本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及压缩机上机壳限位结构。
背景技术：
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发（吸热）的制冷循环。压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。
现有的MCL离心式压缩机组的上机壳较大，在安装时一般使用导杆对上机壳进行限位，但是干气密封内腔设置有安装槽，在安装上机壳时容易有错口，导致需要调整上机壳位置，操作流程繁琐，不便于安装。
如上述中提出的问题，本方案提供一种压缩机上机壳限位结构，并通过该新型压缩机上机壳限位结构达到解决上述中出现的问题和不足，使之能更具有实用的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供压缩机上机壳限位结构，以解决上述背景技术中提出的现有的MCL离心式压缩机组的上机壳较大，在安装时一般使用导杆对上机壳进行限位，但是干气密封内腔设置有安装槽，在安装上机壳时容易有错口，导致需要调整上机壳位置，操作流程繁琐，不便于安装的问题和不足。
本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：
压缩机上机壳限位结构，包括：上机壳、吊装架、限位块、定位销、螺栓导杆、下机壳、干气密封内腔、螺母；所述螺栓导杆设置在下机壳的顶端，且螺栓导杆与下机壳通过焊接方式相连接；所述上机壳位于下机壳的上方；所述限位块设置在上机壳的底端，且限位块与上机壳通过焊接方式相连接；所述限位块与下机壳通过嵌入方式相连接；所述螺栓导杆与上机壳通过贯穿方式相连接；所述吊装架设置在上机壳的两端，且吊装架与上机壳通过焊接方式相连接；所述定位销与螺栓导杆通过螺纹拧接相连接；所述螺母与螺栓导杆通过螺纹拧接相连接；所述干气密封内腔设置在上机壳与下机壳内侧的两端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型压缩机上机壳限位结构所述螺栓导杆在装置内设置有N根，且螺栓导杆在下机壳的两侧呈对称状分布。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型压缩机上机壳限位结构所述上机壳的两侧贯通设置有N个安装孔，且螺栓导杆与安装孔通过贯穿方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型压缩机上机壳限位结构所述限位块的整体外观呈四棱柱状，且限位块共设置有六根，限位块在上机壳的底端呈对称状分布。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型压缩机上机壳限位结构所述下机壳的顶端设置有与限位块相对应的矩形状凹槽。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型压缩机上机壳限位结构所述干气密封内腔为上机壳与下机壳组合形成的圆柱形内腔，且干气密封内腔的内壁上设置有装配槽。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型螺栓导杆在装置内设置有N根，且螺栓导杆在下机壳的两侧呈对称状分布的设置，具有较强的导向作用，提高了装置的装配速度。
2、本实用新型上机壳的两侧贯通设置有N个安装孔，且螺栓导杆与安装孔通过贯穿方式相连接的设置，通过螺栓导杆与安装孔的配合提高了定位精度，便于安装。
3、本实用新型限位块的整体外观呈四棱柱状，且限位块共设置有六根，限位块在上机壳的底端呈对称状分布的设置，通过限位块与限位槽的配合进一步提高了装配精准度，防止装配完毕后出现错口。
4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有结构设计简单合理、装配精准度高、安装方便、不易出现错口，无需重新调整上机壳位置、实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的上机壳俯视结构示意图；
图4为本实用新型的下机壳俯视结构示意图。
图中：上机壳1、吊装架2、限位块3、定位销4、螺栓导杆5、下机壳6、干气密封内腔7、螺母8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供压缩机上机壳限位结构技术方案：
压缩机上机壳限位结构，包括：上机壳1、吊装架2、限位块3、定位销4、螺栓导杆5、下机壳6、干气密封内腔7、螺母8；螺栓导杆5设置在下机壳6的顶端，且螺栓导杆5与下机壳6通过焊接方式相连接；上机壳1位于下机壳6的上方；限位块3设置在上机壳1的底端，且限位块3与上机壳1通过焊接方式相连接；限位块3与下机壳6通过嵌入方式相连接；螺栓导杆5与上机壳1通过贯穿方式相连接；吊装架2设置在上机壳1的两端，且吊装架2与上机壳1通过焊接方式相连接；定位销4与螺栓导杆5通过螺纹拧接相连接；螺母8与螺栓导杆5通过螺纹拧接相连接；干气密封内腔7设置在上机壳1与下机壳6内侧的两端。
具体的，螺栓导杆5在装置内设置有N根，且螺栓导杆5在下机壳6的两侧呈对称状分布，具有较强的导向作用，提高了装置的装配速度。
具体的，上机壳1的两侧贯通设置有N个安装孔，且螺栓导杆5与安装孔通过贯穿方式相连接，通过螺栓导杆5与安装孔的配合提高了定位精度，便于安装。
具体的，限位块3的整体外观呈四棱柱状，且限位块3共设置有六根，限位块3在上机壳1的底端呈对称状分布，通过限位块3与限位槽的配合进一步提高了装配精准度，防止装配完毕后出现错口。
具体的，下机壳6的顶端设置有与限位块3相对应的矩形状凹槽。
具体的，干气密封内腔7为上机壳1与下机壳6组合形成的圆柱形内腔，且干气密封内腔7的内壁上设置有装配槽。
具体使用方法与作用：
使用该装置时，通过吊装架2将上机壳1吊起，将定位销4旋拧到螺栓导杆5的顶端，缓慢降落上机壳1并使其保持水平，定位销4与螺栓导杆5贯穿上机壳1，当上机壳1与下机壳6相距200至250毫米使在中分面涂密封胶，且胶条必须连续，继续降落，使上机壳1底端的限位块3与下机壳6顶端的限位槽相卡合，直至上机壳1与下机壳6接触，旋拧拆卸定位销4，使用专用扭矩扳手按厂家规定顺序按要求分次紧固，完成装配过程，该限位结构由限位块3与螺栓导杆5组成，通过两者的配合大大提高了装配精准度，防止装配完毕后出现错口，影响干气密封的安装。
综上所述：该压缩机上机壳限位结构，通过螺栓导杆在装置内设置有N根，且螺栓导杆在下机壳的两侧呈对称状分布的设置，具有较强的导向作用，提高了装置的装配速度；通过上机壳的两侧贯通设置有N个安装孔，且螺栓导杆与安装孔通过贯穿方式相连接的设置，通过螺栓导杆与安装孔的配合提高了定位精度，便于安装；通过限位块的整体外观呈四棱柱状，且限位块共设置有六根，限位块在上机壳的底端呈对称状分布的设置，通过限位块与限位槽的配合进一步提高了装配精准度，防止装配完毕后出现错口；通过以上结构上的改进，具有结构设计简单合理、装配精准度高、安装方便、不易出现错口，无需重新调整上机壳位置、实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。