一种具有定位机构的液压齿轮泵的制作方法

本实用新型涉及液压设备生产加工技术领域，具体为一种具有定位机构的液压齿轮泵。

背景技术：

液压齿轮油泵是借一对相互啮合的齿轮将电动机所输出之机械能转换为液压能的转换装置，在机床或其它机械的液压系统中作为提供一定流量压力的液压能源，广泛用于机床、液压机械、工程机械的液压系统，是一种无侧板、三片式结构的齿轮油泵，液压齿轮油泵没有径向力平衡结构和轴向间隙补偿装置，依靠间隙密封原理工作，液压齿轮油泵工作可靠，应用于机床液压系统、纺织机械、作为液压能源和润滑油源泵。

现有的液压齿轮油泵的内部都是由一对相互啮合的齿轮通过液压能转换的装置，其缺点就在于：1、齿轮轴均采用的直轴，导致在齿轮转动时会产生齿轮发生偏移，长时间使用会造成油泵在转动时异响严重，且齿轮啮合不稳定；2、油泵内部没有油路循环系统，导致当出油口压力过大或过小时，使油泵内部液压油流速不稳定，齿轮的转速不稳定，导致油泵的转速不稳，影响使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有定位机构的液压齿轮泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有定位机构的液压齿轮泵，包括壳体，所述壳体的左右两端均固定连接有密封垫，且位于左端的密封垫的另一端固定连接有后座，位于右侧的所述密封垫的另一端固定连接有前座，所述后座的中心上侧位置处转动连接有主动轴，所述主动轴的另一端转动连接有前座，且主动轴的中心位置处固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的下端啮合连接有从动齿轮，且从动齿轮的内部固定连接有从动轴，所述从动轴的左右两端转动连接有后座及前座，所述壳体的前端中心上下两端均螺旋连接有调节螺栓，且调节螺栓的另一端转动连接有第一滑动板，所述第一滑动板的另一端固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有第二滑动板，所述第二滑动板的外部滑动连接有输油管，且输油管的左端固定连接有回油管，所述回油管的另一端固定连接有单向阀。

优选的，所述壳体的上下左右端均螺旋连接有紧固螺栓，且后座及前座均通过紧固螺栓与密封垫固定连接，且密封垫通过紧固螺栓与壳体固定连接。

优选的，所述前座及后座的中心上下两侧均开设有凹槽，且主动轴及从动轴通过凹槽与前座及后座转动连接。

优选的，所述壳体的前后两端开设有出油口及进油口。

优选的，所述弹簧及第一滑动板的外部均滑动连接有输油管。

优选的，所述密封垫的材质为橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的主动轴、从动轴及凹槽，将主动轴及从动轴通过凹槽在前座及后座上固定转动，在通过紧固螺栓将前座及后座紧固定位，从而将主动轴及从动轴进行定位，不会出现左右偏移现象，从而消除了油泵转动异响及啮合不稳定等现象；

2、本实用新型中，通过液压齿轮油泵内部设置的调节螺栓、弹簧、滑动板及单向阀，当出油口的压力过大时，会将滑动板顶开，将液压油通过输油管重新回到进油口处，形成油路循环，从而释放出油口的压力，再通过设置的单向阀，防止液压油进行回流，使出油口及进油口的压力平衡，使齿轮的转速更加流畅。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体左侧结构示意图；

图3为本实用新型中图2中的a处结构示意图。

图中：1-凹槽、3-后座、4-紧固螺栓、5-密封垫、6-壳体、7-主动齿轮、8-前座、9-主动轴、11-从动齿轮、12-从动轴、13-进油口、14-单向阀、15-回油管、16-调节螺栓、17-第一滑动板、18-弹簧、19-第二滑动板、20-输油管、21-出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：

一种具有定位机构的液压齿轮泵，包括壳体6，壳体6的左右两端均固定连接有密封垫5，且位于左端的密封垫5的另一端固定连接有后座3，位于右侧的密封垫5的另一端固定连接有前座8，后座3的中心上侧位置处转动连接有主动轴9，主动轴9的另一端转动连接有前座8，且主动轴9的中心位置处固定连接有主动齿轮7，主动齿轮7的下端啮合连接有从动齿轮11，且从动齿轮11的内部固定连接有从动轴12，从动轴12的左右两端转动连接有后座3及前座8，壳体6的前端中心上下两端均螺旋连接有调节螺栓16，且调节螺栓16的另一端转动连接有第一滑动板17，第一滑动板17的另一端固定连接有弹簧18，且弹簧18的另一端固定连接有第二滑动板19，第二滑动板19的外部滑动连接有输油管20，且输油管20的左端固定连接有回油管15，回油管15的另一端固定连接有单向阀14。

壳体6的上下左右端均螺旋连接有紧固螺栓4，且后座3及前座8均通过紧固螺栓4与密封垫5固定连接，且密封垫5通过紧固螺栓4与壳体6固定连接，对壳体6进行密封，从而使壳体6、前座8、后座3及密封垫5形成一个整体，不会产生漏油现象；前座8及后座3的中心上下两侧均开设有凹槽1，且主动轴9及从动轴12通过凹槽1与前座8及后座3转动连接，通过设置的凹槽1可以将从动轴12及主动轴9进行定位，且不会使主动轴9及从动轴12在转动时发生偏移；壳体6的前后两端开设有出油口21及进油口13，使壳体6内部形成一个整体的油路，符合工作原理的需求；弹簧18及第一滑动板17的外部均滑动连接有输油管20，高压的液压油通过将第一滑动板17顶开进入回油管15内部才能对出油口21部分的高压进行排压；密封垫5的材质为橡胶块，使密封垫5的密封效果更好。

工作流程：将液压油通过进油口13进入壳体6内部，通过液压油流体的推力带动主动齿轮7及从动齿轮11转动，从而带动主动轴9及从动轴12转动，再通过设置的凹槽1对主动轴9及从动轴12进行定位，防止主动轴9及从动轴12发生左右窜动而产生位移，当液压油充满壳体6时，将液压油通过出油口21排出壳体6，当液压油通过出油口21的压力过大时，液压油会通过输油管20顶开第一滑动板17，进入回油管15，再通过设置的单向阀14将高压的液压油重新回到进油口13，使壳体6内部的液压油形成一套整体的回路，当需要对液压油压力进行调节时，转动前后设置的调节螺栓16，对弹簧18进行压力调节，即可对液压油压力进行调节，从而实现对液压油压力大小的调节，在对液压油泵外部进行组装时，现将密封垫5放置在壳体6的两端，再将前座3及后座8通过紧固螺栓4进行紧固，安装即可，安装简便，结构简单，便于拆卸，维修方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。