一种改进型汽车水泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，尤其涉及一种改进型汽车水泵。
【背景技术】
[0002]汽车水泵是发动机冷却系统上的关键部件，水泵轴承的一端通过皮带轮输入扭矩，带动另一端的叶片旋转。为适应发动机的大功率、高效率的发展要求，对水泵轴承提出了更高的性能要求。断裂是汽车水泵轴承最常见的失效模式，经验总结，发现断裂失效均发生与法兰盘后部的退刀槽处。根据端口形貌，可将端口分为3个区域:起裂源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区，起裂源区出现明显的反复摩擦痕迹，因此可以断定此处为疲劳裂纹的起始位置。起裂源区下方出现放射状条纹，而且有明显的撕裂痕迹，为疲劳裂纹扩展区。疲劳裂纹的起始位置存在明显的撕裂痕迹，说明裂纹在开始扩展时速度很快。随着裂纹的加深，扩展速度不断减少，最后僵持停留一段时间，在端口下停留痕迹。当裂纹扩展到临界值，轴的剩余截面无法承受弯扭复合应力时，造成以剪应力为主的瞬时剪切疲劳破坏。通过断口的观察和分析可知，在开始时，裂纹的起裂和扩展主要以弯曲应力为主，一旦起裂，裂纹扩展速度由快变慢，之后进入裂纹扩展僵持阶段，最后以剪应力为主造成轴承的断裂失效。由此可见，退刀槽处断裂主要由轴承的承载能力不足造成。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种改进型汽车水泵，用于解决传统汽车水泵法兰盘后部的退刀槽结构设计不合理，易发生断裂的问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种改进型汽车水泵，包括壳体、穿过所述壳体的壳体内孔的轴连轴承，所述轴连轴承设有退刀槽，所述轴连轴承的首端装配有叶轮，所述叶轮与壳体之间还安装水封，所述轴连轴承的末端通过法兰盘与皮带轮相连接，所述轴连轴承的退刀槽移至法兰盘前端。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型结构改进构思巧妙，改进成本低，将退刀槽移至法兰盘前端，一方面解决了传统法兰盘后部退刀槽的尖端缺口效应，另一方面提高了轴承机械强度，改进点虽小，但却零成本轻松解决传统退刀槽处易发生断裂的问题，本实用新型实用性强，可广泛应用于汽车配件技术领域。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构半剖示意图；
[0009]图2是传统汽车水泵半剖示意图；
[0010]图中:1.壳体；2.轴连轴承；3.退刀槽；4.叶轮；5.水封；6.法兰盘；7.皮带轮。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0012]一种改进型汽车水泵，包括壳体1、穿过所述壳体I的壳体内孔的轴连轴承2，所述轴连轴承2设有退刀槽3，所述轴连轴承2的首端装配有叶轮4，所述叶轮4与壳体I之间还安装水封5，所述轴连轴承2的末端通过法兰盘6与皮带轮7相连接，所述轴连轴承2的退刀槽3移至法兰盘6前端。
[0013]将退刀槽移至法兰盘前端，一方面解决了传统法兰盘后部退刀槽的尖端缺口效应，另一方面提高了轴承机械强度，改进点虽小，但却零成本轻松解决传统退刀槽处易发生断裂的问题。本实用新型轴连轴承2的承载部分直径变大，并且之前容易形成应力集中的沟槽部位不再承受皮带轮7的载荷，有效地提高了轴连轴承2的承载能力。
[0014]综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种改进型汽车水泵，包括壳体(I)、穿过所述壳体⑴的壳体内孔的轴连轴承⑵，所述轴连轴承(2)设有退刀槽(3)，所述轴连轴承(2)的首端装配有叶轮(4)，所述叶轮(4)与壳体(I)之间还安装水封(5)，所述轴连轴承(2)的末端通过法兰盘(6)与皮带轮(7)相连接，其特征在于:所述轴连轴承(2)的退刀槽(3)移至法兰盘(6)前端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型汽车水泵，属于汽车配件技术领域，解决了传统汽车水泵法兰盘后部的退刀槽处易发生断裂的问题。主要包括壳体、穿过所述壳体的壳体内孔的轴连轴承，所述轴连轴承设有退刀槽，所述轴连轴承的首端装配有叶轮，所述叶轮与壳体之间还安装水封，所述轴连轴承的末端通过法兰盘与皮带轮相连接，所述轴连轴承的退刀槽移至法兰盘前端。本实用新型结构改进构思巧妙，改进成本低，将退刀槽移至法兰盘前端，一方面解决了传统法兰盘后部退刀槽的尖端缺口效应，另一方面提高了轴承机械强度，改进点虽小，但却零成本轻松解决传统退刀槽处易发生断裂的问题，本实用新型实用性强，可广泛应用于汽车配件技术领域。
【IPC分类】F04D29/046
【公开号】CN204677487
【申请号】CN201520386590
【发明人】林文清
【申请人】高邮市高农机械配件有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月4日