一种轻小型一体化液压单元的制作方法

本实用新型属于液压装置技术领域，具体涉及一种轻小型一体化液压单元。

背景技术：

传统的液压单元，电机通过螺栓连接固定在阀板或者固定板上，齿轮泵通过螺栓再连接固定在阀板或固定板上，中间电机通过连接轴带动齿轮泵工作。此方式系统体积大，安装不方便。在公路赛车和场地赛车中，传统的液压单元因体积较大，不利于车载。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻小型一体化液压单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻小型一体化液压单元，包括直流电机、铝制焊接油箱和油路阀块，所述直流电机的电机轴分别与主动齿轮和从动齿轮转动连接，所述电机轴上设有直流电机转子，所述油路阀块安装在电机端盖上，所述铝制焊接油箱与油路阀块连接，油路阀块的左端连接有换向阀。

进一步的，所述油路阀块和齿轮泵一体化设计，所述油路阀块内部加工有齿轮泵型腔，齿轮泵型腔上安装有齿轮泵和和从动齿轮。

进一步的，所述直流电机与油路阀块一体化设计，直流电机的机壳与油路阀块直接联接，前轴承室直接设计在油路阀块上。

进一步的，所述直流电机与齿轮泵一体化设计，齿轮泵的主动齿轮直接联接在直流电机的轴伸端上。

本实用新型的技术效果和优点：该轻小型一体化液压单元，可用于新型车载液压悬架；应用了小体积液压泵、集成化设计的阀板、一体化焊接成型铝合金油箱，具有高性能永磁的小型大转矩直流电机驱动，具有高效、小体积、车载方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的铝制焊接油箱结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1直流电机、2换向阀、3油路阀块、4铝制焊接油箱、5齿轮泵、6直流电机转子、7电机轴、8主动齿轮、9从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种轻小型一体化液压单元，包括直流电机1、铝制焊接油箱4和油路阀块3，所述直流电机1的电机轴7分别与主动齿轮8和从动齿轮转动9连接，所述电机轴7上设有直流电机转子6，所述油路阀块3安装在电机端盖上，所述铝制焊接油箱4与油路阀块3连接，油路阀块3的左端连接有换向阀2。

所述油路阀块3和齿轮泵5一体化设计，所述油路阀块3内部加工有齿轮泵型腔，齿轮泵型腔上安装有齿轮泵5和和从动齿轮9。

所述直流电机1与油路阀块3一体化设计，直流电机1的机壳与油路阀块3直接联接，前轴承室直接设计在油路阀块3上。

电机轴7作为齿轮泵的传动轴直径直带动齿轮传动，油路阀块3作为电机端盖直接安装在油路阀块3上；

所述直流电机1与齿轮泵5一体化设计，齿轮泵5的主动齿轮8直接联接在直流电机1的轴伸端上。

本实用新型提供的一种轻小型一体化液压单元，可用于新型车载液压悬架，应用了小体积液压泵、集成化设计的阀板、一体化焊接成型铝合金油箱，具有高性能永磁的小型大转矩直流电机驱动，具有高效、小体积、车载方便的特点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。