一种具有挡油结构的变频回转式压缩机的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种具有挡油结构的变频回转式压缩机。

背景技术：

压缩机是一种将气体压缩提升气体压力的机械，通过如电机、涡轮之类的发电机向其供给电力，并对如空气、制冷剂之类的工作流体进行压缩作工作，以提高工作流体压力的机构，这种压缩机在从如空调器、电冰箱等之类的家用电器到工厂的各种应用中广泛使用，依据其压缩方式的不同，可分为往复式、回转式、涡卷式、螺旋式、离心式、轴流式等等。

如图1所示，现有的回转式压缩机，一般由排气管1、顶盖2、壳体3、电机单元(定子4、转子5)、传动轴6、上轴承7、消音罩8、压缩单元(气缸9、活塞10)、下轴承11、底盖12、脚架13、储液器14、吸气管15组成。其中压缩机的基本工作原理为：压缩机通电工作时，定子4产生磁场，使转子5旋转，带动轴6转动，使活塞10在气缸9中做偏心运动，从而将低温低压的气体冷媒介质压缩成高温高压的气体由气缸孔经消音罩8排至壳体3中，经由定子4外侧的切边，及转定子间的间隙、转子5流通孔后，由排气管排入冷冻循环系统。

但现有的回转式压缩机在工作过程中高温高压的冷媒将部分的润滑油雾化，雾化的冷冻机油随高温高压的气态冷媒经排气管流至空调系统中，气态冷媒中若含有较多的冷冻机油会影响冷媒介质在空调系统中热量交换，降低空调能效；同时压缩机体内因冷冻机油的缺少，会使压缩机各零部件产生严重磨耗，降低压缩机润滑性、可靠性及使用寿命；而且变频回转式压缩机在高频运转时转速比定频回转式压缩机要高几倍，所以雾化后的冷冻机油会随高温高压的气态冷媒非常快速进入冷冻循环系统中，继而产生的不利影响更加严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有挡油结构的变频回转式压缩机，可以有效解决现有回转式压缩机润滑油过多地进入空调系统中的问题，即可有效降低压缩机的油循环率，提高了压缩机的润滑性、可靠性及使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种具有挡油结构的变频回转式压缩机，包括转子、曲轴和挡油结构，所述曲轴同轴嵌套在转子中且曲轴的上端暴露在转子的顶部之上，所述挡油结构嵌套在暴露在转子顶部之上的曲轴上端；

所述转子的顶部设置有顶配重块；

所述挡油结构呈圆盘状，所述挡油结构包括位于圆盘中间的曲轴套孔和设置在圆盘周边一半圆侧的固定孔以及设置在圆盘周边另一半圆侧的槽口，所述固定孔和槽口均有3个，且相邻两固定孔之间的圆心角为60°，相邻两槽口之间的圆心角也为60°，而相邻固定孔和槽口之间的圆心角也为60°；

所述挡油结构位于圆盘中间的曲轴套孔与曲轴的上端嵌套配合，所述挡油结构通过螺栓与位于圆盘周边一半圆侧的固定孔配合进而与设置在转子顶部的顶配重块固定。

优选地，所述转子的顶部设置有转子流通孔。

优选地，所述转子的底部设置有主配重块。

优选地，所述顶配重块和主配重块分别通过销轴固定于转子的顶部和底部相对侧。

本实用新型提供的具有挡油结构的变频回转式压缩机，压缩机通电工作时，定子产生磁场，使转子旋转，带动曲轴转动，使活塞在气缸中做偏心运动，从而将低温低压的气体冷媒介质压缩成高温高压的气体由气缸孔经消音罩排至壳体中，经由定子外侧的切边，及转定子间的间隙、转子流通孔后，由排气管排入冷冻循环系统，在此期间经过转定子间隙及转子流通孔的高温高压的气体会经过挡油结构，因雾化的冷冻机油与高温高压的气态冷媒质量不同，在挡油结构随转子旋转产生的涡旋流和离心力作用下，冷冻机油被甩落到定子内壁或压缩机壳体内壁上，进而回流到压缩机底部。故挡油结构的设置既降低了压缩机油的循环率，又保证了泵浦各零件的润滑性，降低磨耗，避免压缩机空转缺油的现象，增加了压缩机的使用寿命与可靠性，提高了空调能效。

具体地，本实用新型提供的具有挡油结构的变频回转式压缩机，具有以下

有益效果：

1)、增加挡油结构后，由压缩机构中出来携带雾化冷冻机油的高温高压的气态冷媒经转定子间间隙、转子流通孔流至转子顶部时，接触挡油结构，由于雾化的冷冻机油与高温高压的气态冷媒质量不同，在挡油结构随转子高速旋转的过程中，带动周围气体形成涡旋流动，进而产生离心力，此时冷冻机油被甩落到定子内壁或压缩机壳体内壁，进而回流到压缩机底部，从而降低进入空调系统的冷冻机油，空调换热性增强，进而空调能效提升；由于冷冻机油大部分均留在压缩机体内，压缩机润滑性保障提高，压缩机各零部件磨耗减小，压缩机自身磨耗功率降低，进而可靠性增强，使用寿命更加持久；即挡油结构的增加即提高空调系统的能效，又降低压缩机的油循环率；

2)、增加挡油结构阻断了高温高压气体冷媒在流出时产生的传响音，降低气流对顶盖出口管的冲击和对顶盖电接头焊接处的冲击，使压缩机单体上端形成气体涡流，减小出口管振动及降低压缩机本体噪音，同时增强了压缩机的安全可靠性。

附图说明

图1是现有回转式压缩机的结构图；

图2是本实用新型回转式压缩机的结构示意图；

图3是本实用新型回转式压缩机挡油结构的的结构示意图；

图4是本实用新型回转式压缩机挡油结构与转子和曲轴的配合示意图。

其中：1.排气管，2.顶盖，3.壳体，4.定子，5.转子，51.转子本体，52.顶配重块，53.主配重块，6.曲轴，7.上轴承，8.消音罩，9.气缸，10.活塞，11.下轴承，12.底盖，13.脚架，14.储液器，15.吸气管，16.挡油结构，161.曲轴套孔，162.固定孔，163.槽口，17.销轴，18.顶配重块，19.主配重块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型回转式压缩机是在现有回转式压缩机的结构上进行改进，因此本实用新型沿用现有回转式压缩机的结构和相应的特征以及附图标号，新作改进的结构特征另外标记。

如图2-4所示，一种具有挡油结构的变频回转式压缩机，包括转子5、曲轴6和挡油结构16，其中曲轴6同轴线地嵌套在转子5中且曲轴6的上端暴露在转子5的顶部之上，而挡油结构16嵌套在暴露在转子5顶部之上的曲轴6上端；

所述转子5的顶部设置有顶配重块18；

所述挡油结构16呈圆盘状，其包括位于圆盘中间的曲轴套孔161和设置在圆盘周边一半圆侧的固定孔162以及设置在圆盘周边另一半圆侧的槽口163，所述固定孔162和槽口163均有3个，且相邻两固定孔162之间的圆心角为60°，相邻两槽口163之间的圆心角也为60°，而相邻固定孔162和槽口163之间的圆心角也为60°，即圆盘周边上的3个固定孔162和3个槽口163均匀设置在圆盘周边上；

所述挡油结构16位于圆盘中间的曲轴套孔161与曲轴6的上端嵌套配合，且挡油结构16通过螺栓与位于圆盘周边一半圆侧的固定孔162配合进而与设置在转子5顶部的顶配重块18固定，在此，挡油结构16位于圆盘周边另一半圆侧的槽口163刚好避开转子5的顶部铆合部，其不影响转子5的固定，另外槽口163的设置有利于和固定孔162一起平衡挡油结构16。

优选地，所述转子5的顶部设置有转子流通孔(图中未示出)，所述转子5的底部设置有主配重块19，所述顶配重块18和主配重块19分别通过销轴17固定于转子5的顶部和底部相对侧，其中顶配重块18和主配重块19的设置有助于转子5旋转平稳。

本实用新型提供的具有挡油结构的变频回转式压缩机，压缩机通电工作时，定子4产生磁场，使转子5旋转，带动曲轴6转动，使活塞10在气缸9中做偏心运动，从而将低温低压的气体冷媒介质压缩成高温高压的气体由气缸孔经消音罩8排至壳体3中，经由定子4外侧的切边，及转定子间的间隙、转子流通孔后，由排气管排入冷冻循环系统，在此期间经过转定子间隙及转子流通孔的高温高压的气体会经过挡油结构16，因雾化的冷冻机油与高温高压的气态冷媒质量不同，在挡油结构16随转子5旋转产生的涡旋流和离心力作用下，冷冻机油被甩落到定子4内壁或压缩机壳体内壁上，进而回流到压缩机底部。故挡油结构的设置既降低了压缩机油的循环率，又保证了泵浦各零件的润滑性，降低磨耗，避免压缩机空转缺油的现象，增加了压缩机的使用寿命与可靠性，提高了空调能效。

具体地，本实用新型提供的具有挡油结构的变频回转式压缩机，具有以下有益效果：

1)、增加挡油结构后，由压缩机构中出来携带雾化冷冻机油的高温高压的气态冷媒经转定子间间隙、转子流通孔流至转子顶部时，接触挡油结构，由于雾化的冷冻机油与高温高压的气态冷媒质量不同，在挡油结构随转子高速旋转的过程中，带动周围气体形成涡旋流动，进而产生离心力，此时冷冻机油被甩落到定子内壁或压缩机壳体内壁，进而回流到压缩机底部，从而降低进入空调系统的冷冻机油，空调换热性增强，进而空调能效提升；由于冷冻机油大部分均留在压缩机体内，压缩机润滑性保障提高，压缩机各零部件磨耗减小，压缩机自身磨耗功率降低，进而可靠性增强，使用寿命更加持久；即挡油结构的增加既提高空调系统的能效，又降低压缩机的油循环率；

2)、增加挡油结构阻断了高温高压气体冷媒在流出时产生的传响音，降低气流对顶盖出口管的冲击和对顶盖电接头焊接处的冲击，使压缩机单体上端形成气体涡流，减小出口管振动及降低压缩机本体噪音，同时增强了压缩机的安全可靠性。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。