一种型材挤压机闭式供油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于型材成型设备领域，涉及于一种挤压机供油系统。
【背景技术】
[0002]传统的铜铝型材挤压机均采用上置开式油箱。柱塞油缸空载前进和后退时由辅助油缸推动，液压油通过充液阀进油和回油。进油时是靠重力作用推进，因此液压油是长期与大气接触。由于每次工作时，液压油流动量很大，很容易混入空气和灰尘，并且挤压机油路上的油路阀门和油泵较多，由此，同样容易空吸和混入气体，因此，这样开放式的油箱严重影响液压油使用效果，并且减少液压油的使用期限，不利于节能环保，节约成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供解决现有型材挤压机油路与大气接触，影响液压油使用寿命等缺陷，提供一种封闭式的供油系统。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]一种型材挤压机闭式供油系统，包括油缸和储油箱，所述的油缸上设有充液阀，所述的储油箱分为两个均为密封的回油油箱和加压油缸，所述回油油箱通过接入油缸的回流油路与油缸相接，回油油箱通过供油管路与加压油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加压油缸之间的循环油路；所述的加压油缸安装有作用于加压供油管路供油给油缸的活塞，通过活塞来回运动形成加压油缸内的油挤压至油缸内或油缸内的油通过循环油路回流至加压油缸内，构成挤压机密封式的供油系统。
[0006]本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现:
[0007]进一步的，所述的回油油箱位于挤压机的上方，该回油油箱与挤压机呈上下式结构，该回油油箱采用有一个或多个伺服电机油泵组和一组或多组电磁阀门控制挤压机油缸的回流油路；所述的加压油缸位于挤压机后部。
[0008]进一步的，所述的由单作用伸缩套筒油缸推动其活塞，产生恒定的压力。
[0009]进一步的，所述的充液阀为三通阀，该三通阀的通口一接入油缸、通口二与回油油箱的输出油路相接、通口三与加压油缸内相连通，其回油油箱的输出油路通过三通阀与加压油缸相连接，形成加压油缸的回油循环管路。
[0010]进一步的，所述的回油油箱与挤压机为一体式结构。
[0011]进一步的，所述的加压油缸与挤压机为分体式结构。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1、本实用新型的储油箱分为两个均为密封的回油油箱和加压油缸，所述回油油箱通过接入油缸的回流油路与油缸相接，回油油箱通过供油管路与加压油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加压油缸之间的密封式的循环油路，构成储油箱的液压油呈密封状态，避免混入灰尘等杂物，保持液压油的清洁度，延缓了液压油的工作寿命，而且由于使用密封压力输送液压油，进而使机器工作穏定，降低油温，减少躁音。由此解决现有挤压机油路与大气接触，影响质量和使用期限等问题，有效的提高挤压机液压油的使用质量和延长使用期限，同时大大减低液压油用量，可减少40%以上，使液压油的工作寿命由现有使用寿命提高2-3倍，减少换油和处理废油的成本，并减少环境污染；和提高液压伺服电机油泵组的使用寿命，经济效益相当明显。
[0014]2、本实用新型的加压油缸安装有作用于加压供油管路供油给油缸的活塞，通过活塞来回运动形成加压油缸内的油挤压至油缸内或油缸内的油通过循环油路回流至加压油缸内，构成挤压机密封式的供油系统。由此，通过活塞推动更有效提高液压油的工作效率。
[0015]3、本实用新型采用储油箱分为两个均为密封的回油油箱和加压油缸，油缸液压油通过加压油缸的活塞推动加压，使其可形成油箱小，但补充油量大的效果，且压力稳定效果好，避免现有技术采用自重进行供油，由此大大减小油箱的储油量，节约生产成本。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0018]参照图1所示的一种型材挤压机闭式供油系统，包括油缸I和储油箱2，所述的油缸I上设有充液阀3，所述的储油箱2分为两个均为密封的回油油箱21和加压油缸22，所述回油油箱21通过接入油缸I的回流油路41与油缸I相接，回油油箱21通过供油管路42与加压油缸22相接，使回流油路41、回油油箱21和供油管路42形成油缸I和加压油缸22之间的循环油路；所述的加压油缸22安装有作用于加压供油管路42供油给油缸I的活塞221，通过活塞221来回运动形成加压油缸22内的油挤压至油缸I内或油缸I内的油通过循环油路回流至加压油缸22内，构成挤压机密封式的供油系统。
[0019]实施例中，所述的回油油箱21位于挤压机5的上方，该回油油箱21与挤压机5呈上下式一体式结构，该回油油箱21采用有一个或多个伺服电机油泵组6和一组或多组电磁阀门7控制挤压机油缸I的回流油路41，所述的加压油缸22位于挤压机5 —侧，该加压油缸22与挤压机为分体式结构，加压油缸22的活塞221由单作用伸缩套筒油缸222推动其活塞221，以致可产生恒定的压力。通过伸缩式套筒油缸222推动活塞221给供油油路42加压供油，并在伺服电机油泵组吸油口端产生2-3bar的预压力，能防止伺服电机油泵组吸空产生气蚀
[0020]所述的充液阀3为三通阀，该三通阀的通口一 31接入油缸1、通口二 32与回油油箱21的输出油路相接、通口三33与加压油缸22内相连通，其回油油箱21的输出油路通过三通阀与加压油缸22相连接，形成加压油缸22的回油循环管路。
[0021]本实用新型使用时，通过加压油缸22的伸缩杆222推动活塞221，从而使加压油缸22内的液压油增加压力，通过增加加压油缸22内的压力，使液压油可稳定、快速的经供油管路42及充液阀3进入挤压机的油缸I内，推动挤压机的挤压工作；推挤完毕后，充液阀打开，由副缸推动主柱塞回退，将液压油由油缸I内推回加压油缸22内，使加压油缸22的活塞221回位，由此液压油可快速、稳定的经回流油路41、回油油箱21和供油管路42形成循环油路回流至加压油缸22。
[0022]本实用新型采用一个伺服电机驱动齿轮伺服电机油泵组，经过油路和阀门对单作用伸缩套筒油缸222供油，使油缸工作内保持恒定压力，使加压油缸22内能够保持2-3bar油压，由安装在加压油缸22上的压力传感器所检测的数据经PLC运算控制伺服电机泵组的转速与停止，进行闭环控制。
【主权项】
1.一种型材挤压机闭式供油系统，包括油缸(I)和储油箱(2)，所述的油缸(I)上设有充液阀(3)，其特征是:所述的储油箱(2)分为两个均为密封的回油油箱(21)和加压油缸(22)，所述回油油箱(21)通过接入油缸⑴的回流油路(41)与油缸⑴相接，回油油箱(21)通过供油管路(42)与加压油缸(22)相接，使回流油路(41)、回油油箱(21)和供油管路(42)形成油缸(I)和加压油缸(22)之间的循环油路；所述的加压油缸(22)安装有活塞(221)，通过活塞(221)来回运动形成加压油缸(22)内的油压，连通至油缸(I)内或油缸(I)内的油通过循环油路回流至加压油缸(22)内，构成挤压机密封式的供油系统。
2.根据权利要求1所述的一种型材挤压机闭式供油系统，其特征是:所述的回油油箱(21)位于挤压机(5)的上方，该回油油箱(21)与挤压机(5)呈上下式结构，该回油油箱(21)有一个或多个伺服电机油泵组(6)和一组或多组电磁阀门(7)控制挤压机油缸⑴的回流油路(41);所述的加压油缸(22)位于挤压机(5)后部。
3.根据权利要求1所述的一种型材挤压机闭式供油系统，其特征是:所述的加压油缸(22)由单作用伸缩套筒油缸(222)推动其活塞(221)，产生恒定的压力。
4.根据权利要求1所述的一种型材挤压机闭式供油系统，其特征是:所述的充液阀(3)为三通阀，该三通阀的通口一(31)接入油缸(1)、通口二(32)与回油油箱(21)的输出油路相接、通口三(33)与加压油缸(22)内相连通，其回油油箱(21)的输出油路通过三通阀与加压油缸(22)相连接，形成加压油缸(22)的回油循环管路。
5.根据权利要求1所述的一种型材挤压机闭式供油系统，其特征是:所述的回油油箱(21)与挤压机为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种型材挤压机闭式供油系统，其特征是:所述的加压油缸(22)与挤压机为分体式结构。
【专利摘要】本实用新型一种型材挤压机闭式供油系统属于型材成型设备领域，涉及于一种挤压机供油系统，包括油缸和储油箱，所述的油缸上设有充液阀，所述的储油箱分为两个均为密封的回油油箱和加压油缸，所述回油油箱通过接入油缸的回流油路与油缸相接，回油油箱通过供油管路与加压油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加压油缸之间的循环油路；所述的加压油缸安装有活塞，通过活塞来回运动形成加压油缸内的油压，连通至油缸内或油缸内的油通过循环油路回流至加压油缸内，构成挤压机密封式的供油系统。本实用新型供油系统呈密封状态，避免混入灰尘等杂物，保持液压油的清洁度，延缓了液压油的工作寿命。
【IPC分类】F15B13-06, F15B11-16, B21C23-21, F15B1-26
【公开号】CN204512021
【申请号】CN201520113727
【发明人】梁润明
【申请人】梁润明
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月16日