曲轴及压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种曲轴及压缩机。

背景技术：

现有技术中，旋转式压缩机的泵体的曲轴与电机转子过盈配合，曲轴旋转的转速取决于电机的频率，而电机的频率由于受到电压、可靠性、安全性等限制而无法提升至很高的频率，导致曲轴转速也受到限制而增加了能量损失，降低了压缩机的能效。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种曲轴及压缩机，以解决现有技术中曲轴转速因受电机的频率的限制增加了能量损失、降低了压缩机的能效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴，包括：转子曲轴和泵体曲轴，转子曲轴通过传动结构与泵体曲轴连接，以增大泵体曲轴的转速。

进一步地，传动结构包括相互啮合的主螺杆和从螺杆，主螺杆设置在转子曲轴上，从螺杆设置在泵体曲轴上，主螺杆的螺距与从螺杆的螺距的比值为传动比，传动比小于1。

进一步地，转子曲轴的轴线与泵体曲轴的轴线重合，主螺杆的轴线、从螺杆的轴线与转子曲轴的轴线平行且分别位于转子曲轴的轴线的两侧。

进一步地，主螺杆设置在转子曲轴的端面上，从螺杆设置在泵体曲轴的端面上。

进一步地，主螺杆和转子曲轴一体成型。

进一步地，从螺杆与泵体曲轴一体成型。

本实用新型还提供一种压缩机，包括：壳体及设置在壳体内的泵体和电机，泵体包括曲轴，曲轴为上述的曲轴，曲轴的转子曲轴与电机的转子连接。

进一步地，转子曲轴与转子过盈配合。

进一步地，压缩机还包括固定在壳体上的转子支架，转子可转动地设置在转子支架上。

进一步地，压缩机还包括设置在转子的远离泵体的一端的挡油帽，转子支架包括相连接的盘体和筒体，盘体上开设有安装孔并位于转子和挡油帽之间，筒体固定在壳体的内壁上。

本实用新型技术方案，具有如下优点：曲轴包括转子曲轴和泵体曲轴，转子曲轴通过传动结构与泵体曲轴连接，通过传动结构增大泵体曲轴的转速，使得泵体曲轴的转速不在受到电机频率的限制，可在有限的电机频率条件下实现几何级增长的泵体曲轴转速，进而降低能量损失，从而显著的提升压缩机的能效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的曲轴的实施例的主视示意图；

图2示出了图1的曲轴的分解示意图；

图3示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的剖视示意图；

图4示出了图3的压缩机的部分结构的剖视示意图；

图5示出了图3的压缩机的转子支架的剖视示意图。

其中，上述附图中的附图标记为：

11、转子曲轴；12、泵体曲轴；13、主螺杆；14、从螺杆；20、转子；30、转子支架；31、盘体；311、安装孔；32、筒体；40、挡油帽；50、壳体；60、上法兰；70、气缸；80、下法兰；90、滚子。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例的曲轴包括：转子曲轴11和泵体曲轴12，转子曲轴11通过传动结构与泵体曲轴12连接，以增大泵体曲轴12的转速。

应用本实施例的曲轴，曲轴包括转子曲轴11和泵体曲轴12，转子曲轴11通过传动结构与泵体曲轴12连接，通过传动结构增大泵体曲轴12的转速，使得泵体曲轴12的转速不在受到电机频率的限制，可在有限的电机频率条件下实现几何级增长的泵体曲轴转速，进而降低能量损失，从而显著的提升压缩机的能效。

在本实施例中，传动结构包括相互啮合的主螺杆13和从螺杆14，主螺杆13设置在转子曲轴11上，从螺杆14设置在泵体曲轴12上，主螺杆13的螺距与从螺杆14的螺距的比值为传动比，传动比小于1，结构简单，使用方便，体积小。转子曲轴跟随电机的转子的频率运动，因传动比的因素此时与之配合的泵体曲轴的转速可以提升至电机频率的几何倍，例如，电机频率为60HZ，现有技术中的曲轴转速为3600r/min，采用本实施例的曲轴，暂定传动比为1：2，同样的电机频率60HZ，泵体曲轴12的转速可达到7200r/min，通过具有传动比功能的曲轴将泵体曲轴的旋转频率提升至电机频率的2倍，即60Hz的电机频率可实现120Hz的泵体曲轴频率，有效提升压缩机的能效。当然，传动结构并不限于此，只要能够实现增大转速的传动结构均可。

在本实施例中，转子曲轴11的轴线与泵体曲轴12的轴线重合，主螺杆13的轴线、从螺杆14的轴线与转子曲轴11的轴线平行且分别位于转子曲轴11的轴线的两侧，布置紧凑灵活。

在本实施例中，主螺杆13设置在转子曲轴11的端面上，从螺杆14设置在泵体曲轴12的端面上，便于加工制造。

在本实施例中，主螺杆13和转子曲轴11一体成型，便于加工，降低加工成本。在本实施例中，从螺杆14与泵体曲轴12一体成型，方便加工，降低制造成本。

本实用新型还提供了一种压缩机，如图3和图4所示，压缩机包括：壳体50及设置在壳体50内的泵体和电机，泵体包括曲轴，曲轴为上述的曲轴，曲轴的转子曲轴11与电机的转子20连接。

在本实施例中，转子曲轴11与转子20过盈配合，装配简便。通过转子的驱动带动转子曲轴11转动，转子曲轴11通过主螺杆13和从螺杆14带动泵体曲轴12进行运转。

在本实施例中，如图3和图5所示，压缩机还包括固定在壳体50上的转子支架30，转子20可转动地设置在转子支架30上，转子支架30用于支撑转子20，防止转子掉落影响压缩机的可靠性。

在本实施例中，压缩机还包括设置在转子20的远离泵体的一端的挡油帽40，转子支架30包括相连接的盘体31和筒体32，盘体31上开设有安装孔311并位于转子20和挡油帽40之间，筒体32固定在壳体50的内壁上。转子支架30的结构类似于挡油帽，并且转子支架30处于转子和压缩机的排气口之间，可起到一定的挡油功能，从而降低压缩机的含油率，进一步提升压缩机的能效。具体地，筒体32与壳体50过盈配合，便于装配。

在本实施例中，泵体还包括上法兰60、气缸70、下法兰80及滚子90，泵体曲轴12与上法兰60、气缸70、下法兰80及滚子90装配在一起形成泵体，完成压缩容积的压缩过程。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

将曲轴设计为上下分离的两个曲轴且两个曲轴通过两个螺杆传动，通过调节泵体曲轴上的螺杆的螺距，可以与转子配合的转子曲轴上的螺杆的螺距形成不同的传动比，解决了曲轴转速受电机频率限制的问题，可在有限的电机频率条件下实现几何级增长的泵体曲轴转速，实现一个缸体的多级压缩，使得压缩机的压缩过程偏向理想性，若条件允许，可实现无级变速压缩。提高泵体曲轴转速后压缩机的压缩过程较短，可理解为吸入低压气体后直接排出高压气体，省略了压缩，提高了机械效率和容积效率，可有效降低能量损失及物质损失，可显著的提升压缩机的能效。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。