一种汽车涡旋等径型线压缩机的制作方法

本实用新型属于汽车设备技术领域，具体为一种汽车涡旋等径型线压缩机。

背景技术：

压缩机，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环，然而现有的汽车涡旋等径型线压缩机对与气流当中的灰尘仅仅是通过进气滤清器来进行过滤，一般没有对气流当中的灰尘进行多次过滤，当进气滤清器内积满污垢时，不仅会影响压缩机的排气量，一定程度上还会影响涡旋等径型线压缩机的使用寿命以及车内的空气质量，且涡旋等径型线压缩机在安装时一般没有对涡旋等径型线压缩机进行特定的保护措施，使得汽车涡旋等径型线压缩机的故障率提高。

所以，提供一种能够解决没有对气流当中的灰尘进行多次过滤问题的汽车涡旋等径型线压缩机成为我们要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车涡旋等径型线压缩机，以解决上述背景技术中提出没有对气流当中的灰尘进行多次过滤问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车涡旋等径型线压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体的外侧设有保护盒，所述保护盒的底板上固定连接有多根防震柱，所述防震柱的上端面与压缩机本体相接触，所述保护盒的顶板下表面固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接有压紧板，所述压紧板的下表面与压缩机本体的侧壁相接触，所述保护盒与压缩机本体的出风孔与进风孔相对应的位置设有通孔，所述通孔的侧壁上设有有矩形筒，所述矩形筒的端面与通孔的侧壁相接触，且矩形筒的侧壁上设有多个通风孔，所述矩形筒内放置有吸尘棉，所述保护盒内设有多个空腔，所述空腔的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有旋钮，所述旋钮位于保护盒的外侧，所述螺纹杆上螺纹连接有推板，所述推板的上端滑动连接在空腔的侧壁上，所述推板的下端穿过空腔的侧壁并延伸至通孔内，且推板位于矩形筒的一侧，所述螺纹杆上螺纹连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在空腔的侧壁上，所述滑动板的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端穿过空腔的侧壁并固定连接有上梯形压块，所述保护盒的侧壁内设有容纳腔，所述上梯形压块位于容纳腔内，所述容纳腔的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定下梯形块，所述下梯形块上表面与上梯形块下表面相接触，且下梯形块滑动连接在容纳腔的侧壁上，所述下梯形块的下表面固定连接有插杆，所述插杆的下端穿过容纳腔的侧壁并插设在矩形筒上。

作为优选，所述旋钮的侧壁上均布有条形齿，所述条形齿的纵截面为梯形。

作为优选，所述通孔的侧壁上设有矩形通孔，所述推板的下端穿过矩形通孔并延伸至通孔内。

作为优选，所述空腔的侧壁上设有滑槽，所述滑动板上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

作为优选，所述空腔的侧壁上设有条形孔，所述条形孔与容纳腔相连通，所述连接杆的下端穿过条形通孔并固定连接在上梯形块上。

作为优选，所述矩形筒的上端面设有插孔，所述插杆的下端固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆的小端插设在插孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在压缩机的外侧设置保护盒，能够减小外力的压缩机的损坏，通过在压缩机本体的进风孔与出风孔处设置吸尘棉，能够减小气流中灰尘对压缩机本体内部的污染，通过在矩形筒的一侧设置推板，便于矩形筒的取出，通过在矩形筒上设置插杆，便于矩形筒的锁紧固定，通过在推板设置螺纹杆，便于推板的移动，通过在螺纹杆上设置旋钮，便于控制螺纹杆的转动；这种汽车涡旋等径型线压缩机不仅能够将气流中的灰尘进行过滤，保障了车内的空气质量，以及灰尘对压缩机的污染，且一定程度上能够防止外力对涡旋等径型线压缩机的损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1-压缩机本体，2-保护盒，3-防震柱，4-第一弹簧，5-压紧板，6-矩形筒，7-吸尘棉，8-螺纹杆，9-转动杆，10-旋钮，11-推板，12-滑动板，13-连接杆，14-上梯形压块，15-第二弹簧，16-下梯形块，17-插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车涡旋等径型线压缩机，包括压缩机本体1，压缩机本体1的外侧设有保护盒2，保护盒2的底板上固定连接有多根防震柱3，防震柱3的上端面与压缩机本体1相接触，保护盒2的顶板下表面固定连接有多个第一弹簧4，第一弹簧4的下端固定连接有压紧板5，压紧板5的下表面与压缩机本体1的侧壁相接触，保护盒2与压缩机本体1的出风孔与进风孔相对应的位置设有通孔，通孔的侧壁上设有有矩形筒6，矩形筒6的端面与通孔的侧壁相接触，且矩形筒6的侧壁上设有多个通风孔，矩形筒6内放置有吸尘棉7。

保护盒2内设有多个空腔，空腔的侧壁上转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的一端固定连接有转动杆9，转动杆9的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有旋钮10，旋钮10位于保护盒2的外侧，具体的讲，旋钮10的侧壁上均布有条形齿，条形齿的纵截面为梯形，能够增加旋钮10的摩擦力，螺纹杆8上螺纹连接有推板11，推板11的上端滑动连接在空腔的侧壁上，推板11的下端穿过空腔的侧壁并延伸至通孔内，具体的讲，通孔的侧壁上设有矩形通孔，推板11的下端穿过矩形通孔并延伸至通孔内，便于推板11的移动，且推板11位于矩形筒6的一侧，螺纹杆8上螺纹连接有滑动板12，滑动板12滑动连接在空腔的侧壁上，具体的讲，空腔的侧壁上设有滑槽，滑动板12上固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，便于滑动板12滑动连接在空腔的侧壁上，滑动板12的下端固定连接有连接杆13。

连接杆13的下端穿过空腔的侧壁并固定连接有上梯形压块14，具体的讲，空腔的侧壁上设有条形孔，条形孔与容纳腔相连通，连接杆13的下端穿过条形通孔并固定连接在上梯形块14上，便于连接杆13固定连接在上梯形块14上，保护盒2的侧壁内设有容纳腔，上梯形压块14位于容纳腔内，容纳腔的侧壁上固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15的上端固定下梯形块16，下梯形块16的上表面表面与上梯形块14下表面相接触，且下梯形块16滑动连接在容纳腔的侧壁上，下梯形块16的下表面固定连接有插杆17，插杆17的下端穿过容纳腔的侧壁并插设在矩形筒6上，具体的讲，矩形筒6的上端面设有插孔，插杆17的下端固定连接有圆锥杆，圆锥杆的小端插设在插孔内，便于插杆17插设在矩形筒6上。

工作原理：当气流通过吸尘棉7进入到压缩机本体1内时，气流当中的灰尘及颗粒物会停留在吸尘棉7上，当吸尘棉7上的灰尘级颗粒物达到饱和状态时，可转动旋钮10，带动螺纹杆8的转动，使螺纹杆8带动推板11与滑动板12的移动，滑动板12的移动会使上梯形块14移离下梯形块16，而第二弹簧15的张力，会使插杆17移离矩形筒6，而推板11的移动会将矩形筒6推出通孔，再取出吸尘棉7进行更换，而防震柱3与压紧板5能够减小涡旋等径型线压缩机以及车子在行驶中对涡旋等径型线压缩机的震动损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。