本实用新型属于制冷压缩机配件技术领域，具体涉及一种制冷压缩机用的组合式吸气排气消音器。
背景技术：
前述制冷压缩机用的组合式吸气排气消音器也可称之为“组合式制冷压缩机吸、排气消音器”（以下同）。如业界所知，在往复封闭式制冷压缩机上（一般在气缸座上）并且在不同的位置即在气缸座的不同位置分别配接有一吸气消音器和一排气消音器，具体而言，吸气消音器与制冷压缩机的制冷压缩机进气腔腔口（即前述气缸座上的进气口）配接，而排气消音器与制冷压缩机的制冷压缩机排气腔腔口（即前述气缸座上的排气口）配接。
进而如业界所知，制冷压缩机工作时气缸通过吸气消音器吸入制冷剂气体，由吸气消音器既起到减弱压缩机内部发热时对制冷剂的加热作用，又起到降低制冷剂气体流动过程中因压力脉动导致的噪声和振动，从而有助于降低压缩机的运行噪声，同时能够有效地提高压缩机的工作效率，即提高制冷压缩机的能效比（COP）。由此可知，吸气消音器是目前往复封闭式制冷压缩机的必不可少的并且是较为重要的配件之一；仍然如业界所知，制冷压缩机工作时气缸通过排气消音器排出气体并且由排气消音器起到降低排气噪音的作用，因为制冷压缩机排气噪声是整机噪声的重要来源。由此可知，排气消音器同样是目前往复封闭式制冷压缩机的必不可少的并且是较为重要的配件之一。
在公开的中国专利文献中不乏关于制冷压缩机吸气消音器的技术信息，略以例举的如CN2663663Y（消音器壳体）、CN2705629Y（消音器）、CN2733037Y（全封闭制冷压缩机吸气消音器）、CN2833127Y（全封闭制冷压缩机新型节能消音器）、CN2886124Y（制冷压缩机用半直接吸气消音器）、CN201165957Y（制冷压缩机用吸气消音器）、CN101487461B（制冷压缩机吸气消音器的壳盖与壳体的配合结构）、CN101545472B（制冷压缩机的吸气消音器）和CN101545473B（制冷压缩机的吸气消音器），等等。
在公开的中国专利文献中同样不乏关于制冷压缩机排气消音器的技术信息，如CN104763612A（一种排气消音器和制冷压缩机）、CN105065231A（一种具有排气消音器结构的制冷压缩机）、CN205260254U（压缩机用排气消音器）和CN206770156U（制冷压缩机排气消音器及制冷压缩机），等等。
通过并非限于上面例举的专利文献的阅读可知：吸气消音器与排气消音器彼此为互不相关的独立结构，而之所以将它们设计为互不相关的独立结构，是因为基于以下因素考虑的：一是由于在制冷压缩机的前述气缸座上将前述进气腔腔口以及排气腔腔口开设在了不同的位置；二是出于制冷压缩机的吸气系统与排气系统之间存在悬殊的温差因素，即排气系统温度显著高于吸气系统温度，于是如果将制冷压缩机的进、排气腔腔口设计于同一区域的合理位置虽然可以降低气缸座的加工难度并提高加工效率乃至节省加工成本，但是在排气系统排出的高温气体途经排气消音器并由排气消音器排出的过程中会将热量传递给吸气消音器，从而使制冷压缩机内腔气体的温度升高，影响制冷压缩机效率的提高，最终损及制冷压缩机的期望服役寿命。由此可知，前述结构设计属于无奈之举，并且从表面上看，由于气缸座上的进、排气腔腔口处在了不同的位置，因而只能将吸、排气消音器被动地设计成各自独立的结构，或者由于进、排气温差大而为了避免排气消音器将热量传递给吸气消音器而只能将进、排气腔腔口处于不同的位置。由于前述的因果关系长期以来被业界所认可并接受，因而在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸将吸气消音器与排气消音器彼此组合的技术信息，同时致使制冷压缩机的气缸座上的进、排气腔腔口墨守成规地始终维持着分别处于不同位置即不同区域的现状，即不论是吸气消音器还是排气消音器的结构设计均未给优化制冷压缩机的气缸座的设计起到积极的启示作用。
此外，将吸气消音器与排气消音器形成各自独立的部件至少还存在以下欠缺：其一，由于吸气消音器具有吸气消音器出气口，该吸气消音器出气口需与气缸座上的进气腔腔口配接，又由于排气消音器具有排气消音器进气口，该排气消音器进气口需与气缸座上的出气腔腔口配接，因而配接部位多，漏气的几率也相对高，而一旦漏气即会影响制冷压缩机的效能，并且会增大噪音；其二，由于进、排气消音器为各自独立的构造，因而一方面因需分别制作而增大成本，另一方面材料消耗大而不利于节约资源；其三，由于进、排气消音器为各自独立的部件，因而安装时间长，不利于节省劳动力成本；其四，由于模具投用量多，从而会显著推高制造费用。
针对上述已有技术，本申请人作了持久而有益的探索并且进行了非有限次数的试验，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现要素：
本实用新型的任务在于提供一种有助于显著降低漏气几率而藉以保障制冷压缩机的工作效能并且避免增大噪音、有利于显著降低制造成本并且节约资源而藉以体现目前全社会倡导的节约型节能型经济精神、有益于显著缩短安装时间而藉以节省劳动力成本、有便于体现理想的集合化效果而藉以减少模具投用数量、有善于为制冷压缩机的气缸座的优化设计提供技术保障而藉以降低气缸座的制造难度及制造成本的制冷压缩机用的组合式吸气排气消音器。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种制冷压缩机用的组合式吸气排气消音器，包括一吸气消音器总成和一排气消音器总成，特征在于还包括有一气缸进排气口配接座，所述的吸气消音器总成以及排气消音器总成与气缸进排气口配接座连接，并且在吸气消音器总成与排气消音器总成之间保持有一用于避免排气消音器总成的热量传递给吸气消音器总成的吸排气总成分隔空间。
在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述的气缸进排气口配接座内构成有一配接座出气腔和一配接座进气腔，配接座出气腔与配接座进气腔之间由配接座进出气腔隔板分隔，在气缸进排气口配接座上还开设有一配接座进气孔和一配接座出气孔，配接座进气孔与配接座出气腔相通，配接座出气孔与配接座进气腔相通，所述的吸气消音器总成在对应于配接座进气孔的位置与气缸进排气口配接座连接，而所述的排气消音器总成在对应于配接座出气孔的位置与气缸进排气口配接座连接。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的吸气消音器总成包括第一吸气消音管、吸气嘴、吸气消音腔连通器和第二吸气消音管，第一吸气消音管的管腔构成为第一吸气消音腔，在该第一吸气消音腔的第一吸气消音腔底板上开设有滴油孔，在第一吸气消音管的上部朝着背离所述排气消音器总成的方向以水平悬臂状态延伸有一下管接座，该下管接座构成有一下管接座消音腔，该下管接座消音腔与所述的第一吸气消音腔相通，吸气嘴在对应于下管接座的下方的位置与第一吸气消音管连接并且与第一吸气消音管构成一体结构，该吸气嘴与第一吸气消音腔相通，第二吸气消音管的管腔为第二吸气消音腔，第二吸气消音管的上部在对应于所述配接座进气孔的位置与所述气缸进排气口配接座连接并且与气缸进排气口配接座构成一体结构，在第二吸气消音管的下部朝着背离所述排气消音器总成的方向以水平悬臂状态延伸有一上管接座，该上管接座与所述的下管接座相对应并且与下管接座密封配合，上管接座构成有一上管接座消音腔，该上管接座消音腔与所述的第二吸气消音腔相通，而该第二吸气消音腔与所述的配接座进气孔相通，吸气消音腔连通器包括一纵隔板和一水平隔板，纵隔板的上端探入所述的第二吸气消音腔内并且与第二吸气消音腔的腔壁插嵌配合，而纵隔板的下端探入所述的第一吸气消音腔内并且与第一吸气消音腔的腔壁插嵌配合，在该纵隔板的上端右侧构成有一纵隔板分流接头，该纵隔板分流接头的纵隔板分流接头孔自纵隔板的左侧贯通至右侧，水平隔板延伸构成于纵隔板的上端左侧并且对应于所述上、下管接座消音腔之间，在该水平隔板朝向上的一侧的右端构成有一水平隔板分流接头，该水平隔板分流接头的水平隔板分流接头孔与上管接座消音腔以及下管接座消音腔相通。
在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述第一吸气消音腔底板背对所述第一吸气消音腔的一侧并且在对应于所述滴油孔的位置构成有一滴油孔导油口；在所述上管接座的底部四周边缘部位构成有一上管接座嵌槽，在所述下管接座的上部四周边缘部位构成有一下管接座密封嵌边，该下管接座密封嵌边与上管接座嵌槽嵌配。
在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述第一吸气消音管的第一吸气消音腔的前后腔壁上并且在彼此对应的位置各构成有一纵隔板下端嵌槽，在所述第二吸气消音管的第二吸气消音腔的前后腔壁上并且在相互对应的位置各构成有一纵隔板上端嵌槽，所述纵隔板的上端与该纵隔板上端嵌槽嵌配，而纵隔板的下端与纵隔板下端嵌槽嵌配。
在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述排气消音器总成包括第一排气消音管、滴油管、排气消音腔连通器和第二排气消音管，第一排气消音管的管腔构成为第一排气消音腔，在该第一排气消音腔的腔底壁上开设有一滴油管配合孔，滴油管的上端途经滴油管配合孔探入第一排气消音腔内，第二排气消音管的上端在对应于所述配接座出气孔的位置与所述气缸进排气口配接座连接并且与气缸进排气口配接座构成一体结构，第二排气消音管的管腔构成为第二排气消音腔，该第二排气消音腔与配接座出气孔相通，第二排气消音管的下端与第一排气消音管的上端密封配接，排气消音腔连通器包括一排气消音腔隔板和一分流管，排气消音腔隔板设置在第一排气消音管的上端与第二排气消音管的下端之间，在该排气消音腔隔板上开设有一排气消音腔隔板排气孔，藉由该排气消音腔隔板排气孔使所述第一、第二排气消音腔彼此相通，分流管延伸构成于排气消音腔隔板朝向第一排气消音腔的一侧，该分流管的下端与所述滴油管的上端相对应，并且在分流管的下端侧部开设有一用于将分流管的分流管管腔与第一排气消音腔相通的分流孔，其中，所述的第一排气消音管以及第二排气消音管与所述第一吸气消音管以及第二吸气消音管之间的空间构成为所述的吸排气总成分隔空间。
在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述第二排气消音管的上端并且在对应于所述配接座出气孔的位置延伸有一进气连接管，该进气连接管与所述气缸进排气口配接座构成一体结构。
在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述气缸进排气口配接座的左侧外壁以及右侧外壁上各延伸有一配接座固定耳，在该配接座固定耳上开设有配接座固定耳固定螺钉孔。
在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述第一排气消音管的上端构成有一密封凸台，在该密封凸台朝向上的一侧构成有一密封凸台台阶圈，在所述第二排气消音管的下端构成有一管接座，所述排气消音腔隔板位于密封凸台台阶圈与管接座之间。
在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述的密封凸台上设置有一密封连接圈，该密封连接圈具有密封连接圈腔，该密封连接圈腔与所述的密封凸台台阶圈配合，所述的排气消音腔隔板以及所述的管接座与密封连接圈腔密封配合。
本实用新型提供的技术方案的技术效果之一，由于将吸、排气消音器总成与气缸进排气口配接座连接，因而相对于已有技术可显著降低漏气几率而得以保障制冷压缩机的工作效能并且还可避免增大噪声；之二，由于将吸、排气消音器总成以及气缸进排气口配接座三者集合在了一起，因而既可降低制造成本，又能节约资源，得以体现节约型节能型经济精神；之三，由于将吸、排气消音器总成以及气缸进排气口配接座三者构成为一个整体结构，因而有助于提高安装效率，节省劳动力成本并且有利于减少模具数量；之四，由于在吸、排气消音器总成之间保持有吸排气总成分隔空间，因而排气消音气总成不会对吸气消音器总成产生热传递影响；之五，对改进已有技术中的制冷压缩机具有引领作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构图。
图2为图1的剖视图。
具体实施方式
为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是出现上、下、左、右、前、后、纵向、横向、厚度、顶和底等等指示方向或位置关系的用词都是基于附图所示的位置状态而言的，仅仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的位置具有特定的方位，即不能理解为对本实用新型的限制。
请参见图1和图2，示出了一吸气消音器总成1和一排气消音器总成2，还示出了作为本实用新型提供的技术方案的技术要点的一气缸进排气口配接座3，前述的吸气消音器总成1以及排气消音器总成2与气缸进排气口配接座3连接，并且在吸气消音器总成1与排气消音器总成2之间保持有一用于避免排气消音器总成2的热量传递给吸气消音器总成1的吸排气总成分隔空间4。
在前述的气缸进排气口配接座3内构成有一配接座出气腔31和一配接座进气腔32，配接座出气腔31与配接座进气腔32之间由配接座进出气腔隔板33分隔，在气缸进排气口配接座3上并且位于下部还开设有一配接座进气孔34和一配接座出气孔35，配接座进气孔34与配接座出气腔31相通，配接座出气孔35与配接座进气腔32相通，前述的吸气消音器总成1在对应于配接座进气孔34的位置与气缸进排气口配接座3连接并且与气缸进排气口配接座3构成一体结构，而前述的排气消音器总成2在对应于配接座出气孔35的位置与气缸进排气口配接座3连接并且同样与气缸进排气口配接座3构成一体结构。
继续见图1和图2，前述的吸气消音器总成1包括第一吸气消音管11、吸气嘴12、吸气消音腔连通器13和第二吸气消音管14，第一吸气消音管11的管腔构成为第一吸气消音腔111，在该第一吸气消音腔111的第一吸气消音腔底板1111上开设有滴油孔11111（本实施例为两个，但并非限于两个），在第一吸气消音管11的上部朝着背离前述排气消音器总成2的方向以水平悬臂状态延伸有一下管接座112，该下管接座112朝向上的一侧构成有一下管接座消音腔1121，该下管接座消音腔1121与前述的第一吸气消音腔111相通，吸气嘴12在对应于下管接座112的下方的位置通过吸气嘴接管121与第一吸气消音管11的左壁体连接并且与第一吸气消音管11构成一体结构，该吸气嘴12与第一吸气消音腔111相通，第二吸气消音管14的管腔为第二吸气消音腔141，第二吸气消音管14的上部在对应于前述配接座进气孔34的位置与前述气缸进排气口配接座3连接并且与气缸进排气口配接座3构成一体结构，在第二吸气消音管14的下部朝着背离前述排气消音器总成2的方向（即朝向左）以水平悬臂状态延伸有一上管接座142，该上管接座142与前述的下管接座112相对应并且与下管接座112密封配合，上管接座142朝向下的一侧构成有一上管接座消音腔1421，该上管接座消音腔1421与前述的第二吸气消音腔141相通，而该第二吸气消音腔141与前述的配接座进气孔34相通，吸气消音腔连通器13包括一纵隔板131和一水平隔板132，纵隔板131的上端探入前述的第二吸气消音腔141内并且与第二吸气消音腔141的腔壁插嵌配合，而纵隔板131的下端探入前述的第一吸气消音腔111内并且与第一吸气消音腔111的腔壁插嵌配合，在该纵隔板131的上端右侧构成有一纵隔板分流接头1311，该纵隔板分流接头1311的纵隔板分流接头孔13111自纵隔板131的左侧贯通至右侧，水平隔板132延伸构成于纵隔板131的上端左侧并且对应于前述上、下管接座消音腔1421、1121之间，在该水平隔板132朝向上的一侧的右端构成有一水平隔板分流接头1321，该水平隔板分流接头1321的水平隔板分流接头孔13211与上管接座消音腔1421以及下管接座消音腔1121相通。
由图1和图2所示，在前述第一吸气消音腔底板1111背对前述第一吸气消音腔111的一侧并且在对应于前述滴油孔11111的位置构成有一滴油孔导油口11112；在前述上管接座142的底部四周边缘部位构成有一上管接座嵌槽1422，在前述下管接座112的上部四周边缘部位构成有一下管接座密封嵌边1122，该下管接座密封嵌边1122与上管接座嵌槽1422嵌配。
在前述第一吸气消音管11的第一吸气消音腔111的前后腔壁上并且在彼此对应的位置各构成有一纵隔板下端嵌槽1112，在前述第二吸气消音管14的第二吸气消音腔141的前后腔壁上并且在相互对应的位置各构成有一纵隔板上端嵌槽1411，前述纵隔板131的上端与该纵隔板上端嵌槽1411嵌配，而纵隔板131的下端与纵隔板下端嵌槽1112嵌配。
由图2的示意可知，由纵隔板131将前述的第一吸气消音腔111分隔为左右两个腔，并且由前述的纵隔板分流接头孔13111将由水平隔板分流接头孔13211引入上管接座消音腔1421内的气体分成两路并进入第二吸气消音腔141。
继续见图1和图2，前述排气消音器总成2包括第一排气消音管21、滴油管22、排气消音腔连通器23和第二排气消音管24，第一排气消音管21的管腔构成为第一排气消音腔211，在该第一排气消音腔211的腔底壁上开设有一滴油管配合孔2111，滴油管22的上端途经滴油管配合孔2111探入第一排气消音腔211内，第二排气消音管24的上端在对应于前述配接座出气孔35的位置与前述气缸进排气口配接座3连接并且与气缸进排气口配接座3构成一体结构，第二排气消音管24的管腔构成为第二排气消音腔241，该第二排气消音腔241与配接座出气孔35相通，第二排气消音管24的下端与第一排气消音管21的上端密封配接（即密封配合），排气消音腔连通器23包括一排气消音腔隔板231和一分流管232，排气消音腔隔板231设置在第一排气消音管21的上端与第二排气消音管24的下端之间，在该排气消音腔隔板231上开设有一排气消音腔隔板排气孔2311，藉由该排气消音腔隔板排气孔2311使前述第一、第二排气消音腔211、241彼此相通，分流管232延伸构成于排气消音腔隔板231朝向第一排气消音腔211的一侧，该分流管232的下端与前述滴油管22的上端相对应，并且在分流管232的下端侧部开设有一用于将分流管232的分流管管腔2321与第一排气消音腔211相通的分流孔2322。其中，前述的第一排气消音管21以及第二排气消音管24与前述第一吸气消音管11以及第二吸气消音管14之间的空间构成为前述的吸排气总成分隔空间4。由于空气是热的不良导体，因而吸排气总成分隔空间4的存在可避免第一、第二排气消音管21、24将热量传递给第一、第二吸气消音管11、14。
由图1和图2所示，在前述第二排气消音管24的上端并且在对应于前述配接座出气孔35的位置延伸有一进气连接管242，该进气连接管242与前述气缸进排气口配接座3构成一体结构。
在在前述气缸进排气口配接座3的左侧外壁以及右侧外壁上各延伸有一配接座固定耳36，在该配接座固定耳36上开设有配接座固定耳固定螺钉孔361。
优选地，在前述第一排气消音管21的上端构成有一密封凸台212，在该密封凸台212朝向上的一侧构成有一密封凸台台阶圈2121，在前述第二排气消音管24的下端构成有一管接座243，前述排气消音腔隔板231位于密封凸台台阶圈2121与管接座243之间。
在前述的密封凸台212上设置有一密封连接圈25，该密封连接圈25具有密封连接圈腔251，该密封连接圈腔251与前述的密封凸台台阶圈2121配合，前述的排气消音腔隔板231以及前述的管接座243与密封连接圈腔251密封配合。
在本实施例中，前述的滴油管22的下端在使用状态下与配置在制冷压缩机上的滴油管支座固定并且该滴油管22可依需向上或向下调节，当向上调节时，那么与分流管232的下端端面靠近，反之同例。
通过申请人在上面的说明可以毫无疑问地确定：在制冷压缩机的气缸座上将进气腔腔口以及排气腔腔口上开设于同一区域，并且由阀进行控制（图中未示出）。在使用状态下，用螺钉将前述气缸进排气口配接座3的配接座固定耳36在对应于配接座固定耳固定螺钉孔361的位置与气缸座上的固定位固定，配接座出气腔31与前述气缸座上的进气腔腔口相对应并且相配合，配接座进气腔32与气缸座上的出气腔腔口相对应并且相配合。
在制冷压缩机处于工作状态下，气体从吸气消音器总成1的吸气嘴12吸入，依次经吸气嘴接管121的吸气嘴接管管腔、第一吸气消音腔111（位于纵隔板131的左侧的部分）、水平隔板分流接头1321的水平隔板分流接头孔13211、上管接座消音腔1421、第一吸气消音腔111和配接座进气孔34并进入配接座出气腔31，由配接座出气腔31经前述气缸座上的进气腔腔口引入制冷压缩机内。在该过程中，油滴经第一吸气消音腔111的吸气消音腔底板1111上的滴油孔11111滴出，具体由标注于图2中的虚线箭头示意（气体由实线箭头示意）。由于气体自吸气嘴接管121引入至配接座进气孔134并由配接座进气孔134引入配接座出气腔31的过程中既存在拐点又存在分流，因而具有理想的消音效果。例如当水平隔板分流接头孔13211将气体引入上管接座消音腔1421后，一部分气体经纵隔板分流接头孔13111分流，两路气体在进入第二吸气消音腔141时产生撞击，起到降低噪声的作用。
制冷压缩机内的高温气体依次经配接座进气腔32、配接座出气孔35、相对于第二排气消音管24而言的进气连接管242（也可称“出气连接管”）、第二排气消音腔242、排气消音腔隔板排气孔2311、第一排气消音腔211、构成于第一排气消音腔211的底壁上的滴油腔2112和滴油管22排出。在前述过程中，由于在分流管232的下端开设有分流孔2322，因而第一排气消音腔211内的气体被分成两路，一路直径进入滴油管22，另一路依次经分流孔2322和分流管腔2321后进入滴油管22，从而起到良好的降噪效果。
此外，依据专业常识，当吸气消音器进气口紧贴压缩机壳体进气口时，那么吸入的是空气；当吸气消音器进气口与压缩机壳体之间有一段距离且压缩机壳体进气口有专用管道时，那么吸入的是压缩机内部的气体并且混有油气；当吸气消音器进气口与压缩机壳体之间有一段距离且压缩机壳体进气口无专用管道时，那么吸入的是混合气体，即空气和压缩机内部混有油气的气体。由于前述三种情形仅仅与吸气消音器的安装位置相关，因而本实用新型能应对前述三种安装模式。
综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。