泵组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明有关一种泵组件，尤其是一种同时具有低压部分及高压部分的泵组件。
【背景技术】
[0002]泵是一种常见的机械设备，具有广泛的用途。现有泵组件100的结构图如图1所示。燃油自油箱101被吸出，依次经过低压部分和高压部分给其它设备提供高压燃油。低压部分包括低压泵102，并且与其并联有防止低压泵102中的压力过高的溢流阀103。当低压部分中的压力过高时，燃油通过溢流阀103溢出，并经由回油管路104回流至油箱101，其它的燃油进入高压部分。
[0003]请配合参阅图2所示，高压部分中包括两个高压组件105，燃油在进入高压组件105后被进一步加压，高压组件在加压过程中会有一部分燃油泄漏出来。泄漏出来的高压燃油经过另一条与上述回油管路104连接的回油管路106流回至油箱101。
[0004]然而，由于经过高压后，燃油及高压组件105的温度很高，可以达到110度，因此自高压组件105泄漏出来的燃油在流经其它高压部分零件时，会对其它的高压部分零件进行加温。从而导致高压部分的工作效率降低，且其燃油与润滑油之间更容易产生混合。
[0005]因此，需要提供一种能够简单有效降低高压部分温度的泵组件。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种可有效降低高压部分温度的泵组件。
[0007]本发明提供一种泵组件，包括泵壳体，至少部分设置于所述泵壳体内的低压部分及高压部分，所述低压部分包括用于溢流的溢流装置，高压部分包括用于加压的高压组件，其特征在于，所述低压部分与高压部分之间设置有液体通道，所述液体通道设置成可使自所述低压部分的溢流装置溢出的燃油导向高压部分，并通过回流管路流出高压部分。
[0008]本发明还具有以下特征，所述液体通道在流经高压部分后进一步与外部的储油装置连通。
[0009]本发明还具有以下特征，所述高压部分包括高压组件，自高压组件泄漏的燃油与所述液体通道连通。
[0010]本发明还具有以下特征，所述高压组件包括缸体，所述缸体外侧具有围绕所述缸体的环形通道，所述高压组件泄漏的燃油处于环形通道内，所述环形通道与液体通道连通并进一步连通于外部储油装置。
[0011]本发明还具有以下特征，所述液体通道与环形通道的连接点和所述回流管路与环形通道的连接点之间的连线通过环形通道的中心点。
[0012]本发明还具有以下特征，所述高压组件具有多个，所述高压组件之间通过连接通道将其环形通道连通。
[0013]本发明还具有以下特征，所述连接通道设置于远离所述液体通道的一侧。
[0014]本发明还具有以下特征，所述液体通道与环形通道的连接点和所述连接通道与环形通道的连接点之间的连线通道环形通道的中心点。
[0015]本发明还具有以下特征，所述外部储油装置为油箱。
[0016]本发明还具有以下特征，所述液体通道和/或回流管路为设置于所述泵壳体中的槽或单独设置于泵壳体内/外的管路。
[0017]通过以上的结构设置，可以对高压部分进行方便有效的降温。
【附图说明】
[0018]下面将参考附图对本发明的示例性实施例进行详细说明，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本发明，而不对本发明的范围作出限制，所附附图其中:
[0019]图1是本发明相关的现有技术中的泵组件的结构框图；
[0020]图2是本发明相关的现有技术中的泵组件中高压部分中的泄漏油的流向示意图，其中箭头方向表示泄漏燃油的流向；
[0021]图3是本发明的泵组件的一个实施例的结构框图，其中箭头方向表示燃油的流动方向；
[0022]图4是图3所示本发明的泵组件的一个实施例中低压部分泄漏的燃油流经高压部分的示意图；
[0023]图5是图3所示本发明的泵组件的另一实施例中低压部分泄漏的燃油流经高压部分的示意图。
【具体实施方式】
[0024]在不同的附图中，相同或相似的部件用相同的附图标记表示。
[0025]应当理解，附图仅用于对本发明进行说明，其中部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本发明的限制。
[0026]本发明的泵组件200在使用中的结构框图如图3所示，包括低压部分(未标号)及高压部分(未标号)，低压部分包括一低压泵203，高压部分包括一高压组件210。泵组件200进一步包括泵壳体206，所述低压部分与高压部分全部或部分设置于泵壳体206中(请配合参阅图4所示)。燃油储存于储油装置中，在本实施例中所述储油装置为油箱201。泵组件200工作时，在低压泵203的作用下，燃油通过管路(未标号)经过过滤器202进入低压泵203。在本实施例中，所述低压泵203为一叶片泵。溢流阀204与低压泵203并联，用以控制低压泵203内的压力及流量，低压泵203进一步连接至燃油计量单元205。当低压泵203中的压力过高或达到其它的限制条件时，过量燃油自溢流阀204溢出。
[0027]溢流阀204与液体通道300连接，液体通道300被设置于低压部分中与高压部分之间。自溢流阀204溢出的燃油进入所述液体通道300。所述液体通道300可以为形成于泵壳体206中的槽，也可以为单独设置的管路。
[0028]请继续参阅图4所示，在高压部分中包括高压组件210，在高压组件210的外周缘开设有环形通道400，自高压组件210泄漏的燃油汇集于环形通道400内，在高压组件210外周缘上设置有两道密封圈(未图示)，所述两密封圈分别处于环形通道400的上下两端，从而防止处于环形通道400中的燃油溢出。环形通道400与前述的液体通道300连通。所述环形通道400在环绕高压组件210后进一步连通于回流管路500，所述回流管路500连通于外部储油装置，即油箱201。根据不同的需要，回流管路500中的燃油可以流向不同的结构，不与外部储油装置相连，而直接进入低压部分。在本发明中，只要回流管路500中的油流出高压部分即可。所述回流管路500同样可以为开设于泵壳体206中的槽，或者为单独设置的管路。
[0029]请配合参阅图4及图5所示，在图4中，通过一连接通道600连通两个并列设置的高压组件210的环形通道400，所述连接通道600处于高压组件210的靠近液体通道300的一侧。在图5中，连接通道600处于高压组件210的远离液体通道300的一侧。通过图5中的设置，可以使低压部分中的泄漏油与高压部分中的泄漏油和高压组件210进行更多的热交换，因来自低压部分的溢流油温度较低，而高压组件210因提供高压的油，而使高压组件210本身的温度也较高。需要说明的是，液体通道300最好直接指向环形通道400的中心点，而连接通道600与环形通道400的连接点和液体通道300与环形通道400的连接点之间的连线最好通过环形通道400的中心点。这样的设置可以尽可能地使液体通道300进来的低温油流经环形通道400两侧的流量平衡，达到更佳的降温效果。同理于前述的液体通道300及回流管路500，所述连接通道600同样可以为开设于泵壳体206中的槽，或单独设置的管路。
[0030]在工作中，低压泵203将燃油自油箱201中将燃油吸入，经过燃油计量单元205进入高压组件210，当压力过高或流量过大时，部分燃油自溢流阀204溢出并进入液体通道300，液体通道300中的燃油的油温一般在40度左右，其流量在本实施例中为60升每小时。液体通道300中的燃油流入环形通道400，在此与环形通道400中自高压组件210中泄漏的燃油混合，自高压组件210中泄漏的燃油在本实施例中的温度为110度左右，流量为1升每小时。然后，混合后的燃油通过连接通道600进入另外一个高压组件210的环形通道400中，并进一步与另一环形通道400中的泄漏燃油混合后，流入回流管路500中，最终进入油箱201。在此过程中，由于自溢流阀204中的溢出燃油温度较低，可以降低自高压组件210中泄漏燃油的温度，并能够对高压组件210及高压部分的其它部分进行降温。当然，为了达到更好的降温效果，可以在将回流管路500在高压部分间盘旋，进一步降低需要降温的其它组件。如果，仅有一个高压组件210，可以省略连接通道600。在仅一个高压组件210的情形下，回流管路500与环形通道400的连接点和液体通道300与环形通道400的连接点之间的连线最好通过环形通道400的中心点。这样的设置可以尽可能地使液体通道300进来的低温油流经环形通道400两侧的流量平衡，达到更佳的降温效果。如果具有更多的油缸，可以更多的设置连接通道。如果在泵组件中还有其它部分的泄漏燃油存在，可以进一步将该泄漏燃油纳入循环系统。
[0031]以上仅结合目前考虑的最实用的优选实施例对本发明进行描述，需要理解的是，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种泵组件，包括泵壳体，至少部分设置于所述泵壳体内的低压部分及高压部分，所述低压部分包括用于溢流的溢流装置，高压部分包括用于加压的高压组件，其特征在于，所述低压部分与高压部分之间设置有液体通道，所述液体通道设置成可使自所述低压部分的溢流装置溢出的燃油导向高压部分，并通过回流管路流出高压部分。2.根据权利要求1所述的泵组件，其特征在于，所述液体通道在流经高压部分后进一步与外部的储油装置连通。3.根据权利要求2所述的泵组件，其特征在于，所述高压部分包括高压组件，自高压组件泄漏的燃油与所述液体通道连通。4.根据权利要求3所述的泵组件，其特征在于，所述高压组件包括缸体，所述缸体外侧具有围绕所述缸体的环形通道，所述高压组件泄漏的燃油处于环形通道内，所述环形通道与液体通道连通并进一步连通于外部储油装置。5.根据权利要求4所述的泵组件，其特在于，所述液体通道与环形通道的连接点和所述回流管路与环形通道的连接点之间的连线通过环形通道的中心点。6.根据权利要求4所述的泵组件，其特征在于，所述高压组件具有多个，所述高压组件之间通过连接通道将其环形通道连通。7.根据权利要求6所述的泵组件，其特征在于，所述连接通道设置于远离所述液体通道的一侧。8.根据权利要求6所述的泵组件，其特征在于，所述液体通道与环形通道的连接点和所述连接通道与环形通道的连接点之间的连线通道环形通道的中心点。9.根据权利要求1至7中任一项所述的泵组件，其特征在于，所述外部储油装置为油箱。10.根据权利要求1至7中任一项所述的泵组件，其特征在于，所述液体通道和/或回流管路为设置于所述泵壳体中的槽或单独设置于泵壳体内/外的管路。
【专利摘要】本发明包括一种泵组件，包括泵壳体，设置于所述泵壳体内的低压部分及高压部分，所述低压部分与高压部分之间具有液体通道，所述液体通道设置成可使所述低压部分泄漏的燃油自所述液体通道流向高压部分。通过上述设置可以使低温的低压部分泄漏的燃油给高温的高压部分降温。
【IPC分类】F04B53/08, F04B23/04
【公开号】CN105332886
【申请号】CN201410295267
【发明人】李剑晖
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2014年6月26日
【公告号】DE102015211143A1