可进一步设置为：所述第二密封结构为密封圈。

采用上述技术方案，在缸盖下部设置的全密封结构的不锈钢箱体，箱体内设置无油空压机及原动机（可以为直流电机也可以为交流电机），在外侧设置的空气滤清器将自然空气通过空气滤清器带入箱内部，在箱体内部经过空压机、原动机后再通过空压机吸入压缩，经过原动机时由于自然空气温度远低于原动机内部的温度，因此可以将原动机进行降温，有效的将箱体内部电机热量带走，保证电机正常工作，且因为空压机及原动机均设置于一密封的不锈钢箱体内，因此可以有效的进行防尘防水，而在不锈钢箱体与外部的法兰、缸盖等部件的连接处均设置的密封圈、螺纹密封胶等使得外部零件与不锈钢箱体之间的连接处不会漏水，从而实现高防护等级，因为是全密封结构的因此不仅防水也防尘，可将防护等级提升到IP54。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视结构图。

图2为本实用新型实施例的后视结构图。

图3为本实用新型实施例的俯视结构图。

具体实施方式

参见图1-图3所示：一种高防护等级的无油空压机密封结构，包括原动机和分别连接于原动机两侧的气压发生机，其特征在于：所述原动机和气压发生机设置于一密封的不锈钢箱体1内，所述气压发生机设有缸盖2，所述缸盖2设置于不锈钢箱体上部11且与不锈钢箱体1契合，所述缸盖2与不锈钢箱体1内的气压发生机连接，所述不锈钢箱体1外部设有空气吸入装置3，所述不锈钢箱体前部12设有与空气吸入装置3相连通的吸入连接孔4，所述原动机其中一侧的气压发生机的缸盖2设有气管连接孔21，所述不锈钢箱体后部13在气管连接孔21下方设有法兰连接孔131，所述法兰连接孔131连接有法兰，所述气管连接孔21通过气管与法兰连接，所述缸盖2与不锈钢箱体上部11的连接处设有第一密封结构，所述吸入连接孔4、所述气管连接孔21、所述法兰连接孔131处均设有第二密封结构，所述空气吸入装置3为空气滤清器，所述不锈钢箱体上部11设有缸盖连接孔21，所述缸盖2通过螺钉22连接于缸盖连接孔21，所述第一密封结构为缸盖连接孔21与螺栓22之间设置的螺纹密封胶，所述第二密封结构为密封圈。