一种道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚的制作方法

本实用新型涉及液压油缸支脚配件领域，具体为一种道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚。

背景技术：

现有道岔换铺机液压油缸用支脚，大都通过预制件一体成型，或者采用焊接方式进行固定，导致支脚结构较为固定，以至于在支脚使用过程中，无法根据液压油缸的大小，进行调节，因此，不方便人们的使用。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚，包括主基体以及设置在主基体顶面的限位组件，所述限位组件包括安装基体、卡位滑块、滑动限位槽和弧形卡板，所述滑动限位槽开设在主基体的内部，所述卡位滑块滑动卡接在滑动限位槽的内部，所述主基体的表面位于滑动限位槽的顶面中部开设有导向滑槽，所述安装基体的底端穿过导向滑槽到达滑动限位槽的内部，并与位于滑动限位槽内部的卡位滑块连接固定，所述弧形卡板设置在安装基体位于主基体的外部端的内侧位置，所述安装基体位于主基体的外部端与弧形卡板相对应的一侧设置有转动连接组件，所述安装基体通过转动连接组件与弧形卡板连接，所述转动连接组件包括两个定位板和转动杆，所述定位板在安装基体的一侧由上而下依次，且两个定位板之间留有间隔，所述转动杆设置在两个定位板之间的位置，且其两端分别与两侧的定位板连接固定，所述弧形卡板与其对应的安装基体以及转动连接组件之间均为二比一对应结构，其中两个弧形卡板相对应的一侧分别设置转动槽和转动凸块，且转动凸块的另一端滑动卡接至转动槽的内部，所述转动槽的内壁以及转动凸块相对应的侧壁表面均开设有转动杆相对应的槽孔，所述弧形卡板以及转动凸块通过开设在其表面的通孔转动滑动套设在转动杆的外部，所述主基体的表面位于导向滑槽的两侧开设有多个螺纹孔一，所述卡位滑块的表面与螺纹孔一相对应的位置开设有螺纹孔二，其中螺纹孔一与螺纹孔二之间通过螺栓螺纹固定。

优选的，所述限位组件的数量至少为三组，且在主基体的表面对称设置。

优选的，所述安装基体、卡位滑块以及定位板为一体成型结构。

优选的，所述螺纹孔一的数量为两组，且对称设置在导向滑槽的两侧，其中每组螺纹孔一的数量至少为两个，且在主基体的表面依次间隔设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚，采用将现有一体成型式的直角结构，拆分成为主基体和限位组件等两个部分，并通过由安装基体、卡位滑块、滑动限位槽和弧形卡板等部件构成限位组件的方式，将滑动限位槽开设在主基体的内部，并进行卡位滑块的安装设置，通过将安装基体的底端与位于滑动限位槽内部的卡位滑块连接固定，使得安装基体能够沿滑动限位槽进行位置滑动，从而方便人们根据液压油缸端部的大小不同，调节安装基体以及设置在安装基体内侧的弧形卡板的位置，提高支脚构件的适用性，便于人们的使用，通过在主基体的表面开设的螺纹孔一与位于卡位滑块表面的螺纹孔二进行对应，通过螺栓进行螺纹固定，以保持移动后的卡位滑块以及安装基体等部件的位置稳固，通过设置多个螺纹孔一与螺纹孔二进行对应，方便人们进行调节后的固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的结构顶面示意图。

图中：1主基体、2限位组件、3安装基体、4卡位滑块、5滑动限位槽、 6弧形卡板、7导向滑槽、8转动连接组件、9定位板、10转动杆、11转动槽、12转动凸块、13螺纹孔一、14螺纹孔二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚，包括主基体1以及设置在主基体1顶面的限位组件2，所述限位组件2包括安装基体3、卡位滑块4、滑动限位槽5和弧形卡板6，所述滑动限位槽5开设在主基体1的内部，所述卡位滑块4滑动卡接在滑动限位槽5的内部，所述主基体1的表面位于滑动限位槽5的顶面中部开设有导向滑槽7，所述安装基体3的底端穿过导向滑槽7 到达滑动限位槽5的内部，并与位于滑动限位槽5内部的卡位滑块4连接固定，所述弧形卡板6设置在安装基体3位于主基体1的外部端的内侧位置，所述安装基体3位于主基体1的外部端与弧形卡板6相对应的一侧设置有转动连接组件8，所述安装基体3通过转动连接组件8与弧形卡板6连接，所述转动连接组件8包括两个定位板9和转动杆10，所述定位板9在安装基体3 的一侧由上而下依次，且两个定位板9之间留有间隔，所述转动杆10设置在两个定位板9之间的位置，且其两端分别与两侧的定位板9连接固定，所述弧形卡板6与其对应的安装基体3以及转动连接组件8之间均为二比一对应结构，其中两个弧形卡板6相对应的一侧分别设置转动槽11和转动凸块12，且转动凸块12的另一端滑动卡接至转动槽11的内部，所述转动槽11的内壁以及转动凸块12相对应的侧壁表面均开设有转动杆10相对应的槽孔，所述弧形卡板6以及转动凸块12通过开设在其表面的通孔转动滑动套设在转动杆10的外部，所述主基体1的表面位于导向滑槽7的两侧开设有多个螺纹孔一 13，所述卡位滑块4的表面与螺纹孔一13相对应的位置开设有螺纹孔二14，其中螺纹孔一13与螺纹孔二14之间通过螺栓螺纹固定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位组件2的数量至少为三组，且在主基体1的表面对称设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述安装基体3、卡位滑块4以及定位板9为一体成型结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述螺纹孔一13的数量为两组，且对称设置在导向滑槽7的两侧，其中每组螺纹孔一13的数量至少为两个，且在主基体1的表面依次间隔设置。

工作原理：当人们使用该道岔换铺机液压油缸用可调节式支脚时，拉动安装基体3，带动其底端位于滑动限位槽5内部的卡位滑块4沿滑动限位槽5 外侧进行滑动，然后将液压油缸设竖直设置在主基体1顶面位于弧形卡板6 的内侧位置，然后推动安装基体3，带动卡位滑块4沿滑动限位槽5向液压油缸一侧件滑动，将位于安装基体3内侧的弧形卡板6侧壁与液压油缸表面贴合，通过对称设置的至少两组的限位组件2对液压油缸进行卡位固定，确保支撑的稳固程度，同时将主基体1表面的螺纹孔一13与卡位滑块4表面的螺纹孔二14进行对应，然后使用螺栓进行二者的螺纹固定，再次对主基体1与卡位滑块4之间的位置进行稳固，确保使用过程中，位置不会发生偏移变化，采用在安装基体3与弧形卡板6的一侧设置由定位板9以及转动杆10构成的转动连接组件8，进行与弧形卡板6之间的转动连接，在弧形卡板6的转动槽 11内壁开设通孔以及另一侧弧形卡板6的转动凸块12表面开设通孔，使其通过通孔滑动套设在转动杆10的外部，以方便弧形卡板6能绕转动杆10进行转动，进一步与液压油缸的外壁贴合，提高位置限定的范围程度，同时方便人们进行调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。