一种机油泵及发动机的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及发动机领域，为一种机油泵及发动机。

背景技术：

机油泵是发动机润滑系统的重要组成部分，它的主要作用是保证发动机在各种转速下，都能供给足够数量的机油，以维持足够的机油压力，保证发动机的润滑。

现有技术中，油泵轴与内转子在转动过程中，油泵的内转子与油泵轴动力传递的不及时可能导致润滑油不能及时泵起。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机油泵及发动机，其旨在改善现有的油泵内转子与油泵轴动力传递的不及时可能导致润滑油不能及时泵起的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种机油泵，其包括机油泵轴、相互配合的内转子和外转子；机油泵轴能带动内转子转动，机油泵轴包括相互连接的第一转动轴、第二转动轴。第一转动轴通过键或者销与内转子连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一转动轴通过多个键或者多个销与内转子连接，多个键或者多个销沿第一转动轴的径向布置。

在本实用新型较佳的实施例中，上述键或者销与第一转动轴固定连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述键或者销与内转子固定连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一转动轴为花键轴，内转子设置有与花键匹配的键孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一转动轴设置有定位孔，第二转动轴设置有与定位孔匹配的定位轴。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一转动轴与第二转动轴一体成型。

在本实用新型较佳的实施例中，上述机油泵还包括油泵体，内转子与外转子均设置于油泵体内，机油泵轴伸出油泵体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述机油泵轴传动连接有齿轮。

本实用新型还提供一种技术方案：

一种发动机，其包括上述的机油泵。

本实用新型实施例提供的一种机油泵及发动机的有益效果是：

机油泵轴由两个可拆卸连接的第一转动轴与第二转动轴连接，可将与第一转动轴连接的部件装配完成，将与第二转动轴连接的部件装配完成；再连接第一转动轴与第二转动轴。使机油泵的装配过程简便，可分别同时进行，且降低装配过程中占用的空间。

进一步地，第一转动轴与内转子通过键或者销连接，能有效防止机油泵内转子与机油泵轴动力传递的不确定性，有效地解决了因机油泵轴与内转子之间动力传递的不及时性，润滑油不能及时泵起的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的机油泵的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的机油泵的剖切示意图；

图3为本实用新型实施例提供的内转子的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的内转子与机油泵轴的结构示意图。

图标：100-机油泵；110-机油泵轴；120-内转子；130-外转子；111-第一转动轴；112-第二转动轴；140-机油泵体；150-油泵盖板；160-齿轮。

具体实施方式

机油泵是发动机润滑系统中机油循环的动力源，机油泵安装在发动机缸体下部，旋转时将油底壳的机油加压排向润滑油路，经过机油滤清器过滤后进入所需润滑部件的表面。如果机油泵性能下降油压降低，将严重影响发动机的正常工作。例如影响需要润滑零部件(如涡轮增压器等重要部件)正常工作，加速磨损。

润滑系统的机油泵来说，常用的是外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵和转子泵。

外啮合齿轮泵由两个相同的齿轮及泵壳组成；形成两个腔：吸油腔和压油腔。主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转，在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔，在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油道。

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。

转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

图1为本实用新型实施例提供的机油泵100的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的机油泵100的剖切示意图，请一并参阅图1、图2，本实施例提供了一种机油泵100，机油泵100包括机油泵轴110、内转子120、外转子130，内转子120和外转子130相互配合。机油泵轴110能带动内转子120转动，机油泵轴110包括相互连接的第一转动轴111、第二转动轴112，第一转动轴111与内转子120配合，且第一转动轴111通过键或者销与内转子120连接。

进一步地，在本实施例中，机油泵100还包括机油泵体140、油泵盖板150、内转子120和外转子130均安装于机油泵体140内，机油泵轴110支承在油泵盖板150的内孔中。

此外，在本实施例中，机油泵100还包括齿轮160，齿轮160与机油泵轴110传动连接，齿轮160固定安装于机油泵轴110远离油泵盖板150的一端。

图3为本实用新型实施例提供的内转子120的结构示意图，请参阅图3，内转子120有4个凸齿，内转子120和外转子130中心不同心而存在偏心距，内转子120和外转子130每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。内转子120与外转子130之间形成四个工作腔，随着转子的转动，这四个工作腔的容积是不断变化的。随着内转子120与外转子130的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

图4为本实用新型实施例提供的内转子120与机油泵轴110的结构示意图，请参阅图4。

承上所述，在本实施例中，机油泵轴110包括相互连接的第一转动轴111、第二转动轴112。在本实施例中，第一转动轴111与第二转动轴112为可拆卸连接。具体地，第一转动轴111设置有定位孔(图中未示出)，第二转动轴112设置有与该定位孔匹配的定位轴(图中未示出)，在本实施例中，定位孔为方形孔，定位轴为与该方形孔匹配的棱柱形轴。需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，第一转动轴111、第二转动轴112也可通过两个可相互扣接的定位轴连接，例如两个定位轴皆为卡钩形，通过两个卡钩的扣接实现第一转动轴111、第二转动轴112的连接等。

进一步地，机油泵轴110由两个可拆卸连接的第一转动轴111与第二转动轴112连接而成，有利于分别与第一转动轴111、第二转动轴112连接的部件(例如油泵盖板150、齿轮160)进行装配。例如油泵盖板150与第一转动轴111装配，齿轮160与第二转动轴112装配；再连接第一转动轴111与第二转动轴112，使机油泵100的装配过程简便，可分别同时进行，且降低装配过程中占用的空间。

需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，第一转动轴111与第二转动轴112也可固定连接，或者第一转动轴111与第二转动轴112一体成型。

第一转动轴111与内转子120配合，在机油泵100运行过程中，第一转动轴111将扭矩传递至内转子120，内转子120带动外转子130一起沿同一方向转动。

进一步地，第一转动轴111与内转子120通过键或者销连接，在本实施例中，第一转动轴111与内转子120通过键连接。在其他实施例中，第一转动轴111可以通过销与内转子120连接。

具体地，第一转动轴111与内转子120通过三个键连接，第一转动轴111设置有三个键槽，相应地，内转子120设置有三个键槽。设置于第一转动轴111、内转子120的键槽均与键匹配。进一步地，在本实施例中，三个键槽沿第一转动轴111的径向布置，优选地，三个键槽以圆周阵列的方式设置于第一转动轴111的外壁。需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，三个键槽也可沿第一转动轴111的轴向布置，或者三个键槽呈螺旋状布置于第一转动轴111的外壁。

需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，第一转动轴111也可通过一个、两个、四个或者多个键与内转子120连接。第一转动轴111设置有与上述键数目相同的键槽，内转子120设置有与上述键数目相同的键槽。相应地，多个键槽可以沿第一转动轴111的轴向、径向布置，进一步地，多个键槽也可呈螺旋状布置于第一转动轴111的外壁。

在本实施例中，上述的键与内转子120为可拆卸连接；相应地，第一转动轴111与上述的键为可拆卸连接。需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，上述的键可与第一转动轴111固定连接，或者上述的键与第一转动轴111一体设置。或者，上述的键与内转子120固定连接，或者上述的键与内转子120一体设置。

第一转动轴111与内转子120通过多个键连接，第一转动轴111能可靠地带动机油泵100的内转子120旋转，能有效防止机油泵100内转子120与机油泵轴110动力传递的不确定性，有效地解决了因机油泵轴110与内转子120之间动力传递的不及时性，润滑油不能及时泵起的问题。

在本实用新型的其他实施例中，第一转动轴111为花键轴(图中未示出)，相应地，内转子120设置有与上述花键轴匹配的键槽(图中未示出)。上述花键轴的花键为圆柱直齿渐开线花键。进一步地，在较佳的实施例中，花键轴的键槽较深达到12-15mm左右。

相应地，将第一转动轴111设置为花键轴，通过第一转动轴111与内转子120的配置，增加第一转动轴111与内转子120的扭矩传递效率。

本实用新型实施例提供的机油泵100的主要优点在于：

机油泵轴110由两个可拆卸连接的第一转动轴111与第二转动轴112连接，可将与第一转动轴111连接的部件(例如油泵盖板150)装配完成，将与第二转动轴112连接的部件(例如齿轮160)装配完成；再连接第一转动轴111与第二转动轴112。使机油泵100的装配过程简便，可分别同时进行，且降低装配过程中占用的空间。

第一转动轴111与内转子120通过多个键连接，能有效防止机油泵100内转子120与机油泵轴110动力传递的不确定性，有效地解决了因机油泵轴110与内转子120之间动力传递的不及时性，润滑油不能及时泵起的问题。

本实用新型还提供一种发动机，改发动机包括上述的机油泵100。

此外，发动机还包括发动机缸体，机油泵100安装于发动机缸体下部，机油泵100与机油过滤器连接，机油泵100将发动机润滑系统中机油加压，通过机油过滤器过滤后排向需要润滑的部件(例如涡轮增压器)。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。